Ijin nambahin gan, untuk keterangan saja, sebelum selang di colokkan ke pipa Low mobil , sebaiknya udara yg ada di sistem selang dan meteran untuk pengisian , diBUANG lebih dulu dgn cara , tabung freon kerannya di buka sampai terasa ada freon yg keluar dari selang yg ujungnya coupler itu. dan langsung colokkan couplernya ke lobang L mobil. lalu putar tutup kran manifold nya
Baiknya pakai manifold double gauge supaya bisa melihat high pressurnya. Krna sbnarnya yg jadi patokan yakni tekanan high ptessure nya. Oia sebelum isi freon, buang angin udara yg kejebak dalam selang manifold terlebih dahulu supaya angin tidak ikut masuk ke sistem ac.
Om mau nanya, saya beli manifold double di toko online, yg low pressure nya bisa masuk tapi yg high pressure nya ga bisa masuk kaya drat pentil nya lebih besar, itu cara ngakalinnya pake apa ya?
iya, udara yg diselang dibuang dulu biar gk jadi upil disirkulasi ac, karna udara kena freon akan beku dan jadi gumpalan yg menghambat sirkulasi freon.
Kasi ketrengan yg bagus lh om,,sbenarnya sisa pron di dlm harus di buang dulu,jgn di lngsungkan,krn biasa tensi g naik krna sentakan preon mau kluar jd saat pengisian over tensi bisa bahaya
ijin sharing, apa tidak sebaiknya, untuk posisi masukkan freon dari Low Preasure, itu yg dimasukkan gas (posisi kaleng tutup diatas) , kalau mau dimasukkan cairan freon , dimasukkan dari High Preasure , posisi kaleng terbalik (seperti video).
Bang mohon ijin bertanya. Kalau freon merek clea 134a terus mau tambah freon merek lain (TNK 134a) .. Langsung di tambah saja sampai tekanan psi 30.. Aman kah atau bagaimana. Terimakasih 🙏🙏
Pipa low pressure ukurannya lebih besar, mas konekin ke pipa yg besar atau kecil, keluar semua itu biasanya bocor di couplernya, couplernya kurang bagus brarti
@@DellanyKahfi siapa tau punya informasi soal high pressure inlet yg bukan dipakai untuk isi freon kegunaannya apa ya? Kenapa tukang ac kebanyakan pake yg dual gauge dan jg klo beli fitting coupler ada opsi yg low dan high.. Trims
@@AUTOSARTID yg sy tau secara sederhana idealnya memang pakai yg dual gauge high dan low press, gauge high press tu bisa jadi bahan analisa kebocoran dari klep kompressor, yg low press gauge bisa jadi bahan analisa dryer atau expansion valve mampet selain untuk isi freon, setau sy jg gauge high dan low tu ada perbandingan sesuai jenis freon yg dipakai, misal freon R134a low press 40psi high pressnya minimal 160psi, kalo ada yg beda jauh perbandingannya brarti ada masalah antara klep kompressor, piston kompressor, dryer atau expansion valve nya. images.app.goo.gl/tFa9SYiXUDPgrNce8
@@DellanyKahfi quite complex yaa.. paling bener panggil tukang kayanya biar skalian analisa. makasih ya infonya kebetulan digarasi lagi ngidupin mobil yg udah lama bobo. Jd biar costnya gak double harus betul jg analisa jangan karena sok2an terlihat mudah tapi malah jadi 2x biaya.
@@AUTOSARTID indeed, perlu memahami basic ilmunya dulu. Di video ini hanya pertolongan pertama saja sifatnya, karena apapun jenis AC nya bocor halus ttp ada, jadi kita hanya nambahin sdikit2 saja, oya Kalau mau presisi lgsg dtg ke bengkelnya, cari yg pakai mesin otomatis, dijamin bersih sistem AC nya karena ada mode flushingnya dan otomatis tanpa terkontaminasi karena sistem tertutup perpindahan mode flushing, vacuum, filling oli dan freon, Kalo manual masih ada kemungkinan terkontaminasi kotoran dan udara bebas. Terimakasih jg sudah mampir.
Pentil high dan low ukurannya beda, pentil low press lebih besar, quick couplernya warna biru, pentil high press lebih kecil, quick coupler warna merah, kalaupun terbalik masangnnya yg terjadi freon dari mobil masuk ke kaleng. Itupun kalau mesin nyala.
Kalau nambahin paling cuma butuh 30-70gram tergantung tekanan.. kalau kosong freonnya bisa dilihat di stiker atau tag yg ada di kap mesin spesifikasi AC dan kebutuhan freonnya.
Posisi tabung saat pengisian freon itu salah mas. Saya bantu koreksi/nambahkan ya. Sebenarnya pengisian freon bisa dari pentil kode L(Low) dan H(High), bila pengisian freon lewat pentil L maka tabung freon harus berdiri karena yg di isi hanya freon dalam bentuk gas,sebaliknya bila ngisi freon lewat jalur pentil H maka tabung freon harus terbalik agar pengisian dalam bentuk freon cair. Oh tambahan koreksi lagi: Di uahakan saat pengisian freon jangan ada udara pada selangnya,agar pengisian freon lebih maksimal dan hasilnya super dingin. Caranya buang freon dari pentil selang.
Maaf mas KLO pengisian di high pressure apakah nggak sebaiknya posisi mesin mati,KLO di low pressure itu di mesin posisi hidup , dan sebelum di buka kran tabung buang angin dulu sampai benar2 freon ,KLO saya gitu siii ,maaf mas bukan maksud mengguru tapii saling berbagi pengalaman aja
Kalau dari manifold ke kaleng freon bolak balik ga masalah, nah kalo dari manifold ke pentil AC harus yg ada tonjolannya selangnya untuk nekan pentil supaya terbuka..
@@ajisaputra7626 ok gini dicari penyebabnya dulu, coba panaskan mobil sampai fan berputar, kalau berputar brarti problem bukan di fan, problem ada di sistem AC nya kemungkinan besar tekanan AC kurang.cek tekanan pakai manifold AC.
Om, pada saat isi freonnya, apa kaleng freonya jd dingin bgt ampe ber air apa cm dingin biasa aja? Saya isi kaya ga mau ngisi ke mobilnya sampe sekaleng itu habis. Tapi saat proses pengisian ac dingin? Begitu beres ac jd ga dingin lagi tekanan jg 0
Tu awalnya tekanan 0? Masnya pakai coupler yg harga berapa? Kalau coupler yg harga murah rentan bocor. Ketika pengisian kaleng freon pasti dingin, kalo berair aja sih ga masalah, kalo sampe berbunga es brarti buka keran nya kegedean dan kmungkknan ada yg bocor.
@@DellanyKahfi oh gitu, iya om awalnya tekanan sudah 0 mobil sudah tidak di hidupkan 2 tahun. Sebelumnya dulu normal. Tadi saya isi sampe ada bunga es nya pas kran di kaleng freonnya. Lupa harga berapa couplernya, tapi sama bgt ky yg di video om ini, 2 biji gitu couplernya. Kira2 butuh berapa kaleng ya om klo misalnya dari 0 gitu? Makasih banyak udah dibls 🙏🙏
@@justforfun2582 waduh.. tu sih ada yg bocor masbro, entah selang fleksibelnya, pipanya, evapnya atau kondensornya. Cek dulu ada oli di jalur pipa AC nya ga.. mobil kecil rata2 hanya butuh 80% isi kaleng aja.
klo sy kok berbanding tebalik ya hasil nya bang, dimana ac nyala extra fan selalu nyalah gk mati mati, tapi kadang fan yg gede hidup di 40psi itu dia sekitar 2detik balik lg begitu big fan nya muter lg balik ke 30psi, trs pada saat pengisian kaleng freon nya berembun dingin bgt
Karna pembebanan kompressor yang menyala terus mesin Utama jd cepat panas, efeknya ekstrafan radiator ikut nyala. Mungkin seperti itu pak'e, maaf klo analisa sy Salah hehe
@@ingsinyurgadungan985 bukannnya beda itu switch sensor temperature mesinndan sensor tekanan compresor ac... pas ac nyala kan cuma sensor tekanan yg krj.. maap saya juga insinyur gadungan xixixixi
Setelah semua selang dilepas... Biasanya mobil jaman sekarang diatur oleh ECU... Jika sensor low dibawah 20 PSI maka kompresor dan extra fen mati...divideo ini pada saat fan utama mati...gak ngaruh dengan extra fan... Fan utama mati pengaruhnya karena pembacaan sensor air radiator boss... wkwkwk
Masbro coba lihat dulu di stiker spesifikasi AC, biasanya ditempel di kap mesin, ada keterangan tipe freon yg dipakai dan berapa gram yg dibutuhkan.. cukup atau ga nya dilihat dari kebutuhan mobilnya.
@@scocicentraljavaregion3329 kalau isi dari high pressure ga bisa, malah nanti masuk ke tabung freonnya.. kalau isi freon memanh seharusnya dari low pressure karena tekanan di low pressure lebih rendah dari tabung freon.. kalau di analogikan pipa high press itu pipa bertekanan yg keluar dari kompressor, kalau pipa low press itu aliran gas yg menuju kembali ke kompressor (disedot kompressor)
Ga bisa masbro, beda tekanan, R134 tekanannya minimal 25-30psi untuk bisa dingin, kalau R22 max 70-80psi untuk bisa dingin, kalau yg r134 dipaksa pakai r22 pipa dan kompresor pasti rusak dan bocor kelebihan tekanan.
Ijin nambahin gan, untuk keterangan saja, sebelum selang di colokkan ke pipa Low mobil , sebaiknya udara yg ada di sistem selang dan meteran untuk pengisian , diBUANG lebih dulu dgn cara , tabung freon kerannya di buka sampai terasa ada freon yg keluar dari selang yg ujungnya coupler itu. dan langsung colokkan couplernya ke lobang L mobil. lalu putar tutup kran manifold nya
Betul..... Sarannya amazing. Betul itu SOP
Suara Om nya mirip, Vidi Aldiano 😊.. Tertata rapi dan intonasi nya pas... Barokallah Om + Istri yg bantu nyalain Mesin + Ac
Bagian akhir videonya sangat membantu banget terimakasih videonya sukses selalu dan terimakasih sudah berbagi ilmu
Harusnya di buang dulu udara yang ada di Slang warna kuning dan yang warna merah. ( Agar yang masuk benar benar Freon tidak tercampur udara).
Brrti sbelum dipasang ke pentil, dibuka dulu keran freon nya ya om?
Baiknya pakai manifold double gauge supaya bisa melihat high pressurnya. Krna sbnarnya yg jadi patokan yakni tekanan high ptessure nya. Oia sebelum isi freon, buang angin udara yg kejebak dalam selang manifold terlebih dahulu supaya angin tidak ikut masuk ke sistem ac.
Om mau nanya, saya beli manifold double di toko online, yg low pressure nya bisa masuk tapi yg high pressure nya ga bisa masuk kaya drat pentil nya lebih besar, itu cara ngakalinnya pake apa ya?
@@toriqfathoni7030kalo punya saya yg low pressure kebesaran om
Terimakasih ilmux semoga menjadi amaljariah aamiin.
iya, udara yg diselang dibuang dulu biar gk jadi upil disirkulasi ac, karna udara kena freon akan beku dan jadi gumpalan yg menghambat sirkulasi freon.
Alhamdulillah sukses selalu
Tutorial yg bener2 jelas tahapannya... thanks
Kasi ketrengan yg bagus lh om,,sbenarnya sisa pron di dlm harus di buang dulu,jgn di lngsungkan,krn biasa tensi g naik krna sentakan preon mau kluar jd saat pengisian over tensi bisa bahaya
terima kasih om,kasus sama datsunku magnet clutch tdk mau mutus,cb sy tambah freon dl,.
Siap gud luck om..
Barakallah mas. Uda bagi ilmu nya dan sangat jelas banget sama step by step nya🙏🙏
ijin sharing, apa tidak sebaiknya, untuk posisi masukkan freon dari Low Preasure, itu yg dimasukkan gas (posisi kaleng tutup diatas) , kalau mau dimasukkan cairan freon , dimasukkan dari High Preasure , posisi kaleng terbalik (seperti video).
Simpel dan komunikatif.. Thanks
Mantap Bro... Sangat membantu karena kalau di bengkel AC tarifnya 500rb..
di tempat ku 250rb
iyaa om padahal harga segitu bisa punya alat sendiri dan isi sendiri kalo mau jalan2 jauh
Thanks gan atau berbagi ilmu nya, semoga barokah
Terimakasih sudah mampir
Angin diselang manipol tdk divakum gang
Makesh berbaginya Om n ngisi darI Low dg sedikit Demi sedikit art iya Om menguasai
Bang kasih tutornya ganti selang ac mobil, sama ganti oli tanpa turun kompresor.
Udara yg diselang akan masuk ke sistem AC. Sebaiknya dibuang dulu udara yg ada di selang
Ilmu yg bermanfaat joss
Terimakasih sudah mampir
Ada bocor itu bos. Kalo main tambah freon terus bisa jim compressor ac nya
Ok lah,,keren banget👍👍👍
Ajarin Saya mas , saya pingin belajar... Saya pingin bisa isi Sendiri Freon Sendiri
Penyambung yg keselamg maniful itu apa namanya
Mau tanya bang kalo dari selang manifful dimasukan ke pentil L tekanannya kisaran 70 psi itu madalahnya apa ya
Bang mohon ijin bertanya. Kalau freon merek clea 134a terus mau tambah freon merek lain (TNK 134a) .. Langsung di tambah saja sampai tekanan psi 30..
Aman kah atau bagaimana. Terimakasih 🙏🙏
Sebenernya ga masalah, cuma ada beberapa teknisi ga rekomendasikan kalau beda merk
Oh iya terimakasih banyak bang infonya🙏🙏🙏
Bos prion yg ada pa harus d buang dan bgmn cara ny karena mobil saya sdah kurang dinggin.mhon informasi ny bos
Penjelasannya bagua, thanks bang
Terimakasih sudah mampir
Angin yang diselang manifolt kok tidak dibuang om.
Niat mau nmbh freon, malah pd kaluar semua knp y bang..
Tekanan besar yg di low presure mbl, dibanding tabung freon..
Pipa low pressure ukurannya lebih besar, mas konekin ke pipa yg besar atau kecil, keluar semua itu biasanya bocor di couplernya, couplernya kurang bagus brarti
@@DellanyKahfi kenek di low presure om, yg tutup nya L..
Trs kl mesin dan ac hidup, kok jarum pengukur diam knp om..
Apa ada masalah dgn kompresor..
Oli kompresornya ga ditambah ya om
High press nya gak perlu di colok dengan freon
perlatan tersebut apakah berlaku untuk tipe atau jenis mobil lain dan tipe freon lain khusunya fitting coupler dan fitting ke kaleng freon.
trims
Sama masbro
@@DellanyKahfi siapa tau punya informasi soal high pressure inlet yg bukan dipakai untuk isi freon kegunaannya apa ya? Kenapa tukang ac kebanyakan pake yg dual gauge dan jg klo beli fitting coupler ada opsi yg low dan high..
Trims
@@AUTOSARTID yg sy tau secara sederhana idealnya memang pakai yg dual gauge high dan low press, gauge high press tu bisa jadi bahan analisa kebocoran dari klep kompressor, yg low press gauge bisa jadi bahan analisa dryer atau expansion valve mampet selain untuk isi freon, setau sy jg gauge high dan low tu ada perbandingan sesuai jenis freon yg dipakai, misal freon R134a low press 40psi high pressnya minimal 160psi, kalo ada yg beda jauh perbandingannya brarti ada masalah antara klep kompressor, piston kompressor, dryer atau expansion valve nya. images.app.goo.gl/tFa9SYiXUDPgrNce8
@@DellanyKahfi quite complex yaa.. paling bener panggil tukang kayanya biar skalian analisa. makasih ya infonya
kebetulan digarasi lagi ngidupin mobil yg udah lama bobo. Jd biar costnya gak double harus betul jg analisa jangan karena sok2an terlihat mudah tapi malah jadi 2x biaya.
@@AUTOSARTID indeed, perlu memahami basic ilmunya dulu. Di video ini hanya pertolongan pertama saja sifatnya, karena apapun jenis AC nya bocor halus ttp ada, jadi kita hanya nambahin sdikit2 saja, oya Kalau mau presisi lgsg dtg ke bengkelnya, cari yg pakai mesin otomatis, dijamin bersih sistem AC nya karena ada mode flushingnya dan otomatis tanpa terkontaminasi karena sistem tertutup perpindahan mode flushing, vacuum, filling oli dan freon, Kalo manual masih ada kemungkinan terkontaminasi kotoran dan udara bebas. Terimakasih jg sudah mampir.
Udara nya gak di buang dulu ????
Lah udara yg di selang apa ga dibuang dulu 🤦
tambah freon auto jebol. dan gurunya adalah youtube,
*caution* jangan coba coba jika masih belum pengalaman!!
Kalo sdh pengalaman, ga perlu coba coba ya, om?
Nah ini mantap caranya
Gmn kita tahu Freon hrs tambah
Tanda pertama AC kurang dingin.
Cantape pakai CT brpa
Kenapa sisa anginya gk dibuang dulu bang
Apa tandanya klu freonnya habis?apakh m,c ttp berputar atau bgmn?mobilku bgitu .terima kasih
Kalo salah pasang slang di H apa yg terjadi
Pentil high dan low ukurannya beda, pentil low press lebih besar, quick couplernya warna biru, pentil high press lebih kecil, quick coupler warna merah, kalaupun terbalik masangnnya yg terjadi freon dari mobil masuk ke kaleng. Itupun kalau mesin nyala.
. Ķiiģ
Udara dlm selang yg terjebak kok gak dibuang dulu langsung isi freon
Untuk High Preasure nya berapa yah bosQ mantap 😁😁😁👍👍👍
Kalo freon ny kurang brrti sama dengan ada yg bocor benar kah
Betul cek smua sambungan apakah ada yg bocor, jgn lupa pentil di cek juga
maz. kalau honda civic sedan. berpa kaleng kecil tuh maz...
Kalau nambahin paling cuma butuh 30-70gram tergantung tekanan.. kalau kosong freonnya bisa dilihat di stiker atau tag yg ada di kap mesin spesifikasi AC dan kebutuhan freonnya.
Mau tanya, kalau untuk mobil eropa apa jenis freon nya sama ?
Khusus nya chevrolet spin.
Rata rata sama, untuk make sure coba cek di kap mesin bagian dalam biasanya ada tag informasi AC
@@DellanyKahfi terimakasih om,,,
Terimakasih jg sudah mampir
udara di selang merah dan kuning ikut masuk ke kompresor😣
Paling lengkap
Kalau Agan yang praktek kok keliatan mudah ya👍😄 🙏
Mantap, salam seprofesi👍
Terimakasih sudah mampir
Terimakasih bg
apakah bisa melakukan pengisian freon seperti di video tersebut setelah pembongkaran total pada unit kompresor?
Ga bisa masbro, karena harus ada proses vacuum dulu
@@DellanyKahfi oke terima kasih mas
@@DellanyKahfi mas itu mesin datsun go ya...
@@sonidamara5018 iya betul
Makasih bang,.. Siap d praktekan
Udara di selang ikut masuk kang..haruse buang dulu...ya sebaiknya
Bagus koreksinya. Itu penting jg
Bang kalau di mobil atoz sama juga?
Sama masbro
@@DellanyKahfi sambil AC di jalan kan mas?
Posisi tabung saat pengisian freon itu salah mas. Saya bantu koreksi/nambahkan ya. Sebenarnya pengisian freon bisa dari pentil kode L(Low) dan H(High), bila pengisian freon lewat pentil L maka tabung freon harus berdiri karena yg di isi hanya freon dalam bentuk gas,sebaliknya bila ngisi freon lewat jalur pentil H maka tabung freon harus terbalik agar pengisian dalam bentuk freon cair.
Oh tambahan koreksi lagi:
Di uahakan saat pengisian freon jangan ada udara pada selangnya,agar pengisian freon lebih maksimal dan hasilnya super dingin. Caranya buang freon dari pentil selang.
Terima kasih ilmunya, om
Klo high pressure gmn om?
Maaf mas KLO pengisian di high pressure apakah nggak sebaiknya posisi mesin mati,KLO di low pressure itu di mesin posisi hidup , dan sebelum di buka kran tabung buang angin dulu sampai benar2 freon ,KLO saya gitu siii ,maaf mas bukan maksud mengguru tapii saling berbagi pengalaman aja
Sptinya itu d low pressure pak'e
Selang dipasang bolak balik sm ana kah?
Kalau dari manifold ke kaleng freon bolak balik ga masalah, nah kalo dari manifold ke pentil AC harus yg ada tonjolannya selangnya untuk nekan pentil supaya terbuka..
Bos nya AC ny harus bill y PD saat pengisian prion
Bos AC ny hrs full y PD saat pgisian prion
Mantap
bg untuk sambungan ke pipa ac mobilnya setiap mobil sama jenis & ukurannya atau gk ya bg?
Pake adapter pak.. ada ukuran nya, yg H sama L
Ijin tanya Klo isi ac mobil d vacum dlu gk
Vacum dilakukan kalau bocor sampai 0 psi atau setelah lepas pipa.
Bang mau tanya beli freon dan slangnya dimana ya
Freon dan selang banyak di toko AC di kota terdekat, bertebaran kok toko AC tiap kota pasti Ada, kalo ga nemu ya beli online aja.
Good job
Angka yg mana kak soalnya itu banyak angka
Itu buka kran nya salah.... harusnya buka dikit2... bukan dibuka full gitu
Coba bikin video cara pengisian lewat high pressure nya biar lengkap
sepertinya, kalau ngisi, ga pernah lewat jalur HIGH mas
Tanya bang kok ekstrafan punya saya ketika ac hidup ngga menyala terus kira kira apanya bang
Ketika mesin panas apakah berputar? AC dingin?
Engga bang ngga dingin
Cara mengatasi nya gimna ya bang, mohon bimbingannya
@@ajisaputra7626 ok gini dicari penyebabnya dulu, coba panaskan mobil sampai fan berputar, kalau berputar brarti problem bukan di fan, problem ada di sistem AC nya kemungkinan besar tekanan AC kurang.cek tekanan pakai manifold AC.
Berapa untuk ukuran tekanan nya bang
Gan setelah saya nambah sendiri malah ga dingin ya...saya gas s rpm2000 mLah keluar asap
Awalnya tekanan berapa dan diisi berapa? Asap darimana keluarnya?
10 terus saya tambah sampai 25 extra pan mati idup saya tambah lagi ampe 30 jadi mati...extra pan dan ac cm nyala bentar 3 detik doang lalu mati lagi
Asap dr pressure gauge kayak nya d depan deket pentil high pressure
@@riyadisolihin9520 tekanannya berlebihan itu masbro.. awalnya ga dinginkah?
@@riyadisolihin9520 kalau nyala hidup jedanya terlalu cepat tandanya tekanan terlalu tinggi..
Bisa coba pakai extreme ultra..menambal kebocoran halus
Lem kah itu om?
Bos, kompresor AC mobil bisa di pump down gak? Kayak AC split
Gab bisa masbro.. beda sistem.
@@DellanyKahfi kalo oli nya, oli apa ya om?
@@yudirudiat6499 ND-8 olinya
@@DellanyKahfi terimakasih om, sukses selalu
@@yudirudiat6499 terimakasih sudah mampir
Kl di bengkel nmbh freon beaya brp mas
200-400ribuan
Ijin bertanya om, apakah ukuran quick coupler ini bisa untuk semua jenis mobil? Kalau buat mobil teios bisa gak?
Setau saya sama smua
Masih dingin ga sampe sekarang ka?
Masih dingin
Setelah ganti eva apakah oli kompresor di ganti juga atau di tambah aja om?
Ganti evap? diganti maksudnya dikuras? Baiknya sih dikuras dulu biar kotorannya keluar, tapi alau ga memungkinkan ya ditambah saja.
Om, pada saat isi freonnya, apa kaleng freonya jd dingin bgt ampe ber air apa cm dingin biasa aja?
Saya isi kaya ga mau ngisi ke mobilnya sampe sekaleng itu habis. Tapi saat proses pengisian ac dingin? Begitu beres ac jd ga dingin lagi tekanan jg 0
Tu awalnya tekanan 0? Masnya pakai coupler yg harga berapa? Kalau coupler yg harga murah rentan bocor. Ketika pengisian kaleng freon pasti dingin, kalo berair aja sih ga masalah, kalo sampe berbunga es brarti buka keran nya kegedean dan kmungkknan ada yg bocor.
@@DellanyKahfi oh gitu, iya om awalnya tekanan sudah 0 mobil sudah tidak di hidupkan 2 tahun. Sebelumnya dulu normal.
Tadi saya isi sampe ada bunga es nya pas kran di kaleng freonnya.
Lupa harga berapa couplernya, tapi sama bgt ky yg di video om ini, 2 biji gitu couplernya.
Kira2 butuh berapa kaleng ya om klo misalnya dari 0 gitu?
Makasih banyak udah dibls 🙏🙏
@@justforfun2582 waduh.. tu sih ada yg bocor masbro, entah selang fleksibelnya, pipanya, evapnya atau kondensornya. Cek dulu ada oli di jalur pipa AC nya ga.. mobil kecil rata2 hanya butuh 80% isi kaleng aja.
pake ac pro STP lebih simple bro
Beli di mana alat alatnya
Beli di toko offline dan online banyak yg jual
Apakah manifold AC rumah bisa dipakai?
Bisa, hanya saja butuh adapter untuk nyolok le pipa high/low pressurenya, karena modelnya bukan ulir.
klo sy kok berbanding tebalik ya hasil nya bang, dimana ac nyala extra fan selalu nyalah gk mati mati, tapi kadang fan yg gede hidup di 40psi itu dia sekitar 2detik balik lg begitu big fan nya muter lg balik ke 30psi, trs pada saat pengisian kaleng freon nya berembun dingin bgt
Kemungkinan pressure switch nya udh agk rusak pak'e jd pas tekanan tinggi masih nyala.
Karna pembebanan kompressor yang menyala terus mesin Utama jd cepat panas, efeknya ekstrafan radiator ikut nyala. Mungkin seperti itu pak'e, maaf klo analisa sy Salah hehe
@@ingsinyurgadungan985 bukannnya beda itu switch sensor temperature mesinndan sensor tekanan compresor ac... pas ac nyala kan cuma sensor tekanan yg krj.. maap saya juga insinyur gadungan xixixixi
Setelah semua selang dilepas...
Biasanya mobil jaman sekarang diatur oleh ECU...
Jika sensor low dibawah 20 PSI maka kompresor dan extra fen mati...divideo ini pada saat fan utama mati...gak ngaruh dengan extra fan...
Fan utama mati pengaruhnya karena pembacaan sensor air radiator boss... wkwkwk
Klo ngisi dri nol sampai tekanan kerja ideal apa cukup 1 kaleng om?
Cukup masbro, lebih malah
@@DellanyKahfi siap trimkasih infonya om
om kalo lagi ngisi freon, tabung freonnya jadi dingin ya? itu normal kan om? tekanan Psi nya jadi nambah sih, pas dah 30 psi, AC jadi adem banget
Wajar bro
@@DellanyKahfi makasih infonya om 🙏
Terimakasih sudah mampir
Buang angin dulu
kalau habis melepas evaporator, untuk single blower ngisi freonnya habis berapa kaleng?
atau gimana om?
1 kaleng cukup..
@@DellanyKahfi kalau utk double blower berapa kaleng mas ?
Kok isi dengan udara udara, tidak dibuang dulu udaranya parah tutorialnya mas bro...
Gan pakek freon kaleng itu aman gak da efek sampingya ta
Yg penting kandungan freonnya sama tipenya, untuk mobil freonnya ripe R134a, yg kaleng versi kecil dari yg tabung.
Freon satu kaleng itu cukup ga ya buat kompresor yang mau di isi ulang freon..:mohon di jawab 🙏🏻
Masbro coba lihat dulu di stiker spesifikasi AC, biasanya ditempel di kap mesin, ada keterangan tipe freon yg dipakai dan berapa gram yg dibutuhkan.. cukup atau ga nya dilihat dari kebutuhan mobilnya.
Oke makasi mas 👍👍👍👍👍
Modal peralatannya berapa om??
di mana beli bos 1 set ky gitu.n brpa harga
kalau mobil kondisi freon kosong. butuh brp kaleng ya om?
ga sampe 1 kaleng, skitar 3per4 kaleng
hebat, thanks ya
mantap bang, sangat bermanfaat
boleh minta link pembelian alat2nya,trmksh
Terimakasih sudah mampir.. untuk nama part yg saya pakai ada di deskripsi, sy beli di lapak ini
Ceri Sparepart Ac www.bukalapak.com/u/herdian_linandi
Bang kalengnya bisa di isi ulang gak
Bang masing2 alatnya harganya berapa ya?
Om, kalau pake single manifold kaya gitu isi freon dari 0 cara isi yang high pressure gimana ya ??
Kalo isi dari low pressure masbro.
Jadi kita nggak usah isi yg high pressure ya om ?
@@scocicentraljavaregion3329 kalau isi dari high pressure ga bisa, malah nanti masuk ke tabung freonnya.. kalau isi freon memanh seharusnya dari low pressure karena tekanan di low pressure lebih rendah dari tabung freon.. kalau di analogikan pipa high press itu pipa bertekanan yg keluar dari kompressor, kalau pipa low press itu aliran gas yg menuju kembali ke kompressor (disedot kompressor)
@@DellanyKahfi siapp om, makasih banyak ilmunya
Selang nya itu kalau di bulak balik gpp kan om posisi nya merah jadi ketabung kuning ke pentil
Ga masalah, bahannya sama kok..
@@DellanyKahfi mksd ny dr slot manifold nya om gpp ?
@@xtrmchannel3068 iya ga masalah.. cuma nanti meternya berubah kalau dibuka kerannya.
@@DellanyKahfi siap om
@@xtrmchannel3068 terimakasih sudah mampir
Klo pake r22 bisa gak bro?
Ga bisa masbro, beda tekanan, R134 tekanannya minimal 25-30psi untuk bisa dingin, kalau R22 max 70-80psi untuk bisa dingin, kalau yg r134 dipaksa pakai r22 pipa dan kompresor pasti rusak dan bocor kelebihan tekanan.
Sudah sy praktekan tapi klo langsam manifol di 30 trus naik 50 lalu turun lagi ke 30 apa normal ya?
Biasanya pengecekan 2000 rpm tekanan sebaiknya 30 PSI