昔の名鉄がカオスすぎる件についてww
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- Опубликовано: 11 сен 2024
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#鉄道 #名鉄 #名古屋鉄道 #迷鉄 #3700系 #3790系 #吊り掛け駆動 #ゆっくりボイス #ゆっくり解説 #ワンタン鉄道 #電車 #shortsvideo #shortvideo #train #shorts #魔改造
![[World’s Most Chaotic Station] The 7 Mysteries of Meitetsu Nagoya Station, Japan](http://i.ytimg.com/vi/eRJRdPSX_ZY/mqdefault.jpg)
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BGMが的確すぎて泣いた
もう名鉄の曲で良いんじゃｗ
メル○リ
※今もカオスなので安心してください
※なんならやってるこよ自体は変わってないのでご安心ください
@@Wantann_Railway 言えてるwww
始発の岐阜駅は、現在の駅舎に新築した結果、
大雨の度に”2階が浸水”するという、
構造的な欠陥を持っていた（現在は解消済）
致命的すぎて草
２階が、浸水するだって！？？
留めてあった車両、ど〜なっつた？
でも、イクトビルって確か、仮の建物らしくて、建て直す予定ではあるそうです。
掛け屋なのかな？
これでこそ愛すべき名鉄さん😊
そして後世に伝説として語り継がれていくのであった...
戦前の機器達「ここまで使われるとは思わなんだ」
西武の所沢整形クリニック「なんなら新しくしてあげるよ♪（車体だけ）」
名鉄「100年はいけるで」
毎度うp主の名鉄愛を感じる動画ありがとうございます🤣🤣🤣
そう言ってもらえて光栄です！！
パノラマスーパーも足回りが昭和時代の物が流用されてるはずなのに未だに現役というね。名鉄の倹約精神がスゴすぎる。
メンテナンス技術もすごい...w
近鉄はビスタカーが現役だけど。
そのパノスパの機器類と台車を更に流用して製造されたのが、2代目5000系です
普通に走れば問題ないです。朝のパノラマスーパー同士の併結は、名鉄を知らなかった頃、東海道新幹線からおもしろい編成している、と眺めていたものでした。
@@user-rx9pj1fn9q
1030系だっけ？
BGMが殴り合ってるますけど気にしないでください★
「昔も」「今も」「これからも」ずーっとカオス。それが名鉄です。
だから名鉄沼から抜けられないｗ
この曲絶対名鉄のために作っただろw
それ思ったｗｗｗ
イモムシ「そりゃ戦前の車両を床下クーラー付けて走らせる会社なんだぜ」
7300「たわけ、見た目なんちゃってパノラマカー足回りはオンボロっちゅうのがあってだな」
パノラマデラックス「見た目新型リゾート特急で足回りはリサイクルというエコな電車があってだな」
SDGsに貢献してて草
3504→3561「トラックと事故って大破全焼しちゃったけど3700と同じボディもらって甦りました」
元1134F→1380「特急車が事故でお亡くなりになったので片っぽに運転台付けて一般車だけで頑張りました」
2代目5000「こちとらパノスパの電装機器もらってんだ、どんだけ車体更新が好きなんだよ」
北陸鉄道「愛鉄時代の車両が今は公園行きしたが2010年頃まで置いてあってだな…」
北陸鉄道「あと元々家の市内線車両を名鉄に送ったのになんで福井いってんの？なんで？？？？」
その昔、そのイモムシ(3400系)に似た、ナマズと呼ばれてた車両もあったそうです。主に押切〜岐阜間を走ってたとか(押切というのは、名鉄の名古屋駅ができる前の、いわば旧名古屋駅みたいな駅？押切というところにあったそうだから)
@@user-et2yl5cc2c ナマズなら昭和の末期の末期まで地方支線支線で元気に走っていましたよ。
最初のパノラマカー同士の連結が草ｗ
いろいろおもろいよねｗｗｗ
パノラマカーとパノラマスーパーとの連結もあったけどね。まだパノラマスーパー一般席車が登場してない頃
名鉄さんがカオスなのはもう慣れたけど😂Wantannさんのカオスっぷりの方が心配になります🤣🤣👍✨
カオスと書いて名鉄と読むのか、それともWanntanと読むのか
あざますｗｗ
地方私鉄の車両が大手私鉄に移籍は名鉄らしい。(北鉄から来た電車もあります)
迷鉄はプライドとかを投げ捨ててるとこに好感がもてる()
今がむしろ落ち着いた方。
今はね...()
名鉄は戦前生の3400形まで冷房化されて、21世紀初頭まで活躍していた。今、西武が導入しようとしている中古電車も、東急→名鉄というのもありました…
もうなにがなんだかｗ
６０００系置き換えの間つなぎで東急から旧型３扉車購入３８８０系として走っていました、３４００系いもむしは動態保存時落成当時のカラーに塗替え冷房改造され２００１年まで犬山線周辺で運用されてました、廃止になりましたが美濃町線では東急車両製元札幌市営連接車３編成購入運用されていました、名鉄岐阜市内線は元北陸鉄道金沢市内線の車両モ５５０がかつて主力でした。
3700系なついなw 実は三河線とか瀬戸線とかに乗ってたりしてました🤣
悲鳴を上げてたかどうかは別にして、よくあんな車両で事故起こらなかったなと思います。
もはや安全性を疑うレベルですよねｗ
それさけ名鉄の整備技術はすごいんでしょうね！
3700系2700系の組み合わせは懐い。
庄内川のカーブで吊り革と網棚がカランコロンカランコロンいい音を出していました。
あとブレーキ時の鉄粉の匂いが好き♡
BGMがカオスww
昔の名鉄で好きだったのはグレードアかな…
3扉車だってのをアピールするために塗り替えたらしいけど、あまり分かってくれなかったそうでw
更に3扉車が増えたから赤に戻したそう
出たな«難民製造機“#Ｂトレ名鉄グレードア”»
垢抜けないのが名鉄
それが逆に魅力★
恐ろしいことに車体断面を規定する車両定規は、長いこと東急と同じだった(東急が改訂して別になった)。逆になんで新型車のデザインがあんなにもっさりしてるのか闇が深い
5000系とかいう一見新しそうな列車も、運転台を見るとツーハン。(笑)
あとパンタも()
3R銀電系統の車椅子スペース♿も、(車端部丿💺)
«スイッチキャップはおさがり(ｿｻﾞｲ“1000系4連リクライニングシート”)»
名鉄はいつまで経っても名鉄
今も二代目5000系というリサイクル車両が。
ちょうど、私が新社会人の頃ですかね😅 吊り掛け駆動電車、確かに大活躍でしたよね🤔 真夏は暑くてたまらなかったわ〜🥵🫠→冷房無しで、扇風機がある電車はまだマシだったと思います🌬️
一度吊り掛け駆動乗って見たかったな〜
ありがとうございます🙇♀️ とにかく暑かった...夏はです。扇風機もない電車もあって、それに当たるともう最悪でした...窓は開いてたので、風は入るけど、強風の日なんてもうすごく風が顔に当たってすごかった...けど、気持ち良かったw
昔の名電は社蓄のように扱われてたんやな…その面影を残すのが6000系列という…
なお瀬戸線は2011年まで吊りかけがいた模様()
吊り掛け＝大和魂
↑ﾅﾆｲｯﾃﾙﾝﾀﾞｺｲﾂ
吊り掛けの音好き❤️ご飯３杯はいける🎵
⚠️ちゃんと急行で運転してました
600V時代は特急でした．
瀬戸－大曽根：20分(今は23分)
大手私鉄ではファイナルだよね😁
名鉄のカオスと動画のカオスが合わさってとんでもないことになってて好きwww
良かったｗｗｗ
京急と東武は凄いと思っていたのですが名鉄はもっと凄いのですね。
ぜひ一度見に来てくださいｗ
情報量がカオス笑
あざますｗ
カオス要素満載で草
私は吊り掛け車両マニアですのである意味名鉄は大好きでしたけど今はもうカルダン駆動やVVVF車両オンリーになってしまい何だか残念に思いますよ😭
平成初期まで、非冷房電車が闊歩してた
名古屋鉄道。
その後はどんどん駆逐され、最終的には
犬山モノレール、岐阜の路面電車が全廃したら、非冷房電車は殲滅されました😂
1500V線区に関しては犬山モノレール廃線(犬山線の送電線から給電)まで冷房化率100%になってなかったという
当時の名鉄「廃車？なにそれおいしいの？」
名鉄「車齢70年はいけるっしょ」
周りの人「錆びた鉄の塊を味わってやがる…」
1700系｢解せぬ｣
もはや走る鉄博なまである()
ただ東武も200系りょうもうの足回りは未だに一番古くて1956年(新しくても1972年)の1700系の足回りを流用した1700系 DRCの足回りをさらに流用使っている(なので名義上はDRCの車体更新扱い)という点では負けていない気がします()
名鉄は走る鉄道博物館(((((
最近は«#鋼製車再塗装(お色直し)»が、
マイブーム化しつつあるネ❤(名鉄さん)\ありがてぇ🍻/
ラッシュ対応に東急3000形を譲渡していましたね‼️
ピンチヒッターとして急遽導入したそうですね！
加速は随分速く感じました．
老朽車両をこき使う事には定評のある名鉄さんw
名鉄を学ぶことは多様性を学ぶことにもつながりそうですねwwwww
整備大変だろうなー
たしかに...w
まあ80年代までは整備性の良し悪しが余り変わらなかったからなぁ
今も古い車両ばかりで、地方の鉄道らしさが溢れててとてもいいと思います！！
動画もカオスで笑えた(一コメ)
ありがとうｗｗ
今でもカオスなのに昔は超超超超超超超超ー！カ☆オ☆ス☆！！💥💥💥
今はまだマシかもね()
昔の迷鉄がヤバすぎる❌
昔から迷鉄はヤバすぎる⭕
3700系はことでんに来て、台車は京急に振り替えて、カルダン駆動化(新品)された車両が最終まで残っていました。譲渡先で性能が上がってましたね😅
でも制御器が手動加速のまま()
最初の電車が積んでいる写真は名鉄によく似ているアメリカロサンゼルスのパシフィック電鉄で岐阜みたいに路面電車が全線廃止されたり2ドアクロスシートが走っていて赤い電車で路線図が複雑という共通点があります
その後、豊鉄で運用しました。
だね！
@@Wantann_Railway
扇風機と木製床、コールタールの臭いは、幼い頃の思い出です。
３８００系改造したパノラマカー風７３００系は豊鉄に移籍しましたが短命でした。
80年代後半頃に通学で使ってた車両も車内が木製で扇風機が付いてて味があったな、3400系イモ虫や850系ナマズは特に歴史を感じられた
当時、座った席の窓枠に昭和17年2月10日に出陣、三郎と落書きが彫ってあってこの席に座ってたんだなぁと複雑な感情になった😢
昭和62年8月に、一日でモ510&520、モ700+ク2320、なまず、いもむし乗ったのは本当にカオスだった😁
瀬戸線のどけよホーンは音痴で、「どけよどけよ」というよりは「乗るな乗るな」と聞こえました。
乗客を自ら遠ざけてて草
3790形になった元東濃の車両、もう1編成は総武流山電鉄(現 流鉄)に譲渡され、こちらは1988年まで使用。
関東ではほぼ見れない名鉄住商の改造銘板が車内妻部に貼ってありました。
ﾅﾐﾀﾞｶﾞﾄﾏﾘﾏｾﾝ(笑)
彼が未だに涙を流してると思ったら目から汗が...(((((殴
イモムシ ハロー！
東の京急西(?)の名鉄って感じなのかな？
東武「....」
今は5000系という走行機器の移植が限界かな
5000は早期廃車の予感しかしない...
37シリーズが（本線で）来たらハズレ感あったな。走んないんだよ。遅いんだよ。勾配ではせいぜい60キロしかでなかったからダイヤが乱れる乱れる。名電赤坂〜本宿では息も絶え絶え状態で坂登ってたな。
良くそれで事故らなかったなｗ
遅すぎて事故らなかったのです
そんな3790系を名鉄にあげた西武も今は…
頭おかしいことになってます(サステナ車両のあれ)
サステナ車両という名のボロ車
おっと誰かが来たようd...
@@Wantann_Railwayまぁ«#内装工事(例#新1200)»は､ﾌｴﾙｶﾗ🈂❣…(ﾀωﾌﾞﾝ)
2008年ごろには1000系+1000系の
8両普通がいたとかいなかったとか、、
河和線&犬山線特急で良くいたらしいね....
逆に乗ってみたかったなｗ
«廃車待ちの#1000系4連»かぁ…(#パノラマトランパス)
今の迷鉄も十分カオスかと😅
今よりもさらにカオスだったらしい()
この動画オモロwて言うか配信動画の全体がオモロい(語彙力無いかも)
昔の✖️
昔も今も○
たしかにｗｗ
パノラマカーどおしの連結いいね。
目と目が合って気まずそうｗ
三扉車が無かったからだっけ？
名鉄初の三扉車である6000系が未だ現役
なのが凄い。
@@TM-op6hd
オイルショックによる混雑対応です(最初はジャンパ使ってたけど後年M式電連が開発されたんで装備した)
編集センスがすごい（）
こういったアコモ改造車両が私は好きですよ。吊り掛け駆動では有りませんが西武新宿線で走っている特急10000系は足回りは1970年代の代物です。
名鉄さんは昭和の働きぶりに実に忠実だったんですね。そして今も律儀で真面目です❤
昔、モスグリーン車と呼んでた車両があります。床は木材が貼ってあり、先頭車両は丸かったです色がモスグリーンでした。
昭和50年くらいまで三河線で走ってたけど･･･
懐かしい。詳しくはないが、子供の頃に見たり乗ったりしたな。
はーいかおす。
この系式はツリカケ車でも「HL車」と言われています。前者3790系は西武→東濃鉄道から名鉄に譲渡され、3800系のTc車を増結して使用。後者は3700系シリーズで戦前の系式で、モ3200、モ3300、モ910と言った車両を全鋼製車体に更新。600V時代の瀬戸線にモ3700が投入され、1500V時にモ3770、モ3780を投入。しかしモーター出力が小さく、特にモ3780は冷房車の為発電機が重いから加速が良くなかった。さすがに2000年代に入り全廃になりましたが。因みに「イモムシ」と呼ばれたツリカケ車は「AL車」と呼ばれていました。
最高速度８５キロほどしか出なかった由三河線などローカル運用が主でした。
@@naka-jw4pr その三河線も、パノラマスーパー1000系の一般席車が増備されると、玉突き転配で、かつて同線にて優等列車で慣らしたAL車更新車のパノラマカーもどきの7300系が押し寄せ、あえなく廃車。最後は築港線で3両編成で活躍。
※今も十分過ぎるほどカオスです
涙が止まらない
誠に草
東急のお古（3700）もらった3880系ってのもいたのだが。
シャシーだけ流用して、電気機器を一新したとかそういう話でも無さそう🤔
逆なんよ
名鉄3700系改め琴電1020形
大学時代、通学でお世話になりました😊
(by香川県民)
琴電に転属してたの！?
@@Wantann_Railway
昭和44〜47年に2両編成8本が入線
(オイルショックの影響で以後の譲渡は中止)
最後の編成は平成16年まで走ってました。
自分はその中で高運転台の1032号車が
お気に入りでした。
徹底的に使い倒してますね、迷鉄。
SDGsとはなんなのかを考えさせられる魅惑の企業😂
他にも乗客の為ならダンプカーを吹っ飛ばしたりMHが脅迫的だったり…
迷鉄＝名鉄か、上手く言ったものだな(笑)
でも瀬戸線無敵説あるからなｗｗｗ
JR台風で止まっても瀬戸線だけ普通に走ってるｗｗｗ
なんなら瀬戸線以外は全部運休してるときもあるしなｗｗ
東海豪雨のときのこと．
普段は刈谷ー東海道線ー中央線ーせとでんでー瀬戸まで帰るのですが、東海道線、名鉄本線が止まっていたので、三河線ー豊田ー愛環ー新瀬戸ー瀬戸で帰れました．
乗客・株主「新車導入しろ」
名鉄「しょうがない....改造するか」
乗客・株主「？？？？？？？？」
これで導入された形式が多数あります
名鉄がカオス過ぎて涙を流した
（洗脳済）
大体、3700系は昭和40年頃、三河線豊田市、碧南発（知立にて併合）で、行先は御嵩、八百津というのもあったと聞く。種別は「特急」（今の全車一般席）。当然停車駅は知立を出て、神宮前、金山橋、新名古屋、古知野（江南）、そして犬山。当時岩倉は特急停車駅では無かった。HL車でスピードも出ないのによく走れたもの。
初の大衆冷房車５５００系は東海豪雨で新川の浸水車両が廃車その後小牧線地下鉄乗り入れ新車投入で一気に廃車が進んだ。
だって迷鉄だもの
魔法の言葉「だって迷鉄だもん」
7000+7000って連結のところのってたら目と目が会うーして気まず
7000+7000「お互いに目(ヘッドライト)をぐるぐる回して視線を回避しています。」www
目があった瞬間気まずそう...
1000+1000で体験した自分(ミューチケット買ったら4号車の展望席を指定されてな···)
@@3401imomushi 犬山橋のときのですね
@@マグナスリオン-v1r 反対いたらきまずぅ
涙(という名のお酒)が止まりません アテ(タネ車)が豊富すぎて
大学生時代の小牧線は3400•7300•3730•5500•6000•6500のどれかが来るというバクチ路線でした。
しかも73002連+800系単行という天国と地獄編成も普通に来ました。
HL3700系は、只でさえ出力が低いのに、まだ600V電圧だった頃の瀬戸線にも投入された編成は、更に出力が低下してしまい、運転士泣かせでした
瀬戸行きはしょっちゅう運転手がブレーカーを入れ直してました．
因みに900型はAL車なので安定していました．
まぁ一番ヤバイのは頑丈に作りすぎて10トンダンプとぶつかったらダンプ側が吹き飛ぶパノラマカーだと思う…
いつも楽しい動画ありがとうございます。○鉄が好き過ぎるのかな
築港線だから廃回の練習説w
それはひどいなwww
昔、中間付随車がデキに挟まれて運行されていた。
3700系
懐かしいです
通学時は殆どコレでした
セカンドインパクト的な『カットイン』👍❤
うーんやっぱり可愛いね！
可愛い??????
@@Wantann_Railway すごい可愛いでしょw
アイアン・メイデン
いえいえ。近鉄も吊り掛け車体だけ新車、結構ありましたね
あ。そう云えば東武では吊り掛け車に冷房を搭載した車両だけが幅を利かせていた…アー☆ンパークライン。
…岐阜市内と近郊線を全廃したのだけは残念です
平成の世に吊り掛けの新型作ってんだ何をいまさら(白目
昔も今もヤバいぜw
それは何よりw
訂正
私が幼児のときに目撃した編成は
7000系2連に5500系か5200系或いは
5000系を繋いでいた。まだ5000系がツートン
カラーの頃の記憶。
老朽化を理由に全廃した7000系列より年上の通勤車両を平和生まれの車両と同じスジに充てる会社だし…（震え声
ちょちょい待って待って！西武に通勤急行ってあったか！？
その名鉄が「止めとけ」と言った軽量化車体の冷房化改造をした豊橋鉄道って会社がありましてね・・・カルダン車を吊り掛けで置き換えもやったはず。
アレ路面電車用のクーラー使ってる
ちなみにその冷房車(ちなみにカルダン駆動)ももれなく吊り掛け車に置き換えられてます
ヤマケイの私鉄ハンドブック「名鉄」(大昔です)も車種が多すぎで、かなり詰め込み状態で掲載されていた記憶が。😅