*Привет Дорошек, мои пять копеек из зала! По задумке инженеров корпорации Нундай. Двигатель по команде эбу дожигает именно, именно, пары топлива в коллекторе двс,. Поэтому присутствует искра, а топлива с форсунок нет !!! После продувки адсорбера минимум на 2 %, в режиме ХХ, больше не дует! Для того чтобы следующий запуск двс, летом, производился с первых оборотов вала в стартером на 190 - 210 об/м. В вашем случае забит канал в адсорбере связывающий его полость с атмосферой!!! Жалоб, на хлопки со стороны бензобака вам не поступало? Пары не в состоянии удержать сам клапан продувки. Тогда бы двс выработав остаточные пары в коллекторе, просто глох в связи с отсутствием энергоносителя в коллекторе !*
Здравствуй! У меня тоже сейчас не глохнет и из бензобака странный звук как будто задыхается. Можете подсказать как решить?( Иногда глохнет, иногда нет)
*Привет Дорошек, мои пять копеек из зала! По задумке инженеров корпорации Нундай. Двигатель по команде эбу дожигает именно, именно, пары топлива в коллекторе двс,. Поэтому присутствует искра, а топлива с форсунок нет !!! После продувки адсорбера минимум на 2 %, в режиме ХХ, больше не дует! Для того чтобы следующий запуск двс, летом, производился с первых оборотов вала в стартером на 190 - 210 об/м. В вашем случае забит канал в адсорбере связывающий его полость с атмосферой!!! Жалоб, на хлопки со стороны бензобака вам не поступало? Пары не в состоянии удержать сам клапан продувки. Тогда бы двс выработав остаточные пары в коллекторе, просто глох в связи с отсутствием энергоносителя в коллекторе !*
Здравствуй! У меня тоже сейчас не глохнет и из бензобака странный звук как будто задыхается. Можете подсказать как решить?( Иногда глохнет, иногда нет)
Здравствуйте.как устранили???? точно такая проблема у меня
@@NurTemассалаумағалайкум, неістедің брат таптынызба,менде де солай
@@SamatKausar Уалейкум Ассалям. Сол клапаннан болды, ауыстырып тастадым.
@@SamatKausar клапан адсорбера. Машина өшпей тұрса бензобак ашып қой өзі өшед