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讚！優質頻道！
了解，謝謝分享！
自動輔助系統是德國BOSCH的喔！
總之，商用車，就拿來載貨，老老實實的開，不要奢望拿它來跟人尬車。
Zinger 的底盤硬不是已經眾所皆知？怎麼影片下方還有留言以為安全性真的沒有？後面老闆不是都已經頂起來說貨車底很粗？
這頻道喜歡用農場文標題吸引點閱
原來商用車裡面長這樣。超讚的實拆單元👍
基本上梁在底盤不太需要前防撞
第一代有前後鋼樑，之後就都沒有了，第一代的外皮也比較厚實，之後一樣變薄，所以車商說的增加車身剛性，我都把它當唬爛的
期待老闆拆解全新GR altis2.0
那套ADAS系統是BOSCH的，上市的時候有媒體有講，不是台灣本地研發出來的，算是進口品
那粒引擎很可能是中國的，品質不好，耗油沒力
@@吉野次郎-r9z東風引擎 之前有前科 連歷史哥都說爛😂
@@吉野次郎-r9z反正貨車就是不省油，所以用耗油的引擎也不會有人注意
@@sfchen2973 它是後驅
@@吉野次郎-r9z三菱航天的引擎啊 就是對岸的引擎
頂規版 有通風椅嗎？
辛苦的拆解與拍攝，感謝❤
在左右兩邊都有貫穿車身的大樑 但居然沒在前後端增加橫向的防撞內樑去吸收撞擊的力量 有點可惜
有機會實車拆解outlander嗎
還買得到嗎？
不但買得到，還很優惠咧！
雙A臂，後輪驅動....原來今年CP值最高的車在這😂
先講一下承載式車體跟非承載式的設計本來就不一樣底盤看起來還是比頭又大結實的多了
這具引擎效能，油耗，溫度，妥善率要時間考驗
中華是裕隆旗下子公司?，所以應該跟MG一樣會採用口國材料?
這台的ADAS是bosch標準版，這種有很多品牌廠家在做通用版，我覺得跟mg hs用的就是相同的通用版產品
和mg不一樣
可能是這款車的底盤有車樑，和一般suv不同
Jspace前面有防撞鋼樑
這部車是沿用 三菱 challamger 的底盤啦，跟一盤貨車的底盤不太相同。
有機會換實測Kia sportage 嗎？
80萬買這種上古世代貨車...台灣人長期接受車市封閉且壟斷卻不吭聲，不需要怪車商或政府稅金，不曾反抗拒買就自作自受吧
不會吧,這次大改算有誠意了，要動力要安全配備都有
就吶粉害的妹
美國的薪資物價買Tigun才七十五萬台幣
笑死真的什麼都不懂 三菱這款商用車比你的休旅車還耐撞
小草就是這樣 愛嫌愛叫 囉哩八縮的
台裝牛頭牌哪一台有防撞鋼樑? 車身剛性好嗎? 數十年沒見過牛頭牌的 出廠撞擊測試報告
@@悅甫廖 出廠撞擊測試，是法規強制的但是沒有強制車商要公布，所以正常都不會公布
是車身大樑還是前後防撞樑?很多國產車都沒有後保桿防撞樑
老闆欠休息 整臉都豆花 該休息了肝很差
請問老闆，您的臉是長了青春痘嗎😂
敲碗 J SPACE 脫光
我覺得車再好也沒用 ，一堆開車人技術跟上古世紀一樣不長進，行駛觀念正確才是減少碰撞跟車禍的最好方法
前拔後拔……下次乾脆連輪胎都拔了好了😂保證駕駛很安全🤣
沒有備胎喔！
看完不得不懷疑，台灣的高車價，是政府與車商(勾結)聯手坑台灣消費者的結果。
想當初從路邊牽機車倒退時速根本不到5KM不小心擦到這台車的車身結果就一個洞了從此我就知道這台千萬不能買哪天在路上被撞可能很淒慘囉
我猜排到TNCAP前小改款就會裝上去了
原本今年要撞結果被砍預算，明年也沒排到zinger
可以請教一下，為什麼呢？
@@igibom 變重,如外改可變粗壯
@@igibom 底梁都保護人員
現在車輛設計的撞擊吸收，是潰縮、引擎斷、引擎下沉的一路連鎖效應去吸收撞擊應該不是只看有沒有硬碰硬的內鐵而且多數和ZINGER對撞的case，通常都是對手那台比較慘
可是Volvo也是有設計防撞樑，而且之前和Toyota的對撞是Toyota的車主死亡，所以防撞樑應該還是大有用處
內鐵是預防低速撞擊用的.你沒內鐵車損通常都會很嚴重
如果是這樣，那將你的車子內鐵全部拿掉好了，這樣還可以達到輕量化。
中華汽車越做越爛了
@@sean811VOLVO樑都很粗
友人有這台受氣車
還是正時皮帶嗎? 7萬公里就要換的
改正時鏈條了
這台是商用車有減稅，沒減就跟HS一樣了
滿拷貝的，前面沒防護，隨便撞就要換一堆東西？？？
講後煞車煞車鼓，講錯了
劉老闆怎麼長那麼多紅疹 要去看皮膚科喔
👍👏🙂
您好！可否提供一個郵箱地址，我有個小小的事情希望和你們溝通一下。謝謝！
缺德 的車架 太危險了
這樣造車在結果上更能警惕各位注意安全碰撞時先損毀自己的車身再以底盤樑骨損毀對方的車體本質就是皮卡的底盤但是就蓋個碗公車身上去製造成本上其實比一片片成形鋼板組合成的單體式車體更貴
應該這麼說，其底盤基本上就買斷上一代的三菱challenge 的底盤，來精簡結構化，其底盤本來就是承載廂車為基礎，要再精簡成皮卡也可以，所以說是皮卡底盤，不能說全錯，只是倒果為因罷了
留言X軍直接無腦捧這台車真的很誇張
留言X軍直接無腦酸這台車真的很誇張
賺你的修理費
沒有防撞才省油隨便撞才能重大事故換車阿😂
@@吳大雄pj你好會掰
牙膏還有料，慢慢擠，反正蛙們會買單比阿迪泰國設廠後，日車嚇到個個升級又降價😅
zinger的大樑結構很硬 google一下zinger車禍 前後車室都撞不進去的
上個月夫妻被被大貨車夾擊 剩下引擎蓋的車身 硬度有但不用吹捧到那麼扯
這台屌打上汽MG
這兩台我都有，我只能跟你說zinger工作用就好，要屌打MG要下輩子了
要去夜市擺攤的話連海神都屌打 說的沒錯
@@brianchen149你打他的臉打很響😂
指七人座和粗壯度我認同..... 其他很難
70萬那來的cp值 40我覺的還差不多....
那vios不就只有20的價值？
那你可能都要買中古車了，現在新車哪台40?
@@jslu9258 送我我都不要大概是10年前的科技吧
@@yukun5354 泡水的嗎
便宜治百病
腸病毒喔...怎麼臉上都是紅點...
老闆賣車壓力大 睡不好
有嚇到，國慘車
請注意這長痘痘的問題;
就是以商業為主…順便偶爾載家人出去…
別再唬爛嘴騙流量了
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那粒引擎很可能是中國的，品質不好，耗油沒力
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@@吉野次郎-r9z反正貨車就是不省油，所以用耗油的引擎也不會有人注意
@@sfchen2973 它是後驅
@@吉野次郎-r9z三菱航天的引擎啊 就是對岸的引擎
頂規版 有通風椅嗎？
辛苦的拆解與拍攝，感謝❤
在左右兩邊都有貫穿車身的大樑 但居然沒在前後端增加橫向的防撞內樑去吸收撞擊的力量 有點可惜
基本上梁在底盤不太需要前防撞
有機會實車拆解outlander嗎
還買得到嗎？
不但買得到，還很優惠咧！
雙A臂，後輪驅動....原來今年CP值最高的車在這😂
先講一下承載式車體跟非承載式的設計本來就不一樣
底盤看起來還是比頭又大結實的多了
這具引擎效能，油耗，溫度，妥善率要時間考驗
中華是裕隆旗下子公司?，所以應該跟MG一樣會採用口國材料?
這台的ADAS是bosch標準版，這種有很多品牌廠家在做通用版，我覺得跟mg hs用的就是相同的通用版產品
和mg不一樣
可能是這款車的底盤有車樑，和一般suv不同
Jspace前面有防撞鋼樑
這部車是沿用 三菱 challamger 的底盤啦，跟一盤貨車的底盤不太相同。
有機會換實測Kia sportage 嗎？
80萬買這種上古世代貨車...
台灣人長期接受車市封閉且壟斷卻不吭聲，不需要怪車商或政府稅金，不曾反抗拒買就自作自受吧
不會吧,這次大改算有誠意了，要動力要安全配備都有
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小草就是這樣 愛嫌愛叫 囉哩八縮的
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是車身大樑還是前後防撞樑?很多國產車都沒有後保桿防撞樑
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我覺得車再好也沒用 ，一堆開車人技術跟上古世紀一樣不長進，行駛觀念正確才是減少碰撞跟車禍的最好方法
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下次乾脆連輪胎都拔了好了😂
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沒有備胎喔！
看完不得不懷疑，台灣的高車價，是政府與車商(勾結)聯手坑台灣消費者的結果。
想當初從路邊牽機車倒退時速根本不到5KM
不小心擦到這台車的車身
結果就一個洞了
從此我就知道這台千萬不能買
哪天在路上被撞可能很淒慘囉
我猜排到TNCAP前小改款就會裝上去了
原本今年要撞結果被砍預算，明年也沒排到zinger
基本上梁在底盤不太需要前防撞
可以請教一下，為什麼呢？
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現在車輛設計的撞擊吸收，是潰縮、引擎斷、引擎下沉的一路連鎖效應去吸收撞擊
應該不是只看有沒有硬碰硬的內鐵
而且多數和ZINGER對撞的case，通常都是對手那台比較慘
可是Volvo也是有設計防撞樑，而且之前和Toyota的對撞是Toyota的車主死亡，所以防撞樑應該還是大有用處
內鐵是預防低速撞擊用的.你沒內鐵車損通常都會很嚴重
如果是這樣，那將你的車子內鐵全部拿掉好了，這樣還可以達到輕量化。
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碰撞時先損毀自己的車身再以底盤樑骨損毀對方的車體
本質就是皮卡的底盤
但是就蓋個碗公車身上去
製造成本上其實比一片片成形鋼板組合成的單體式車體更貴
應該這麼說，其底盤基本上就買斷上一代的三菱challenge 的底盤，來精簡結構化，其底盤本來就是承載廂車為基礎，要再精簡成皮卡也可以，所以說是皮卡底盤，不能說全錯，只是倒果為因罷了
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基本上梁在底盤不太需要前防撞
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前後車室都撞不進去的
上個月夫妻被被大貨車夾擊 剩下引擎蓋的車身 硬度有但不用吹捧到那麼扯
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這兩台我都有，我只能跟你說zinger工作用就好，要屌打MG要下輩子了
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指七人座和粗壯度我認同..... 其他很難
70萬那來的cp值 40我覺的還差不多....
那vios不就只有20的價值？
那你可能都要買中古車了，現在新車哪台40?
@@jslu9258 送我我都不要大概是10年前的科技吧
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