Franchement je salue ton optimisme et ta détermination perso j'ai une 207 hdi 1.6 90cv que j'ai eu pour pas cher du tout du coup j'ai eu quelques travaux à faire dessus avec mon père (changement vanne egr + nettoyage de la durite, recablage electriques des feux arrieres, changement courroie d'accessoire et le galet,...) rien de bien méchant et j'ai trouvé ça plutot compliqué. Alors quand je vois ton projet je suis carrément admiratif bien joué continue tu gères !!!
Salut Anthony . Je te donne juste mon petit avis sur le claquement que tu as sur le moteur. Je travaille sur des moteurs de bateau et on avais eu le même problème de claquement(sur un gros Volvo 6 cylindre). Nous on l’entendais au niveau de la pompe hp et il s’agissait qu’il y’avait pas assez de gasoil qui arrivait dans la pompe. Nous c’était la tige qui était dans le réservoir et bah elle était un peu bouché et ce qui empêcher la pompe de bien être alimentée en gasoil. En tout cas super vidéo et bon courage pour le projet
Une petite vidéo démontage du moteur pété pour trouver la cause serait sympa entre 2 livraison de pièces. Sinon ils viennent d'où les phares avec le bandeau led de la 206cc ? Merci
@@AnthonyPerrierPDLV j'avoue qu'on dirait une série TV avec en rebondissement de fin de saison 2 le moteur qui claque, vivement la saison 3 avec ce nouveau personnage
@@AnthonyPerrierPDLV salut bg j'ai découvert ta chaîne et la trouvé excellemment bien et me suis abonné et je me demandais où tu habitais psk j'ai cru reconnaître le coin stp sinon à part ça tu est top je vais sûrement faire du bricolage comme toi sur ma 206 cc merci bien et répond moi stp bg
C'est peut être une vidéo simple mais c'est ça que je kiffe ! Non vraiment c'était une vidéo très agréable à regarder, sérieuse d'un côté et pas trop de l'autre c'est un très bon juste milieu !
Ayant comme toi un niveau amateur je ne peux qu’être admiratif de tous le travail que que réalise. Pour ceux qui on besoin de retirer leur moteur je pense que ton tuto peux les aider 👍🏻👍🏻 Demande à une marque d’absorbeurs de fluides de devenir sponsor de la chaîne 😅 t’as vraiment pas d’bol. Et pour la biellette de commande de boîte, tu es trop distrait en étant plus attentif tu aurais pu éviter cette erreur (encore 30€ de pièce qui aurait pu être éviter) Bon courage à bientôt ✌🏻
Ouais ! Je me suis régalé. Pas sur la dépose du moteur, j'ai vu plus de 50 fois, mais sur ton enthousiasme à le faire. Surtout que tu n'as pas l'air d'être convaincu du résultat. Ce qui va te motiver certainement (tu as certainement explosé le budget). Merci pour l'animation et la bonne humeur (la fin n'est pas mal non plus). À bientôt Anthony 👍👍👍❤️
Salut, je voudrais savoir où t’as eu ta pipe d’admission 307 parce que moi ou j’habite je n’en trouve pas moi aussi j’ai un peu litres HDI mais sur une 306, je voudrais mettre un Intercooler
Toujours au top j'espère que tous de passera bien pour toi pour ta prépa. Personnellement je me suis chauffer un peux je vais faire un petit Turbo essence avec ma petite 106 Quicksilver 🤣🤣🤣
Salut Anthony petite question, si je ne me trompe pas tout les deux ans il y a un contrôle technique à faire. Imagine le projet 200chv fini, ça passe au contrôle avec toutes les modifications non homologué ?
Si un jour ça te chauffe, fait un swap tdi... Ce serait top comme projet et le pièce Perf se trouve facilement... Surtout qu'avec des injecteurs BE (TDI 130/150) tu peux aller jusqu'à 250cv !
Contrôle les soupapes d'admission et d'échappement sur ton ancien moteur tu en a peut être une de fissurée ou percé, ci tu a prévu de démonter ton ancien moteur bien sur par curiosité
pour ton claquement tu as regarder ton capteur de pression de rail car j'ai un ami qui a eu le meme soucis c'etait la prise en dessous qui avais du jeu et qui fesais claquer le moteur.
De memoire son bloc d'origine a 160 000km non ? Un pote, m'a racheter mon moteur de 306 2l hdi avec 330 000km et a fait une prepa aussi et il ne claque pas 😅 super bizarre histoire de claquement. Et pour mon pote, prochaine étape passage au banc pour voir la puissance 🤞
MTN que tu as sorti ton moteur tu vas pouvoir le désassembler pour voir le problème (parce qu'il est arrivé une fois, alors pourquoi pas 2 ?) Aussi, modifie et test ton moteur hors de la voiture, ça évitera ce genre de vidéo en 12 exemplaires x)
@@matkovic7838 Ah oui, si en plus c'est un problème récurent, c'est d'autant plus intéressant qu'il le fasse alors, parce que sinon ça risque de le refaire sur le nouveau alors
Moi j'aimerais voir une programmation régulateur de vitesse ;) que j'ai déjà sur ma 206 1.4 hdi via diagbox pp 2000 ça pourrait être intéressant pour les internautes ainsi que l'activation des feux de détresse lors de gros freinage puis une activation de l'essuie glace automatique lors du passage de la marche arrière par exemple je te donne des idées pour de nouvelles vidéos pour ma part c'est une réussite ;)
T'aurais du essayer de remettre la boite a air dorigine avant de tout démonter ca t'enlève deja des pistes... sans tout demonter. Ensuite remet les injecteurs dorigines.
Salut Anthony, juste une petite question j'ai supprimé mon fap et aussi ma vanne egr depuis j'ai plus de puissance, reprog oblige ?? PS super t'es vidéo je kiffe 😉💪
L'ancien moteur cassé, tu vas le jeter à la ferraille ou le demonter pour voir le problème de claquement ? Et est-ce que tu le referais avec une prépa poussée ? Sinon très belle vidéo.
j'en suis arriver a la meme solution que toi pour ma 206, probleme de claquements apres remplacement injecteurs, poussoirs etc j'ai virer le moteur de 254 000 kms pour un 123 000 kms. j'ai autopsier l'ancien de A a Z et j'ai rien trouver d'anormal la folie ... le seul truc bizarre que j'ai vu c'est le dessous de pistons flambant neuf comme si ils n'avaient jamais reçu d'huile de la part des " pissettes d'huile "
J'adore tes vidéos, tu me fais toujours rire. Pourquoi ne pas faire des vidéos avec des abonnés pour faire de petites réparations sur leurs voitures???
Salut Anthony, je suis désolé de te déranger de cette façon, je voulais savoir si tu avais reçu le mail que j'ai envoyé à PDLV te demandant ton avis pour l'achat d'une 206cc. N'ayant pas eu de réponse de ta part je me suis dit que tu devais être bien occupé. Sinon bravo pour ton swap moteur, tu t'es énormément amélioré et ça te semble une routine maintenant !
Et si le probleme original venait d'un composant présent sur l'ancien moteur, et que tu vas donc remettre sur le nouveau. Tu n'as pas peur d'avoir donc le même soucis ? Il aurait pas mieux valu partir sur un hdi psa mais plus gros ?
@@anthonybrou4445 un 2.7 v6 hdi de la 407 qui sort plus de 200cv d'origine 😄 au moins le pari est tenu direct ! Apres je ne sais pas s'il passerait dans le compartiment de la 206
@@anthonybrou4445 oui voila. Avec un peu de borne il en aura certainement perdu un peu, donc une mini prépa dessus et hop tu aurais tes 200cv sans forcer 😉
bon bein merci antho, grace a vous on sait qu'on a qu'a acheter pour 9,900 balles une 208 gti d'occase si on veux 200 chevaux;P non c'est plus intérressant un diesel non? quand pense tu?
@@kennyhoarau5426 pas forcément plus de modif. Juste une bonne carto adapté pour le 05 (modif de la descente d'échappement et sortie sural du 05). Avec les pièces qu'il allait monter c'était suffisant
Moi je dis tu devrais ouvrir un garage que pour ne réparer et préparer que des 206. Tu as bientôt tous les outils, et la RTA c'est dans la tête à force de la démonter la HDI. Sinon continue cette série va être incroyable
Salut ! je sais pas si tu lis tout les commentaires mais a plusieurs étapes de tes enmerdes je t'avais proposé un aac et plus recemment un moteur complet...
Franchement le local que t’as pris ça rajoute de fou à la vidéo et puis ça doit être beaucoup calé pour toi ! Pourquoi tu ne prends pas un pont comme celui de garage bagnole et rockandroll ? Voir un vrai pont si c’est réalisable
normalement même ton logo PDLV il est pas homologué. faut le logo de la région. nous on a des clients qui ont des plaques avec la croix de savoie, au lieu du Rhone alpe, qui se sont prit des amendes ^^
Oui absolument. Bien que je trouve ça stupide temps que l’immatriculation est lisible… c’est vrai et c’est inscrit sur le site quand tu configures tes plaques 😉
@@AnthonyPerrierPDLV oui je te rejoins sur ça. Juste les numéro devrais être obligatoire avec le sigle F etc mais le côté droit de la plaque perso il sert a rien, on devrais pouvoir mettre ce que l'on veut. Perso ça me gonfle a chaque fois que je fait une plaque plexi a un client de devoir dire, ça c est interdit, les autocollants c est interdit les plaques noirs, c est interdit etc. Alors qu'avec simplement le numéro de plaque il savent déjà tout
2l hdi 90 c'est increvable tant qu'on ne fait pas de la merde dessus donc l'autre moteur fera exactement la même chose! 150000 km il a juste 1/10 de sa vie !j'ai une 307 avec le même moteur, compteur bloqué a 999999 km et il tourne a la perfection et toujours autant de peche qu'un moteur a 100000 km et un partner 2l hdi 90 a 270000 km et pareil, juste les pièces d'usure et l'entretient
Alors je t'adore, j'adore tes vidéos mais j'ai une question comment ça se fait que farine de blé a réussi à faire une golf GTI de 400chevaux sans "grosse" prépa et que tu arrives pas à atteindre 200 chevaux la 😂😂
Le problème n'est pas que c'est un diesel, les poids lourds sont diesel et font parfois plusieurs centaines de ch. Le problème c'est que la golf 2 de FDB va péter à 5 000 ou 10 000 km alors que le HDI 200ch sera théoriquement plus fiable et pourra durer plus longtemps (sans parler qu'un diesel tiens mieux dans le temps s'il est bien entretenu et que la prepa du HDI est plus propre que celle de FDB)
@@loisqueinnec4449 là n'est pas la question, on parle de la puissance, et si on commence à comparer, la golf 2 ne fait pas 2l non plus mais à peine 1.8l
Ce qui peut claquer c’est soit les injecteurs soit un coussinet de bielle qui commence à prendre chaud ou encore un mauvais calage entre le doigt et la soupape
T'as quand même une sacrée détermination après tout les rebondissements de la prépa,
Chapeau !
Il a pas le choix surtout
Je ne sais pas où tu vas mais ta bonne humeur est un encouragement pour les mécanos amateurs en galère.
Merci beaucoup !
Franchement je salue ton optimisme et ta détermination perso j'ai une 207 hdi 1.6 90cv que j'ai eu pour pas cher du tout du coup j'ai eu quelques travaux à faire dessus avec mon père (changement vanne egr + nettoyage de la durite, recablage electriques des feux arrieres, changement courroie d'accessoire et le galet,...) rien de bien méchant et j'ai trouvé ça plutot compliqué. Alors quand je vois ton projet je suis carrément admiratif bien joué continue tu gères !!!
Merci beaucoup !!
Salut Anthony . Je te donne juste mon petit avis sur le claquement que tu as sur le moteur. Je travaille sur des moteurs de bateau et on avais eu le même problème de claquement(sur un gros Volvo 6 cylindre). Nous on l’entendais au niveau de la pompe hp et il s’agissait qu’il y’avait pas assez de gasoil qui arrivait dans la pompe. Nous c’était la tige qui était dans le réservoir et bah elle était un peu bouché et ce qui empêcher la pompe de bien être alimentée en gasoil. En tout cas super vidéo et bon courage pour le projet
Oops! Si c'est ça, il vient de tomber le moteur... 🤣🤣🤣
Une petite vidéo démontage du moteur pété pour trouver la cause serait sympa entre 2 livraison de pièces. Sinon ils viennent d'où les phares avec le bandeau led de la 206cc ? Merci
Tu es courageux et très très patient. Par rapport à tous ces démontages et remontages moteur !!! Vite la suite pour voir le nouveau moteur en action.
J'adore cette série !!!
Merci !!
@@AnthonyPerrierPDLV Moi aussi je kiff maintenant j'attend juste que tu fasses une course avec le 1000tipla (aie espoir)
@@AnthonyPerrierPDLV j'avoue qu'on dirait une série TV avec en rebondissement de fin de saison 2 le moteur qui claque, vivement la saison 3 avec ce nouveau personnage
@@AnthonyPerrierPDLV salut bg j'ai découvert ta chaîne et la trouvé excellemment bien et me suis abonné et je me demandais où tu habitais psk j'ai cru reconnaître le coin stp sinon à part ça tu est top je vais sûrement faire du bricolage comme toi sur ma 206 cc merci bien et répond moi stp bg
1 vidéo intéressante et de qualité 🙂 avec les boulettes habituelles. Anthony quoi 👍😁
Très bonne nouvelle série démontage et remontage en détail !!!!
15:23 Bahaha juste après le pet je tombe sur une pub de purificateur d’air 😭😂
On aimerait bien une video où tu présentes tes outils pour faire de la mécanique. Top video comme toujours.
C'est du basique, j'ai rien de bien spécial ! Merci !!
une chevre de norauto a 120 balle ;p
@@ThePierre-Malchanceux ben ouais ! Tant qu'elle fait le taf 👍🔧
@@ThePierre-Malchanceux je les acheter aussi bien pratique
C'est peut être une vidéo simple mais c'est ça que je kiffe ! Non vraiment c'était une vidéo très agréable à regarder, sérieuse d'un côté et pas trop de l'autre c'est un très bon juste milieu !
Parfait alors 🙏
Ayant comme toi un niveau amateur je ne peux qu’être admiratif de tous le travail que que réalise. Pour ceux qui on besoin de retirer leur moteur je pense que ton tuto peux les aider 👍🏻👍🏻
Demande à une marque d’absorbeurs de fluides de devenir sponsor de la chaîne 😅 t’as vraiment pas d’bol. Et pour la biellette de commande de boîte, tu es trop distrait en étant plus attentif tu aurais pu éviter cette erreur (encore 30€ de pièce qui aurait pu être éviter)
Bon courage à bientôt ✌🏻
Ça v j’ai réussi à la redresser tout va bien 🤣🤣 merci pour ton soutien
Ouais ! Je me suis régalé. Pas sur la dépose du moteur, j'ai vu plus de 50 fois, mais sur ton enthousiasme à le faire. Surtout que tu n'as pas l'air d'être convaincu du résultat. Ce qui va te motiver certainement (tu as certainement explosé le budget). Merci pour l'animation et la bonne humeur (la fin n'est pas mal non plus). À bientôt Anthony 👍👍👍❤️
j'aime beaucoup cette emission de mecanique sur une voiture qui roule pas , vive l'ecologie et la mecanique :)
🤣🤣🤣
...et s'il s'avère que le "nouveau" moteur a en réalité 300,000km : 150,000km avec une empreinte carbone nulle.
Salut, je voudrais savoir où t’as eu ta pipe d’admission 307 parce que moi ou j’habite je n’en trouve pas moi aussi j’ai un peu litres HDI mais sur une 306, je voudrais mettre un Intercooler
Toujours au top j'espère que tous de passera bien pour toi pour ta prépa. Personnellement je me suis chauffer un peux je vais faire un petit Turbo essence avec ma petite 106 Quicksilver 🤣🤣🤣
Salut Anthony petite question, si je ne me trompe pas tout les deux ans il y a un contrôle technique à faire. Imagine le projet 200chv fini, ça passe au contrôle avec toutes les modifications non homologué ?
Ça sert à rien le CT
Si un jour ça te chauffe, fait un swap tdi... Ce serait top comme projet et le pièce Perf se trouve facilement... Surtout qu'avec des injecteurs BE (TDI 130/150) tu peux aller jusqu'à 250cv !
Ouais avec un 1.9 il peu même faire un projet 300ch !
Contrôle les soupapes d'admission et d'échappement sur ton ancien moteur tu en a peut être une de fissurée ou percé, ci tu a prévu de démonter ton ancien moteur bien sur par curiosité
Je trouve ce format super intéressant vrmt
pour ton claquement tu as regarder ton capteur de pression de rail car j'ai un ami qui a eu le meme soucis c'etait la prise en dessous qui avais du jeu et qui fesais claquer le moteur.
De memoire son bloc d'origine a 160 000km non ? Un pote, m'a racheter mon moteur de 306 2l hdi avec 330 000km et a fait une prepa aussi et il ne claque pas 😅 super bizarre histoire de claquement. Et pour mon pote, prochaine étape passage au banc pour voir la puissance 🤞
Récurrent est devenu un adjectif récurrent lors des placements de produit 😂 force a toi pour le nouveau moteur
Salut, un video de l'installation de lintercol aurait été cool, sinon super comme d'habitude bitude !
Salut, toujours un plaisirs de regarder tes vidéos !
MTN que tu as sorti ton moteur tu vas pouvoir le désassembler pour voir le problème (parce qu'il est arrivé une fois, alors pourquoi pas 2 ?)
Aussi, modifie et test ton moteur hors de la voiture, ça évitera ce genre de vidéo en 12 exemplaires x)
Hâte de suivre cette nouvelle série. Tu peux me redire les freins que tu as stp? Bon courage pour la suite
16:27 mdr
Bon cocuage Antho :)
Gg mec
Salut, si tu a un temps fait une vidéo ou tu demonte complètement l'ancien moteur pour voir, cette quoi le problème du clac m'en.
+1, je pense vraiment que ça peut aider pour le moteur suivant
@@Carabaffe oui grave pas que sur ma 206 il y a eu le même problème de claquement et du coup j'ai changé de moteur 🤕
@@matkovic7838 Ah oui, si en plus c'est un problème récurent, c'est d'autant plus intéressant qu'il le fasse alors, parce que sinon ça risque de le refaire sur le nouveau alors
Le retour de la légende
Est-ce que tu penses qu’avec un prepa comme sa tu pourrais faire du circuit ou c’est plus typé run?
Perso je dirais run
Et vu qu'il fume noir je ne sais pas si accepté sur circuit ?
J’aimerais bien faire du circuit pour tester mais disons que c’est pas vraiment fait pour
Moi j'aimerais voir une programmation régulateur de vitesse ;) que j'ai déjà sur ma 206 1.4 hdi via diagbox pp 2000 ça pourrait être intéressant pour les internautes ainsi que l'activation des feux de détresse lors de gros freinage puis une activation de l'essuie glace automatique lors du passage de la marche arrière par exemple je te donne des idées pour de nouvelles vidéos pour ma part c'est une réussite ;)
Je n’ai aucune voiture qui s’y prête malheureusement
T'aurais du essayer de remettre la boite a air dorigine avant de tout démonter ca t'enlève deja des pistes... sans tout demonter. Ensuite remet les injecteurs dorigines.
ca doit etre chiant mais on aime les video longues et complète !!
Sans déconner, les ceintures, tu peux y aller sans arrières pensées.
Ça résiste à des contraintes 10 fois supérieures au poids de ton moteur.
Oui je crois bien aussi
Salut Anthony, juste une petite question j'ai supprimé mon fap et aussi ma vanne egr depuis j'ai plus de puissance, reprog oblige ?? PS super t'es vidéo je kiffe 😉💪
Salut, Christopher. Oui t'es obligé le calculo cherche des données d'origine alors qu'il ya plus de fap et degr donc reprog obligatoire
@@giovannilefaivre6319 slt merci pour ton info rapide c cool👍👌 , je vais faire reprogrammé tout ça , bonne continuation a toi
Tu gère au top mec
Il faudra faire une timelapse de tous les travaux sur cette 206,une fois finie et fiabilisée.
L'ancien moteur cassé, tu vas le jeter à la ferraille ou le demonter pour voir le problème de claquement ? Et est-ce que tu le referais avec une prépa poussée ? Sinon très belle vidéo.
Je vais le démonter pour voir
La lampe lidl on connaît 😂
Pour ton nouveau moteur fais une traitement céramique au mecarun p 18 !
Un traitement céramique au mecarun p18 ? Le p18 n'est pas un traitement céramique.
@@stargueust50 va regarder la fiche de donné de sécurité et tu verras par toi même.
@@mrlalouwgrow5113 c'est fait, quel composant indique que ça contient de la céramique ?
Je dirais pareil et j'en utilise, je ne pense pas que ce soit un traitement céramique
Vivement qu'elle tourne comme il faut cette 206 qu'elle puisse faire la course avec la gt 40, l'espace f1 et le 1000tipla 🤣🤣🤣🤣
Troop cool !!! C'est quoi le nouveaux moteur?👍
As-tu regardé la vidéo ? 🤣
j'en suis arriver a la meme solution que toi pour ma 206, probleme de claquements apres remplacement injecteurs, poussoirs etc j'ai virer le moteur de 254 000 kms pour un 123 000 kms. j'ai autopsier l'ancien de A a Z et j'ai rien trouver d'anormal la folie ... le seul truc bizarre que j'ai vu c'est le dessous de pistons flambant neuf comme si ils n'avaient jamais reçu d'huile de la part des " pissettes d'huile "
Le retour du monstre 206!!!
J'adore tes vidéos, tu me fais toujours rire. Pourquoi ne pas faire des vidéos avec des abonnés pour faire de petites réparations sur leurs voitures???
C’est diesel ou essence le nouveau moteur ? Sinon continue comme ça tu gères 👌🏽👌🏽
J'adore tes vidéos. 😂👍
Belle vidéo bravo ;)
Merci !
Continue
sacré courage mdrr achète toi un clé a choc si t'en a pas ca te simplifiera la vie et tu va gagner un temp fou
Salut Anthony, je suis désolé de te déranger de cette façon, je voulais savoir si tu avais reçu le mail que j'ai envoyé à PDLV te demandant ton avis pour l'achat d'une 206cc. N'ayant pas eu de réponse de ta part je me suis dit que tu devais être bien occupé.
Sinon bravo pour ton swap moteur, tu t'es énormément amélioré et ça te semble une routine maintenant !
Et si le probleme original venait d'un composant présent sur l'ancien moteur, et que tu vas donc remettre sur le nouveau. Tu n'as pas peur d'avoir donc le même soucis ? Il aurait pas mieux valu partir sur un hdi psa mais plus gros ?
Un 2.2 HDI?
@@anthonybrou4445 un 2.7 v6 hdi de la 407 qui sort plus de 200cv d'origine 😄 au moins le pari est tenu direct ! Apres je ne sais pas s'il passerait dans le compartiment de la 206
Le 2.7L V6 HDI fait 204ch.
@@anthonybrou4445 oui voila. Avec un peu de borne il en aura certainement perdu un peu, donc une mini prépa dessus et hop tu aurais tes 200cv sans forcer 😉
La bonne nouvelle, les écrous n'ont pas le temps de gripper😋
Bon courage à toi !!!!
Merci !!
Série HDi 😉👍
Jaimerais savoir où tu as u tes feux arriere de 206 cc il claque et j'voudrais les même sur la mienne
Ils se font sur les sites de tuning auto 👍
15:23 la perlouse !!! 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Fait nous une serie prepa tdi sa ira plus vite que la prepa hdi😉
Un jour !
Salut Antho, la prochaine fois, met une bâche ( en plus du sceau ou bac) quand tu vide t'es fluides... Cela évitera de pas en foutre partout 👍
Comme d'habitude excellente vidéo !
Merci pour la réponse à ma question !
( PS : oui j'ai un Pseudo byzarre et alors 😭😭😭 )
Excellente vidéo, j'aimerais tellement qu'il puisse mettre un éclairage beaucoup plus important
Sponsorise-le ? 😇
bon bein merci antho, grace a vous on sait qu'on a qu'a acheter pour 9,900 balles une 208 gti d'occase si on veux 200 chevaux;P non c'est plus intérressant un diesel non? quand pense tu?
Oui achète une gti si tu veux pas te casser la tête 🤣 après tu peux sortir 200ch sur une 206 HDI pour beaucoup beaucoup moins cher
Je te souhaite bonne chance que le seigneur te bénisse c'est toi le boss
Le retour du hdi 😎
À quand pour monter un turbo td05 Big 16g sur la HDi ? 😅🤷
Déjà fait nan? Il avait mis un turbo de subaru qui est sois un td05 ou 04
C'est td04 et td04 et 05 ya un très très gros changement
Qui l'aurez demandez pluss de préparation et plus ennuye 😅
@@kennyhoarau5426 pas forcément plus de modif. Juste une bonne carto adapté pour le 05 (modif de la descente d'échappement et sortie sural du 05). Avec les pièces qu'il allait monter c'était suffisant
@@cyrilmiranville4797 bh si plus de modif ligne ! Cercuit échangeur ! Le débit gasoil !
Continue les videobjador se que tu fait
Un éternel recommencement cette voiture ! Bon courage !!! ✌🏻✌🏻✌🏻
Merci beaucoup j’en aurais besoin 🤣
Sympa tes vidéos !
Lets go regarder et régaler mon dimanche
ca aurait ete sympa de faire un demontage complet pour voir ce qu'il a reellement ce moteur!
Moi je dis tu devrais ouvrir un garage que pour ne réparer et préparer que des 206. Tu as bientôt tous les outils, et la RTA c'est dans la tête à force de la démonter la HDI.
Sinon continue cette série va être incroyable
Pourquoi pas mettre des brembo sur le hdi et la cc ?
Au passage continu comme ça!😁
C'est des brembo sur la HDi (406 je crois) et sur le cc c'est des brembo aussi (206 rc)
Au pire il en met des plus récents ou alors des autres
@@armandrey9534 freinage 206 rc = frein Peugeot 307 c’est pas du brembo c’est du psa qui mors fort !
Bon, en espèrant que tout ce passe bien avec le nouveau moteur!😁
J'espère que ça a été pour nettoyer le liquide de refroidissement...
Sinon ça a tendance à légèrement coller après !
Go mettre un 2JZ sur la 206
Tu veut le rentrer comment ptdr
@@MakoTism 4 cylindres à l'avant et 2 dans le coffre
@@vwr3245 ou alors 3 à l'avant et 3 en central arrière
Putin mais c'est de la daub le HDI ! Que des soucis ! Tu m'étonnes qu'il y a des personnes qui swap hdi en tdi pour prépa... 😂
Salut ! je sais pas si tu lis tout les commentaires mais a plusieurs étapes de tes enmerdes je t'avais proposé un aac et plus recemment un moteur complet...
Combien tu penses de chevaux on peut tirer d'un 136 ch hdi sur une 307
Un instant j'ai eu peur, un épisode sans pet ou rot !
Franchement le local que t’as pris ça rajoute de fou à la vidéo et puis ça doit être beaucoup calé pour toi ! Pourquoi tu ne prends pas un pont comme celui de garage bagnole et rockandroll ? Voir un vrai pont si c’est réalisable
Tu aurais du mettre à nu le bloque pour trouvé le fameux claquement. Bonne vidéo sinon✌
Je le ferais oui
normalement même ton logo PDLV il est pas homologué. faut le logo de la région. nous on a des clients qui ont des plaques avec la croix de savoie, au lieu du Rhone alpe, qui se sont prit des amendes ^^
Oui absolument. Bien que je trouve ça stupide temps que l’immatriculation est lisible… c’est vrai et c’est inscrit sur le site quand tu configures tes plaques 😉
@@AnthonyPerrierPDLV oui je te rejoins sur ça. Juste les numéro devrais être obligatoire avec le sigle F etc mais le côté droit de la plaque perso il sert a rien, on devrais pouvoir mettre ce que l'on veut. Perso ça me gonfle a chaque fois que je fait une plaque plexi a un client de devoir dire, ça c est interdit, les autocollants c est interdit les plaques noirs, c est interdit etc. Alors qu'avec simplement le numéro de plaque il savent déjà tout
2l hdi 90 c'est increvable tant qu'on ne fait pas de la merde dessus donc l'autre moteur fera exactement la même chose! 150000 km il a juste 1/10 de sa vie !j'ai une 307 avec le même moteur, compteur bloqué a 999999 km et il tourne a la perfection et toujours autant de peche qu'un moteur a 100000 km et un partner 2l hdi 90 a 270000 km et pareil, juste les pièces d'usure et l'entretient
Il a crevé l'increvable. Et c'est ce qu'on aime xD
tu as la patience que j'ai pas ahah
Aller on y croit cette fois c'est la bonne ! 😇
Ont veut voir le berlingo en oeuvre !!!
Moi aussi ! Dès que la HDI est terminée je m’y mets à fond
Pense à mettre du mecarun p 18 dans ton nouveau moteur
En espérant que le moteur est vraiment 135 000 😅
Je suis d'accord les vidéos détaillé sont plus sympas !
Ah parfait
Faudra faire une course sur le nurb contre le 1000tipla contre la 206 200 Chevaux ça serait beau
Bah oui 1000ch contre 200 les fanboy de chez vilebrequin vous êtes drôle
@@Enzo.S c'est la vanne Jean 1er degrés
Alors je t'adore, j'adore tes vidéos mais j'ai une question comment ça se fait que farine de blé a réussi à faire une golf GTI de 400chevaux sans "grosse" prépa et que tu arrives pas à atteindre 200 chevaux la 😂😂
Bah c'est un diesel celle là pour commencer
Le problème n'est pas que c'est un diesel, les poids lourds sont diesel et font parfois plusieurs centaines de ch. Le problème c'est que la golf 2 de FDB va péter à 5 000 ou 10 000 km alors que le HDI 200ch sera théoriquement plus fiable et pourra durer plus longtemps (sans parler qu'un diesel tiens mieux dans le temps s'il est bien entretenu et que la prepa du HDI est plus propre que celle de FDB)
Alors le HDI est fiable quand on le laisse à 90 chvx.
@@Kelmohr t'as déjà vu un poids lourd en 2l ?
@@loisqueinnec4449 là n'est pas la question, on parle de la puissance, et si on commence à comparer, la golf 2 ne fait pas 2l non plus mais à peine 1.8l
J'aime bien la fin
Ce qui peut claquer c’est soit les injecteurs soit un coussinet de bielle qui commence à prendre chaud ou encore un mauvais calage entre le doigt et la soupape
✌✌✌✌✌✌ +1
Salut, j'allais sortir tu ma retarder avec ta nouvelle video ,je me fait crié dessus😅
Franchement chapeau, il t'arrive que des merdes mais tu lâches rien , bravo ! 😂👏
Force à toi tu va y arrive dans 4 ans 🤣
J’espère 🤣