Pekné video. Ja za seba musím povedať že 2.0 TSI ide neporovnateľne lepšie ako ako 2.0 TDI. Priznám sa, že nerozumiem opačnemu názoru. Mal som pred kúpou skúšobné jazdy so všetkými motorizaciami okrem 1.0 TSI a jednoznačne to vyhral 2.0 TSI.
Určite súhlasím :) na konci videa som to aj v závere zhrnul, že určite by som osobne išiel do 2.0 TSI. Tento 2.0 TDI bola taká príjemná spomienka na najlepšia časy naftových motorov, ktoré už pomaly končia.
Veľmi dobré video, naozaj stávka na istotu. Vlastním rovnaký Karoq a musím zhodnotiť, že pre mladú rodinu je to zo súčasných ponúk stredných SUV jedna z najlepších volieb. Motorizácia je overená, vycibrená a kombinácia nafta - pohon 4x4 mi je predsa len bližšia. Auto využívam každý deň v zložení 40%mesto,30% okresné cesty a 30%horské stúpanie/zákruty a po 6mesiacoch (od decebra 2024) sa mi spotreba ustálila na rovných 6,00l/100km. Auto slúži na dopravu do práce, na rodinné výlety, nákupy aj väčších predmetov nakoľko okolo rodinného domu stále niečo treba doviezť. Motor sa snaží držať nízke otáčky ale v režime sport je jeho zvuk oveľa príjemnejší a napodiv spotreba v horských stúpaniah predsa o niečo nižšia ako pri bežnom režime D, kedy má motor tendenciu podtáčať. Potrebovali sme čo najuniverzálnejšie auto do rodiny s vyšším podvozkom a pri súčasnej ponuke a veľmi dlhom porovnávaní padla voľba práve na KAROQ 2.0TDI, 4x4. Chvíľu som rozmýšľal nad benzínovou verziou 2.0TSI ale tento motor je predsa len citlivejší na stúpanie na plynový pedál a pri krátkych vzdialenostiach pri našom zložení ciest sa stal nevyhovujúci najmä z hľadiska spotreby a dojazdu. Mať tak plnú peňaženku každý týždeň tak volím možno aj benzín. Benzín má určite lepšiu odozvu na plynový pedál, je svižnejší ale jeho priemerná spotreba by v našom prípade určite nešla pod 8,5l/100km. Ak v tele vlastníka auta spí duša pretekára alebo si chce občas dobiť adrenalín benzín je lepšia voľba. Pre ukľudnených vodičov, ktorí nepotrebujú byť vždy prvý po naskočení zelenej bohate stačí krútiaci moment naftovej verzie. Trošku ma však mrzí zvukový prejav pri podradení a súčasne menšia svižnosť motora ale na to sa dá zvyknúť a keď už držíte auto v otáčkach dá sa s ním pre 95%vodičov naplniť očakávania športovej jazdy. Za mňa je to po vyše 12tich rokoch kedy som sa rozlúčil s naftovou 1,8 CDI v mercedese B opäť raz dobrá voľba a verím, že čas to len a len potvrdí. Ďakujem ešta raz za video, netreba zabúdať na čistokrvné, elektrikou a batériami nepoznačené autá, ktoré tu budú s nami ešte veľmi dlho. Kiež by sa našiel niekto, kto by urobil dlhodobý test, snáď 250tisíc km s uvedenou škodou KAROQ 2.0 TDI a všetkým tak dokázal, že má stále význam.
Chlape zopár som ich otestoval tak viem a navyše mám doma Atecu 2.0 TSI 😁😁 ale prvotný pocit kopanca od krútiaceho momentu tohto naftaku sa oklamať v prípade nafty nedá. V dynamických parametroch je jasný víťaz 2.0 TSI ale o tom tu nikto nehovorí. Hovoril som o pocite.
Pekné video. Ja za seba musím povedať že 2.0 TSI ide neporovnateľne lepšie ako ako 2.0 TDI. Priznám sa, že nerozumiem opačnemu názoru. Mal som pred kúpou skúšobné jazdy so všetkými motorizaciami okrem 1.0 TSI a jednoznačne to vyhral 2.0 TSI.
Určite súhlasím :) na konci videa som to aj v závere zhrnul, že určite by som osobne išiel do 2.0 TSI. Tento 2.0 TDI bola taká príjemná spomienka na najlepšia časy naftových motorov, ktoré už pomaly končia.
Jak jste popisoval volby jízdních režimů, kde je nastavení čtyřkolky?
Veľmi dobré video, naozaj stávka na istotu. Vlastním rovnaký Karoq a musím zhodnotiť, že pre mladú rodinu je to zo súčasných ponúk stredných SUV jedna z najlepších volieb. Motorizácia je overená, vycibrená a kombinácia nafta - pohon 4x4 mi je predsa len bližšia. Auto využívam každý deň v zložení 40%mesto,30% okresné cesty a 30%horské stúpanie/zákruty a po 6mesiacoch (od decebra 2024) sa mi spotreba ustálila na rovných 6,00l/100km. Auto slúži na dopravu do práce, na rodinné výlety, nákupy aj väčších predmetov nakoľko okolo rodinného domu stále niečo treba doviezť. Motor sa snaží držať nízke otáčky ale v režime sport je jeho zvuk oveľa príjemnejší a napodiv spotreba v horských stúpaniah predsa o niečo nižšia ako pri bežnom režime D, kedy má motor tendenciu podtáčať. Potrebovali sme čo najuniverzálnejšie auto do rodiny s vyšším podvozkom a pri súčasnej ponuke a veľmi dlhom porovnávaní padla voľba práve na KAROQ 2.0TDI, 4x4. Chvíľu som rozmýšľal nad benzínovou verziou 2.0TSI ale tento motor je predsa len citlivejší na stúpanie na plynový pedál a pri krátkych vzdialenostiach pri našom zložení ciest sa stal nevyhovujúci najmä z hľadiska spotreby a dojazdu. Mať tak plnú peňaženku každý týždeň tak volím možno aj benzín. Benzín má určite lepšiu odozvu na plynový pedál, je svižnejší ale jeho priemerná spotreba by v našom prípade určite nešla pod 8,5l/100km. Ak v tele vlastníka auta spí duša pretekára alebo si chce občas dobiť adrenalín benzín je lepšia voľba. Pre ukľudnených vodičov, ktorí nepotrebujú byť vždy prvý po naskočení zelenej bohate stačí krútiaci moment naftovej verzie. Trošku ma však mrzí zvukový prejav pri podradení a súčasne menšia svižnosť motora ale na to sa dá zvyknúť a keď už držíte auto v otáčkach dá sa s ním pre 95%vodičov naplniť očakávania športovej jazdy. Za mňa je to po vyše 12tich rokoch kedy som sa rozlúčil s naftovou 1,8 CDI v mercedese B opäť raz dobrá voľba a verím, že čas to len a len potvrdí.
Ďakujem ešta raz za video, netreba zabúdať na čistokrvné, elektrikou a batériami nepoznačené autá, ktoré tu budú s nami ešte veľmi dlho. Kiež by sa našiel niekto, kto by urobil dlhodobý test, snáď 250tisíc km s uvedenou škodou KAROQ 2.0 TDI a všetkým tak dokázal, že má stále význam.
Zaradit Karoq medzi Kamiq a Atecu? Ateca je rozmerovo totozne auto!
1.95 je priemerná postava? ...v NBA si myslel...že?!
Áno, to mi lichotí 😁 berte to tak, že ak sa niekam zmestím ja, zmestí sa už hocikto 😁
Chlape TSIčko ide omnoho lepšie ako tvoje TDI!!!!!
Chlape zopár som ich otestoval tak viem a navyše mám doma Atecu 2.0 TSI 😁😁 ale prvotný pocit kopanca od krútiaceho momentu tohto naftaku sa oklamať v prípade nafty nedá. V dynamických parametroch je jasný víťaz 2.0 TSI ale o tom tu nikto nehovorí. Hovoril som o pocite.