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町田市民です。ワンステップは大和営業所の車両にちょくちょくいる感じです。あとつい最近発見したんですが、町06に西工と呼ばれているバスの見た目をしている中型車を目撃しました。
0:55 町田営業所の中型は「ま81」の1台ですから恐らく、町09の小田急相模原駅行きに充当される車両か、町06運用を入れ替える為の車両をターミナルに留置させる車両だと思います。また、相模原営業所は2023年9月頃に西工型の中型ワンステが綾瀬営業所から転属してきました。従来はいすゞ車だけ～町田営業所ならではの特徴～・中型がたったの一台・大型ワンステは所属していない（12:31 の車は大和営業所）ただ最近「ま98」が転属してきましたが予備車として営業には2回しか使用せずに中山営業所に再転属しました。
ご視聴ありがとうございます☺詳細な情報ありがとうございます。中型は１台しかいないのは驚きです！またワンステもいないとは。ちょうどいいタイミングで撮影できたんですね！
おじさん、皆さん、お疲れさまです。山田さんに話有りました小田急バスですが、10年ほど前まで町田から横浜市の子供の国を経由して柿生駅まで結んでました。1日4、5本でした。小田急バスでは珍しく当時の神奈中の運賃支払い方式に合わせて、前乗り前降りの運賃あと払い方式でした。このの路線に運用される数台の車両には整理券発行機、運賃表も付けられました。富士重工大好きの小田急バスで、珍しく西東京バスの発注流れのいすゞBUが数台いまして、この車両も担当でした。
高須さん、コメントありがとうございます。小田急バス、見てみたかったな〜BUもいいですね。特徴的なサウンドがバスセンターに響いていたことでしょうね😊
ペタノンとゲテノンって何
コメントありがとうございます。エアロスターのノンステップ車で、車高が低いクルマをペタンコなノンステップなので「ペタノン」、その後登場した窓の並びが不格好なクルマをゲテモノ・ノンステップということで「ゲテノン」と俗に呼ばれているようです
一年遅れて申し訳ございませんそういうことですね👍確かにペタノンはそのなの通りペタンコですね教えていただきありがとうございます
❤️神奈中バス大好き❤神奈中バスカッコイイ💕🚌🚍💕神奈中バスいっぱい嬉しい🚍🧸
ありがとうございます😊
@@bus_ojisan どういたしまして、
バカじゃぁねぇーの〜。。。。。。
オマエのアタマ、可怪しいぞ。精神科病院で、精神鑑定して貰え、間違いなく、強制入院させられるだろう。。。。。
オマエ、バカじゃぁねぇーのか???。アタマが可怪しいぞ。一度、精神科病院で、観て診て貰え、精神鑑定して貰え。
学生時代に少しだけ羽田空港のバス乗り場でバイトしてたことがあるので、リムジンバスは懐かしいですね！ちなみに京急リムジンバスは神奈中と共同運行なので、実質神奈中です笑
バスのりばで誘導のバイトですかね。いつもお世話になりました(^^)リムジンバスは共同運行なんですね～勉強になります
羽田空港リムジンといえば、コロナ禍で運休していた港南台線が昨年正式に廃止されてしまいました…
四半世紀前、横浜・十日市場の学校に通っていたので町田にはよく行きました。町田は開けているため東京都心に出なくても結構遊ぶところもあり、事足りていました。今は三菱ふそうだらけになりましたが、当時はいすゞ＋富士重工も結構あり、経年では大和の日野も見られました。中型は少なく、小型はマイクロしか市販されてなかったので路線バスでは皆無でした。動画の途中でロマンスカーのミュージックホンも流れてましたね…
神奈中はふそうオンリーかと思いきや、いすゞや日野も結構いたというのは驚きです😲確かに町田は開けた印象でした。昔からそうだつたんですね
@@bus_ojisan 新車はふそうが中心で、中型はいすゞですが、藤沢・綾瀬・茅ヶ崎・中山に大型も導入することがあり、日野も突然導入することがあります。今やバス生産を止めている日産ディーゼルも、厚木などに残存しています…
町田バスセンターは神奈中バス天国かと思いきやたまに京急バスのリムジンバスが来たりさらには西日本JRバスの高速バスも来ますね。この神奈中バス天国がわざわいして東京都町田市が神奈川県町田市と間違われる理由の原因ともなってます。
西日本JRバスも乗り入れているんですね最初、神奈川にも東京にも町田市があるんだと思ってました😅💦
やっぱり神奈中バスは三菱王国ですね。（4:07西工ボディの三菱エアロスターSですか…ややこしいですね。神奈川でUDスペースランナーが走っているのは、江ノ電バスくらいでしょうか）綾瀬､大和､藤沢､茅ヶ崎などでは、大型のいすゞエルガも活躍しています。
コメントありがとうございます。大型のエルガがいる営業所もあるようですね。確かにエアロスターSは紛らわしいですね
声かわいい！みんな幕白いねペ↑タノンがぁ、横切っていきましたぁ。続いて、ゲ↑テノンが、横切ります。
いゃ〜照れるなぁ、ってこのヤロー😤笑笑
@@bus_ojisan 絵文字を使い怒るのもまたかわいい、とてもアラフィフとは思えない華麗な文字さばき！
昔は柿20柿生駅行きのバスがあって小田急バスも来てました
小田急バスも乗り入れてたんですね。もっと賑やかだったのでしょうか。
おじさん、岸さんの話で有りましたスペースランナーとエアロスターＳの件ですが、話はずれますが京成バスのUDアレルギーについて話します。以前、京成バスもUDを高速車、貸切り車にわずかですが、入れてました。1980年半ばの頃ですが、それ以降UDは現在まで一台も入ってません。京成で唯一のふそう大好きの松戸営業所ですが、一時期ふそうでオリジナルのエアロスターが生産出来ない時期があり、ふそうとUDが業務提携してUDエンジンのエアロスターＳが生産されましたが、過去にUDにたいしてアレルギーが出来てしまった京成バスは、松戸営業所にブルーリボンⅡのノンステップ車が大量に入って車両の置き換えが有りました。そのあと、ふそうとUDの業務提携が解消になって、ふそう純正でエアロスターが生産されると、純正エアロスターが入ってきました。それに伴い、ブルーリボンⅡは他の営業所に転属され、数台のみになりました。今も松戸営業所のふそう大好きは変わらずです。過去に何があったか分からないですが、京成バスの極度のUDアレルギーは異常ですね。長くなってすみません。
高須さんこんにちは。かの有名な西東京バスキャンセル車と言われる、小田急バスのBU10Kですな😊私の知りうる限り、当該車両以外、昔の小田急バスには川重ボディ架装車は居ないと思いましたが如何でしょうか？富士ボディを架装した車両の中に、些か尺の短い川重ボディ架装の当該車両は、異彩を放つ存在だったと思います。因みに子会社の立川バスにも、数台ですがBU10K「川重ボディ架装、前後扉」が存在しました。こちらも異彩を放つ存在でしたね「懐」
とても興味深いお話ですね！730時代は琉球バスがUD入れてました。多分300台以上ですかね。REに似ているけどリアのコンビランプが腰高なイメージがあります。もちろんエンジン音は全然違いますが。京成バスのUDアレルギーの原因も興味深いです
@@bus_ojisan 早いコメントありがとうございます😄UDアレルギーの件は、あくまで僕の推理の域に過ぎません。しかし、京成バスの車両の動向を見るとそう考えざるを得ないのです。あくまで京成バスさんが長い間当時の4メーカーの車両を比較したうえの判断か、本当にUDとの問題が発生したのか。わからないです。
@@user-dl3zo4fk2y 早いコメントありがとうございます😄流石、西東京の発注流れのBUご存じで。僕も大昔は分からないですが、この車以前は川重ボディの架装は無かったと思います。でもこれ以降、１０数年近く川重(ＩＫコーチ)のいすゞ車はキュービックのノンステップ(LV832かな)数台とキュービックのツーステップ(LV380)が2台入るまで一切入りませんでした。小田急の富士重工好きもある意味凄いですね。1980年ごろの立川バスも首都圏では珍しい前後ドアでしたね。関西方式ですね。日野を除く３メーカー採用でしたね。でもいすゞはBUまでは川重のみで、LV314になってから川重(ＩＫ)と富士重工両方入れましたね。キュービックは国立営業所のみだったはず。上水は富士重工だったきが。違ってたらすみません。また、よろしくお願いいたします😄
沖縄のバスおじさんこんにちは神奈川中央交通バスの西工バスとエアロスターS形が同じなので間違えます。PJーMP 35JM型式バスは神奈中に350台あります。
こんにちは。ワンステップもまだまだ多いんですね
ペタノン、個人的に消しゴムノンステップって呼んでる😅
ここは東京都なんですがね、神奈中バスの天下です。
神奈川県町田市と間違えそうですね😅
町田は多摩地域でも23区並みの賑やかさで、23区にいるように錯覚することもあります…
あのポンチョはコミュニティーバスなのに22キロくらい走るらしく、神奈中バス最長距離らしいです普通路線だと厚木～市内経由宮ヶ瀬行きだそうです
マジですか!お尻痛そう😅
@@bus_ojisan ちなみにコミュニティーバスは平日3往復のみです
おはようございます。町田バスセンターは、お邪魔したことがありませんので、動画で初めて知ることになりました。かなり大きな交通の要所と思いました。私の担当車よりも、かなり巨大なツインライナーの迫力に、圧倒されてしまいました「笑」先週の土曜日のライブ配信と、動画のなかでも触れられていましたが、神奈中の「UDスペースランナー」は、OEMの「エアロスターS」の方が多いとのこと。地元の立川バスでは、スペースランナーは一両も存在せず、約20両全車が福生営業所で活躍しています。お隣の西東京バス青梅営業所には、「エアロスターS」は一両も存在せず、全車「スペースランナー」になります。以前は、多摩バス時代の新車導入された青と白の通称「青バス」のみでしたが、楢原営業所より西東京バスオリジナル塗装の車両「通称赤バス」も転入してバラエティー豊かになりました。参考までに。三菱の路線バス「エアロスターシリーズ」は、一時、三菱のオリジナル車が製作されず、スペースランナーのOEMで対応した時代があったため、三菱車を多数導入している事業者「小田急グループ等」では、エアロスターSも存在していると思われます。
町田バスセンターは最初からここに行こうとしていたのではなく、神奈中が多そうな駅をネットで調べて辿り着きました。シターロの迫力には私も驚きました。西工はOEMのエアロスターSだったんですね。神奈中も時期的に仕方なく導入したのでしょうね。ただ両者の見分けはつくんでしょうか🧐色々参考になる情報ありがとうございます⭐️
おじさんこんにちは。お返事ありがとうございます🙇スペースランナーとエアロスターSの見分け方付かないと、個人的には思っています「涙」牛牛エルガとブルーリボンの見分け方と同じように思いますが如何でしょうか「笑」
@@user-dl3zo4fk2y さんなるほど、OEM車は見分けが難しいですね。車内の銘鈑とか細かいところになるんでしょうかね。その辺がマニア心をくすぐる？(笑)
おじさん立川バスのエアロスターSは、ハンドルには三菱のマークがついているのですが、ドア横の銘板は、初期形は日産ディーゼル、後期形はUDトラックスと、西日本車体工業ってUD西工のまんまや「爆」よって、銘板を見てもアテにならない事実も、世の中には存在します「汗」
神奈中の伝統的カラーは存在感あるなぁこんど平塚駅の北口と南口お願いします
神奈中は人気ありますね！沖縄にも中古車でたくさん入ってきてますよ〜平塚駅にもたくさんいるんですか？
@@bus_ojisan 平塚には神奈中バスの本社があります。平塚ほどではありませんが、戸塚駅も神奈中バス天国で、西口は神奈中のみ、東口は神奈中＋江ノ電ですが、いずれも小田急グループの独断となっています…
今度行けたら、ぜひ撮影したいです！
これだけのバスがいてその行き先に拠点がありそこにもバスがいるんでしょうから思えばエグいですね(T＿T)前左にオリジナルの表示窓を加装したりですね。神奈中１日1台以上新車が入り廃車もでてそうな感じですね😅すごいなぁ☺️昔、地元にバス食堂と言う食堂があり行ったことありますが中はバスの何があるわけでなくただの食堂でした😅井上晴美のサイン入りビキニ姿のビールのポスターが貼ってました…
ですね！バスだらけ。沖縄バスに天下りさせても、まだまだじゃんじゃんいるわけですね。バス食堂、いいっすね(^^) サイン入りのビールのポスター、画像検索したら井上晴美さんって結構ボインですね(;^_^A
@@bus_ojisan むはむは(*^^*)90年代初頭のグラドルだったんでしょうね(^^)井上晴美さんは私たちと同い年くらいかと思います(^^)そこのコックはボクサーみたいなお兄さんでした(^^;)中華鍋とお玉の振り方が半端ないってと言ったところです(^^;)
@@bus_ojisan 逸脱して申し訳ないです(゜ロ゜;中国JRバスがかつてのふそうトラックハブ破断事故の隠ぺい問題発覚よりふそうの導入を見送ってきましたが神奈中や都営バスなど超巨大消費市場がある以上地方のバス会社が導入凍結してもなんら影響しなさそうだなぁとおじさんの動画を見させて頂き感じた次第です！遠征先での動画配信ありがとうございます(^^)
@@user-pq3be1mc9n さん三菱のリコール隠しもだんだん風化してきてる気がします。神奈中とふそうのパイプはかなり太いんでしょうね。
ちなみにリコール隠しの時期でも、ふそうのバスを導入数を減らす事はカナ中ではしていません。
これは眺めがいがあります。と言うより台数がすごすぎ、さすがは日本一の所有台数事業者と思います。フロント後ろ乗り表示がやはりかなちゅうになるかなです。
さすが神奈中✨ほんとに見飽きないです
いつ見ても町田は神奈中バスいっぱいけど東京都町田市だよ🐹🐹🐹🐱🐱🐱
神奈川県かと間違えちゃいますね💦
0:20 こんな寒いのにモーモーしてるのは珍しいな
エンジンはUDらしいよでもモーモーに聞こえる
@@bus_ojisan エルガシリーズと違ってUDは夏場以外ではほぼ聞かない
はじめまして！HAMです🐹知らない世界でしたが見応えありました🚍✨よろしくお願いします(｀･ω･´)ゞ
HAMさん、コメントありがとうございます！HAMさんの動画見させていただきました。オリジナル曲やカバー曲（ちょうど私の好みにドンピシャ）、素敵なMVありと、とても楽しめましたー
せんべいさん！🍘オリジナル以外にもカバー曲まで観て頂いて…！ありがとうございます🥲︎好みにドンピシャで嬉しいです✨私、渋好みなので年上の方と合うんですよwチャンネル登録まで！感謝です🙏改めましてよろしくお願いします～🎶
ベタノンとは幅広ロングエアロスターのことですか？
エアロスターのノンステの出始めのころは全高が低く、ペタンコにみえることから、ペタノンと呼ばれるという説があります
思ってたよっかエアロスターSが多くて待てば見れるんだなと思いました、未だスペースランナーRAとエアロスターSの違いがいまひとつ分かりませんが…町田は神奈川と言われている理由の一つがこの神奈中だと思います
エアロスターSは待てば見れるというか、待たんでも見れます。確かに神奈川色は神奈中からきているのはわかる気がします
その昔、西工ボディといえば、関西以西しかなく、首都圏進出で、しかも神奈中に導入されるとは夢にも思いませんでした。今は西工自体なくなってしまいましたが…
以外と西工車多いですね
そうなんですよ。ビックリしました‼️
もうワンステも少ないですね
町田バスセンターでは1台しか見かけませんでした😢
小田急線町田駅になっている、かつては小田急バスも乗り入れていた。しかし現在は乗り入れていない。南口の撮影でしょうか。5:46 ライフでサムネになったバス。7:19にも出る。10:17 町田市民病院循環バスです。町田市民バス。まちっこ。12:26 。言うタイミングを合わせてないのに何かの音。ワンステの時間。
ポンチョはまちっこというんですね。可愛いです。
町田バスセンターの動画。ニコニコ動画に無ければ見れるようにしてはどうでしょうか。
検討します！
那覇バスターミナルよりしっかりしてるね、まぁ那覇は自由過ぎるし暗黙のルールさぁ知らね？？？？？
どうだろう。行き交うバスの台数に比べてバスセンターは小さすぎるように感じたよ
厚木バスセンターもなかなかバスだらけな印象でしたが町田も負けてませんね～町田営業所には大型ワンステがおらずエアロスターS（西工）が集約されており32台いるらしいので頻繁に見かけるのはその所為デスね(´ω｀;) コチラの地元綾瀬営業所には4台しかいないというのにｗ町田から来たPJ-MP37JKは戸塚から来た同37JMとは違い後部ガラスの車内側に後付けの補助制動灯（長方形ではなく真四角）が増設されてマスね～ 町田のペタノンが全てそうなのかどうかは謎デスが同じ仕様は本厚木でも見られマスね＾＾；まだ東急ハンズが駅から離れた場所（今のミーナ町田）にあった頃は小田急バスの７Eをよく見かけたモノですね～(；・∀・)当時の神奈中 町田営業所は富士５Eボディのいすゞ車だらけだったイメージがありましたね～
営業所によって車種も色々なんですね。勉強になります！結構補助制動灯は重要な目印になりますね〜町田バスセンターはバスファンとしてすんごい楽しめました😊タイムスリップして5Eとかもみてみたいっス😊
町田市民です。
ワンステップは大和営業所の車両にちょくちょくいる感じです。あとつい最近発見したんですが、町06に西工と呼ばれているバスの見た目をしている中型車を目撃しました。
0:55 町田営業所の中型は「ま81」の1台ですから恐らく、町09の小田急相模原駅行きに充当される車両か、町06運用を入れ替える為の車両をターミナルに留置させる車両だと思います。また、相模原営業所は2023年9月頃に西工型の中型ワンステが綾瀬営業所から転属してきました。従来はいすゞ車だけ
～町田営業所ならではの特徴～
・中型がたったの一台
・大型ワンステは所属していない（12:31 の車は大和営業所）ただ最近「ま98」が転属してきましたが予備車として営業には2回しか使用せずに中山営業所に再転属しました。
ご視聴ありがとうございます☺
詳細な情報ありがとうございます。
中型は１台しかいないのは驚きです！
またワンステもいないとは。ちょうどいいタイミングで撮影できたんですね！
おじさん、皆さん、お疲れさまです。山田さんに話有りました小田急バスですが、10年ほど前まで町田から横浜市の子供の国を経由して柿生駅まで結んでました。1日4、5本でした。小田急バスでは珍しく当時の神奈中の運賃支払い方式に合わせて、前乗り前降りの運賃あと払い方式でした。このの路線に運用される数台の車両には整理券発行機、運賃表も付けられました。富士重工大好きの小田急バスで、珍しく西東京バスの発注流れのいすゞBUが数台いまして、この車両も担当でした。
高須さん、コメントありがとうございます。
小田急バス、見てみたかったな〜
BUもいいですね。特徴的なサウンドがバスセンターに響いていたことでしょうね😊
ペタノンとゲテノンって何
コメントありがとうございます。
エアロスターのノンステップ車で、車高が低いクルマをペタンコなノンステップなので「ペタノン」、その後登場した窓の並びが不格好なクルマをゲテモノ・ノンステップということで「ゲテノン」と俗に呼ばれているようです
一年遅れて申し訳ございません
そういうことですね👍
確かにペタノンはそのなの通りペタンコですね教えていただきありがとうございます
❤️神奈中バス大好き❤神奈中バスカッコイイ💕🚌🚍💕神奈中バスいっぱい嬉しい🚍🧸
ありがとうございます😊
@@bus_ojisan どういたしまして、
バカじゃぁねぇーの〜。。。。。。
オマエのアタマ、可怪しいぞ。精神科病院で、精神鑑定して貰え、間違いなく、強制入院させられるだろう。。。。。
オマエ、バカじゃぁねぇーのか???。アタマが可怪しいぞ。一度、精神科病院で、観て診て貰え、精神鑑定して貰え。
学生時代に少しだけ羽田空港のバス乗り場でバイトしてたことがあるので、リムジンバスは懐かしいですね！
ちなみに京急リムジンバスは神奈中と共同運行なので、実質神奈中です笑
バスのりばで誘導のバイトですかね。いつもお世話になりました(^^)
リムジンバスは共同運行なんですね～勉強になります
羽田空港リムジンといえば、コロナ禍で運休していた港南台線が昨年正式に廃止されてしまいました…
四半世紀前、横浜・十日市場の学校に通っていたので町田にはよく行きました。町田は開けているため東京都心に出なくても結構遊ぶところもあり、事足りていました。今は三菱ふそうだらけになりましたが、当時はいすゞ＋富士重工も結構あり、経年では大和の日野も見られました。中型は少なく、小型はマイクロしか市販されてなかったので路線バスでは皆無でした。動画の途中でロマンスカーのミュージックホンも流れてましたね…
神奈中はふそうオンリーかと思いきや、いすゞや日野も結構いたというのは驚きです😲
確かに町田は開けた印象でした。昔からそうだつたんですね
@@bus_ojisan 新車はふそうが中心で、中型はいすゞですが、藤沢・綾瀬・茅ヶ崎・中山に大型も導入することがあり、日野も突然導入することがあります。今やバス生産を止めている日産ディーゼルも、厚木などに残存しています…
町田バスセンターは神奈中バス天国かと思いきやたまに京急バスのリムジンバスが来たりさらには西日本JRバスの高速バスも来ますね。
この神奈中バス天国がわざわいして東京都町田市が神奈川県町田市と間違われる理由の原因ともなってます。
西日本JRバスも乗り入れているんですね
最初、神奈川にも東京にも町田市があるんだと思ってました😅💦
やっぱり神奈中バスは三菱王国ですね。（4:07西工ボディの三菱エアロスターSですか…ややこしいですね。神奈川でUDスペースランナーが走っているのは、江ノ電バスくらいでしょうか）綾瀬､大和､藤沢､茅ヶ崎などでは、大型のいすゞエルガも活躍しています。
コメントありがとうございます。
大型のエルガがいる営業所もあるようですね。
確かにエアロスターSは紛らわしいですね
声かわいい！
みんな幕白いね
ペ↑タノンがぁ、横切っていきましたぁ。
続いて、ゲ↑テノンが、横切ります。
いゃ〜照れるなぁ、ってこのヤロー😤
笑笑
@@bus_ojisan 絵文字を使い怒るのもまたかわいい、とてもアラフィフとは思えない華麗な文字さばき！
昔は
柿20柿生駅行きのバスがあって
小田急バスも来てました
小田急バスも乗り入れてたんですね。もっと賑やかだったのでしょうか。
おじさん、岸さんの話で有りましたスペースランナーとエアロスターＳの件ですが、話はずれますが京成バスのUDアレルギーについて話します。
以前、京成バスもUDを高速車、貸切り車にわずかですが、入れてました。1980年半ばの頃ですが、それ以降UDは現在まで一台も入ってません。京成で唯一のふそう大好きの松戸営業所ですが、一時期ふそうでオリジナルのエアロスターが生産出来ない時期があり、ふそうとUDが業務提携してUDエンジンのエアロスターＳが生産されましたが、過去にUDにたいしてアレルギーが出来てしまった京成バスは、松戸営業所にブルーリボンⅡのノンステップ車が大量に入って車両の置き換えが有りました。そのあと、ふそうとUDの業務提携が解消になって、ふそう純正でエアロスターが生産されると、純正エアロスターが入ってきました。それに伴い、ブルーリボンⅡは他の営業所に転属され、数台のみになりました。今も松戸営業所のふそう大好きは変わらずです。
過去に何があったか分からないですが、京成バスの極度のUDアレルギーは異常ですね。長くなってすみません。
高須さん
こんにちは。
かの有名な西東京バスキャンセル車と言われる、小田急バスのBU10Kですな😊
私の知りうる限り、当該車両以外、昔の小田急バスには川重ボディ架装車は居ないと思いましたが如何でしょうか？
富士ボディを架装した車両の中に、些か尺の短い川重ボディ架装の当該車両は、異彩を放つ存在だったと思います。
因みに子会社の立川バスにも、数台ですがBU10K「川重ボディ架装、前後扉」が存在しました。
こちらも異彩を放つ存在でしたね「懐」
とても興味深いお話ですね！
730時代は琉球バスがUD入れてました。多分300台以上ですかね。REに似ているけどリアのコンビランプが腰高なイメージがあります。もちろんエンジン音は全然違いますが。
京成バスのUDアレルギーの原因も興味深いです
@@bus_ojisan 早いコメントありがとうございます😄UDアレルギーの件は、あくまで僕の推理の域に過ぎません。しかし、京成バスの車両の動向を見るとそう考えざるを得ないのです。あくまで京成バスさんが長い間当時の4メーカーの車両を比較したうえの判断か、本当にUDとの問題が発生したのか。わからないです。
@@user-dl3zo4fk2y 早いコメントありがとうございます😄流石、西東京の発注流れのBUご存じで。僕も大昔は分からないですが、この車以前は川重ボディの架装は無かったと思います。でもこれ以降、１０数年近く川重(ＩＫコーチ)のいすゞ車はキュービックのノンステップ(LV832かな)数台とキュービックのツーステップ(LV380)が2台入るまで一切入りませんでした。小田急の富士重工好きもある意味凄いですね。1980年ごろの立川バスも首都圏では珍しい前後ドアでしたね。関西方式ですね。日野を除く３メーカー採用でしたね。でもいすゞはBUまでは川重のみで、LV314になってから川重(ＩＫ)と富士重工両方入れましたね。キュービックは国立営業所のみだったはず。上水は富士重工だったきが。違ってたらすみません。また、よろしくお願いいたします😄
沖縄のバスおじさんこんにちは
神奈川中央交通バスの西工バスと
エアロスターS形が同じなので間違えます。
PJーMP 35JM型式バスは神奈中に350台
あります。
こんにちは。ワンステップもまだまだ多いんですね
ペタノン、個人的に消しゴムノンステップって呼んでる😅
ここは東京都なんですがね、神奈中バスの天下です。
神奈川県町田市と間違えそうですね😅
町田は多摩地域でも23区並みの賑やかさで、23区にいるように錯覚することもあります…
あのポンチョはコミュニティーバスなのに22キロくらい走るらしく、神奈中バス最長距離らしいです
普通路線だと厚木～市内経由宮ヶ瀬行きだそうです
マジですか!
お尻痛そう😅
@@bus_ojisan ちなみにコミュニティーバスは平日3往復のみです
おはようございます。
町田バスセンターは、お邪魔したことがありませんので、動画で初めて知ることになりました。
かなり大きな交通の要所と思いました。
私の担当車よりも、かなり巨大なツインライナーの迫力に、圧倒されてしまいました「笑」
先週の土曜日のライブ配信と、動画のなかでも触れられていましたが、神奈中の「UDスペースランナー」は、OEMの「エアロスターS」の方が多いとのこと。
地元の立川バスでは、スペースランナーは一両も存在せず、約20両全車が福生営業所で活躍しています。
お隣の西東京バス青梅営業所には、「エアロスターS」は一両も存在せず、全車「スペースランナー」になります。
以前は、多摩バス時代の新車導入された青と白の通称「青バス」のみでしたが、楢原営業所より西東京バスオリジナル塗装の車両「通称赤バス」も転入してバラエティー豊かになりました。
参考までに。
三菱の路線バス「エアロスターシリーズ」は、一時、三菱のオリジナル車が製作されず、スペースランナーのOEMで対応した時代があったため、三菱車を多数導入している事業者「小田急グループ等」では、エアロスターSも存在していると思われます。
町田バスセンターは最初からここに行こうとしていたのではなく、神奈中が多そうな駅をネットで調べて辿り着きました。
シターロの迫力には私も驚きました。
西工はOEMのエアロスターSだったんですね。神奈中も時期的に仕方なく導入したのでしょうね。ただ両者の見分けはつくんでしょうか🧐
色々参考になる情報ありがとうございます⭐️
おじさん
こんにちは。
お返事ありがとうございます🙇
スペースランナーとエアロスターSの見分け方付かないと、個人的には思っています「涙」
牛牛エルガとブルーリボンの見分け方と同じように思いますが如何でしょうか「笑」
@@user-dl3zo4fk2y さん
なるほど、OEM車は見分けが難しいですね。車内の銘鈑とか細かいところになるんでしょうかね。その辺がマニア心をくすぐる？(笑)
おじさん
立川バスのエアロスターSは、ハンドルには三菱のマークがついているのですが、ドア横の銘板は、初期形は日産ディーゼル、後期形はUDトラックスと、西日本車体工業
ってUD西工のまんまや「爆」
よって、銘板を見てもアテにならない事実も、世の中には存在します「汗」
神奈中の伝統的カラーは存在感あるなぁ
こんど平塚駅の北口と南口お願いします
神奈中は人気ありますね！
沖縄にも中古車でたくさん入ってきてますよ〜
平塚駅にもたくさんいるんですか？
@@bus_ojisan 平塚には神奈中バスの本社があります。平塚ほどではありませんが、戸塚駅も神奈中バス天国で、西口は神奈中のみ、東口は神奈中＋江ノ電ですが、いずれも小田急グループの独断となっています…
今度行けたら、ぜひ撮影したいです！
これだけのバスがいてその行き先に拠点がありそこにもバスがいるんでしょうから思えばエグいですね(T＿T)前左にオリジナルの表示窓を加装したりですね。神奈中１日1台以上新車が入り廃車もでてそうな感じですね😅すごいなぁ☺️昔、地元にバス食堂と言う食堂があり行ったことありますが中はバスの何があるわけでなくただの食堂でした😅井上晴美のサイン入りビキニ姿のビールのポスターが貼ってました…
ですね！バスだらけ。沖縄バスに天下りさせても、まだまだじゃんじゃんいるわけですね。
バス食堂、いいっすね(^^) サイン入りのビールのポスター、画像検索したら井上晴美さんって結構ボインですね(;^_^A
@@bus_ojisan むはむは(*^^*)90年代初頭のグラドルだったんでしょうね(^^)井上晴美さんは私たちと同い年くらいかと思います(^^)そこのコックはボクサーみたいなお兄さんでした(^^;)中華鍋とお玉の振り方が半端ないってと言ったところです(^^;)
@@bus_ojisan 逸脱して申し訳ないです(゜ロ゜;中国JRバスがかつてのふそうトラックハブ破断事故の隠ぺい問題発覚よりふそうの導入を見送ってきましたが神奈中や都営バスなど超巨大消費市場がある以上地方のバス会社が導入凍結してもなんら影響しなさそうだなぁとおじさんの動画を見させて頂き感じた次第です！遠征先での動画配信ありがとうございます(^^)
@@user-pq3be1mc9n さん
三菱のリコール隠しもだんだん風化してきてる気がします。
神奈中とふそうのパイプはかなり太いんでしょうね。
ちなみにリコール隠しの時期でも、ふそうのバスを導入数を減らす事はカナ中ではしていません。
これは眺めがいがあります。と言うより台数がすごすぎ、さすがは日本一の所有台数事業者と思います。フロント後ろ乗り表示がやはりかなちゅうになるかなです。
さすが神奈中✨
ほんとに見飽きないです
いつ見ても町田は神奈中バスいっぱいけど東京都町田市だよ🐹🐹🐹🐱🐱🐱
神奈川県かと間違えちゃいますね💦
0:20 こんな寒いのにモーモーしてるのは珍しいな
エンジンはUDらしいよ
でもモーモーに聞こえる
@@bus_ojisan エルガシリーズと違ってUDは夏場以外ではほぼ聞かない
はじめまして！HAMです🐹知らない世界でしたが見応えありました🚍✨
よろしくお願いします(｀･ω･´)ゞ
HAMさん、コメントありがとうございます！HAMさんの動画見させていただきました。
オリジナル曲やカバー曲（ちょうど私の好みにドンピシャ）、素敵なMVありと、とても楽しめましたー
せんべいさん！🍘オリジナル以外にもカバー曲まで観て頂いて…！ありがとうございます🥲︎好みにドンピシャで嬉しいです✨私、渋好みなので年上の方と合うんですよw
チャンネル登録まで！感謝です🙏
改めましてよろしくお願いします～🎶
ベタノンとは幅広ロングエアロスターのことですか？
エアロスターのノンステの出始めのころは全高が低く、ペタンコにみえることから、ペタノンと呼ばれるという説があります
思ってたよっかエアロスターSが多くて待てば見れるんだなと思いました、未だスペースランナーRAとエアロスターSの違いがいまひとつ分かりませんが…
町田は神奈川と言われている理由の一つがこの神奈中だと思います
エアロスターSは待てば見れるというか、待たんでも見れます。
確かに神奈川色は神奈中からきているのはわかる気がします
その昔、西工ボディといえば、関西以西しかなく、首都圏進出で、しかも神奈中に導入されるとは夢にも思いませんでした。今は西工自体なくなってしまいましたが…
以外と西工車多いですね
そうなんですよ。ビックリしました‼️
もうワンステも少ないですね
町田バスセンターでは1台しか見かけませんでした😢
小田急線町田駅になっている、かつては小田急バスも乗り入れていた。しかし現在は乗り入れていない。南口の撮影でしょうか。
5:46 ライフでサムネになったバス。7:19にも出る。
10:17 町田市民病院循環バスです。町田市民バス。まちっこ。
12:26 。言うタイミングを合わせてないのに何かの音。ワンステの時間。
ポンチョはまちっこというんですね。可愛いです。
町田バスセンターの動画。
ニコニコ動画に無ければ見れるようにしてはどうでしょうか。
検討します！
那覇バスターミナルよりしっかりしてるね、まぁ那覇は自由過ぎるし暗黙のルールさぁ知らね？？？？？
どうだろう。行き交うバスの台数に比べてバスセンターは小さすぎるように感じたよ
厚木バスセンターもなかなかバスだらけな印象でしたが町田も負けてませんね～
町田営業所には大型ワンステがおらずエアロスターS（西工）が集約されており32台いるらしいので
頻繁に見かけるのはその所為デスね(´ω｀;)
コチラの地元綾瀬営業所には4台しかいないというのにｗ
町田から来たPJ-MP37JKは戸塚から来た同37JMとは違い後部ガラスの車内側に後付けの補助制動灯
（長方形ではなく真四角）が増設されてマスね～ 町田のペタノンが全てそうなのかどうかは謎デスが
同じ仕様は本厚木でも見られマスね＾＾；
まだ東急ハンズが駅から離れた場所（今のミーナ町田）にあった頃は小田急バスの７Eをよく見かけたモノですね～(；・∀・)
当時の神奈中 町田営業所は富士５Eボディのいすゞ車だらけだったイメージがありましたね～
営業所によって車種も色々なんですね。勉強になります！
結構補助制動灯は重要な目印になりますね〜
町田バスセンターはバスファンとしてすんごい楽しめました😊
タイムスリップして5Eとかもみてみたいっス😊