El tren delantero Dodge | Paso a paso resumido
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- Опубликовано: 13 сен 2024
- En este video pretendo dejar visto como hacerle el tren delantero a los Dodge ya sea una gtx o 4 puertas y demás, si mayor herramienta y de una forma sencilla, teniendo en cuenta que los componentes no reemplazables justamente no estén en malas condiciones, en esta forma yo realizo el trabajo y NO quiere decir que sea la única forma de hacerlo.
Para agregar, después de bajar el auto se debe ajustar todo al torque especificado o por lo menos dejar mas que bien ajustado todo, la pintura en los puntos de apoyo de los extremos, rótulas y demás superficies de apoyo, con el uso pueden generar que se afloje algún componente y por eso debe ser revisado un par de veces luego de usarlo, no dejar de colocar chavetas y seguros. En caso de tener que llevar el auto demasiado lejos a realizar el alineado general (comba, avance, divergencia convergencia, altura), tener en cuenta que se debe hacer un alineado previo que permita desplazarse sin deteriorar las cubiertas o forzar todo el tren delantero nuevo, la altura de la trompa del auto modifica el alineado por lo que debe elegirse la altura deseada antes de hacer todo el alineado, la altura que no sea la establecida de fábrica ocasiona un desgaste mas acelerado de los componentes del tren delantero por ahí compensado por poco uso. MUCHO CUIDADO CON ESTE TRABAJO QUE INFLUYE EN LA SEGURIDAD
Justo para este domingo aburrído.. Gracias Darío...
Dario!! Que lindo trabajo!! Es re lindo cuando están clavadas las barras de torsión!! Dios mío!!!!
Que laburo te mandaste dario....exelente como todos tus videos.
Se nota que sos un artesano de la vieja escuela.
Y la dodge gtx avandonada?..la anciedad me mata....jajajaa.
😁😁😁
Excelente!
Saludos desde Bahía Blanca.
Exelente video Darío muy específico como siempre SOS detallista marcaste cada una y el paso del tiempo gracias por estos ratos que nos das no era largo el vídeo lo tenés que hacer más largo jajajaja así tenemos más por ver👏👏👏
Impecable Darío cómo siempre! Me da curiosidad saber cuanto cuesta hacer estos tipos de trabajo.. estaría bueno q cuentes..un abrazo!!
Que grande maestro, saludos desde Entre Ríos, Victoria 🙋♂️
Excelente hermano...muy claro entendible..gracias
Que gran detalle que aclaraste que nadie tiene en cuenta. No ajustar nada hasta que el auto esté apoyado en el suelo. Un grande Darío!!
Buenas noches, pregunta de ignorante, por que no hay que ajustar nada hasta que el auto este apoyado en el piso?
@@nicolascerruto109 Por la posición de los bujes. Si los ajustas en una posición que no es la "normal" del vehículo, se cortan más rápido.
Darío tus videos deberían tener millones de visitas ! Sinceramente un crack ! Se aprende mucho ! Explica bien
Impresionante hermano!!!!
Excelente clase magistral!!. Poseo un Valiant 4 y aprendí muchísimo con los videos. No soy mecánico pero disfruto poniendo en práctica tus clases. Felicitaciones desde José C.Paz, prov de Buenos Aires. Que tengas un buen 2022. Horacio
Este canal tiene que tener más suscriptores que algunos payasos q ni saben soldar. Grande dario
genial viejo, lo voy a tener de referencia si no te molesta
Buen video genio! Saludos Darío querido!
Excelente muchas gracias por compartir
Te felicito Muy bueno el trabajo que haces! Saludos desde Mendoza
💪💪👍👌🔨
Da gusto ver tus trabajos Dario saludos desde mar del plata
Gran vídeo amigo podrías compartir el manual
Que hermosura yo tuve una gtx roja como la tuya y la vendi en 2008 no sabes como me arrepiento hasta hoy
Excelente video 👌
Muy buenos laburos Cordobes...muy bueno como suiempre hermano!!!
cuando puedas hacete ..o mostra algo de falcon!!!
Darío súper vídeo felicitaciones gracias por crearlo y compartirlo 👍👈💯
My new friend greetings my positive forever happy day 💪
Granfe Dario. Excelente trabajo y sigo aprendiendo dia a dia con vos
Te mando un fuerte abrazo.!!!💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻
Hola Darío que buen video para un domingo jaja,felicitaciones por tu laburo, un abrazo!!!!
Impresionante Dario !! Lo voy a mirar varias veces xq quiero hacer eso con el Dart Custom 73. Seguro te moleste en algún momento !! Sos crack 👏🏼👏🏼👏🏼
Hola Dario gusto en saludarte despues de muchos dias
Disfrutando y aprendiendo de los videos nuevamente saludos desde Lima Perú .
Gracias Carlos...un abrazo!
Que buena calidad de tu trabajo muy buen video
Espectacular , todo muy prolijo👏👏👏
Un Genio! Exelente y único ! Abrazo amigo
Muy bueno super explicativo
Excelente explicación Darío muy al detalle , que hermoso darle atención a estas dodge la verdad a mi entender el modelo nacional más lindo y llamativo .
Últimos minutos no nos dejes con la intriga del final .😜🤤😱🤪
Saludos y abrazo grande
Sr. Dodge!!!
Maestro , como siempre , joya total, saludos
Imagino que la fábrica recibía de los proveedores todos los componentes pre armados, es decir, rótulas, bujes y topes ya colocados. Conseguiste repuestos "Spicer" ? Tengo entendido que eran los que traían de fábrica. Muy buen trabajo, te felicito !
Hola Pablo....no son exactamente los mismos originales y otras partes son reacondicionandas...abrazooo!
Impecable como siempre Master...!
Muy buen laburo,no cualquiera alinea bien esos tren delanteros,yo tenía un 1500...(que es algo parecido),y en las romerías comunes no lo Ali eaban nunca bien
Muy bueno
Impecable Dario!
Hola Darío cómo estás? Impecable toda la explicación! Tengo unas dudas.el hexágono en la parrilla inferior tiene que entrar medio clavado no? No tiene que tener juego? Tengo un problema que me varía la comba si voy para adelante o marcha atrás. Los bujes de la parrilla inferior están para cambiar,ahí ya tengo un problema,el eje no está en el centro.osea que si varía la altura cambia la comba.
A ver Morano una de 15 para el Sr.😎👍
Dario un dia hace un video contando como aprendiste de mecanica, gracias por los videos
Sos in crack loco un re laburo
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👍👌 buenísimo
Consulta, 13:36 las barras de torsión tienen su lado correspondiente, Izq o derecho. al colocarlas uno de sus extremos esta pintado para que lado va, del lado del motor o del diferencial. ?
Joya loco!! al fin chau celeste jaja.
Hola muy lindo laburo, consulta la parrilla no trae rosca las nuevas, la rotula se mete a precion roscado con la misma rotula? Gracias saludos
Hola gracias! Van roscadas!
👏👏👏👏👏
Espectacular amigazo!!! una pregunta, la morsa la reforzaste con soldadura de electrodos, Tig o Mig??? jajaja, abrazo tocayo.!!!!
Jajajajaja esa morsa ya pasa al museo...despues de la prueba de carbono 14
Has mencionado el kit de bujes? Has comprado? Cuáles? Gracias
Buenisimo viejo. De donde sacaste los bujes de anclaje de la barra estabilizadora, hace años que los estoy buscando.
Gracias, de FGA dodge...abrazo!
👍
Oro este video Darío!! Muchas gracias.
Los repuestos del tren delantero dónde los puedo comprar?, ya que en Mendoza es difícil conseguirlos
Gracias Sergio... Trata de contactar con Dodge FGA repuestos de bs as....tienen todo...abrazo!
@@dariorosa3674 muchas gracias. Un abrazo
hola Dario, miraba las especificaciones de la ficha tecnica para la alineación, esa ficha sirve para el valiant 2? si es así, como podría acceder a una mejor imagen xq las fracciones de pulgadas no se distinguen bien en la lectura
Hola como va? Si queres me pasas un número donde pueda mandarte fotos del manual de valiant porque lo que se ve ahí es de gtx específicamente creo... igual son identicos casi..
Hola, sabe si le va al fairlane v8 el tren delantero del falcon? Por que no encuentro de fairlane en internet
matias... tienen algunas diferencias en los bujes de los tensores y los extremos largos si es direccion hidraulica pero la mayoria de las partes son identicas
Perdon por la ignorancia, pero al pintar y llevar la barra estabilizadora al horno, no pierde sus propiedades al calentarse y luego enfriarse? Como ser un destemplado por ejemplo.
Hola Nico...no pasa nada ya que son apenas 220 grados...abrazo!
@@dariorosa3674 excelente muchísimas gracias!!! Saludos
Se apreta todo con el auto apoyado para que no se retuersan de mas los bujes y se corten las gomas, verdad?, por que si apretas con la suspensión colgando ya cuando lo apoyas los bujes ya quedan retorsidos, en el primer pozo se corta la goma.
Claro Rodri....es para que todo esté en la posición al ajustar...abrazo!
17:14 le hiciste un finito a la camara! Casi la haces pedazos jajaj
😁😁
Que tal dario , tengo una dodge van b200 , tenes idea o sabes con que es compatible las piesas del tren delantero, ? Gracias loco?
No mi loco no le conozco el.tren delantero a la b200... abrazo
Dario discúlpame la molestia,quería consultarte algo que realmente no me acuerdo bien,las puntas de eje son las mismas para disco de freno ventilado que para disco simple? Tengo en la Dodge mía puestos los simples y quería colocarle discos ventilados y sus calipers pero creo que eran diferentes,por eso la consulta,muchas gracias.
Hola loco!!... son diferentes las puntas de eje si mal no recuerdo 🤔, mas cortas creo las de freno a campana...
@@dariorosa3674 Gracias Dario! La duda era en cuanto a las puntas de eje de con freno a disco,si eran las mismas para disco ventilado que para disco simple
Van enroscadas las rotulas? que niveeeel Dario!
Esa morza se ve que es de las buenas!
Jajaja es mas vieja que el auto la morsa jaja...abrazo!!
@@dariorosa3674 jajaja quise decir eso pero con otras palabras jajaja abrazo
@@sandro_87munoz3 😁😁😁
Los datos de torsión, y alineado es igual para Polara 4puertas?
Si es igual...
Hola tengo un Valiant quiero saber dónde conseguis los repuestos tren delantero
Hola, busca en facebook repuestos, FGA... suerte
Amigo te pregunto cuando la trompa está un poco caída y los registros están al moño Se le puede girar la barra o sea aguanta o no sirve?
Hola!!.. Si no está nada oxidado el puente donde calzan las barras para no cambiar las barras le suelen poner los tornillos del registro de altura mas largos, se conseguían hechos pero si no hay se pueden hacer en el torno...abrazo!!
Modelo 71.. Y no está tan mal decirlo así.. recuerdo mi Polara 4 puertas, el título y la cédula decían
marca: Dodge
modelo: 1970
En ningún lado figuraba ni Polara ni Coronado, nada
Q laburazo hacer un tren delantero de esos bichos. Qdo flama
Me desespera la morsa llena de soldadura, ademas de floja y el banco rengo. La condicion del taller y las herramientas muestran la clase de mecanico que se es
Mas allá de que solo usaba la morsa de un galpón donde no se trabaja con ningún vehículo, tampoco tiene sentido catalogar un trabajo en base al aspecto del taller, con criterio, no se puede armar un motor abajo de una planta, pero hay trabajos que prefiero saber que puedo hacerlos, con buenos resultados sin herramientas complejas, así el día que tengo esas herramientas, se que realmente puedo prescindir de ellas, porque soy yo quién puedo pensar y razonar como lograr algo por otro medio...un saludo
@@dariorosa3674 no catalogue tu trabajo ni mucho menos, sino tu manera de trabajar, tambien trabajo con autos y se que alguien que mantiene su lugar de trabajo impecable y organizado es mas meticuloso que el resto