в старой ниве 2007-2009 походу та же проблема,тольк с вентилятором,предохранители греются и чет не понимал почему,поставил мех вентилятор,а теперь вроде как понятно стало. Если раньше вентиляторы часто включались и не хватало провода, то с мех вентилятором проблема расосалась
Что самое смешное, эта проблема, с разогревом проводки, не только же на Жигулях!))) Занимаюсь ремонтом БМВ, и этап, ровно та же проблема присутствует, на некоторых автомобилях! Подгорает реле насоса, сильно перегревается разъем на насосе, что аж изоляция портится! А самый курьёзный случай, был на машине товарища!))) Х6М в 71м кузове, рестайлинг! Ну прям очень удачная машина по комплектации и состоянию, и цвет очень красивый графитовый, не вспомню как называется! Конкретно этот автомобиль, вроде бы и американский, а вроде как и европейский, сейчас не вспомню детали, но там стояла система проверки утечки топлива из бака, а это чисто американская фишка, и вот она начала ругаться, что мол у вас топливо утекает! И действительно, пахло в салоне бензином!))) Ну мы всё проверили, нигде ничего не течёт, на первый взгляд всё пучком! Стали рыть дальше, полезли посмотреть сам насос, хотя по диагностике к нему вопросов не было, качает необходимое давление во всём диапазоне! Ну полезли посмотреть...)) И каково же было наше удивление, когда мы увидели эту картину!)))) Кто представляет как выглядит погружной насос, знает, есть верхняя часть, что является и крышкой, и местом подачи топлива, и там же находится разъём, через который подключается насос к проводке. И вот собственно что произошло, контакты сами, не подгорели, проводка тоже в нормальном можно сказать состояние, но вот вокруг этого разъёма в крышке, всё оплавилось, пластик этой крышки, и разъём в прямом смысле упал внутрь, а в крышке зияла дыра!))) Кто не верит, дело ваше, но насос до сих пор у меня, и могу легко доказать сказанное!)))
@@autoshatura конечно продолжаю, мне всегда интересно узнать что-то новое для себя, и в общем интересная тематика и подача информации. Поэтому как только есть время то смотрю 👍👍👍🤜🤛
Ну по любому шиснарь!) Это если есть цель, снять как можно больше лошадей!))) А если есть задача, просто улучшить динамические характеристики автомобиля, то можно и родной мотор затюнить...)) Но шиснарь, особенно приоровский, при правильном подборе запчастей, и там клапана не гнёт, будет пошустрее!)) Он даже Ниву, не смотря на то, что родной 1,8 объемом, везёт быстрее! Родной до Сотни едет 17 секунд, приоровский 14!
Авто/Мото
Ещё с тиктока тебя смотрю
Удачи!!!
Ооо круто, тут есть люди с ТТ) Спасибо)
в старой ниве 2007-2009 походу та же проблема,тольк с вентилятором,предохранители греются
и чет не понимал почему,поставил мех вентилятор,а теперь вроде как понятно стало.
Если раньше вентиляторы часто включались и не хватало провода, то с мех вентилятором проблема расосалась
норм,даже не успел устать смотреть
😁😁😁
Интересно смотреть вас , ждём больше продолжения 🔥🔥🔥
Антоха, красавчик👍
Что самое смешное, эта проблема, с разогревом проводки, не только же на Жигулях!)))
Занимаюсь ремонтом БМВ, и этап, ровно та же проблема присутствует, на некоторых автомобилях! Подгорает реле насоса, сильно перегревается разъем на насосе, что аж изоляция портится!
А самый курьёзный случай, был на машине товарища!))) Х6М в 71м кузове, рестайлинг! Ну прям очень удачная машина по комплектации и состоянию, и цвет очень красивый графитовый, не вспомню как называется! Конкретно этот автомобиль, вроде бы и американский, а вроде как и европейский, сейчас не вспомню детали, но там стояла система проверки утечки топлива из бака, а это чисто американская фишка, и вот она начала ругаться, что мол у вас топливо утекает! И действительно, пахло в салоне бензином!)))
Ну мы всё проверили, нигде ничего не течёт, на первый взгляд всё пучком!
Стали рыть дальше, полезли посмотреть сам насос, хотя по диагностике к нему вопросов не было, качает необходимое давление во всём диапазоне! Ну полезли посмотреть...))
И каково же было наше удивление, когда мы увидели эту картину!))))
Кто представляет как выглядит погружной насос, знает, есть верхняя часть, что является и крышкой, и местом подачи топлива, и там же находится разъём, через который подключается насос к проводке.
И вот собственно что произошло, контакты сами, не подгорели, проводка тоже в нормальном можно сказать состояние, но вот вокруг этого разъёма в крышке, всё оплавилось, пластик этой крышки, и разъём в прямом смысле упал внутрь, а в крышке зияла дыра!)))
Кто не верит, дело ваше, но насос до сих пор у меня, и могу легко доказать сказанное!)))
Интересно, а какой расход топлива в данной конфигурации автомобиля?
👍
Казалось бы - такая мелочь!...
По дольше видео бы и чаще
Приветствую бро 🤝думаю для тех кто делает подобное будет очень познавательно 🤝🔥🔥🔥
Привет, бро, рад что ты продолжаешь смотреть мои видео)
@@autoshatura конечно продолжаю, мне всегда интересно узнать что-то новое для себя, и в общем интересная тематика и подача информации. Поэтому как только есть время то смотрю 👍👍👍🤜🤛
Хотелось бы узнать , что лучше затюнить восмиклоп на 2109 или впихнуть 16рь и затюнить и что более ресурсно будет под тюнингом?
Я бы выбрал 16рь всё-таки, впринципе 124 мой любимый мотор из всего АвтоВАЗа
@@autoshatura даа , 124 клапана не гнёт и нормально затюнинговать можно !
Ну по любому шиснарь!)
Это если есть цель, снять как можно больше лошадей!)))
А если есть задача, просто улучшить динамические характеристики автомобиля, то можно и родной мотор затюнить...))
Но шиснарь, особенно приоровский, при правильном подборе запчастей, и там клапана не гнёт, будет пошустрее!))
Он даже Ниву, не смотря на то, что родной 1,8 объемом, везёт быстрее!
Родной до Сотни едет 17 секунд, приоровский 14!
Наконец то я вас после тик тока нашёл!
Впринципе это было не сложно, у меня в ТТ в шапке есть ссылка на канал)
Включил ВПН. Где реклама?!
Я не включал монетизацию на этом видео)