Sin bomba de calor salvo el que vale 50 mil boniatos. Next. Esta muy bien que los vehiculos vengan del futuro, pero habrá que ver si podemos afrontarlos con nuestros sueldos del pasado.
¿algun dia vas a probar los modelos que podemos comprar los mortales? osea,el mas barato de la gama! a lo sumo poniendole extra la bomba de calor o el mas barato con la bateria grande... por favor,pide de vez en cuando el mas barato de gama para los del salario minimo interprofesional sin pagas extra y con hijos e hipoteca... (y no me vale el R5 ni el leapmotor T03)
Yo voy a dar mi opinión de usuario con un mes de experiencia. El coche es muy agradable de conducir, silencioso, cómodo,a mí al verlo no me entró por los ojos pero al probarlo me gustó mucho y lo he comprado. He comprado el acabado earth con la batería grande,sin bomba de calor y os voy a dar los datos de consumo en mi experiencia que difieren en algún parámetro a los de calero. En autovía y con unos 7 grados efectivamente autonomía rondando los 400 km ( ojo que el mío no tiene bomba de calor) consumo a 120 km/h de 19,5 kWh/100. Pero donde realmente no estoy de acuerdo es en el consumo urbano y periurbano, en mi uso diario de 20 km de ida y vuelta al trabajo con un tramo de carretera secundaria a 70, 80 km/h y algo de ciudad da una media de unos 15 kWh/100 con este tiempo fresquito con lo que en primavera verano no se va a quedar muy lejos de los 600 km,cosa que está muy bien. Mi consejo es que probéis el coche,os va a gustar,y por 30.000 euros finales (sacándole a lo pagado el moves ,el IRPF y contando lo que que también te cobran del movés en IRPF) está muy bien.
Lo del hueco tras los asientos es para poder reclinarlos, como en mi Carens que, por cierto, lleva dos posiciones para encajar el portarrollos de la bandeja del maletero: una en "normal" y otra para "respaldos inclinados"
@@litbea pero si te fijas en el vídeo, los asientos pegan con las terminaciones del maletero, no se pueden mover más. Para mí es un error de diseño, quizás los querían hacer así y luego vieron que no se podía y en lugar de cambiar la bandeja y ajustarla, lo dejaron como está
Yo tengo un EV3 acabado Earth desde hace un par de meses y contentísimo con él. Decir que en clima mediterráneo, área de Valencia y haciendo circulación mixta, ciudad y tramos de autovía, estoy registrando consumos incluso de 11kwh/100Km. Estos últimos días de más frío (unos 5º-8º) con la calefacción en marcha (sin bomba de calor) ha subido entorno a los 15-16Kwh/100km. Pero no los valores que comenta Calero. Como digo, el clima del Levante es más propicio para este tipo de coches. Por lo demás, es silencioso, suave y la sensación de estabilidad en carretera es muy muy buena. En cuanto a la estética a mi me encanta, pero estos son temas subjetivos, antes tenía un Citroen Cactus que personalmente me parecía precioso y había gente que le parecía una aberración con los paneles en las puertas. En cuanto al interior, no se lo que ha visto la gente por ahí, pero los acabados son de 10, tengo también un Cupra León Sport Tourer del 2024 (tiene más lucecitas y pijadas) pero a nivel de materiales, encajes, ruidos, etc el Kia le da sopas con ondas. Como dice alguien por ahí, es mejor preguntar por el precio en el concesionario, aplican descuentos adicionales y promociones y la cosa puede bajar a las veintemiles.
Hola,lo he visto y probado brevemente,me parece cómodo,útil para una pareja como somos ahora,cuando eramos cinco no tanto,nos gustó,de hecho si cambio el e Niro posiblemente sería por este, el coche creo bueno,el problema y por eso digo creo no aseguro es Kia ibérica qué pienso que no creen en el producto que venden y creo que esto repercute en el poco interés, conocimiento del coche de los concesionarios,si a todo esto añadimos la situación en Corea,me crea ciertas dudas,por los recambios, pero como coche me gusta y más después de escuchar la información del señor calero,saludos
Este vídeo me recuerda al Calero de antes de carwow cuando algo era bueno y te lo explicaba muy bien pero cuando algo era mierda lo llamaba así.. mierda qué es como debe ser sin parecer un comercial de la marca. Por lo demás que decir todo de primera calidad como siempre. Enhorabuena por el vídeo.
Lo probé, no está mal...pero los plasticos me parecieron malos y peor la tapicería...la estética es muy particular. Lo de la mesa entre los dos asientos delanteros tampoco lo veo....y la bomba de calor 😢
creo que en la actualidad salen los coches poco testeados y dan fallos de diseño que se podrían haber corregido con un poco de feedback de testers, ahora se hace todo por ordenador y los testers solo miran si funciona o no
Un coche que viene del futuro con unos acabados y aspecto del pasado. Banqueta corrida, colores claros y de aspecto poco agradable, plásticos duros por todas partes, etc, etc. Y la bomba de calor solo para el acabado superior. España no es solo el sur y el levante, en el norte tenemos inviernos fríos y, al menos para mi, es necesaria.
Por 33.000por poco más me voy a Tesla y con bomba de calor y consumos de carretera de 14kw
4 часа назад+3
No entiendo la incapacidad de las marcas tradicionales para vender producto eléctrico, Tesla se los come y si quitasen los aranceles a los productos chinos, la "escabe-china" sería total
Como no sea de segunda mano o km 0 descartado absolutamente por precio inflado. Pero de momento va ser que la lista de espera llega hasta junio o septiembre para uno nuevo.
No olvides lo que cuesta la versión probada respecto del resto de la gama, que nos estas contando que no tantos coches de este precio tienen este equipamiento y no es así
HAY QUE ESPERAR A LA VERSION AWD DE ESTE AÑO. COCHAZO LO LLEVA TODO TECHO PRACTICABLE, ASIENTOS VENTILADOS, PORTON AUTOMATICO, CONDUCCION TIPO 2 Y UNA GENEROSA BATERIA. PERO ME LO PILLARE USADO PARA VIAJAR. AHORA TOCA COCHE PARA CIUDAD ... HYUNDAI INSTER RULES.
En las versiones de acceso, el BYD dolphin le da mil vueltas relación calidad precio. Te da mucho más por el mismo dinero. Para igualar equipamiento tienes que ir al GT, 50k...
si un coche electrico no tiene bomba de calor... yo no lo recomiendo. puede que si vives en andalucia libres. yo tengo dos coches electricos con bomba de calor en casa y viviendo en el norte casi no notas el consumo extra.( que algo se nota, unos 4kw mas a los 100km por autopista a 120kmh)
En el coche hay cosas que no me gustan, el botón de arranque, el hueco de la bandeja del maletero, la bandeja apoyacodos y que solo tenga bomba de calor en el acabado alto entre otros. Por lo demás veo un coche actual alineado con la competencia.
Añado a mi comentario,no había visto el resumen de los consumos, durante el video no creo aver escuchado el peso,datos importante para lo qué añado a mi comentario, personalmente tengo un e Niro de 64 kwh, autonomía,irun gangas de Onís,350 km y un resto del 12% de batería y cincuenta km de autonomía, recorrido prácticamente por autopista,salvo los km finales. Trayecto Santamaría del páramo(león) irun 450 km recorridos,10% de batería restante y una autonomía restante de 50 km,por supuesto,en los dos casos que relato sin recargar electricidad,meses de mayo y verano,me sorprende la autonomía tan baja con una batería de setenta y tantos kwh,por eso pregunto el peso,por su puesto tengo fotos y vídeos,saludos nuevamente
Mucho consumo, puff. Lo de la bandeja trasera es inaceptable, son de esas cosas que puedes llegar a pensar para no comprar un coche (algo tan mal que no habia pensado nunca )
Calero, y el fallo ese que tenían algún modelo de Kia que no se desconectaba en caso de derivación a tierra qué? Ese fallo que sacó 80% Electrico Ya no has comentado nada, al menos que haya visto, se lo llevó el viento?
Todo cansa y mucho más la igualdad. En el futuro la gente ya no querrá lineas finas aunque sean aerodinámicas, al contrario, lo que se llevará es la personalización y la diferenciación original de la marca. Al tiempo.
Pues yo fui al concesionario a verlo, me senté 5 segundos y me marché porque me parece que la calidad de los ajustes y materiales es mala comparado con algún coche chino que también he visto
Todo lo contrario. Quizás los materiales no son los más acolchados del mundo, pero ni un grillo pasando por zonas empedradas. En ciudad tiene buen tamaño justo, es más amplio de lo que parece, y tener que pagar en las versiones bajas por la bomba de calor o que tengas que acceder a versiones superiores para tener cámaras 360 o cosillas de confort que en el Atto3 los tienes desde la versión básica, pues se lo tenían que revisar. Y esta el tema de las baterías, las LFP a mi modo de ver, son un plus con respecto a las que lleva el Ev3. En consumos pues en ciudad realmente bien. Y en cuanto a precios, olvidaros de los precios oficiales, y mejor acercaros a concesionario, en mi caso la diferencia era grande
No entiendo cómo puedes comprobar la amplitud en los asientos traseros (que es de lo mejor en su gama) con el asiento del conductor totalmente hacia atrás.
@carlosalvarezsena5956 es que esperaba su review con ganas. Y ha sido una mierda bien gorda. Y con varios fallos de bulto. Esto de los asientos de coña. Mido 1.77, con el asiento del conductor en mi posición de conducción, sentado atrás el asiento de delante lo tenía a 8 dedos.
"Ahh es que el acabado es cutre". Pero si el acabado es de alta gama: ahh pero es que esta muy caro. Entendamos que nunca todos estarán satisfecho con un producto. Y sobre todo el que no piensa comprarlo nunca, sobre todo porque no puede, solo encuentra pegas.que le vamos a hacer!
EL COUNTRYMAN NO TIENE ASIENTOS VENTILADOS Y SE SALE DE PRECIO YA LO MIRE. Y EL COUNTRYMAN ME PARECE QUE ES MAS ALTO. Y EL COUNTRYMAN ES 4X4 Y LA VERSION AWD DEL KIA VENDRA A LO LARGO DEL AÑO.
O a calero el pesa el pie una barbaridad o gasta como un camión, porque hacer 380 km con una batería de 81 kwh, sabiendo que homologa 773km me parece una autentica ANIMALADA. Entonces el de 50kwh que hace... 200?
@@fjarraez a ver, estos coches consumen a 120 unos 19 kW, siempre y cuando no haga frío, la carretera sea llanita y no lleves exceso de carga y tengas viento de cara. Por tanto de 0 a 100% hará 400 km en carretera. Pero como nunca dejas el coche a 0% cuenta unos 350-325 km entre cargas, algo que está muy bien
cierto ayer me adelantaron coches que no eran lavadoras, lo sé porque yo conducía por una carretera de 80 km/h y me adelantaron docena y media de coches, a más de 200 km/h eso en lavadoras no lo vas a ver
Lo veo demasiado bajo. Para muchos compradores es importante que los asientos queden altos, a unos 65-70 cm desde el suelo, y que al entrar no te golpees la cabeza.
Solo compraria un eléctrico con batería litio ferrofosfato de carga de 10 minutos y de mínimo 800 km de autonomía... Esperaré a que me toque la lotería!!!
@@NVidiero Bueno, CATL y Geely ya tienen baterías LFP que cargan al 80% en 10 y 11 minutos respectivamente, ahora falta ver lo que costarán los coches que las monten este año con esa autonomía...
Sin bomba de calor salvo el que vale 50 mil boniatos. Next.
Esta muy bien que los vehiculos vengan del futuro, pero habrá que ver si podemos afrontarlos con nuestros sueldos del pasado.
Son 40.000
@juanjogonzalez8896 un ev3 gt line al contado en españa, antes de ayudas vale 48.700€
@@NVidierosegún han comentado por aquí, los descuentos en el concesionario son grandes. En cualquier, el coche es un poco grande para mis necesidades
YO LO CONFIGURE EN CARWOW Y EN EL CONCE DE MALAGA LO TIENES POR 34K EL ACABADO FULL GT LINE
Para que querrás bomba de calor en España😔😔😔
¿algun dia vas a probar los modelos que podemos comprar los mortales? osea,el mas barato de la gama! a lo sumo poniendole extra la bomba de calor o el mas barato con la bateria grande... por favor,pide de vez en cuando el mas barato de gama para los del salario minimo interprofesional sin pagas extra y con hijos e hipoteca... (y no me vale el R5 ni el leapmotor T03)
Eso no existe
Tendremos que usar el transporte público o la bicicleta, es lo que hay
Este mismo con la bateria pequeña en su primera versión está por debajo de 30k sin ayudas del moves
No puede, es superior a sus fuerzas. A lo mejor es que no tiene tiempo.
Las marcas siempre dan a prensa las versiones más equipadas para obtener mejores reseñas, no le van a dar nunca la version con tapacubos.
Yo voy a dar mi opinión de usuario con un mes de experiencia. El coche es muy agradable de conducir, silencioso, cómodo,a mí al verlo no me entró por los ojos pero al probarlo me gustó mucho y lo he comprado.
He comprado el acabado earth con la batería grande,sin bomba de calor y os voy a dar los datos de consumo en mi experiencia que difieren en algún parámetro a los de calero. En autovía y con unos 7 grados efectivamente autonomía rondando los 400 km ( ojo que el mío no tiene bomba de calor) consumo a 120 km/h de 19,5 kWh/100. Pero donde realmente no estoy de acuerdo es en el consumo urbano y periurbano, en mi uso diario de 20 km de ida y vuelta al trabajo con un tramo de carretera secundaria a 70, 80 km/h y algo de ciudad da una media de unos 15 kWh/100 con este tiempo fresquito con lo que en primavera verano no se va a quedar muy lejos de los 600 km,cosa que está muy bien.
Mi consejo es que probéis el coche,os va a gustar,y por 30.000 euros finales (sacándole a lo pagado el moves ,el IRPF y contando lo que que también te cobran del movés en IRPF) está muy bien.
Lo del hueco tras los asientos es para poder reclinarlos, como en mi Carens que, por cierto, lleva dos posiciones para encajar el portarrollos de la bandeja del maletero: una en "normal" y otra para "respaldos inclinados"
@@litbea pero si te fijas en el vídeo, los asientos pegan con las terminaciones del maletero, no se pueden mover más. Para mí es un error de diseño, quizás los querían hacer así y luego vieron que no se podía y en lugar de cambiar la bandeja y ajustarla, lo dejaron como está
En Korea sí son reclinables
Me parece una ubicación genial el botón de arranque ahí
Yo tengo un EV3 acabado Earth desde hace un par de meses y contentísimo con él. Decir que en clima mediterráneo, área de Valencia y haciendo circulación mixta, ciudad y tramos de autovía, estoy registrando consumos incluso de 11kwh/100Km. Estos últimos días de más frío (unos 5º-8º) con la calefacción en marcha (sin bomba de calor) ha subido entorno a los 15-16Kwh/100km. Pero no los valores que comenta Calero. Como digo, el clima del Levante es más propicio para este tipo de coches. Por lo demás, es silencioso, suave y la sensación de estabilidad en carretera es muy muy buena. En cuanto a la estética a mi me encanta, pero estos son temas subjetivos, antes tenía un Citroen Cactus que personalmente me parecía precioso y había gente que le parecía una aberración con los paneles en las puertas. En cuanto al interior, no se lo que ha visto la gente por ahí, pero los acabados son de 10, tengo también un Cupra León Sport Tourer del 2024 (tiene más lucecitas y pijadas) pero a nivel de materiales, encajes, ruidos, etc el Kia le da sopas con ondas. Como dice alguien por ahí, es mejor preguntar por el precio en el concesionario, aplican descuentos adicionales y promociones y la cosa puede bajar a las veintemiles.
Hola,lo he visto y probado brevemente,me parece cómodo,útil para una pareja como somos ahora,cuando eramos cinco no tanto,nos gustó,de hecho si cambio el e Niro posiblemente sería por este, el coche creo bueno,el problema y por eso digo creo no aseguro es Kia ibérica qué pienso que no creen en el producto que venden y creo que esto repercute en el poco interés, conocimiento del coche de los concesionarios,si a todo esto añadimos la situación en Corea,me crea ciertas dudas,por los recambios, pero como coche me gusta y más después de escuchar la información del señor calero,saludos
Este vídeo me recuerda al Calero de antes de carwow cuando algo era bueno y te lo explicaba muy bien pero cuando algo era mierda lo llamaba así.. mierda qué es como debe ser sin parecer un comercial de la marca. Por lo demás que decir todo de primera calidad como siempre. Enhorabuena por el vídeo.
Es bastante feo. Lo probé y va bien eso si. La versión con batería de 80 y el mejor acabado se va de precio
Pues a mi me encanta. Es una pena que sea eléctrico.
Si lo hicieran híbrido no enchufable me lo compraría.
Los coches chinos están mejor de precio, a igual potencia y batería pero además con mejores acabados
Pero sin servicio técnico no repuestos....
Byd si tiene servicio técnico y repuestos@@jesusfernandez8042
Como por ejemplo?
@@jesusfernandez8042 hay alguna marca que si tiene servicio técnico y repuestos
Bonito frigorifico
Lo probé, no está mal...pero los plasticos me parecieron malos y peor la tapicería...la estética es muy particular. Lo de la mesa entre los dos asientos delanteros tampoco lo veo....y la bomba de calor 😢
creo que en la actualidad salen los coches poco testeados y dan fallos de diseño que se podrían haber corregido con un poco de feedback de testers, ahora se hace todo por ordenador y los testers solo miran si funciona o no
Un coche que viene del futuro con unos acabados y aspecto del pasado. Banqueta corrida, colores claros y de aspecto poco agradable, plásticos duros por todas partes, etc, etc.
Y la bomba de calor solo para el acabado superior. España no es solo el sur y el levante, en el norte tenemos inviernos fríos y, al menos para mi, es necesaria.
¿Aspecto del pasado?
Bueno, súbete a cualquier coche del 2015 para atrás y ya me dirás el aspecto de la pantalla, Volante y más
Ya dan pocos problemas los cables de las puertas para poner encima los de los asientos
Aún sigue caro , 33.000,
Velocidad d carga 100 es normal
Batería NCM, además d contaminante dura menos q LFP
Si fuera LFP valdriai 5000€ menos. En eso Kia tiene que aprender de Tesla, poner baterías baratas y bajar el precio
La versión más sencilla está por debajo de 30k
33.000 sencilla, 37 log range
Por 33.000por poco más me voy a Tesla y con bomba de calor y consumos de carretera de 14kw
No entiendo la incapacidad de las marcas tradicionales para vender producto eléctrico, Tesla se los come y si quitasen los aranceles a los productos chinos, la "escabe-china" sería total
Pero la batería de 12v va integrada dentro de la de alta cómo últimamente o han hecho marcha atrás y la han puesto separada?
Va alojada en la parte delantera independiente de la batería grande del coche
@serti103 pues menos mal
Perfecto para tenerlo claro de qué no me compensa una lavadora con ruedas
Como no sea de segunda mano o km 0 descartado absolutamente por precio inflado. Pero de momento va ser que la lista de espera llega hasta junio o septiembre para uno nuevo.
No olvides lo que cuesta la versión probada respecto del resto de la gama, que nos estas contando que no tantos coches de este precio tienen este equipamiento y no es así
HAY QUE ESPERAR A LA VERSION AWD DE ESTE AÑO. COCHAZO LO LLEVA TODO TECHO PRACTICABLE, ASIENTOS VENTILADOS, PORTON AUTOMATICO, CONDUCCION TIPO 2 Y UNA GENEROSA BATERIA. PERO ME LO PILLARE USADO PARA VIAJAR. AHORA TOCA COCHE PARA CIUDAD ... HYUNDAI INSTER RULES.
En las versiones de acceso, el BYD dolphin le da mil vueltas relación calidad precio. Te da mucho más por el mismo dinero. Para igualar equipamiento tienes que ir al GT, 50k...
si un coche electrico no tiene bomba de calor... yo no lo recomiendo. puede que si vives en andalucia libres. yo tengo dos coches electricos con bomba de calor en casa y viviendo en el norte casi no notas el consumo extra.( que algo se nota, unos 4kw mas a los 100km por autopista a 120kmh)
A ver que hace Hyundai con el IONIQ 3.
En el coche hay cosas que no me gustan, el botón de arranque, el hueco de la bandeja del maletero, la bandeja apoyacodos y que solo tenga bomba de calor en el acabado alto entre otros. Por lo demás veo un coche actual alineado con la competencia.
Añado a mi comentario,no había visto el resumen de los consumos, durante el video no creo aver escuchado el peso,datos importante para lo qué añado a mi comentario, personalmente tengo un e Niro de 64 kwh, autonomía,irun gangas de Onís,350 km y un resto del 12% de batería y cincuenta km de autonomía, recorrido prácticamente por autopista,salvo los km finales.
Trayecto Santamaría del páramo(león) irun 450 km recorridos,10% de batería restante y una autonomía restante de 50 km,por supuesto,en los dos casos que relato sin recargar electricidad,meses de mayo y verano,me sorprende la autonomía tan baja con una batería de setenta y tantos kwh,por eso pregunto el peso,por su puesto tengo fotos y vídeos,saludos nuevamente
Me encanta, recojo un GT_Line negro en 1 hora.
Compartes video 😅
Y el maletero tiene 460 litros, no 420.
Cuando tengan baterías LFP y bomba de calor podría considerarse. Por ahora sin interés.
Mucho consumo, puff. Lo de la bandeja trasera es inaceptable, son de esas cosas que puedes llegar a pensar para no comprar un coche (algo tan mal que no habia pensado nunca )
Calero, y el fallo ese que tenían algún modelo de Kia que no se desconectaba en caso de derivación a tierra qué? Ese fallo que sacó 80% Electrico Ya no has comentado nada, al menos que haya visto, se lo llevó el viento?
Solo hablan de lo bueno ? Que será ?
me parece dinero tirado para alguien que salga de ciudad normalmente.
Mi modesto punto de vista es que en los EV debe predominar la aerodinamica en el diseño y este tipo de diseños no tienen sentido.
Todo cansa y mucho más la igualdad. En el futuro la gente ya no querrá lineas finas aunque sean aerodinámicas, al contrario, lo que se llevará es la personalización y la diferenciación original de la marca. Al tiempo.
Pues yo fui al concesionario a verlo, me senté 5 segundos y me marché porque me parece que la calidad de los ajustes y materiales es mala comparado con algún coche chino que también he visto
Le sobran 5.000 y le falta bomba de calor...
Todo lo contrario. Quizás los materiales no son los más acolchados del mundo, pero ni un grillo pasando por zonas empedradas. En ciudad tiene buen tamaño justo, es más amplio de lo que parece, y tener que pagar en las versiones bajas por la bomba de calor o que tengas que acceder a versiones superiores para tener cámaras 360 o cosillas de confort que en el Atto3 los tienes desde la versión básica, pues se lo tenían que revisar. Y esta el tema de las baterías, las LFP a mi modo de ver, son un plus con respecto a las que lleva el Ev3. En consumos pues en ciudad realmente bien. Y en cuanto a precios, olvidaros de los precios oficiales, y mejor acercaros a concesionario, en mi caso la diferencia era grande
No entiendo cómo puedes comprobar la amplitud en los asientos traseros (que es de lo mejor en su gama) con el asiento del conductor totalmente hacia atrás.
Ya ves , yo me quedao loco
@carlosalvarezsena5956 es que esperaba su review con ganas. Y ha sido una mierda bien gorda. Y con varios fallos de bulto. Esto de los asientos de coña.
Mido 1.77, con el asiento del conductor en mi posición de conducción, sentado atrás el asiento de delante lo tenía a 8 dedos.
negro piano exterior no muy buena idea
"Ahh es que el acabado es cutre". Pero si el acabado es de alta gama: ahh pero es que esta muy caro. Entendamos que nunca todos estarán satisfecho con un producto. Y sobre todo el que no piensa comprarlo nunca, sobre todo porque no puede, solo encuentra pegas.que le vamos a hacer!
Es de los pocos eléctricos que me interesan, de los que se venden actualmente
Sin bomba de calor para que sea económico, habria que pensarlo ...
A mi me parece totalmente un Mini Countryman 😅
EL COUNTRYMAN NO TIENE ASIENTOS VENTILADOS Y SE SALE DE PRECIO YA LO MIRE. Y EL COUNTRYMAN ME PARECE QUE ES MAS ALTO. Y EL COUNTRYMAN ES 4X4 Y LA VERSION AWD DEL KIA VENDRA A LO LARGO DEL AÑO.
Eléctrico? 🙁
Lo vi en un concesionario y me pareció de una calidad pésima a la vista el interior…unos plásticos muy cutres para el precio que tiene el coche
Más cutre que un Tesla? No creo.....
Es feo de narices. Que mal gusto hay en el diseño actual.
Primero advertir que el reporte tiene un poquito de publicidad.. cada vez tiene menos vergüenza Calero
Menos de 400kms de autonomía a 120km/h, no gracias
O a calero el pesa el pie una barbaridad o gasta como un camión, porque hacer 380 km con una batería de 81 kwh, sabiendo que homologa 773km me parece una autentica ANIMALADA.
Entonces el de 50kwh que hace... 200?
@@NVidiero eso ha dicho en el vídeo, a mí estos coches beta actuales me parecen un timo de los buenos
@@fjarraez a ver, estos coches consumen a 120 unos 19 kW, siempre y cuando no haga frío, la carretera sea llanita y no lleves exceso de carga y tengas viento de cara. Por tanto de 0 a 100% hará 400 km en carretera. Pero como nunca dejas el coche a 0% cuenta unos 350-325 km entre cargas, algo que está muy bien
@@nocimasachs1427 sí vamos, súper bien jajaja... No llego ni de Madrid a Valencia
@@fjarraezpero tu que pasa que no paras ni 15min cada 2 o 3h?
No se por qué lo llaman maletero "automático" cuando es motorizado. Automático sería si no hubiera que hacer nada para que abriera y cerrara.
Sobre gustos colores, pero lo veo feo de cojones parece una caja de zapatos muy cuadrado, si tengo que elegir un KIA elijo el EV6 GT LINE sin dudarlo.
Tuve el Kia Ev6 dos años y ahora llevo uno con el Ev9. Me gusta más en todo el ev9
Para gustos, colores. Vi uno aparcado por mi barrio, hace poco, me pareció muy bonito
Otra lavadora...alta velicidad 120..130...madre mia....a los se nos gustan los coches y las motos no nos dan mas que disgustos..jaja
cierto ayer me adelantaron coches que no eran lavadoras, lo sé porque yo conducía por una carretera de 80 km/h y me adelantaron docena y media de coches, a más de 200 km/h eso en lavadoras no lo vas a ver
Lo veo demasiado bajo. Para muchos compradores es importante que los asientos queden altos, a unos 65-70 cm desde el suelo, y que al entrar no te golpees la cabeza.
No quiero ver un video de eléctrico, ni pagándome la visualización.
Pues ya le has dado una visita y un comentario 🤣
@@ferranization Comentario sí, pero no pienso ver ningún video de eléctrico
Solo compraria un eléctrico con batería litio ferrofosfato de carga de 10 minutos y de mínimo 800 km de autonomía... Esperaré a que me toque la lotería!!!
y a que exista lo que pides...
@capitancello1873 espera sentado jaja
@@NVidiero Bueno, CATL y Geely ya tienen baterías LFP que cargan al 80% en 10 y 11 minutos respectivamente, ahora falta ver lo que costarán los coches que las monten este año con esa autonomía...
Tienes tiempo, mínimo 2 años
No te creas tanto la propaganda china
Me parece de juguete, tanto por fuera como por dentro! 🤷
Si te gustan las neveras…Cómprate un KIA NOTFROST
Horrible