ещё одна упущенная возможность сделать кросс-платформу. всё строилось с нуля, ясно было, что в итоге будут две линии, кто мешал сразу построить станцию типа питерской Спортивной? Жителей Митина вполне бы устроила кросс-платформенная пересадка здесь, не надо концы линий передавать. а если бы ещё была кросс-платформенная пересадка на Деловом Центре - то ещё больше маршрутов. Как такое можно было просрать на пустом месте?
10:35 - думаю, если они и решат сделать передачу участков, то этот самый задел под переключение они будут строить уже потом, не учитывая опыт непостройки вовремя камеры съездов на перегоне между Шелепихой и Звенигородской.
Я житель Митина. Не понимаю этого кипиша с передачей участка. Вам что, скучно стало видеть АПЛ такой, какая она есть, и охота один из ее участков "перекрасить"? =) В любом случае, если построят вторую станцию "Строгино", то у меня будет возможность доехать до Делового центра. Ибо, ВНЕЗАПНО, я могу оторвать пятую точку от сиденья, перейти на Строгино на "РАЛ" и сесть в поезд. Вуаля =) А вся эта возня со съездами-соединениями - ну нафиг. Активно ноющих на тему "Ох, побыстрее бы до центра из Митина доехать, а то в пути прям не можем находиться, помираем от нетерпения" напоминаю, что людям порой (вот неожиданно-то!) нужно доехать из СЗАО до Крылатского, Кунцева или Парка Победы, а не только "внутрь кольцевой линии". И еще напоминаю - есть МЦД с возможностью оказаться менее, чем через пол-часа на Трех Вокзалах (сам так езжу весьма часто, и ни разу не был недоволен), и автобус е30, едущий до Тверской Заставы за те же полчаса (если пробок не будет) или, как минимум, до Сокола, где вы, так сильно страждущие побыстрее попасть в центр, можете сесть на метро. На одной АПЛ свет клином не сошелся. Поищите альтернативные пути, если садиться в метро в Митине вам не нравится =)
Вряд-ли когда-нибудь в Строгино будет кросс платформенная пересадка, участок построят в двухпутном варианте и новая станция Строгино будет с береговыми платформами. Как всегда в нужном месте власти решили сэкономить и удешевить строительство :(
@@DrScarface74 Что с ними не так? Это очень удобный тип пересадочной станции. Да, не везде их можно построить. В Строгино это можно было сделать, если бы изначально так спроектировали.
Не нужно ничего менять. Люди уже привыкли пользоваться синей веткой. Ну будет на 5 минут быстрее - не принципиально. Лучше поезда современные 8-вагонные по АПЛ пустить. И, главное, оборудовать их туалетами - для тех кто не может долго терпеть, ведь линял медленная!
Из Мтина есть прямой и беспересадочный путь в центр - это автобус е30, при желании его можно было бы ещё ускорить, есть ещё МЦД2, а на перспективу лучше построить прямую линию из Митина под Волоколамским шоссе и Ленинградским проспектом как минимум до Белорусского вокзала или до Краснопресненской через ЦСКА с минимальным количеством остановок, такое экспресс метро с увеличенными вместимостью и габаритами поездов, как в некоторых американских городах, с перспективой продления в Зеленоград вдоль Пятицкого шоссе, и дальше через центр в противоположный конец Москвы. Конечно Москве в нынешнем виде не хватает линий именно такого формата, а не просто обычного метро которое сейчас пихает везде Собянин, и в Новую Москву должны идти именно такие линии, чтобы поезда могли разгонять до километров 80, как Ласточки, только под землёй. В принципе это могут быть даже электрики, только подземные, новые подземные диаметры МЦД, максимально прямые, и с остановками в черте города только на крупных пересадочных узлах.
В принципе, даже обычная пересадка, но более быстрый путь именно в М-сити будет нужен в том числе и митинцам, ибо это крупный бизнес-центр, второй по значимости центр притяжения во всей Москве. И в сущности, у М-сити уже сейчас есть своя подсистема радиальных (для него) линий, проходящих через него и расходящаяся во все стороны, как радиальная система и самого глав-Центра, ибо доступ в М-сити нужен из любой точки города.
Здравствуйте как вам такая идея вилочного движения Представим две линии на одной из которых одна из конечных станций является пересадочной и имеет пересадку на станцию второй линии, станция второй линии промежуточная то есть посередине линии или между конечными Рассмотрим на примере Филевской линии сначала есть участок от Александровского сада до Кунцевской где станция Киевская имеет две платформы (1 и 2) и два пути затем к Киевской пристраивается еще две платформы (3 и 4) где между 1, 2 и 3, 4 платформами имеется пересадка, и к 3 и 4 платформам пристраивается два пути по которым ходят поезда участка Киевская - Москва-Сити все той же Филевской линии
Живу в Митино. Ехать до центра это боль, т.к. долго. Если бы была линия от Митино до Третьяковки (и далее), то смысл был бы, а если конечная будет на Деловом центре, то спасибо, не надо, лучше ехать в сторону Щёлковской через самый центр и без пересадок.
Начал за здравие, закончил за упокой. Интересный и познавательный экскурс в историю, спасибо ! Никакое Митино конечно в Москву сити не поведут. Странные идеи (Митино - центр вселенной ?) Ветку то (Рублёво -Архангельскую) строят ради сберсити, жителей которого и повезут в Москву сити прямой веткой.
Очень крутое видео! Всегда приятно помечтать о несбывшихся хордах 😢. Ждем больше видео про старые проекты и их "новое" будущее. Имхо Митинско-Бутовскую хорду жалко больше всего, потому что ради нее построили и Парк Победы, и спроектировали узел в Строгино, а по итогу получились одни загогулины на СЛ и АПЛ, деньги почти что на ветер. И половинчатые решения, вроде отказа от второго этажа Строгино, и проходка через Северо-Западный тоннель, что только сделало крюк ещё больше, убили надежду на быстрый путь в центр с северо-запада города. Очень зря в свое время бросили этот проект, лучше бы хоть черепашьими темпами, но придерживались его. Как в Питере со Спортивной, глядишь мы и дожили бы до светлого хордового будущего 😂. Ну а центральный участок СЛ точно не начнут раньше запуска РАЛ, когда весь северо-запад и юго-запад приедет в тупиковый Деловой центр. Быть может тогда уже пассажиры начнут массового жаловаться и повторится история с номерными на ЗЛ, когда инфоповод в кои-то веки смог что-то изменить в мосметро.
На самом деле таких как раз большинство - в МСК ценят время, а услилия экономят в основном пожилые или другие маломобы. По-крайней мере, такая картина более распространенная
Надо всё-таки построить соединение от станции Третьяковская к станции Деловой Центр Солнцевской линии, чтобы можно было бы прямиком добираться из Солнцево и Аэропорта Внуково в Новогиреево и Новокосино. Дальнейший участок АПЛ от Мякининской до Пяницкого шоссе можно было бы передать в состав Рублево-Архангельской линии(РАЛ), а АПЛ ограничить конечной остановкой на станции Строгино при движении с востока Москвы - чтобы с Щёлковской и Гольяново поезда по АПЛ шли бы до станций Молодёжная и Строгино, как в 2008 году. Так же на предстоящий Новый Год 2024/25 предлагаю по АПЛ наряду с "Русичами" пустить новогодний "Номерной" с пассажирами для эксзотики.
нельзя ли параллельно тоннелю пмж повернуть вместо строгина в сторону рублёво-архангельского? там же можно либо сделать "липовую рощу" под другим углом, либо вместо неё внутри мкад построить долгожданное "троице-лыково", увы, тоже не на том же месте, зато спрямить трассу и решить проблему с арбатским радиусом...
Рублёво-Архангельская линия - это нормальный вариант Арбатско-Покровской линии от... ну допустим Парка Победы до Строгино, а потом в по текущей трассировке... ну а в идеале, наверное, от Киевской в Сити и по трассировке Рублёво-Архангельской линии... До сих пор этой дублировки западной части D1 и филёвки не понимаю...
@ubp_125 посмотрел для интереса сеть наземного транспорта в Можайском... какая-то жесть: нормальных прямых маршрутов до МЦД нет, а вывозить парой маршрутов всех на Славянский бульвар выглядит как полнейший тупизм... даже если там не будет филёвки, там очень нужны частые маршруты к станциям МЦД и полноценный трамвай от Беловежской хотя бы до Кутузовской
@@taygishkin Там проблема ещё в психологии людей. Как и в моём Матвеевском, в Можайском районе люди "не видят" электричку. Но если в моём Матвеевском я это ещё могу понять за счёт временного (я надеюсь) отсутствия прямой связи с Киевским вокзалом, через который удобнее и быстрее всего ехать на весь восток сети метрополитена (кто не верит, откройте Яндекс.Метро и посмотрите, как оно предлагает сделать "лишние" пересадки на Минской и Парке Победы), то в случае с Можайским районом я не понимаю, почему там все так и продолжили утрамбовываться в автобусы до Славянского бульвара, когда есть электричка к тому же самому Славянскому бульвару.
@Mixail_123 думаю, это в том числе из-за того, что как раз нет нормального транспорта до МЦД... а пешком из дальних частей более 30 минут... ну я бы тоже тогда до Славянского бульвара сразу ехал... да и Яндекс.Карты так показывают в большинстве случаев
@@Mixail_123 и про Матвеевское тоже не понимаю, насколько "экспресс" электрички из-за этого замедлятся? На минуту? Тупость, людям в любом случае надо в центр, и в любом случае они будут попадать на синюю линию, а не на филёвку, например, через Кутузовскую
Меня смущают названия некоторых станций. "Серебряный Бор" должен был сохранить название "Живописная" по одноимённой улице, ведь сам Серебчик на другом берегу находится. "Ильинская", я сначала до детального знакомста с проектом думал, что будет около Ильинского, но это название в честь шоссе, котрое туда ведёт, что глупо, конечено; правильное название - "Гольёво", по деревне рядом. "Рублёво-Архангельское" тоже непонятное название, по двум равноудалённым населённым пунктам, один из которых отделён рекой; назвали бы "Новорублёво", по традиции. Про "Народное ополчение" вообще молчу...
@@maxmatemaf вот-вот. В своё время строящуюся "Внуково" переименовали в "Аэропорт Внуково", а "Очаково" в "Озёрную" в связи с наличием одноимённых станций МЦД.
Значит на Липовую Рощу нужно пустить однопутный челнок от ст. Строгино, АПЛ после Крылатского пустить в Рублёво-Архангельское (в идеале бы вообще под Рублёвским проспектом, но станцию Крылатское наши доблестные проектировщики тоже умудрились где-то сбоку впереть). От Строгина строить и открывать участок до Народного Ополчения, распутывание клубка на Деловом центре отложить на перспективу (в идеале бы ещё маршрут 11а вернуть хотя бы раз в 10 минут). Ну и касательно Калининско-Солнцевской - слава Богу, что не пока строят центральный участок. Надеюсь, когда-нибудь у них пройдёт топографический кретинизм и они догадаются соединить по маршруту Ломоносовский Проспект - Лужники (Пироговская) - Девичье Поле - Смоленская, в идеале ещё и опять же поменяв концами с АПЛ (т. е. Щёлковская - ... - Арбатская - Плющиха - Девичье Поле - Лужники - Ломоносовский Проспект - ... - Рассказовка и Новокосино - ... - Третьяковская - Волхонка - Смоленская существующая - Киевская - ... - Крылатское). Ну а для начала построить перегон Третьяковская - Волхонка, он в любом случае понадобится.
Кстати, интересный факт заключается в том, что при таком развитии АПЛ станет рекордсменом по количеству запчастей, на которые её разобрали: Парковая линия, Покровско-Солнцевская линия, Калининско-Рублёвская линия, Митинская линия, и это если не включать ни в какой новый локальный пересадочный контур участок Тоннельная - Троице-Лыково.
ЦУ КСЛ надо вести по трассе Деловой центр - Парк культуры (третья станция) - Полянка (вторая станция если есть возможность - Третьяковская. Никакой волхонки и тем более Плющихи не нужно.
Сейчас будут гнать метро-километры, и им до фонаря удобство пассажиров и скорость доставки из пункта А в пункт Б. Сделают пути зигзагами и по вертикали и по горизонтали, станции с кучей лестниц вместо эскалаторов и с километровыми переходами между линиями.
Друг выпускай чаще видио . Скажи что то известно о продлении сокольнической линии до щелковской. Просто невынасимо ездить в бане по синей ветке. Вечно давка
Ведение РАЛ до Архангельского это вообще лишняя затея,по сути ради одного жк. Станция около леруа это вообще шик,зато в музей задорожного будет удобно ездить))
Пока РАЛ не будет соединена с Бирюлёвской линией, то о никакой передачи участков и речи не идет. Банально никому РАЛ в таком виде не будет нужна, а до Народного Ополчения им ехать будет вряд ли нужно. Лучше до Кунцевской и на юг или в центр напрямую
Сомнительное утверждение - М-сити как большой бизнес-центр привлекает много людей, другое дело, что в основном они приезжают на лич.авто. Но и метро-людям нужен туда доступ, поэтому что митинцы, что рублево-архангельцы будут рады прямому пути к М-сити, тем более, что есть определенная перспектива соединения РАЛ дальше через центр или рядом с ним
я житель Митино. очень жду когда откроют пересадку на строгино, так как ехать в центр на апл ужасно долго и нудно. Мне эта ветка будет крайне полезна, так как я часто езжу на север москвы, например, к бабушке на беломорскую или на дачу на электричке с лианозово. А там как раз будет пересадка на бкл. А сейчас я делаю сильный крюк, мцд2 немного спасает
По любому митинский участок надо передавать новой линии, ибо нужен прямой путь, а рублево-архангельский - АПЛ. Только я бы всё же не доводил бы АПЛ до Строгино, а срезал бы как раз по тому пути, на который вы указали, как про который можно забыть. Наоборот, пускай строят. На эту же будущую Липовую рощу можно будет сделать пересадку с АПЛ. А участок Липовая роща - Строгино можно будет продлить в сторону Щукинской и дальше в сторону центра через Панфиловскую (МЦК), ЦСКА (БКЛ), Беларусскую (ЗЛ и КЛ), Цветной бульвар/Трубная (СТЛ и ЛДЛ), Сухаревская (КРЛ), Комсомольская (СЛ и КЛ), Бауманская (АПЛ), Лефортово (БКЛ) и делаем конечную на Шоссе Энтузиастов (КСЛ и МЦК). И вяжется с моим недешевым вариантом, который я предложил в теме слияния желтых линий:)
Хотя если можно где-то втулить третью станцию Строгино - можно было бы обратно сделать там конечную для АПЛ. А Митино и Архангельское имело бы свои прямые линии
Да, трэшак конечно! Народ в Химках, Мытищах, Балашихе и других городах-спутниках ждет десятилетиями метро, так как агломерация сильно заселена и с транспортом проблемы и перегруженность, а тут лупят какаую то линию, да еще и с отдельной станций Липовая Роща, для человейника с аппартаментами от Самолета!!! Браво!!! И главный аргумент Метрополитена Москвы- мы не строим метро в области! Нет слов!
Лучше бы ФЛ шла в Строгино, где и заканчивалась бы, а в Митино уже шла бы новая более прямая линия. АПЛ тогда шла бы через Кунцевскую в Можайский район.
Путилково уже по населению на уровне Митино, все работают в Москве и платят налоги в казну Москвы и не области, но ни хрена не имеют. Ни метро, ни трамвая, и даже нормального автобуса. Зато в Москве на наши деньги по несколько раз в год меняют плитку и пере благоустраивают уже благоустроенные дворы.
@@druid6368 Москва со всей страны их так берет между прочим, если вы забыли, а не только персонально с жителей Путилково. А второй момент который вы упустили, это другой субъект федерации на секундочку. Как правильно пишут выше, чем люди думали когда приобретали там недвижимость? И вообще, даже если бы мы жили в нормальной стране, было бы странно если бы город ставил интересы жителей другого субъекта федерации выше интереса собственных жителей. Доступно пояснил?
До сих пор помню как был перекрыт с двух стороны Строгинский бульвар, когда была заморожена стройка метро.Эх настольгия.
ещё одна упущенная возможность сделать кросс-платформу. всё строилось с нуля, ясно было, что в итоге будут две линии, кто мешал сразу построить станцию типа питерской Спортивной? Жителей Митина вполне бы устроила кросс-платформенная пересадка здесь, не надо концы линий передавать.
а если бы ещё была кросс-платформенная пересадка на Деловом Центре - то ещё больше маршрутов. Как такое можно было просрать на пустом месте?
10:35 - думаю, если они и решат сделать передачу участков, то этот самый задел под переключение они будут строить уже потом, не учитывая опыт непостройки вовремя камеры съездов на перегоне между Шелепихой и Звенигородской.
Спасибо большое за такую интересную информацию😊
Я житель Митина. Не понимаю этого кипиша с передачей участка. Вам что, скучно стало видеть АПЛ такой, какая она есть, и охота один из ее участков "перекрасить"? =) В любом случае, если построят вторую станцию "Строгино", то у меня будет возможность доехать до Делового центра. Ибо, ВНЕЗАПНО, я могу оторвать пятую точку от сиденья, перейти на Строгино на "РАЛ" и сесть в поезд. Вуаля =) А вся эта возня со съездами-соединениями - ну нафиг.
Активно ноющих на тему "Ох, побыстрее бы до центра из Митина доехать, а то в пути прям не можем находиться, помираем от нетерпения" напоминаю, что людям порой (вот неожиданно-то!) нужно доехать из СЗАО до Крылатского, Кунцева или Парка Победы, а не только "внутрь кольцевой линии". И еще напоминаю - есть МЦД с возможностью оказаться менее, чем через пол-часа на Трех Вокзалах (сам так езжу весьма часто, и ни разу не был недоволен), и автобус е30, едущий до Тверской Заставы за те же полчаса (если пробок не будет) или, как минимум, до Сокола, где вы, так сильно страждущие побыстрее попасть в центр, можете сесть на метро. На одной АПЛ свет клином не сошелся. Поищите альтернативные пути, если садиться в метро в Митине вам не нравится =)
Вряд-ли когда-нибудь в Строгино будет кросс платформенная пересадка, участок построят в двухпутном варианте и новая станция Строгино будет с береговыми платформами.
Как всегда в нужном месте власти решили сэкономить и удешевить строительство :(
Одни дел наворотили, вторые поплевали. Людей никто не спросил в обоих случаях. Я за передачу, очень долго из Митино ехать
Задолбали уже носиться со своими идиотскими кросс платформами, как клоуны
@@DrScarface74 Что с ними не так? Это очень удобный тип пересадочной станции. Да, не везде их можно построить. В Строгино это можно было сделать, если бы изначально так спроектировали.
Не нужно ничего менять. Люди уже привыкли пользоваться синей веткой. Ну будет на 5 минут быстрее - не принципиально. Лучше поезда современные 8-вагонные по АПЛ пустить. И, главное, оборудовать их туалетами - для тех кто не может долго терпеть, ведь линял медленная!
Из Мтина есть прямой и беспересадочный путь в центр - это автобус е30, при желании его можно было бы ещё ускорить, есть ещё МЦД2, а на перспективу лучше построить прямую линию из Митина под Волоколамским шоссе и Ленинградским проспектом как минимум до Белорусского вокзала или до Краснопресненской через ЦСКА с минимальным количеством остановок, такое экспресс метро с увеличенными вместимостью и габаритами поездов, как в некоторых американских городах, с перспективой продления в Зеленоград вдоль Пятицкого шоссе, и дальше через центр в противоположный конец Москвы. Конечно Москве в нынешнем виде не хватает линий именно такого формата, а не просто обычного метро которое сейчас пихает везде Собянин, и в Новую Москву должны идти именно такие линии, чтобы поезда могли разгонять до километров 80, как Ласточки, только под землёй. В принципе это могут быть даже электрики, только подземные, новые подземные диаметры МЦД, максимально прямые, и с остановками в черте города только на крупных пересадочных узлах.
В принципе, даже обычная пересадка, но более быстрый путь именно в М-сити будет нужен в том числе и митинцам, ибо это крупный бизнес-центр, второй по значимости центр притяжения во всей Москве. И в сущности, у М-сити уже сейчас есть своя подсистема радиальных (для него) линий, проходящих через него и расходящаяся во все стороны, как радиальная система и самого глав-Центра, ибо доступ в М-сити нужен из любой точки города.
Да, стоило. Это естественно.
Лучший вариант был бы не выбирать кто важнее(Митино или Архнагельское), а сделать кросс-платформу
Здравствуйте как вам такая идея вилочного движения
Представим две линии на одной из которых одна из конечных станций является пересадочной и имеет пересадку на станцию второй линии, станция второй линии промежуточная то есть посередине линии или между конечными
Рассмотрим на примере Филевской линии сначала есть участок от Александровского сада до Кунцевской где станция Киевская имеет две платформы (1 и 2) и два пути затем к Киевской пристраивается еще две платформы (3 и 4) где между 1, 2 и 3, 4 платформами имеется пересадка, и к 3 и 4 платформам пристраивается два пути по которым ходят поезда участка Киевская - Москва-Сити все той же Филевской линии
сними еще такие ролики про конкретные станции заделы итд
Живу в Митино. Ехать до центра это боль, т.к. долго.
Если бы была линия от Митино до Третьяковки (и далее), то смысл был бы, а если конечная будет на Деловом центре, то спасибо, не надо, лучше ехать в сторону Щёлковской через самый центр и без пересадок.
Начал за здравие, закончил за упокой. Интересный и познавательный экскурс в историю, спасибо !
Никакое Митино конечно в Москву сити не поведут. Странные идеи (Митино - центр вселенной ?)
Ветку то (Рублёво -Архангельскую) строят ради сберсити, жителей которого и повезут в Москву сити прямой веткой.
Очень крутое видео! Всегда приятно помечтать о несбывшихся хордах 😢. Ждем больше видео про старые проекты и их "новое" будущее.
Имхо Митинско-Бутовскую хорду жалко больше всего, потому что ради нее построили и Парк Победы, и спроектировали узел в Строгино, а по итогу получились одни загогулины на СЛ и АПЛ, деньги почти что на ветер. И половинчатые решения, вроде отказа от второго этажа Строгино, и проходка через Северо-Западный тоннель, что только сделало крюк ещё больше, убили надежду на быстрый путь в центр с северо-запада города. Очень зря в свое время бросили этот проект, лучше бы хоть черепашьими темпами, но придерживались его. Как в Питере со Спортивной, глядишь мы и дожили бы до светлого хордового будущего 😂.
Ну а центральный участок СЛ точно не начнут раньше запуска РАЛ, когда весь северо-запад и юго-запад приедет в тупиковый Деловой центр. Быть может тогда уже пассажиры начнут массового жаловаться и повторится история с номерными на ЗЛ, когда инфоповод в кои-то веки смог что-то изменить в мосметро.
😅ничего не понятно по этим схемам путей, но очень интересно. Спасибо
А я из тех ненормальных кто готов ездить с пересадками, лишь бы сам путь был " прямее" )
На самом деле таких как раз большинство - в МСК ценят время, а услилия экономят в основном пожилые или другие маломобы. По-крайней мере, такая картина более распространенная
Только важно, чтобы все пересадки были бесплатными.
@@Whitebeard79outOfRus например Отрадное-Водный стадион, есть в запасе время поеду через мцк, если нету то только бкл
Я как житель Митено не хотел бы передачу участка в руки другой линии.
Живу в Митино до центра ехать очень долго если бы так сделали было прикольно
На е30 в центр едите?
А что с Митинцами ?) У них прямая линия до Киевской , Арбамтеой , Смоленской , а это и есть центр .О каких пересадках вы говорите ?)
😀👍 " Новые" мыслят вроде бы по-новому....а получается "как всегда"...🤣
Передавать ничего не надо. За годы работы метро у жителей уже сложились транспортные связи, которые теперь предлагается ломать.
10:17 - Очень правильная идея! Так многочисленные жители Митина быстрее доедут до БКЛ и центра
Я читал в Википедии что в метро должна быть Строгинско-Митинская линия (или просто Митинская) но что пошло не так и проект не реализовали
Речь о станции Рублево-Архангельской линии?
Надо всё-таки построить соединение от станции Третьяковская к станции Деловой Центр Солнцевской линии, чтобы можно было бы прямиком добираться из Солнцево и Аэропорта Внуково в Новогиреево и Новокосино. Дальнейший участок АПЛ от Мякининской до Пяницкого шоссе можно было бы передать в состав Рублево-Архангельской линии(РАЛ), а АПЛ ограничить конечной остановкой на станции Строгино при движении с востока Москвы - чтобы с Щёлковской и Гольяново поезда по АПЛ шли бы до станций Молодёжная и Строгино, как в 2008 году. Так же на предстоящий Новый Год 2024/25 предлагаю по АПЛ наряду с "Русичами" пустить новогодний "Номерной" с пассажирами для эксзотики.
Если и построят, то соединят Третьяковскую с Парком Победы. Деловой центр будет в составе другой линии.
3:23 этот гений вставил видео с моим домом. нюанс в том, что живу я в питере
За МКАД же ...
нельзя ли параллельно тоннелю пмж повернуть вместо строгина в сторону рублёво-архангельского? там же можно либо сделать "липовую рощу" под другим углом, либо вместо неё внутри мкад построить долгожданное "троице-лыково", увы, тоже не на том же месте, зато спрямить трассу и решить проблему с арбатским радиусом...
Жители митино живут за мкадом. Пусть едут в центр на Д2 например
@@Abaddon_Revenge ну так мы на нем и едем)))
А пока, видимо, из/в Митино люди на забитом е30 едут до Китай-города
0:08 Там Бульвар а не улица
не исключено, что в пользу того или иного проектного решения сыграла геология
Рублёво-Архангельская линия - это нормальный вариант Арбатско-Покровской линии от... ну допустим Парка Победы до Строгино, а потом в по текущей трассировке... ну а в идеале, наверное, от Киевской в Сити и по трассировке Рублёво-Архангельской линии...
До сих пор этой дублировки западной части D1 и филёвки не понимаю...
Разгрузить филевку хорошая идея, но осталась проблема в виде можайского района и раковой опухоли под названием одинцово
@ubp_125 посмотрел для интереса сеть наземного транспорта в Можайском... какая-то жесть: нормальных прямых маршрутов до МЦД нет, а вывозить парой маршрутов всех на Славянский бульвар выглядит как полнейший тупизм... даже если там не будет филёвки, там очень нужны частые маршруты к станциям МЦД и полноценный трамвай от Беловежской хотя бы до Кутузовской
@@taygishkin Там проблема ещё в психологии людей. Как и в моём Матвеевском, в Можайском районе люди "не видят" электричку. Но если в моём Матвеевском я это ещё могу понять за счёт временного (я надеюсь) отсутствия прямой связи с Киевским вокзалом, через который удобнее и быстрее всего ехать на весь восток сети метрополитена (кто не верит, откройте Яндекс.Метро и посмотрите, как оно предлагает сделать "лишние" пересадки на Минской и Парке Победы), то в случае с Можайским районом я не понимаю, почему там все так и продолжили утрамбовываться в автобусы до Славянского бульвара, когда есть электричка к тому же самому Славянскому бульвару.
@Mixail_123 думаю, это в том числе из-за того, что как раз нет нормального транспорта до МЦД... а пешком из дальних частей более 30 минут... ну я бы тоже тогда до Славянского бульвара сразу ехал... да и Яндекс.Карты так показывают в большинстве случаев
@@Mixail_123 и про Матвеевское тоже не понимаю, насколько "экспресс" электрички из-за этого замедлятся? На минуту? Тупость, людям в любом случае надо в центр, и в любом случае они будут попадать на синюю линию, а не на филёвку, например, через Кутузовскую
Меня смущают названия некоторых станций. "Серебряный Бор" должен был сохранить название "Живописная" по одноимённой улице, ведь сам Серебчик на другом берегу находится. "Ильинская", я сначала до детального знакомста с проектом думал, что будет около Ильинского, но это название в честь шоссе, котрое туда ведёт, что глупо, конечено; правильное название - "Гольёво", по деревне рядом. "Рублёво-Архангельское" тоже непонятное название, по двум равноудалённым населённым пунктам, один из которых отделён рекой; назвали бы "Новорублёво", по традиции. Про "Народное ополчение" вообще молчу...
Еще Ильинская есть на МЦД3
@@maxmatemaf вот-вот. В своё время строящуюся "Внуково" переименовали в "Аэропорт Внуково", а "Очаково" в "Озёрную" в связи с наличием одноимённых станций МЦД.
На текущий момент рытьё котлована под новую станцию уже началось.
Вся площадь рядом с вестибюлем окружена забором.
Прямой путь это замечательно, но это фантастика. Шелепиху открыли в 2020 и уже закрыли, а вы про заделы из 90х.
топ
Хорошо что у вас метро есть!А у нас в Челябинске его нет
Значит на Липовую Рощу нужно пустить однопутный челнок от ст. Строгино, АПЛ после Крылатского пустить в Рублёво-Архангельское (в идеале бы вообще под Рублёвским проспектом, но станцию Крылатское наши доблестные проектировщики тоже умудрились где-то сбоку впереть). От Строгина строить и открывать участок до Народного Ополчения, распутывание клубка на Деловом центре отложить на перспективу (в идеале бы ещё маршрут 11а вернуть хотя бы раз в 10 минут).
Ну и касательно Калининско-Солнцевской - слава Богу, что не пока строят центральный участок. Надеюсь, когда-нибудь у них пройдёт топографический кретинизм и они догадаются соединить по маршруту Ломоносовский Проспект - Лужники (Пироговская) - Девичье Поле - Смоленская, в идеале ещё и опять же поменяв концами с АПЛ (т. е. Щёлковская - ... - Арбатская - Плющиха - Девичье Поле - Лужники - Ломоносовский Проспект - ... - Рассказовка и Новокосино - ... - Третьяковская - Волхонка - Смоленская существующая - Киевская - ... - Крылатское). Ну а для начала построить перегон Третьяковская - Волхонка, он в любом случае понадобится.
Кстати, интересный факт заключается в том, что при таком развитии АПЛ станет рекордсменом по количеству запчастей, на которые её разобрали: Парковая линия, Покровско-Солнцевская линия, Калининско-Рублёвская линия, Митинская линия, и это если не включать ни в какой новый локальный пересадочный контур участок Тоннельная - Троице-Лыково.
ЦУ КСЛ надо вести по трассе Деловой центр - Парк культуры (третья станция) - Полянка (вторая станция если есть возможность - Третьяковская. Никакой волхонки и тем более Плющихи не нужно.
9:43 Ахахах
Митинский радиус АПЛ - несуразица, он больше похож на часть очередной Кольцевой линии.
кидали опту до медбокса станции строгино году в 15ом =)
Всё деньги бросили на Рублево-архангельскую линию, окончательно похоронив МЦД-5
Вообще, вполне интересная мысль
Забрались вы москвичи.одной станции вам мало вторую подавай.
Сейчас будут гнать метро-километры, и им до фонаря удобство пассажиров и скорость доставки из пункта А в пункт Б. Сделают пути зигзагами и по вертикали и по горизонтали, станции с кучей лестниц вместо эскалаторов и с километровыми переходами между линиями.
Д6 на рублёвку надо строить а не рублёвскую линию. до центра её построить а потом во внуково
не успеют.
Друг выпускай чаще видио . Скажи что то известно о продлении сокольнической линии до щелковской. Просто невынасимо ездить в бане по синей ветке. Вечно давка
Гольяново
Известно о продлении Сокольнической линии в сторону Ярославского шоссе
Спасибо бро но тогда перегрузится обе станции@@ФедорСазонов-и2ж
@@МаксимПогодин-л6р синюю продлевают до гольяново на 1 станцию. Сокольническая вроде бы все больше никуда не пойдет
@@n7gts12 при собяке - да
Ведение РАЛ до Архангельского это вообще лишняя затея,по сути ради одного жк. Станция около леруа это вообще шик,зато в музей задорожного будет удобно ездить))
Там дальше уже запланировано продление в Красногорск.
@@cameotic Не будет его, я думаю. Область не хочет спонсировать тариф МЦД в Усово и Балашиху, а тут целое метро надо будет финансировать.
@@Mixail_123 Область уже выделила землю под депо, а продление в Красногорск появилось на перспективных схемах Мосметро.
@@cameotic В Челобитьево тоже было нарисовано маркером по карте.Итог все знают.
Пока РАЛ не будет соединена с Бирюлёвской линией, то о никакой передачи участков и речи не идет. Банально никому РАЛ в таком виде не будет нужна, а до Народного Ополчения им ехать будет вряд ли нужно. Лучше до Кунцевской и на юг или в центр напрямую
Сомнительное утверждение - М-сити как большой бизнес-центр привлекает много людей, другое дело, что в основном они приезжают на лич.авто. Но и метро-людям нужен туда доступ, поэтому что митинцы, что рублево-архангельцы будут рады прямому пути к М-сити, тем более, что есть определенная перспектива соединения РАЛ дальше через центр или рядом с ним
@Whitebeard79outOfRus ну если им туда надо, то да, а если надо в другие районы, то нет
на замороженной стройплощадке «Дорогомиловской» КСЛ уже собираются строить эстакаду над рекой. можно забыть про соединение жёлтых линий
я житель Митино. очень жду когда откроют пересадку на строгино, так как ехать в центр на апл ужасно долго и нудно. Мне эта ветка будет крайне полезна, так как я часто езжу на север москвы, например, к бабушке на беломорскую или на дачу на электричке с лианозово. А там как раз будет пересадка на бкл. А сейчас я делаю сильный крюк, мцд2 немного спасает
По любому митинский участок надо передавать новой линии, ибо нужен прямой путь, а рублево-архангельский - АПЛ. Только я бы всё же не доводил бы АПЛ до Строгино, а срезал бы как раз по тому пути, на который вы указали, как про который можно забыть. Наоборот, пускай строят. На эту же будущую Липовую рощу можно будет сделать пересадку с АПЛ. А участок Липовая роща - Строгино можно будет продлить в сторону Щукинской и дальше в сторону центра через Панфиловскую (МЦК), ЦСКА (БКЛ), Беларусскую (ЗЛ и КЛ), Цветной бульвар/Трубная (СТЛ и ЛДЛ), Сухаревская (КРЛ), Комсомольская (СЛ и КЛ), Бауманская (АПЛ), Лефортово (БКЛ) и делаем конечную на Шоссе Энтузиастов (КСЛ и МЦК). И вяжется с моим недешевым вариантом, который я предложил в теме слияния желтых линий:)
Хотя если можно где-то втулить третью станцию Строгино - можно было бы обратно сделать там конечную для АПЛ. А Митино и Архангельское имело бы свои прямые линии
Да, трэшак конечно! Народ в Химках, Мытищах, Балашихе и других городах-спутниках ждет десятилетиями метро, так как агломерация сильно заселена и с транспортом проблемы и перегруженность, а тут лупят какаую то линию, да еще и с отдельной станций Липовая Роща, для человейника с аппартаментами от Самолета!!! Браво!!! И главный аргумент Метрополитена Москвы- мы не строим метро в области!
Нет слов!
Лучше бы ФЛ шла в Строгино, где и заканчивалась бы, а в Митино уже шла бы новая более прямая линия. АПЛ тогда шла бы через Кунцевскую в Можайский район.
Стоит строить нормально и передача линий не жиза, а логичный выход
Не метро в Москве надо строить а бомбоубежища по всей стране..
Автор, а у тебя есть баба?
Есть. А у тебя?
Путилково уже по населению на уровне Митино, все работают в Москве и платят налоги в казну Москвы и не области, но ни хрена не имеют. Ни метро, ни трамвая, и даже нормального автобуса. Зато в Москве на наши деньги по несколько раз в год меняют плитку и пере благоустраивают уже благоустроенные дворы.
Ну так переезжайте если не нравится, в чем вопрос?
А когда люди там квартиры покупали, то чем они думали?
@@Mixail_123 Довольно глупый вопрос, государство для людей, а не люди для государства.
@ а когда налоги Москва берет о чем думает?
@@druid6368 Москва со всей страны их так берет между прочим, если вы забыли, а не только персонально с жителей Путилково. А второй момент который вы упустили, это другой субъект федерации на секундочку. Как правильно пишут выше, чем люди думали когда приобретали там недвижимость? И вообще, даже если бы мы жили в нормальной стране, было бы странно если бы город ставил интересы жителей другого субъекта федерации выше интереса собственных жителей. Доступно пояснил?