Kupiłem jako pierwszy motocykl w swoim życiu. Trochę mało mocy. Na autostradzie komfortowo jedzie się do 140 km/h, powyżej jest to już zbyt wiele dla tego silnika. Myślałem, że mi to wystarczy ale po 10.000 km czuję, że powinienem mieć coś większego 😂
Mialem poprzednią wersje 2019r,motocykl bardzo wygodny majac 190cm. Naprawdę bardzo dobre hamulce zarówno tył i przód. Bardzo wygodna i wyprostowana pozycja,bak 21 litrow spokojnie na 450km wystarczy spalanie od 4.2,do 4.6. Ale... bardzo słabo wychodzi pod wzgledem elastyczności i to bardzo. Skrzynia biegów bardzo głośna i toporna. I jeszcze jedna uwaga,zwracajcie uwagę jaki lejecie olej bo znana marka to wszrdzie jest reklamowsna jest do dupy,silnik i skrzynia biegów chodza jak sieczkarnia na oleju gdzie on jako pierwszy stoi na półkach w sklepach.
Cześć, Wiem, że zawsze chwali się swoje wybory, w tym przypadku Versys 650 ale nie jest to taki wspaniały motocykl jak tu mówisz. Za mniej więcej te same pieniądze można mieć coś lepszego np. Hondę lub V-Stroma 800. Jak dla mnie Kawasaki to dopiero od litra. Nie mniej, życzę samych udanych i bezpiecznych kilometrów. Dużo radości dla właścicielki i super wspomnień. Gorąco pozdrawiam! P.S. Leci Subskrypcja z tego kanału i serdecznie zapraszam do siebie na dłużej.
Hej! Zgodzę się, że nowy V-strom 800 to rozjechał rynek, trochę droższy, ale to kwestia też gustu samego ridera. Versys ma sporo plusów i na serio świetny dźwięk ala sporta samego silnika, mnie się podoba. Kanapa stockowa jedna z lepszych. W sumie na pierwszy motocykl bardzo polecam. Jednakże zabawne jest to, że Kawa znalazła nowego właściciela dosłownie wczoraj xD Ale nie dlatego że jest zły, czy coś. Tylko pojawiła się potrzeba czegoś bardziej terenowego i z większa mocą do wspólnych wojaży przy Tigerze 850. Pozdrawiam!
@@R1vid Wow, super! Sam mocno myślę nad zakupem czegoś bardziej przeprawowego. Widzę że co raz więcej osób idzie w tym kierunku. Moda czy potrzeba wyzwania? A może kolejny etam motorozwoju? U mnie na pewno to ostatnie!
@@MotoFamiliaPL A może pół na pół. Znam ludzi, co kupują drogie adventury i jeżdżą tylko po asfalcie. Po prostu lubią duże (drogie) motocykle. U nas z kolei pojawiła się taka żyłka wyskoczenia trochę w bok z asfaltu, zobaczymy jak nam pójdzie. ;) Na pewno powyżej 100km/czy 850/900cc nie mam ochoty wskakiwać, pewnie dlatego, że ja i Lila mamy osobne motocykle, nie pakujemy wszystkiego na jedną maszynę. o/
A propos wydechu. Rozmawiałem w salonie o akcesoryjnym akrapie. Jest, kosztuje nie mało i dodatkowo instalując go, pozbywamy się jednej sondy lambda. Efektem jest ciągły alarm z komputera pokładowego. Nie wiem czy warto.
@@vvevvevvvv O, jestem zainteresowany sprawą. Możesz coś bliżej na ten temat? W modelu 24 mam akcesoryjnego LeoVince i on w pewnych warunkach tzn zbyt niskie obroty przy starcie lub maksymalne ostre odkręcenie manetki na pełen gaz powodują zaświecenie CheckEngine, które niestety samo po czasie nie gaśnie. Rad bym usunąć to świecące badziewie.
Quad lock z opcją antywstrzwsowa? Znajomy ma taki zakupiony za moim poleceniem i wiem że seryjne opony to lipa. Do turystyki samemu na nim ok ale z plecakiem i bagażem trochę mało mocy.
Quad lock antywstrząsowy nadaje się tylko do montażu na kierownicy w opcji równoległej do drogi, na belce można go olać. Nie działa to wtedy prawie w ogóle. I mogę potwierdzić, że iphone dostał baty z powodu wibracji i kamera zaczęła wariować (na stałe). Ja używam samsunga s22, jak na razie wszystko w porządku z nim. Co do mocy, to bagaże dwóch osób + pasażerka pewnie gorzej będzie się zbierał, ale nie sądzę, żeby go to pokonało. :)
W sumie też żałuje, mogliby w takich retro klimatach dawać jednak analogowe zegary jak w Kawie Z650RS, lub częściowo analogowe. Np. w Cb650R, taki neo retro bike, a nowoczesny wyświetlacz. Pewnie też chodzi o koszty produkcji.
Patrząc na opinie właścicieli tego modelu, to nic o tym nie wspominają. Ale czas pokaże, co nam tutaj wyskoczy po drodze. Mamy zamiar pojechać trochę dalej i się okaże.
219kg/67hp oznacza że ten kogo wyprzedzasz będzie słyszał „wyśmienity dźwięk sportowy” twego silnika na obrotach ponad 6000 od 3ki do 6ki i wciąż będzie widział cię w lusterku😂
![Kawasaki Versys 1100 [PREMIERA] Pierwsza jazda! Co nowego na 2025? Test / opinia / wrażenia z jazdy](http://i.ytimg.com/vi/UfvVgOgQf4M/mqdefault.jpg)
Kupiłem jako pierwszy motocykl w swoim życiu. Trochę mało mocy. Na autostradzie komfortowo jedzie się do 140 km/h, powyżej jest to już zbyt wiele dla tego silnika. Myślałem, że mi to wystarczy ale po 10.000 km czuję, że powinienem mieć coś większego 😂
Mialem poprzednią wersje 2019r,motocykl bardzo wygodny majac 190cm.
Naprawdę bardzo dobre hamulce zarówno tył i przód.
Bardzo wygodna i wyprostowana pozycja,bak 21 litrow spokojnie na 450km wystarczy spalanie od 4.2,do 4.6.
Ale... bardzo słabo wychodzi pod wzgledem elastyczności i to bardzo.
Skrzynia biegów bardzo głośna i toporna.
I jeszcze jedna uwaga,zwracajcie uwagę jaki lejecie olej bo znana marka to wszrdzie jest reklamowsna jest do dupy,silnik i skrzynia biegów chodza jak sieczkarnia na oleju gdzie on jako pierwszy stoi na półkach w sklepach.
Cześć,
Wiem, że zawsze chwali się swoje wybory, w tym przypadku Versys 650 ale nie jest to taki wspaniały motocykl jak tu mówisz. Za mniej więcej te same pieniądze można mieć coś lepszego np. Hondę lub V-Stroma 800.
Jak dla mnie Kawasaki to dopiero od litra. Nie mniej, życzę samych udanych i bezpiecznych kilometrów. Dużo radości dla właścicielki i super wspomnień.
Gorąco pozdrawiam!
P.S. Leci Subskrypcja z tego kanału i serdecznie zapraszam do siebie na dłużej.
Hej! Zgodzę się, że nowy V-strom 800 to rozjechał rynek, trochę droższy, ale to kwestia też gustu samego ridera. Versys ma sporo plusów i na serio świetny dźwięk ala sporta samego silnika, mnie się podoba. Kanapa stockowa jedna z lepszych. W sumie na pierwszy motocykl bardzo polecam.
Jednakże zabawne jest to, że Kawa znalazła nowego właściciela dosłownie wczoraj xD Ale nie dlatego że jest zły, czy coś. Tylko pojawiła się potrzeba czegoś bardziej terenowego i z większa mocą do wspólnych wojaży przy Tigerze 850. Pozdrawiam!
@@R1vid Wow, super! Sam mocno myślę nad zakupem czegoś bardziej przeprawowego. Widzę że co raz więcej osób idzie w tym kierunku. Moda czy potrzeba wyzwania? A może kolejny etam motorozwoju? U mnie na pewno to ostatnie!
@@MotoFamiliaPL A może pół na pół. Znam ludzi, co kupują drogie adventury i jeżdżą tylko po asfalcie. Po prostu lubią duże (drogie) motocykle. U nas z kolei pojawiła się taka żyłka wyskoczenia trochę w bok z asfaltu, zobaczymy jak nam pójdzie. ;) Na pewno powyżej 100km/czy 850/900cc nie mam ochoty wskakiwać, pewnie dlatego, że ja i Lila mamy osobne motocykle, nie pakujemy wszystkiego na jedną maszynę. o/
A propos wydechu. Rozmawiałem w salonie o akcesoryjnym akrapie. Jest, kosztuje nie mało i dodatkowo instalując go, pozbywamy się jednej sondy lambda. Efektem jest ciągły alarm z komputera pokładowego. Nie wiem czy warto.
Lambę można wykodować ze sterownika.
@@vvevvevvvv O, jestem zainteresowany sprawą. Możesz coś bliżej na ten temat? W modelu 24 mam akcesoryjnego LeoVince i on w pewnych warunkach tzn zbyt niskie obroty przy starcie lub maksymalne ostre odkręcenie manetki na pełen gaz powodują zaświecenie CheckEngine, które niestety samo po czasie nie gaśnie. Rad bym usunąć to świecące badziewie.
Quad lock z opcją antywstrzwsowa? Znajomy ma taki zakupiony za moim poleceniem i wiem że seryjne opony to lipa. Do turystyki samemu na nim ok ale z plecakiem i bagażem trochę mało mocy.
Quad lock antywstrząsowy nadaje się tylko do montażu na kierownicy w opcji równoległej do drogi, na belce można go olać. Nie działa to wtedy prawie w ogóle. I mogę potwierdzić, że iphone dostał baty z powodu wibracji i kamera zaczęła wariować (na stałe). Ja używam samsunga s22, jak na razie wszystko w porządku z nim. Co do mocy, to bagaże dwóch osób + pasażerka pewnie gorzej będzie się zbierał, ale nie sądzę, żeby go to pokonało. :)
Jeżeli możesz powiedzieć ile taki deflektor kosztuje i czy kupowałeś w serwisie czy przez internet? Pozdrawiam.
Kupowaliśmy przez Allegro. Pasuje do wielu modeli. A ten konkretny to: DARKOJAK DUO. Kosztował 250zł :)
@@LilouFriday dzięki za info, pozdrawiam
Coś słabo z tym przyspieszeniem, ja swoim Versys 650 z 2024 zrobiłem 4.6, fakt zrobioną ma profesjonalną ceramikę w silniku.
Ahhaha, ceramika to taki sam badziew co płukanka. Nie szkodzi, ale i dobrze też nie jest.
Mało mocy!
Wystarczająco. Ludzie jeżdżą sobie motocyklami o dużo mniejszej mocy i jakoś nie narzekają.
Czemu teraz są tylko wyświetlacze cyfrowe a nie analogowe zegary?
Z tej samej przyczyny z jakiej ty prawdopodobnie napisales ten komentarz z telefonu/komputera a nie musiales wysyłac listu badź depeszy???
@@szlifierapl1654 ale one są brzydkie i mało czytelne, coś jak pisanie sms-ów na smartwatchu, zamiast na wspomnianym przez ciebie smartfonie.
W sumie też żałuje, mogliby w takich retro klimatach dawać jednak analogowe zegary jak w Kawie Z650RS, lub częściowo analogowe. Np. w Cb650R, taki neo retro bike, a nowoczesny wyświetlacz. Pewnie też chodzi o koszty produkcji.
Czy ta kawa została pozbawiona wad poprzednich modeli z urywajacymi sie zaworami z powodu przegrzania ?????
Patrząc na opinie właścicieli tego modelu, to nic o tym nie wspominają. Ale czas pokaże, co nam tutaj wyskoczy po drodze. Mamy zamiar pojechać trochę dalej i się okaże.
Jak nie przegrzejesz to zaworom nic się nie stanie.
219kg/67hp oznacza że ten kogo wyprzedzasz będzie słyszał „wyśmienity dźwięk sportowy” twego silnika na obrotach ponad 6000 od 3ki do 6ki i wciąż będzie widział cię w lusterku😂
O czym ty gadasz, panie?
Pamietajcie też, że z japonskich marek, Kawa chyba najszybciej traci na wartosci, co przy odsprzedaży może mieć znaczenie