Ich habe die Zündspule zuerst mit einer, dann mit 2 Ventillehren eingestellt. Habe eine Stunde gebraucht! Nicht zu empfehlen. Das mit der Karte gefällt mir richtig gut. Danke! Super Video!
Servus Saugermimu . . . Du hast doch auch eine 050 AV gell 😄😄😄 - wäre ein Video mit einer Kontaktzündung (Verstellen bzw. Einstellen) viel Arbeit für Dich ?! Ich denke, das wäre für viele hier ein Video - daß für Sammler bzw. für ältere Maschinen, bei denen (kein) Funke mehr zu erkennen ist ---》 ein absolutes Highlight, wenns't da mal was reinstellen könntest - bekommst aus meiner Seite her natürlich Unterstützung . . . Kein Problem; 👍Viele Grüße aus Franken👍
Hallo, vielen Dank für die lehrreichen Videos. Ich habe eine MS181und bekomme keinen Zyndfunken. Habe berets eine neue Zyndspuhle eingebaut, neue Kerze eingebaut, Kabel beim Ausschalter mal abgezogen, aber es gibt keinen Funken. Kann man das Pohlrad irgentwie überprüfen??? Wäre für eine Lösung sehr Dankbar. Lg. Horst
Wurde das Zündkabel / Kerze überprüft bzw auch mitgetauscht? Könnte auch sein das die Kurzschlussleitung irgendwo auf dem Weg zum Schalter Kontakt hat. Beim Polrad denke ich ist der Fehler nicht zu finden. . Gruß
3 года назад
Moin, gelten die genannten 0,2-0,3mm auch für die MS260? Grüße
Hallo, ich hab ne frage zur 026. Hab beim Starten gesehen, dass der zündfunke manchmal aus der Spule ans Gehäuse springt. Liegt das an der Spule oder reicht mir ein neues Kabel? Deine Videos sind echt klasse und sehr hilfreich! Grüße
Hallo. Habe bei meiner MS 211 C ein neues Zündmodul eingebaut. Ohne die Schalteranschlüsse (Drähte abgezogen um zu prüfen ob die Leitungen irgendwo zusammen blank liegen und einen Kurzschluss machen) müsste die beim Ziehen am Starterseil einen Zündfunken geben. Macht sie aber nicht. Mit angeschlossenen Drähten und Schalterstellung Choke oder 1 passiert auch nichts. Kann das Polrad (Magnet) schwächer geworden sein? Habe keine Idee mehr was ich machen soll. Die Kerze ist auch neu.
Da das zündkabel wahrscheinlich auch neu ist könnte entweder das mit dem Magneten sein oder der Abstand Zündspule/polrad nicht korrekt. Dieser sollte zwischen 0,2 und 0,3 mm liegen.
@@Saugermimu Danke für die Antwort. Habe das Polrad aufgeflext. Ein Magnet ist gerissen. Dass das bisschen andere Feldlinien oder Streuung ergibt ist logisch. Muss ich neues Polrad besorgen. Auf das Polrad ist mir ein 5 kg Hammer gefallen. Dumm gelaufen.
Hallo saugermimu, Bis auf das intro dass ich nicht mehr hören kann, sind deine Videos unheimlich toll!!! Habe mir daraufhin auch alle Werkzeuge zugelegt und mir eine 023 gekauft. Mittlerweile läuft sie auch wieder nur geht sie nicht aus... Beim kurzschließen der zündspule also 0 Stellung der schaltwelle sehe ich sogar einen Funkenbogen, aber trotzdem... Was meinst du dazu?
Kahl schlag Wenn die Säge nicht aus geht muss irgendwo der Kurzschluss unterbrochen sein bzw. die Kontaktfeder an der Schaltwelle keinen Kurzschluss herstellen. Beides prüfen, dann müsste es wieder funktionieren. Die letzten aber unwahrscheinlichste Variante ist das die Zündspule selber defekt ist und sich deshalb nicht kurzschließen lässt. Gruß
Saugermimu danke für die schnelle Antwort. Ich habe die Maschine gerade mit nem Elektriker durchgemessen und alles passt. Er selbst versteht auch nicht wieso immer noch ein Zündfunken ankommt. Werde die Spule tauschen. DANKE
Hallo mein Name ist gulli! super Videos hast du gemacht sehr hilfreich wenn jeder zweite stihl Händler dicht macht! Ich habe eine alte stihl 041 av mit kettenbremse und habe mir jetzt im Netz eine 026 ersteigert! Die sieht im Netz aus wie neu und ich hoffe das sie auch noch nicht so viel auf dem Buckel hat oder nicht einer sie versucht hat schön zu machen für den verkauf. Sollten kolben uns zylinder platt sein welche Erfahrungen hast du mit zylinder und kolben von sägespezi? Würde dir gerne mal zwei Bilder schicken hast du vielleicht eine email Adresse für mich ? LG gulli
Moin! Erstmal Danke für die ganzen guten Videos. Dank der Videos habe ich mich getraut, meine gebraucht erstandene 041AV zu zerlegen und neu aufzubauen. Ohne hätte ich das gleich aufgegeben. Jetzt mal eine Rückfrage zu der Einstellung der Zündung. Hier wird ja nur der Abstand eingestellt - also nicht der Zündzeitpunkt, der ja im Prinzip Mechanisch schon vorgegeben ist, richtig? Also anders, wenn da ein Zündfunke an der Kerze zu sehen ist, sollte der auch zum richtigen Zeitpunkt kommen und die Einstellung wird daran nix ändern. Meine 041 säuft beim Anlassen nach 4-5mal ziehen ab. Wollte die Zündung, nachdem ich nun alles in Teilen hatte, als Fehlerquelle ausschließen. Den Vergaser hab ich schon x-mal gereinigt und die Membrane auch als erstes getauscht... also bleibt mir eigentich nur noch die Einstellung des Hebels im Vergaser oder die Einstellschrauben. Muss man den Hebel hochbiegen oder runterbiegen, wenn die Maschine absäuft? :D Danke wie gesagt, für die ganzen wirklich guten und hilfreichen Videos! PS: Ja, ich weiß, die 041 hat keine Kettenbremse, aber ich will das Ding als Sägewerk verwenden und da wäre die Kettenbremse ohnehin mehr oder minder funktionslos.
Hanno Alsen Der Hebel müsste in dem Fall weiter runter. Es kann auch sein das die Einlassnadel nicht mehr richtig abdichtet. In dem Fall auch diese mal tauschen. An der Zündung würde ich auch nichts machen solange ein Zündfunken da ist. Wenn die Säge allerdings eine ältere Unterbrecherzündung besitzt kann es sein das der Zündfunke nicht zur richtigen Zeit da ist. Das einstellen dieser Zündung ist nicht ohne und man braucht spezial Werkzeug.Macht sich aber eher in einem schlechten Laufverhalten bemerkbar. Also am besten die Zündung erstmal ignorieren.
Ja läuft :D Auch wenn es zu diesem Video speziel ein wenig offtopic ist: Hab mir erst nochmal die Nadel zur Brust genommen. Die war im Sägenspezi-Kit definitiv nicht die richtige, daher hatte ich die nicht getauscht. Ich hab mein Operationsmikroskop (ja sowas hat ein gut sortierter Heimwerker... ;) ) geschnappt und mir die Nadel und die Öffnung angeguckt - war alles schnieke. Dann hab ich mir gedacht - übertreiben wir doch mal und biegen den Hebel mal n bißchen mehr als "gaanz vorsichtig" - im Zweifelsfall kommt halt zu wenig Benzin. War aber nicht so. Die alte Dame sprang gleich an, stieß ne schöne Wolken von sich und lief. Danach auch ohne Qualm. Der Aufwand hat sich also vielleicht tatsächlich gelohnt (klopf auf Holz) und ich probier am Wochenende mal, mein Apfelbäumchen weiter in Bretter zu sägen. Danke nochmal 1000fach!
Ich habe die Zündspule zuerst mit einer, dann mit 2 Ventillehren eingestellt. Habe eine Stunde gebraucht! Nicht zu empfehlen. Das mit der Karte gefällt mir richtig gut.
Danke! Super Video!
Danke für die Mühe. 👍
Klasse!!!
Super.
Servus Saugermimu . . . Du hast doch auch eine 050 AV gell 😄😄😄 - wäre ein Video mit einer Kontaktzündung (Verstellen bzw. Einstellen) viel Arbeit für Dich ?! Ich denke, das wäre für viele hier ein Video - daß für Sammler bzw. für ältere Maschinen, bei denen (kein) Funke mehr zu erkennen ist ---》 ein absolutes Highlight, wenns't da mal was reinstellen könntest - bekommst aus meiner Seite her natürlich Unterstützung . . . Kein Problem;
👍Viele Grüße aus Franken👍
Gilt das auch für eine MS 210?
Ja. Das Prinzip ist das selbe
Hallo, vielen Dank für die lehrreichen Videos. Ich habe eine MS181und bekomme keinen Zyndfunken. Habe berets eine neue Zyndspuhle eingebaut, neue Kerze eingebaut, Kabel beim Ausschalter mal abgezogen, aber es gibt keinen Funken. Kann man das Pohlrad irgentwie überprüfen??? Wäre für eine Lösung sehr Dankbar. Lg. Horst
Wurde das Zündkabel / Kerze überprüft bzw auch mitgetauscht? Könnte auch sein das die Kurzschlussleitung irgendwo auf dem Weg zum Schalter Kontakt hat. Beim Polrad denke ich ist der Fehler nicht zu finden. .
Gruß
Moin, gelten die genannten 0,2-0,3mm auch für die MS260?
Grüße
Ja
Hallo,
Ist das andere Kabel das von der oberen Schraube von der Zündspule weg geht die Masse?
Ja. Quasi die Masseleitung die zum Kurzschluss ( Ausschalter ) führt und dann wieder zur Zündspule in der Mitte um diese Kurz zu schließen.
wissen sie zufällig wie viel der zündabstand bei einer stihl 021 beträgt
Hallo, ich hab ne frage zur 026. Hab beim Starten gesehen, dass der zündfunke manchmal aus der Spule ans Gehäuse springt. Liegt das an der Spule oder reicht mir ein neues Kabel? Deine Videos sind echt klasse und sehr hilfreich! Grüße
Danke. Ich denke wenn es damit ein Problem gibt reicht ein neues Kabel vollkommen aus.
@@Saugermimu danke für die Antwort! Neue Spule drin und läuft. Aber noch was anderes :) des ding geht kaum aus wenn ich den hebel hochdrücke :D
Hallo. Habe bei meiner MS 211 C ein neues Zündmodul eingebaut. Ohne die Schalteranschlüsse (Drähte abgezogen um zu prüfen ob die Leitungen irgendwo zusammen blank liegen und einen Kurzschluss machen) müsste die beim Ziehen am Starterseil einen Zündfunken geben.
Macht sie aber nicht.
Mit angeschlossenen Drähten und Schalterstellung Choke oder 1 passiert auch nichts.
Kann das Polrad (Magnet) schwächer geworden sein?
Habe keine Idee mehr was ich machen soll.
Die Kerze ist auch neu.
Da das zündkabel wahrscheinlich auch neu ist könnte entweder das mit dem Magneten sein oder der Abstand Zündspule/polrad nicht korrekt. Dieser sollte zwischen 0,2 und 0,3 mm liegen.
@@Saugermimu Danke für die Antwort.
Habe das Polrad aufgeflext. Ein Magnet ist gerissen. Dass das bisschen andere Feldlinien oder Streuung ergibt ist logisch.
Muss ich neues Polrad besorgen.
Auf das Polrad ist mir ein 5 kg Hammer gefallen. Dumm gelaufen.
Könntest du bitte einmal ein Video zur Unterbrecherzündung machen und wie man sie einstellt Danke
Hallo saugermimu,
Bis auf das intro dass ich nicht mehr hören kann, sind deine Videos unheimlich toll!!! Habe mir daraufhin auch alle Werkzeuge zugelegt und mir eine 023 gekauft.
Mittlerweile läuft sie auch wieder nur geht sie nicht aus...
Beim kurzschließen der zündspule also 0 Stellung der schaltwelle sehe ich sogar einen Funkenbogen, aber trotzdem...
Was meinst du dazu?
Kahl schlag Wenn die Säge nicht aus geht muss irgendwo der Kurzschluss unterbrochen sein bzw. die Kontaktfeder an der Schaltwelle keinen Kurzschluss herstellen. Beides prüfen, dann müsste es wieder funktionieren.
Die letzten aber unwahrscheinlichste Variante ist das die Zündspule selber defekt ist und sich deshalb nicht kurzschließen lässt.
Gruß
Saugermimu danke für die schnelle Antwort. Ich habe die Maschine gerade mit nem Elektriker durchgemessen und alles passt. Er selbst versteht auch nicht wieso immer noch ein Zündfunken ankommt. Werde die Spule tauschen. DANKE
Hallo mein Name ist gulli! super Videos hast du gemacht sehr hilfreich wenn jeder zweite stihl Händler dicht macht!
Ich habe eine alte stihl 041 av mit kettenbremse und habe mir jetzt im Netz eine 026 ersteigert!
Die sieht im Netz aus wie neu und ich hoffe das sie auch noch nicht so viel auf dem Buckel hat oder nicht einer sie versucht hat schön zu machen für den verkauf.
Sollten kolben uns zylinder platt sein welche Erfahrungen hast du mit zylinder und kolben von sägespezi?
Würde dir gerne mal zwei Bilder schicken hast du vielleicht eine email Adresse für mich ?
LG gulli
cyberbob23@web.deEinen Zylindersatz von Sägenspezi habe ich seit 2-3 Jahren bei meiner 026 drin und läuft noch ohne Probleme.
Servus, warum hast Du eine rote Schaltwelle, bei diesem Modell ?! Will auch haben 😔😔😔 Gruß Mario.
Das war früher so bei den Stihl Sägen so Mitte Ende der 80.Dann waren se plötzlich wieder alle schwarz. Bekommt man bestimmt mal bei ebay sind Ding.
Mario Lindner ich habe eine rote würde sie verkaufen
Moin!
Erstmal Danke für die ganzen guten Videos. Dank der Videos habe ich mich getraut, meine gebraucht erstandene 041AV zu zerlegen und neu aufzubauen. Ohne hätte ich das gleich aufgegeben.
Jetzt mal eine Rückfrage zu der Einstellung der Zündung. Hier wird ja nur der Abstand eingestellt - also nicht der Zündzeitpunkt, der ja im Prinzip Mechanisch schon vorgegeben ist, richtig? Also anders, wenn da ein Zündfunke an der Kerze zu sehen ist, sollte der auch zum richtigen Zeitpunkt kommen und die Einstellung wird daran nix ändern.
Meine 041 säuft beim Anlassen nach 4-5mal ziehen ab. Wollte die Zündung, nachdem ich nun alles in Teilen hatte, als Fehlerquelle ausschließen. Den Vergaser hab ich schon x-mal gereinigt und die Membrane auch als erstes getauscht...
also bleibt mir eigentich nur noch die Einstellung des Hebels im Vergaser oder die Einstellschrauben. Muss man den Hebel hochbiegen oder runterbiegen, wenn die Maschine absäuft? :D
Danke wie gesagt, für die ganzen wirklich guten und hilfreichen Videos!
PS: Ja, ich weiß, die 041 hat keine Kettenbremse, aber ich will das Ding als Sägewerk verwenden und da wäre die Kettenbremse ohnehin mehr oder minder funktionslos.
Hanno Alsen Der Hebel müsste in dem Fall weiter runter. Es kann auch sein das die Einlassnadel nicht mehr richtig abdichtet. In dem Fall auch diese mal tauschen. An der Zündung würde ich auch nichts machen solange ein Zündfunken da ist. Wenn die Säge allerdings eine ältere Unterbrecherzündung besitzt kann es sein das der Zündfunke nicht zur richtigen Zeit da ist. Das einstellen dieser Zündung ist nicht ohne und man braucht spezial Werkzeug.Macht sich aber eher in einem schlechten Laufverhalten bemerkbar. Also am besten die Zündung erstmal ignorieren.
Ja läuft :D Auch wenn es zu diesem Video speziel ein wenig offtopic ist: Hab mir erst nochmal die Nadel zur Brust genommen. Die war im Sägenspezi-Kit definitiv nicht die richtige, daher hatte ich die nicht getauscht. Ich hab mein Operationsmikroskop (ja sowas hat ein gut sortierter Heimwerker... ;) ) geschnappt und mir die Nadel und die Öffnung angeguckt - war alles schnieke. Dann hab ich mir gedacht - übertreiben wir doch mal und biegen den Hebel mal n bißchen mehr als "gaanz vorsichtig" - im Zweifelsfall kommt halt zu wenig Benzin. War aber nicht so. Die alte Dame sprang gleich an, stieß ne schöne Wolken von sich und lief. Danach auch ohne Qualm. Der Aufwand hat sich also vielleicht tatsächlich gelohnt (klopf auf Holz) und ich probier am Wochenende mal, mein Apfelbäumchen weiter in Bretter zu sägen.
Danke nochmal 1000fach!
Hanno Alsen Schön zu hören das es jetzt wieder läuft.
Schrauben zu stark angezogen.
Hallo nimmt man da eigentlich nicht einen Schonhammer