125타시면 쿼터,미들 리터 이렇게 순차적으로 올라가세요. 진짜 리터급 다룰려면 스킬 진짜진짜 중요하고 목숨까지 달려있는겁니다. 저도 400부터 시작해서 600RR.다음1000Rr. 다음 14R. 타다 포지션 때문에 하야부사로 넘어갔었습니다. 지금은 바이크 접었습니다. 바이크는 첫째도 안전 둘째도 안전입니다.
영상속의 실험용에 쓰이는 도로의 길이로 300m를 설정 했다 라고 말 하고 있는대 그 거리는 오토바이의 성능을 실험 하기에는 너무 짧은 거리이니 거리를 1km으로 설정하여 실험하면 더 성능 차이를 잘 알수 있을 것 같아요. 화면속의 아스팔트길은 직선이고 멀어 보이기에 1km의 실험용 거리는 충분이 확보할수 있을 것 같아요
먼저 영상 재밌게 잘봤습니다. 여러분들 속도 못 이기시는 분들은 절대 그 위급으로 올리지 마세요 옆에가다 미들에게 따였다고 리터로 간다? ㅎㅎㅎ 자존심 지킬려다 황천길 갑니다 완전히 마스터 한다음에도 속도가 딸린다 느껴지시면 올리는게 맞습니다 무엇보다 중요한게 안라 입니다 모두 안라무복하시길 바랍니다
차도 마찬가지지만 비쌀수록 옵션도 좋고 안전 장치도 좋고 부품 퀄리티나 기본 내구도도 좋습니다. 그리고 고배기량 차나 바이크를 타는 이유는 악셀 RPM 영끌을 하지 않아도 여유 있게 탈수 있다는 점이 어쩌면 가장 큰 장점인지도 모릅니다. 바이크는 미들급부터 답답함은 없는거 같고 리터급은 좀 더 편해지고. 자동차는 최소 3.0-3.5 정도 되면 차체가 무겁고 둔하다는 감은 없어지는듯 합니다. 초보분들이 오해하실까봐 한 말씀 남기자면 고배기량이 꼭 최고속을 조지려고 타는게 아니예요 ㅋ 가격만큼 더 신경 써서 만들어서 그런지 믿음이 더 가기도 하고 더 편합니다.
500미터만 되어도 각 배기량별 기록이 훨씬더 벌어졌을건데 출발하고 가속 제대로 할 시점되면 이미 골인지점이니 쿼터랑 차이가 이거뿐이 안나네요 미들 리터는 가능한 쿼터나 125부터 충분히 경험하고 올라가시길... 브레이킹이 먼저입니다 입문자 분들 제작자분은 풀브레이킹 비교영상도 한번 제작해주심 좋겠네요 60에서 멈추기 100에서 멈추기 같은거요
예전에 오토바이를 갑자기 타보고싶어서 2종소형 따자말자 코멧 650 중고 사서 탓는데 정말 완전 신세계였는데... 10대때 125만 타봣으이 정말 하늘을 날아가는 속도엿음 .. 그러다가 몃달만에 기변병 도져서 스천사서 탓는데 정말 미친듯한 속도엿음 아흑 .. 그립 뜨아아악
솔직히 리터급으로 레드존을 찍어본 적이 별로 없음.. 출력이 목 마른게 아니라 그냥 리터급이 편해서 탄거지. 가장 효율이 좋고 엔진 필링이 좋은게 레드존 반토막 구간임.. 리터급은 이 구간에서 180키로 정도가 나와서.. 재미있기는 쥐어짜고 탈수있는 미들급이 더 재미있었음. 다만 리터급 따라다닐라면 내 몸이 좀 피곤.
리터 타다 미들 내려오면 불편한 점 - 일반 장거리 투어시 (고속 투어는 모름) 남들 그냥 6단 고정으로 차선 변경, 추월, 가속 다 하는데 미들급은 4단으로 내려도 못 따라감...ㅜㅜ 시내바리는 차이 없음. 오히려 부담 없는 스로틀링 때문에 편함~ 복귀하고 싶다...ㅜㅜ
옛날 우리동네 센터 사장님 명언이 생각나네요 ㆍ바이크 게이지가 생명 게이지 다~ 50km 땡기면 사망확율 50% 60km 땡기면 60% 70km ~ 70% 90km ~ 90% 100km 부터 그 이상은 진짜 말 안해두 알죠? ㆍ배기량이 우선이 아니라 안전이 우선 입니다 ㆍ
경제적이나 실용적으로 봤을때 600-700cc급이 가장 좋은 선택이겠네요. 저는 지금 Kawasaki Ninja 650이나 Suzuki GSX-R8을 두고 고민하고 있는데... 미국 유튜브를 보면 이 두가지를 많이 비교해 놨는데 거의 스즈키를 판정승으로 두더라구요... 어떻게 생각하시나요?
지금은 40대지만 학교 댜닐때.. 엑시브125cc타고 다녔음.. 나름 유지비도 저렴하고 보험료로 그렇게 비싸지 않아서.. 원동기 따자 마자 탐.. 거의6년간 타다가 2종소형 면허 따고 나서 코멧250cc탐.. 8개월 정도 탔고 그렇게 어렵게 느껴지지 않았음.. 기변 준비중에 센터 사장이 cb400을 추천해주면서 이게 괜찮을거 같다고 했는데.. 리터급 타는 형들이 계속 코멧250이나 cb400이나 비슷하다고 니 실력이면 고배기량 가도 된다고 해서. cbr925를 잠시 시승했늗데.. 이건 사람이 탈것이 못됨.. 뭐 이런 미친 성능이 있는지. 타면서도 내가 죽을수고 있겠다는 생각이 듬. 경비행기 몰던놈이 f15전투기 타는꼴임.. 스스로 이건 내가 감당이 안되는 놈이구나 생각임 듬..그래서cb400 타다가 차로 옮겨감.. 가끔 주차장에 cb650r이 보이는데 다시 타고 싶다는 생각이 들지만 이젠 내스스로가 컨트롤이 안될듯..함.. 스스로도 레블500이 적당할거 같음.
이런 영상은 조회수 100만회 찍어줘야 하는거 아닌가? 진짜 궁금했는데
속도계 모자이크 해제하면 가능할듯 ㅎㅎㅎ
아니죠 너무 약해요
1년이지나가는데 1만이네요ㅋㅋ
스천알이면 리터급에서도 플래그쉽인데요. 일반 리터면 사실상 600cc승리죠
@@hangyeolk3657 지금 30만이네요
진짜 봣던 비교영상중에 최고의 영상
이 컨텐츠는 한번도 본적없는 졸라 좋은 컨텐츠입니다^^
와~~우~~감사합니다 ^^
리터급을타고있는데
CC별 비교영상찿아보기힘든데
영상 알차고참신하게 잘 만들었네요
잘봤읍니다^^
마지막에 스티그 무릎 긁고 계신건가요 ㅋㅋ 귀여우심 ㅋㅋ
125에서 이제 배기 올리려고 매물 보던 중 출력차이가 궁금했는데, 딱 원하던 영상이네요!
도움이 되셨다니 다행입니다.
125타시면 쿼터,미들 리터 이렇게 순차적으로 올라가세요.
진짜 리터급 다룰려면 스킬 진짜진짜 중요하고
목숨까지 달려있는겁니다.
저도 400부터 시작해서 600RR.다음1000Rr. 다음 14R. 타다 포지션 때문에 하야부사로 넘어갔었습니다.
지금은 바이크 접었습니다.
바이크는 첫째도 안전 둘째도 안전입니다.
뭐 때문에 접으셨나요?
슈퍼커브 벗어나야되는데 휴..
아무도 시도하지 않은 초대형블록버스터 실험 잘봤습니다. 재밌네요 ㅋㅋ
80~100마력 넘어가면 1단에선 앞바퀴 들리니까 어차피 풀스로틀 못 당겨서, 미들급이나 리터급이나 제로백은 큰 차이 안 납니다. 100-200가속이 차이가 많이 나죠. 0-100이나 100-200이나 또이또이인 게 리터급.....
미들급 바이크들이 재밌게 여유있게 갖고 놀기 제일 좋습니다. 리터급부터는 솔직히 출력 100% 쓰는 분 거의 못 봤음
영상속의 실험용에 쓰이는 도로의 길이로 300m를 설정 했다 라고 말 하고 있는대 그 거리는 오토바이의 성능을 실험 하기에는 너무 짧은 거리이니 거리를 1km으로 설정하여 실험하면 더 성능 차이를 잘 알수 있을 것 같아요. 화면속의 아스팔트길은 직선이고 멀어 보이기에 1km의 실험용 거리는 충분이 확보할수 있을 것 같아요
이게 만약 롤링이라면 차이는 더 날깨같네요. 힘이좋을수록 드래그 출발이 워낙 까다로우니...수고하셨습니다!
09:37 스티그 모하세욬ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ개웃곀ㅋㅋㅋ
미들까지는 확실히 인간계 영역인거같네요 리터는 역시 실력이 받쳐줘야 최대 성능을 발휘하는듯..
200마략 넘어도 직선300키로 찍는건 누구나 다하지만 코너에서 실력갈리죠
직선에서 300찍기 무섭던데요. 차량들 차선변경할지 모르니
@@새우깡-u8t 육안으로도 앞에 차 하나 없는거 확인가능할때 쏴야죠 ㅜ
하나라도보이면 절대 못쏘죠 차량 운전자입장에선 점으로 보일테니
@@JAMESLEE-ss5yk 공도에서 300이든 200이든 쏘지마세요 본인은 죽으면 그만이지만 같이 사고난 차량은 무슨 죄인가요
쏘고 싶으면 제발 서킷가서 타세요... 행오프도 서킷에서나 쓰시고...
마지막에 니슬라이더 긁는 스티그님 킬링샷 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
😂😂😂 시선강탈 씬스틸러 ㅋㅋㅋㅋㅋ
운전미숙... 미들부터 끌려다님.. 초보분들은 무슨말인지알겁니다.. 바이크에 끌려다니시면 한체급 낮추시는게 오히려 더 재미는있습니다
좋은 말씀 이네요^^
명언이십니다.
솔직히 쿼터가 출력이 공도 다니기에 부족하지도 않고, 쥐어짜기에도 재밋긴함 ㅋㅋ
@@shy1897 오토바이마력이몇인데 개솔이야ㅋㅋㅋㅋㅋ
살살타면 미들이나 리터나 별다르지 않습니다 . 끌려다니는건 쎄개 탔을때의 문제죠
저도 처음에 125에서 쿼터 올라 갈 때 출력 차이 너무 나서 긴장 엄청 했는데 ㅋㅋㅋ 쿼터 이상부터는 올라갈 때 적응이 조금 되더군요 ㅋㅋㅋ
비교 자제가 무의미 할 정도로 확연하네요 귀한 영상 잘 봤습니다 ❤❤❤❤❤
👍👍👍👍👍
너무 재밌쟈나아아아아
감사합니다 ^^
먼저 영상 재밌게 잘봤습니다. 여러분들 속도 못 이기시는 분들은 절대 그 위급으로 올리지 마세요 옆에가다 미들에게 따였다고 리터로 간다? ㅎㅎㅎ 자존심 지킬려다 황천길 갑니다 완전히 마스터 한다음에도 속도가 딸린다 느껴지시면 올리는게 맞습니다 무엇보다 중요한게 안라 입니다 모두 안라무복하시길 바랍니다
좋은 말씀 감사합니다!
해외 영상에서나 볼만한 컨텐츠네요
너무 잘 봤습니다
재미있게 봐주셔서 감사합니다!
미들이랑 리터는 드라이버 역량에따라 기록이 차이가 심합니다
노면도 중요하고요
ㅋㅋㅋ 흥미롭네요^^*
이런컨텐츠 너무좋다
넘 멋져요~
스티그 개웃기네요ㅋㅋㅋㅋ 재밌으신 분인듯
좋은 컨텐츠네요 한번도 안 타봐서 궁금했는데 도움이 많이 됩니다
와 이렇게 타는 분도 대단합니다~
다들 생각만하지 실현하긴 힘든 컨텐츠인데.. 잘 봤습니다. ^^
담엔 제로 이백 가즈아~
감사합니다 ^^ 김감독의 어려움을 알아주셔서.! 이번 컨텐츠는
차량섭외부터 상당히 힘들었습니다.
콘티잡고 차량섭외때문에 중도에
포기 할 뻔한 컨텐츠 였습니다.
크.. 제로백이래~ 과속에 대한 죄책감은 아예 없죠~~ 여윽시 오도방구 ㅎㅎㅎ
차도 마찬가지지만 비쌀수록 옵션도 좋고 안전 장치도 좋고 부품 퀄리티나 기본 내구도도 좋습니다. 그리고 고배기량 차나 바이크를 타는 이유는 악셀 RPM 영끌을 하지 않아도 여유 있게 탈수 있다는 점이 어쩌면 가장 큰 장점인지도 모릅니다. 바이크는 미들급부터 답답함은 없는거 같고 리터급은 좀 더 편해지고. 자동차는 최소 3.0-3.5 정도 되면 차체가 무겁고 둔하다는 감은 없어지는듯 합니다. 초보분들이 오해하실까봐 한 말씀 남기자면 고배기량이 꼭 최고속을 조지려고 타는게 아니예요 ㅋ 가격만큼 더 신경 써서 만들어서 그런지 믿음이 더 가기도 하고 더 편합니다.
저희도 같은 생각이에요~^^ 감사합니다.
리터는 정말 차 처럼 3~4천 알피엠으로 계속 달릴 수 있더라구여 그렇게 타니 졸음이 밀려오던..
맞죠...고배기량만의 여유와...항속주행...그리고...오르막과 추월시 거침없는 토크빨이 고배기량을 타는 이유겠죠..차든 오토바이든..
여기 테스한 곳이 어디인가요
3.0도 자흡엔진이면 답답해요. 최소 300마력이상 40토크이상 되야 답답한 가속감이 아님.
우왘굿!
속도도 속도지만 배기량 업 하는 이유는 그만큼 진동이 많이 사라지고 안정적이니까
캬 예전에 954를 꿈꾸던 20대가 생각나네요 ㅋㅋ지금도 매물보면 두근두근 하는데 ㅎㅎㅎ
꿈만 꾸지마시고 지르세요 954. 300만원 주면 삽니다
술값 담배값 아껴서 지르세용
954소장용으로도 괜찮아요
ㅋㅋ 저도 술.담배값 모아서 이번에 ZX-10R 올린즈 튜닝된거 샀숍니다..
제로백 2초 끝내줍니당ㅋ..(^。^)y-~
다양한 컨텐츠 너무 좋아요~ㅋ
감사합니다
여러분 안녕하세요. 김감독 입니다.^^
여러분들이 바이크를 타시면서 궁금한 사항이나 의문을 가지실 부분을 컨텐츠로
만들려고 노력하고 있습니다.
앞으로도 저희채널에 많은 관심과 사랑 부탁드립니다.
역시 비교하는 영상은 참 재미있어요. 감사히 잘봤습니다
감사합니다
미들만해도 재미납니다 쥐어짜는 재미 리터는 여유있는 재미랄까ㅎㅎ 4~600씨씨가 가지고 놀기 가장 재밌습니다.
비교 내용이 나름 유익한 영상인 것 같네요. 감사합니다. 잘 봤습니다. 궁금증이 해소됐어요 ㅎㅎ
도움이 되셨다니 다행입니다.
다음 컨테츠는 스쿠터도 궁금해요 김감독님!
VF부터 리터급까지 다 타봤지만 가장 재미있던건 4기통 미들급이 최고였어용~
와~소리가 다르네요 가슴에 웅장함도 다릅니다. 설명이 필요없네요 그냥 소리만 들어도 알겠어요..바린이라 125부터 시작할까했는데 적어도 r3는 타야겠습니다 ㅋㅋ
500미터만 되어도
각 배기량별 기록이 훨씬더
벌어졌을건데
출발하고 가속 제대로 할 시점되면
이미 골인지점이니 쿼터랑 차이가
이거뿐이 안나네요
미들 리터는 가능한 쿼터나 125부터
충분히 경험하고 올라가시길...
브레이킹이 먼저입니다 입문자 분들
제작자분은 풀브레이킹
비교영상도 한번 제작해주심
좋겠네요
60에서 멈추기
100에서 멈추기 같은거요
와 정말 바이크 좋아하는 사람으로서 흥미로운 비교네요
이렇게 비교하니 확 와닿네요
엔트리 >>쿼터>>미들>> 리터
배경음악이랑 영상미 진짜👍🏻👍🏻 오토바이에 대해 잘 모르지만ㅋㅋ속도감+쾌감있는 연출 덕분에 끝까지 보게 되네용~
예전에 오토바이를 갑자기 타보고싶어서 2종소형 따자말자 코멧 650 중고 사서 탓는데 정말 완전 신세계였는데... 10대때 125만 타봣으이 정말 하늘을 날아가는 속도엿음 ..
그러다가 몃달만에 기변병 도져서 스천사서 탓는데 정말 미친듯한 속도엿음 아흑 .. 그립 뜨아아악
좋아요.이거죠 우리가 궁금했던거 눈으로확인😊
대장님 짱~~👍
감사합니다
라이더가 동일하니 비교하기 참 좋네요
좋은 영상 입니다.
정말 재밌게 보았습니다.쵝오
다음에는 스쿠터 nmax pcx 등 125cc 300cc 티맥스 500 560
그런 컨텐츠도 보여 주세요
구독박고 잼나게 보고 갑니다 ㅎ
재미있는 영상 잘보고 웃고갑니다 😀
진짜 재밌는 영상이네요. 머쪄요. 바이크 라이더 촬영장소...
솔직히 리터급으로 레드존을 찍어본 적이 별로 없음.. 출력이 목 마른게 아니라 그냥 리터급이 편해서 탄거지. 가장 효율이 좋고 엔진 필링이 좋은게 레드존 반토막 구간임..
리터급은 이 구간에서 180키로 정도가 나와서..
재미있기는 쥐어짜고 탈수있는 미들급이 더 재미있었음. 다만 리터급 따라다닐라면 내 몸이 좀 피곤.
1년전 저 출력이 무서워서 시작을 미들로하고 그출력에 매료대서 기변생각없이 계속타고 있습니다. 재밌네요ㅎ 스킬이 좋아지면 리터급으로 가고싶네요
입문을 미들로 하신건가요???
잘 적응하셨나요?
더 재미있을라고 리터급.오버리터급 가는거 아니고, 그냥 더 편해집니다. 재미가 목적이시면 굳이 리터급으로 안가시는게 맞아요..
와우~ 이런 영상을 동호회에서 만들었다고?~^^
김감독 화이팅
사실 미들급이상은 전문 선수가 아닌이상 스타트 변수가 많습니다. 스킬뿐만 아니라 안전문제도 고려해야 하거든요. 롤링 스타트로 방식으로 구간테스트 했다면 차이가 더 크게 벌어졌을겁니다.
리터 타다 미들 내려오면 불편한 점 -
일반 장거리 투어시 (고속 투어는 모름) 남들 그냥 6단 고정으로 차선 변경, 추월, 가속 다 하는데 미들급은 4단으로 내려도 못 따라감...ㅜㅜ
시내바리는 차이 없음. 오히려 부담 없는 스로틀링 때문에 편함~
복귀하고 싶다...ㅜㅜ
와 이건 스티그님 떄문에... 추천을 안 누를수 가 없네요... 그것도 댓글 까지... 남기게 되네요..
요론 콘텐츠 조아조아~~
김감독님 헬멧이 참 잘 어울리네요 😂
X14 너무좋아요! 알파원은 얼떨런지!ㅋㅋㅋ
옛날 우리동네 센터 사장님
명언이 생각나네요
ㆍ바이크 게이지가 생명 게이지 다~
50km 땡기면 사망확율 50%
60km 땡기면 60%
70km ~ 70%
90km ~ 90%
100km 부터 그 이상은
진짜 말 안해두 알죠?
ㆍ배기량이 우선이 아니라
안전이 우선 입니다 ㆍ
명언이다
오토바이 타고 있습니다
좋은 말씀!
말도 안되는 얘기예요 바이크타면서 속도를 안낸다? 그냥 오토바이 안타고 차타는게낫습니다
컨텐츠 잘짜셨다ㅋㅋ 요런거로 계속 가주세요ㅋ
컨텐츠 좋고 게스트도 웃기고 ㅋㅋ 너무 알찬 영상 이네요 👍
재미있게 봐주셔서 감사합니다!
너무 재미있게 잘봤습니다
재미있게 봐주셔서 감사합니다!
엔딩장면에 니슬라이더 긁으시는거 진짴ㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ재밌네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
담에는 더 유쾌하게 찍겠습니다
좋은컨텐츠 잘보고 갑니다!!
더 좋은 컨텐츠로 보답 하겠습니다
속도감이 대박입니다!!^^
쌈빡한 영상을 준비하신 팀에게 박수를....
차량은 천만원씩 차값이 상승해봐야 겨우 최고속 20km 뿐이 차이가 안나지요.
그치만 언덕 추월시에 즉각적인 반응으로 작은차를 누르고 또는 하극상을 인정못하게 되지요.!^^
좋은 말씀 감사합니다!
그 속도감으로 멋지게 가시기를... 😊
차알못 같으신데.. 차는 목적성에 따라 안락한 고급세단이 있고 스포츠세단이 있고 본격적인 스포츠카도 있고 단순히 가격이 낮다고 느리고 비싼차라고 다 빠른게 아닌데.
@@bless3042 준비한 분들의 노력에 대한 인정이지요..직업도 차.종교도 차 취미도 차인 1인임다..
크랭크축 메탈 베어링은 카센타초보 입장에선 접근하기 어려운 부품입니다.일반인은 그게 뭔지도 모르고요.^^
Cbr125r 타는데 초반 스타트가 스쿠터만도 못해 늘 존심 상했는데 리터급보니 짜릿짜릿합니다~~ 😅
저도 츅125로 입문했었죠~^^
답답한 마음 잘 알고 있습니다.
그래도 그때가 그립네요~
경제적이나 실용적으로 봤을때 600-700cc급이 가장 좋은 선택이겠네요. 저는 지금 Kawasaki Ninja 650이나 Suzuki GSX-R8을 두고 고민하고 있는데... 미국 유튜브를 보면 이 두가지를 많이 비교해 놨는데 거의 스즈키를 판정승으로 두더라구요... 어떻게 생각하시나요?
바린이입니다..좋은영상입니다..번창하세요..굿…감사요…
감사합니다 ^^
와 영상 진짜 잘보고갑니다
봐주셔서 감사합니다!
리터급은 가속도가 훨씬 더 붙을수 있는데 끊은 느낌이네요..1km 정도로 했다면 시간차가 더 났을걸로 보입니다..즉 125cc 는 한계점인 100~110km 미터 속력이 끝이겠지만 윗급들의 최고 속력을 내지 않았으니까요..
재밌게잘봤어요~
감사합니다~^^
하악하악 멋져 엔진 소리만 들어도 심장이 뛰네요
와 항상 궁금했던 것
평소 궁금했던 영상 잘봤어요~
와~ 멋진~ ☆
다음에는 "혼다 CBR 1000cc" 주행
찍어 주세요~
넵 cbr1000rrr도 준비하겠습니다^^
진짜 주목적은 이동수단이고 가끔 스트레스 풀러 타기좋은건 쿼터급인듯 미들급부턴 진짜 레저목적인듯
재미있게 잘 봤습니다 !!!
재미있게 봐주셔서 감사합니다!
저도 엔트리 쿼터 미들 리터 R차 다 타봤는데 ..
미들 리터급 R차는 무서워서
미들 땍땍이 타고 다닙니다 ㅋㅋ편하기도 하고요 ㅋㅋ
미들 스쿠터가 한국시내주행상 베스트 일듯
와 리터는 무시무시하네요 ㄷㄷㄷㄷ
근데 배 뽈롱하신거 왤케 귀엽습니까 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
미들급이랑 리터급이 300미터에서는 그렇게 큰 차이는 없네요? 후발에서 차이 나려나여? 몇키로 달렸을때?
아니ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 마지막에 무릎보호대 긁으시는거 킬포네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㄱㅋㅋㅋㅋㅋ
컨텐츠 굿ㅋㅋ
지금은 40대지만 학교 댜닐때.. 엑시브125cc타고 다녔음.. 나름 유지비도 저렴하고 보험료로 그렇게 비싸지 않아서.. 원동기 따자 마자 탐.. 거의6년간 타다가 2종소형 면허 따고 나서 코멧250cc탐.. 8개월 정도 탔고 그렇게 어렵게 느껴지지 않았음.. 기변 준비중에 센터 사장이 cb400을 추천해주면서 이게 괜찮을거 같다고 했는데.. 리터급 타는 형들이 계속 코멧250이나 cb400이나 비슷하다고 니 실력이면 고배기량 가도 된다고 해서. cbr925를 잠시 시승했늗데.. 이건 사람이 탈것이 못됨.. 뭐 이런 미친 성능이 있는지. 타면서도 내가 죽을수고 있겠다는 생각이 듬. 경비행기 몰던놈이 f15전투기 타는꼴임.. 스스로 이건 내가 감당이 안되는 놈이구나 생각임 듬..그래서cb400 타다가 차로 옮겨감.. 가끔 주차장에 cb650r이 보이는데 다시 타고 싶다는 생각이 들지만 이젠 내스스로가 컨트롤이 안될듯..함.. 스스로도 레블500이 적당할거 같음.
천천히달려도 차이큰가요 바린이입니다
그게 쉽지 않아요. 무게도 무게지만 컨트롤이 힘들어요.요즘 바이크r차는 600cc만 되어도 거의 괴물입니다. 차근 차근 올라가시길 추천 드려요 참고로 900cc나 1000cc 급되면 1단에서 스트롤 땡기면 110km는 근냥 나갑니다. 기어변속 없이.람보르기니 페라리 맥라렌 시속0에서 100km까지 3초 4초 지만 바이크는 2초대 후반입니다. 최고 출력도 왠만한 2000cc중형차 보다 높습니다.
@@cmh7920 미들급이면 자동차로 치면 2.5터보정도 되나요?? 오토바이가 차보다 더 빠르고 출력도 좋나보네요 미들로 바로 입문하고 싶은데 위험할까요??
@@Ssssssssss-g9s 요즘600cc급은 과거 900cc급입니다 2.5터보 라고 해도 순간 가속력은 바이크가 훨씬 빠릅니다. 그만큼 바이크는 바퀴가 두개고 운전자의 컨트롤이 중요합니다.제어가 힘들어요. 한계단씩 올라가는걸 추천드려요
사실 바이크는 배기량이 올라갈수록 출력이 높기 때문에 라이더가 느끼는 부담감이 커집니다...
바이크 vs 자동차 대결
볼만하겠네요^^
채널이름 완전 잘 지으셨네요ㅋ
저희 동호회 이름이에요!! 19년도에 이름공모전해서 제가 낸 이름 두발자유화가 뽑혔어요!
리터급은 진짜 라이더 역량도 중요한듯합니다.
너무재밌다 ㅋㅋ
내가 원한 컨덴츠😂 굿^^
r3,닌자400 정도면 밤바리 다니기에 충분합니다. 장거리 투어는 좀 힘들 수도 있습니다만, 그래도 150까진 무난하게 올라갑니다. 바린이분들 미들,리터 바로 가지마시길... 골로갑니다
전 장거리가 목적이라기보다 좀더 저RPM에서도 굴러가고, 시내에서 잦은 기어변속이 적어서 고배기량 네이키드를 선호하죠ㅋㅋ
사실 출력이 남는만큼 주행에서 이점도 많으니까요
고딩때 엑시브로도150땡겼는데ㅋㅋ
즐겁게 봣습니다.ㅎ
잘봤습니다.
시청해 주셔서 감사드립니다.
R3부터는 전부 FIM인증 레이스바이크입니다
쿼터급엔 R3 닌자400이있고 미들 리터는 우리가 알차라 부르는 차량들입니다
각자 체급에서 가장빠른차량들이니 다음에는 같은체급이라도 스쿠터나 클래식등 차이도 심할듯 하니 이런컨텐츠도 부탁드립니다
노력 해보겠습니다 ^^~
잼나게 보고갑니다^^
결론은 담배한대 피는것도 안걸리는 차이네요
살랑살랑 탑시다. ^^
6:27 스티그 임신한거죠???
미들과 리터는 초반 차이는 별반 없고 후빨 차이가 크군요. 재미난 기획, 즐감했습니다 :)
초반부터 후반까지 걍 쭊 겁나 심합니다 걍 리터급 라이터가 ㅈㄴ 못타는 거임
대단히 감사합니다.ㅎ