【仙台→新山口】1545キロの在来線特急乗継旅
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- Опубликовано: 11 сен 2024
- 現在でも日本各地で運行している在来線特急は、昔なら日本横断も可能だったんですが新幹線の普及によりそれも出来なくなりました。
ただ新幹線の普及した現代でもうまく乗り継げば、定期在来線特急だけでも1500キロ以上を移動することが可能です！！
そこで実際に本州をほぼ横断する仙台→新山口を在来線特急乗継旅の動画です。
旅行の様子をリアルタイムで更新中！
Twitter: @dai＿T＿youtube Instagram: jrjk1020
(最近はTwitterよりInstagramの方が投稿頻度は高いです)
＃乗継旅
＃在来線特急
仙台ひたちほんとロマンある
西の駅員優しすぎる
昔は結構厳しかったみたいだよ。
特に2005年に発生した福知山線の脱線事故前は上司が部下に対してのパワハラ行為が日常茶飯事みたいだったよ。
昔、ザ！世界仰天ニュース(日テレ系)で見て知ったけどね。
44:11
駅裏のす●家で牛丼だと思いましたが…
特急 乗り継ぎ旅 いいですね
長い動画 お疲れ様です
コロナには気をつけてくださいね
この動画の仙台駅を察するに地震がくる前のやつだね。ダイさんがひたち→サンライズ出雲→スーパーおきをやった直後に地震が起きたのでもう少し遅ければ巻き込まれた所でした。
冒頭にあった仙台駅の1日も早い普段通りの日常が戻るようお祈りいたします
🛫仙台🛬福岡🚇️博多🚄新山口
仙台ひたちの凄いところ
･短編成が多い仙台駅へ堂々の10両編成
･行先の「品川」のパワーワード
速度も速い。
仙台～いわき間は、最高100km/hですが、いわき～日立間が最高120km/h、日立～上野までが最高130km/hなので、凄く速いですよね。by常磐線沿線民
水戸～上野間ノンストップはやぶさ新幹線に似てる。
新幹線では直通しない品川まで行くのも何気に便利
東京駅を跨ぐ新幹線は将来的にも実質不可能だろうしな
シャワー浴びた後のさっぱりした姿カッコイイですね。
ちょっと前までなら指宿まで行けたのに…
車窓を流れる景色を眺めていると風情がありますね😢。
時は金なり、と言ってスピードをお金で買うようになりましたが。
引き換えに人は車窓をゆっくり眺めるとか、心のゆとりや大切なものを喪ってしまった感がしますね。😢。
山口線が振り子装置が利用出来ないのは、山陰線のように線路を高速対応にしていないんでしょうね。
スーパーおきに一度乗ってみたいけど、益田からでないと振り子装置の威力を体験出来ないなら、行きたい所はあるけど、振り子装置区間はわずかしか乗車出来ないから。
9:34 223系も広いです
福井 滋賀 京都 大阪 兵庫 岡山 香川に顔を出しますw
全エリアを日によって運用に入るE531系と違い、岡山･香川の223系は他のエリアへ行かないですけどね…
@@user-js1zd1kq4l 逆に網干の223系は過去に岡山まで営業運転できたことありますね
2010年に山陽新幹線が不通になった時、急遽岡山まできました
忘れられがちですが柘植駅は、三重ですからもう一県追加です。
アップお疲れ様です
サンライズ乗ってみたいです
はやぶさ寝台、好きでした😆
寝台列車大好き💛
24時間とちょっとで長距離移動できるのだから凄い
常磐線もそろそろ復旧するかな？(3月19日書き込み)
48:15飛行機が乱気流に入ったような揺れですね。
新山口は地元です...ありがとうございます...
Twitterで見た仙台から新山口までの在来線 特急列車の3本乗り継ぎ旅の動画ありがとうございます♪
特急おきも大昔下関への運用もあったなぁ～☺️🚃
同じくにちりんもな✋🚃
52:19 岐阜『解せぬ』
桃内は常磐線で"唯一"IC非対応なんですよね。
常磐線で唯一、仙台にも東京にも選ばれなかった駅です。
仙台から新山口まで新幹線でわなく特急を乗り継いで使うのはすごいですね、Suicaも使えませんの言い方面白い笑
いつも動画拝見してます、仙台〜新山口迄在来線特急乗り継ぎの旅でダイヤ改正後の旅ですか、長距離の旅お疲れ様ですわかりやすい解説付きでありがたいです、
ダイヤ改正前に撮影したやつですね。
青森から秋田までつがる、秋田から仙台までこまち、仙台からひたちでも良かったかも？
秋田〜盛岡はともかく、盛岡〜仙台は新幹線ですからね…
常磐線の岩沼駅から四ツ倉駅の間は、下り列車が遅れると、上りも遅れるんですよね‼️
動画の最初に仙台駅舎が映っていますが、今回の地震で被害に遭われた方、犠牲者の方、心からご冥福をお祈り申し上げます。
サンライズもあと何年生き残るのか気になりますね。
中国山地の町に住んでたとき家から前の道までよく雪かきをしてました。宮城や福島でやわらかい日差しの中を列車が気持ちよく疾走してたのに岡山から山に入ってから山陰にかけてずっと雪景色なのには驚きました。ただ、雪景色には、ほっこりと癒されます。
中野東駅と東中野駅の違いが解りません
@@user-hu7dx6ij2m
中野東駅は広島県内の駅、東中野駅は東京都中野区にある駅です。全然違います。
１６時１１分発、でサンライズってわかっちゃいますよね。ちょっぴり昔なら昼間もあったので東京発の中央本線特急もあり得たが。
中央線から紀勢線ルートも検討したんですが、時間の都合で直線的に行きました。
東中野→中野東www
3本の特急を使うだけで新山口まで移動できるんですね…新幹線でも2本と考えると、かなり楽な乗り換えでの移動ですね
仙台駅でもATOSの接近放送が聴けるんだw
俺もコロナ禍になる前は、福島から東北本線を使って仙台まで行ってたけど、東京にいるような感じで、羨ましいなと思ったもん。
攻めて福島、郡山両駅の在来線ホームでもATOS放送を導入してくれたらなと思う。
上石見(かみいわみ)
微妙な難読駅名
もしサンライズじゃなければ、・・東京-あずさ-塩尻-しなの-名古屋-南紀-新宮-くろしお-大阪・・・すごい遠回り
しらさぎとサンダーバードあるいは大阪行きひだを使う
サンライズが緩行線をつうかするときは
神戸駅では撮影しやすいです
大概急行線なんだけど
奇しくも今日の甲子園決勝は仙台VS下関(山口県)だったりする
特急いそかぜ(廃止寸前の時の運行形態)があれば、益田から小倉まで行き、小倉からにちりんなり、きりしまなりで鹿児島中央まで行けたのになぁ、なんて。
確かにいそかぜが生きてたらひたち→サンライズ出雲→スーパーおきまたはスーパーまつかぜ→いそかぜ→ドリームにちりん→きりしまと鹿児島中央まで在来線特急だけでいけましたね。いそかぜ廃止により新山口ー小倉の新幹線がいそかぜの代役となっている
鹿児島中央駅から指宿のたまて箱もあるから、指宿駅まで行けますよw
@@Fujikei0206 恐らくなんですが、いそかぜが廃止になったのが2006年3月なので、そのときの特急の運行形態に則って経路を決めるのであれば、指宿の玉手箱は当時まだデビューしていないので、鹿児島中央（もっぱら、当時は西鹿児島）が終点、ということになっているのだと思います。
@@sagradafamilia705 いそかぜの廃止はあさかぜと同じだが、その１ヶ月後に無惨な死者が出た大事故が起きるとは…
今回の場合だと寝台特急も使えるので2009年3月まで運転された富士・はやぶさをルートに組み込むことが出来ればもっと距離を稼げたと思います
東中野から中野東までの乗車券は皆さんスルーしているが、何気にすごい。改札口の駅員もみなスルーしているのももっとすごい。最後の新山口の駅のみ別紙参照しているがわかっているのか？
他の駅は誰も解っていない模様。
東京都区内は兎も角、広島市内を外すのは苦労しましたね…
在来線なのに2回の乗り換えで行けるのすごいな。
サンライズ出雲をノビノビ座席で全線乗り通すと言うのは正直苦行でもありますが、それを簡単にやってのけるのがダイ君らしい。
隠れ副題【仙台→新山口】1545,5Km「パン五つと烏龍茶」だけで22時間半の乗り継ぎ旅
20:12〜2列車目
22:31 ノビノビ座席について
今日は🌴お疲れ様🌲
アクアライナーがまだいるってことは改正前ですね
編集に手間取ってましたので…
昼行の在来線特急だけでもやって下さい
検討はしてます
前にあったいそかぜが残ってれば鹿児島中央までいけたんだけど…
せせ1500キロw
ダイさんがパインサイダー飲んでくれててうれしい笑笑
山形民より
パインサイダーは美味しいですからね。
地震の関係で予定が崩れてなければ、山形で大量に買って帰る予定でした…
@@user-js1zd1kq4l 水ゼリーは？
サンライズ使うまではわかったけど岡山から先の山陽に特急が無いというのは盲点でした。山陰側から大回りとは･･･お疲れ様です。
金結構かかりそう
31:07 キヤがおる...
34:53 係員さんが連結器カバー持って降りてる奥にノスタルジーキハがおって草
今回は「乗り継ぎ」ポイントですね
在来線特急乗車距離を稼ぐだけなら迂回しまくれば可能だけど下車しない
条件だとこれが限界みたいですね
仙台→東京 ひたち
東京→新宿 成田エクスプレス
新宿→塩尻 あずさ
塩尻→名古屋 しなの
名古屋→新宮 南紀
新宮→京都 くろしお
京都→福知山 きのさき
福知山→大阪 こうのとり
(大阪⇔尼崎は分岐駅通過特例あり)
大阪→鳥取 はまかぜ
鳥取→岡山 スーパーいなば
岡山→出雲市 やくも
出雲市→新山口 スーパーおき
距離を稼ぐならコレかと…
岡山→徳島 うずしお
(佐古⇔徳島で通過特例)
徳島→阿波池田 剣山
(佃⇔阿波池田も通過特例)
阿波池田→多度津 南風
多度津→松山 しおかぜ
松山→宇和島 宇和海
四国に入ったほうが山陰経由よりも90km稼げますね。
サンライズ高松に乗れば四国迂回は余裕で達成できます(徳島で2時間以上待ちぼうけを食らうけど)。
まぁ、サンライズで日付跨ぎがアリなら東京から甲府に出てふじかわを使い、サンライズを静岡から乗車(下車)するのが最長になりそうですが()
@@user-js1zd1kq4l さん
NG箇所が2点あります。
・大阪からの「はまかぜ」乗車
大阪～和田山間を乗車するときは福知山線経由で計算することになるので
「こうのとり」と経路が重なるので乗車できません。
回避するには、大阪～姫路間のどこかの駅まで別の特急に乗る必要があります。
・通過連絡が２回
伊勢鉄道と智頭急行の2会社線を通過連絡することになっていますが
通過連絡2社は発売することができません。
回避方法は、乗車券を分割するかどちらかをJR線経由にして
乗車後に区間変更するかです。
例えば、伊勢鉄道経由にせずを亀山経由の乗車券を購入しておいて
「南紀」の車掌に申し出て区間変更することはOKです。
この場合、亀山経由590円・伊勢鉄道経由520円で変更後のほうが安いので
追加運賃の支払いは発生しません。
これが2015年3月以前なら北海道から山口まで来れたんだよなぁ
S宗谷→北斗→白鳥→つがる→いなほ→北越→しらさぎ→南紀→くろしお→こうのとり→はまかぜ→Sまつかぜ→Sおき
2009年3月以前なら九州ブルトレのヒルネ運用で関門海峡渡れたし正真正銘「在来線特急列車だけで日本縦断」ができた
仙台駅の駅員って券面見ないし
規則を知らなすぎる
私も同じような切符で改札を通ったら
誤発券だとか言われた事があります。
45:24 乗継特急券？出雲市接続では乗継割引はないはずだが？
乗継適用してるのは新山口ですね
@@user-js1zd1kq4l そうでしたか。ありがとうございます。