Como siempre buen análisis. Sin rodeos, con datos que interesan al comprador y demostrando en todo momento lo hablado. Y lo mas importante, sin hacer la pelota al fabricante de forma bochornosa o patética como otros medios de la prensa española. Mis felicitaciones Thomas y equipo!
Excelente análisis, muy honesto, certero y didáctico, como es costumbre del canal. Me resulta especialmente llamativo el arco de refuerzo del techo de cristal, ya que si es de una sola pieza y no se puede abrir, creo que es un elemento que podría quitarse, como hacen otros muchos coches. Sabes por qué en muchos coches eléctricos el techo de cristal NO es practicable? Me resulta llamativo... personalmente creo que favorecen la luminosidad del habitáculo, pero la posibilidad de abrir y ventilar es algo muy positivo y útil que se está empezando a eliminar.... Gracias, enhorabuena por vuestro trabajo!
vaya dicotomia, si quiero cargar rapido en invierno toca derrochr electrones pisndole fuerte para tener la bateria a temperatura justa, ¿acaso no lleva modo de precalentamiento de bateria? y yo no me sienta como llevando una arcaica bateria como las usadas en los Leaf
Mensaje al doblador: Enhorabuena por su trabajo, sólo añadiría una pequeña crítica que pretendo sea constructiva, la calidad del sonido es algo baja y puede llegar a ser molesto en algunas ocasiones. No sé si es por culpa del micrófono o la compresión del audio. Por lo demás, todo correcto. Un saludo.
Muy buen video como siempre, no se porque pero este modelo la verdad que no me dice nada, lo veo un coche un poco aburrido. Antes que este prefiero un mustang mach-e o un kia ev6. Y el de lexus tampoco me dice mucho, y eso que soy fan de los coches japoneses. Estoy esperando el subaru, espero que pronto lo tengas en el canal.
Hola,muy interesante como siempre.Aun que no tiene nada que ver con la prueba en si,tambien creo que demandar mas seguridad con este cambio de tecnologias seria muy beneficioso para todos. Como por ejemplo la protecion ante un vuelco,si no me equivoco el INEOS tiene algo ,por poner un ejempolo.Bien es cierto que tendriamos que demandarlo como consumidores y no otro tipo de prestaciones que cada dia estan mas limitadas .Seria interesante saber que coches van por ese camino,tenemos la tecnologia y los medios como para poder fabricar este tipo de automoviles.Que un automovil sea seguro no quiere decir que no sea divertido.
@@pixel4418 todos los coches deberían tener limitada la velocidad. Por que hay demasiados locos temerarios suicidas asesinos detrás de un volante. Más de 130/140 km/h NO SON NECESARIOS.
Como siempre buen análisis. Sin rodeos, con datos que interesan al comprador y demostrando en todo momento lo hablado. Y lo mas importante, sin hacer la pelota al fabricante de forma bochornosa o patética como otros medios de la prensa española. Mis felicitaciones Thomas y equipo!
Muchas gracias por apreciar nuestra imparcialidad y nuestro trabajo. No entendemos hacer lo que hacemos de otra forma.
@@autosensación HANEV??? lleva ya 2 años en el mercado y es un fuerte competidor con el i4, model 3, y el EQE
Excelente análisis, muy honesto, certero y didáctico, como es costumbre del canal.
Me resulta especialmente llamativo el arco de refuerzo del techo de cristal, ya que si es de una sola pieza y no se puede abrir, creo que es un elemento que podría quitarse, como hacen otros muchos coches.
Sabes por qué en muchos coches eléctricos el techo de cristal NO es practicable? Me resulta llamativo... personalmente creo que favorecen la luminosidad del habitáculo, pero la posibilidad de abrir y ventilar es algo muy positivo y útil que se está empezando a eliminar....
Gracias, enhorabuena por vuestro trabajo!
vaya dicotomia, si quiero cargar rapido en invierno toca derrochr electrones pisndole fuerte para tener la bateria a temperatura justa, ¿acaso no lleva modo de precalentamiento de bateria? y yo no me sienta como llevando una arcaica bateria como las usadas en los Leaf
Excelentes videos. ¿Precio en España?. Saludos.
The Toyota bZ4X XLE AWD is a solid choice for those seeking a practical, reliable, and eco-friendly electric SUV with all-weather capability.
Mensaje al doblador:
Enhorabuena por su trabajo, sólo añadiría una pequeña crítica que pretendo sea constructiva, la calidad del sonido es algo baja y puede llegar a ser molesto en algunas ocasiones. No sé si es por culpa del micrófono o la compresión del audio. Por lo demás, todo correcto.
Un saludo.
Gracias Jorge por tu comentario. ¿Tienes alguna sugerencia técnica de como solucionarlo?
@@autosensación La verdad es que no tengo ningún conocimiento técnico avanzado sobre este tema. Lo siento.
Muy buen video como siempre, no se porque pero este modelo la verdad que no me dice nada, lo veo un coche un poco aburrido. Antes que este prefiero un mustang mach-e o un kia ev6. Y el de lexus tampoco me dice mucho, y eso que soy fan de los coches japoneses. Estoy esperando el subaru, espero que pronto lo tengas en el canal.
Hola,muy interesante como siempre.Aun que no tiene nada que ver con la prueba en si,tambien creo que demandar mas seguridad con este cambio de tecnologias seria muy beneficioso para todos. Como por ejemplo la protecion ante un vuelco,si no me equivoco el INEOS tiene algo ,por poner un ejempolo.Bien es cierto que tendriamos que demandarlo como consumidores y no otro tipo de prestaciones que cada dia estan mas limitadas .Seria interesante saber que coches van por ese camino,tenemos la tecnologia y los medios como para poder fabricar este tipo de automoviles.Que un automovil sea seguro no quiere decir que no sea divertido.
9:34
👏👏👏
La pantalla del cuadro de instrumentos está muy alto quita visión en la carretera
Sin duda el id4 es mejor. Y el tesla evidentemente mucho mejor aunque mas caro claro.
Ya quisieran esas marcas tener los acabados y la fiabilidad de Toyota.
Los Tesla no tienen esa ridícula velocidad maxima.
¿ cual es la velocidad maxima que necesitas?
¿ cual es la velocidad maxima que necesitas?
@@autosensación Depende. La cuestion es que no la limiten.
@@autosensación la velocidad del sonido necesita ,,,
@@pixel4418 todos los coches deberían tener limitada la velocidad. Por que hay demasiados locos temerarios suicidas asesinos detrás de un volante.
Más de 130/140 km/h NO SON NECESARIOS.
Precio ?
¿En que país?.