Блин, Шамиль какие 45 градусов о чём ты говоришь! Жаль картинку вставить нельзя. Такое ощущение что ты всё таки должен знать о понятии вымпельный ветер, но не понимаешь как он работает. Не путай людей! Если грубо сказать на примере матерчатого паруса(там этот момент нагляднее всего), то закрывать надо до тех пор пока не перестанет полоскать передняя шкаторина и в зависимости от курса и набранной скорости угол от примерно "оптимальных" 45 для галфинда, уменшится до 20-30 градусов в зависимости от "пузатости" паруса.
Вот , спасибо. Я искал это объяснение
Благодарю
Как всегда всё по делу! Узнал свои ошибки. Спасибо
Спасибо за комментарий 🤙🙏
👍🏽👍🏽👍🏽спасибо!!
И тебе спасибо!
Спасибо 👍
🤙🔥🔥🔥🔥🔥🤙
😉🤟
Блин, Шамиль какие 45 градусов о чём ты говоришь! Жаль картинку вставить нельзя. Такое ощущение что ты всё таки должен знать о понятии вымпельный ветер, но не понимаешь как он работает. Не путай людей!
Если грубо сказать на примере матерчатого паруса(там этот момент нагляднее всего), то закрывать надо до тех пор пока не перестанет полоскать передняя шкаторина и в зависимости от курса и набранной скорости угол от примерно "оптимальных" 45 для галфинда, уменшится до 20-30 градусов в зависимости от "пузатости" паруса.
Ты сам не пугай людей и не душни. Тебе нужен канал с математическим уклоном. А я здесь всё на пальцах объясняю
Это на яхте у тебя 20 градусов. А уже на глиссере будет 45, а при разгоне до скорости сравнимой со скоростью ветра будут и все 70