антифриз старый, осадки от присадок антифриза и от шлангов черных они дервянеют, и сними бачок расшери и загляни, меняй на шланги силиконовые. У меня камень с 13 года, только что не делал, и капиталил сам.
привет николай🙋♂глянь у денис безуглов,он там с крышкой нового образца эксперементы проводит.с новой передней крышкой через полгода приплыл мотор((( там клапан нового образца редукционный что то мозг делает.
Кстати, сегодня поменял масляный теплообменник. Температура масла сразу упала. В вашем случае, разбирать масляную систему необязательно было. Достаточно залить Антинакипин на лимонной кислоте прям в антифриз и немного поездить . Сливается потом отвратная жижа. После промывки водой слегка , можно заливать антифриз и забыть проблему.
Приветствую, натежник нового образца уже вышел с пыльником,а то да пружина клинет не отнимает до конца,у меня уже третий натежник ну если клинет не отнжимает чтобы ремень снять я сам натежник откручиваю и снемаю, вискомуфту без ключа откручиваю длиной отверткой ударной резким ударом
Привет всем,у меня на камне с утра когда заведёшь,было какое то трещание,думал подшипник гены, а нет,еду себе и бац стук в движке,вылетел вентилятор развалился подшипник,пробил радиатор пробег родной 96000,на это никогда и не подумал бы.
Мне так кажется что это не от того что не меняли антифриз,а от того что он не качественный.У меня тоже красный 11лет,менял радиатор печки,вскрывал его,вообще всё идеально чисто.
Привет друган, эк ты все раскурочил. Про натяжной ролик тебе там уже написали, ставь нового образца с сальниками, они не закисают...плиту обратно ставить будешь резиночку на заднем патрубке тоже поменяй а то зимой фриз из под нее потечет.
Приветствую! Плита стоит 30 тысяч, есть ли смысл менять надстройки местами, так сильно заморачиваться? Ты же сам с руками, замена не дорого выйдет! Я безрукий, платил деньги за замену, плюсом там идёт прокладка поддона, колечки на трубку термостата и т.д. У меня давление на горячую с 3.1 до 2.2 упало на передаче, хорошо что датчик стоял, так я и понял, что беда подкралась) После замены плиты на холостых давление такое же, как и было, а на оборотах вижу, что вернулось в норму, до 3х и выше
@@Shmel. Не сильно он забит, мой больше забит был, но парни в сервисе сказали, что и мой забит был не смертельно,видели они и хуже, пямо реально забитые. Но у меня и пробег под 400
Как можно с Вами в личке пообщаться? Течет масло в передней части двигателя, хз на что грешить. Можно ли эту плиту снять, заменить прокладки и обратно собрать?
Есть моторное масло зимнее и летнее, например 5 W 40 и 15 W 40. У газелей бизнес радиатор маловат, жара 30 и более да ещё в пробках-надо заливать 15W40. Мало кто так делает. Дизель, при недостаточном давлении масла, сам себя убивает. Я когда учился в автошколе запомнил, что на холостых малых оборотах, давление на горячем двигателе должно быть не менее 2, а на ходу-не менее 4. Этим и отличается дизель от бензинки. Теплообменник скорее нужен для быстрого прогрева масла, а масляный радиатор чисто для охлаждения. Но масляный радиатор забирает немного давление. На бизнесе можно убрать эту "рельсу" или усилитель бампера, а чтобы не забивался радиатор, я встроил маскитную сетку в бампер.
@@user-bb8fw2do9n мне и 10/40 хватает, я просто не видел ни разу на прогретом движке давление больше 2.как ты пишешь,обычно 1.8-1.9 и на ходу больше 4 тоже не видел
Диверсанты в машиностроение нужно прописывать допуски к качеству на приемки ремонтопригодности это самое карупцыонное тема , днседенты сидят на местах.
@@user-gg6ft2gv6w Друг мой я давно всё это знаю и никогда бы не стал устанавливать этот поддон не доработав его , на канале есть видео установки там я показал
@@Shmel. вот тогда и отвечайте человеку, что надо поддон дорабатывать, а то по вашим словам железный поддон, сделанный неизвестно кем и где, лучше заводского. Друг:)
@@user-gg6ft2gv6w А ты не задумался о том что если есть железный поддон значит и есть видео его установки ведь это познавательный канал это видно по контенту , все кому это интересно сначала смотрят контент а потом задают вопросы !!! Я не могу персонально каждому отвечать на один и тот же вопрос , надо читать комментарии там есть практически все ответы !!!
Николай все четко.Ждем.Удачи.
👋
👍спасибо за полезное видео
👋
антифриз старый, осадки от присадок антифриза и от шлангов черных они дервянеют, и сними бачок расшери и загляни, меняй на шланги силиконовые. У меня камень с 13 года, только что не делал, и капиталил сам.
привет николай🙋♂глянь у денис безуглов,он там с крышкой нового образца эксперементы проводит.с новой передней крышкой через полгода приплыл мотор((( там клапан нового образца редукционный что то мозг делает.
Привет , да я знаю у меня есть эта крышка нового образца
Кстати, сегодня поменял масляный теплообменник. Температура масла сразу упала. В вашем случае, разбирать масляную систему необязательно было. Достаточно залить Антинакипин на лимонной кислоте прям в антифриз и немного поездить . Сливается потом отвратная жижа. После промывки водой слегка , можно заливать антифриз и забыть проблему.
@@Aleksandr.B. советует многолетний опыт, в т.ч. коллективный. А если в химии не соображаете или понимать написанное, не лезьте со своими советами.
Приветствую, натежник нового образца уже вышел с пыльником,а то да пружина клинет не отнимает до конца,у меня уже третий натежник ну если клинет не отнжимает чтобы ремень снять я сам натежник откручиваю и снемаю, вискомуфту без ключа откручиваю длиной отверткой ударной резким ударом
про натяжной ролик с языка снял )
Давление 3кг отличное. У меня некст с пробегом 650000км без ремонта такое же давление
Привет Колян, да ты прав годы берут свою. Тряпкой надо накрыть поддон не забудь. Удачи тебе. Тулкин
👋
Теска привет . Тоже сейчас ковыряю теплообменник отъехал. А можеш размеры штуцера скинуть . Ты его точил или купил ?
Привет , не понял какого штуцера ?
@@Shmel. подача на монометр давления масла (смотри на 12/03 минуте)
@@user-mz7od4rx7w размер 10 шаг 1
И еще есть такой фокус если ремень 2166 не снимается то есть натежник до конца не отжимает то 2190 ремень ставить и дальше в бой
Привет всем,у меня на камне с утра когда заведёшь,было какое то трещание,думал подшипник гены, а нет,еду себе и бац стук в движке,вылетел вентилятор развалился подшипник,пробил радиатор пробег родной 96000,на это никогда и не подумал бы.
Привет , у меня на первом нексте была такая же фигня но я вовремя это предатвротил , пробег был тоже не большой 120 т км
Мне так кажется что это не от того что не меняли антифриз,а от того что он не качественный.У меня тоже красный 11лет,менял радиатор печки,вскрывал его,вообще всё идеально чисто.
Есть ещё версия от смешивания антифризов я когда устанавливал подогрев двигателя бинар была потеря антифриза и я доливал возможно они не совместимы
@@Shmel. Ясно,у меня тоже Бинар 5S стоит,5лет уже.Пока радиатор не заменил,литров 5 долил,но брал такой же.Феликс красный.
Привет друган, эк ты все раскурочил. Про натяжной ролик тебе там уже написали, ставь нового образца с сальниками, они не закисают...плиту обратно ставить будешь резиночку на заднем патрубке тоже поменяй а то зимой фриз из под нее потечет.
👋
Привет, ролик на 70ткм?это вы очём они там 400ткм уже стоят..
Приветствую! Плита стоит 30 тысяч, есть ли смысл менять надстройки местами, так сильно заморачиваться? Ты же сам с руками, замена не дорого выйдет! Я безрукий, платил деньги за замену, плюсом там идёт прокладка поддона, колечки на трубку термостата и т.д. У меня давление на горячую с 3.1 до 2.2 упало на передаче, хорошо что датчик стоял, так я и понял, что беда подкралась) После замены плиты на холостых давление такое же, как и было, а на оборотах вижу, что вернулось в норму, до 3х и выше
Привет , плита у меня куплена новая но ставить я буду старую с насосом всё хорошо беда в масляном теплообменнике он забит и поменяю я только его
@@Shmel. Не сильно он забит, мой больше забит был, но парни в сервисе сказали, что и мой забит был не смертельно,видели они и хуже, пямо реально забитые. Но у меня и пробег под 400
@@user-oj7ty1jb4s На этом двигателе пробег всего 70 т км , время берёт своё просто надо жидкости иногда менять
Спасибо за видео, виска муфта открутить можно ударом хорошего молотка через монтировку по гайке и закрутить тоже ударом
Да согласен , у меня для этого есть специальная мантировка для откручивания муфты но она была в другой Газели которая стояла дома
Как можно с Вами в личке пообщаться? Течет масло в передней части двигателя, хз на что грешить. Можно ли эту плиту снять, заменить прокладки и обратно собрать?
89267274880 Ватсапп
А какое давление было что начали все разбирать? На холодную и на горячую....
На горячую была просадка под нагрузкой при езде на оборотах 2000 давление было 2,5 кг хотя должно быть 3 - 3,3 кг
Есть моторное масло зимнее и летнее, например 5 W 40 и 15 W 40. У газелей бизнес радиатор маловат, жара 30 и более да ещё в пробках-надо заливать 15W40. Мало кто так делает. Дизель, при недостаточном давлении масла, сам себя убивает. Я когда учился в автошколе запомнил, что на холостых малых оборотах, давление на горячем двигателе должно быть не менее 2, а на ходу-не менее 4. Этим и отличается дизель от бензинки. Теплообменник скорее нужен для быстрого прогрева масла, а масляный радиатор чисто для охлаждения. Но масляный радиатор забирает немного давление. На бизнесе можно убрать эту "рельсу" или усилитель бампера, а чтобы не забивался радиатор, я встроил маскитную сетку в бампер.
не менее 2. и не менее 4-это очень редко у кого есть.
@@daslesdasles2983 езда на низких оборотах и стремление сэкономить солярку-вот и нет положенного давления, вот и залей масло на 15.
@@user-bb8fw2do9n мне и 10/40 хватает, я просто не видел ни разу на прогретом движке давление больше 2.как ты пишешь,обычно 1.8-1.9 и на ходу больше 4 тоже не видел
Если мотор в заводе то он не будет 2 бара давить на них на новых 1,8-1,9 давит
Здравствуйте когда едешь по трассе температура чуть больше 80 это нормально?
Привет , да нормально
На горячую давление 1.9 на холодную 4 ка
Новый оригинальный тепло обменник не дешего стоит. А старый, если не дырявый, промыть и продуть компрессором разве нельзя?
Пробовал всё и промывать всякими жижами и продувать компрессором не помогает слишком маленькие каналы внутри
Диверсанты в машиностроение нужно прописывать допуски к качеству на приемки ремонтопригодности это самое карупцыонное тема , днседенты сидят на местах.
Это кажется что не силно грязы промой будет бегатт
Греется в гору бизнес с камнем?
В жару под грузом да но не критично 90 градусов
По Уралу ехал, температура немного до красной зоны не добралась! Но я думаю виновата вязкомуфта
Масло на землю зачем???
Я стараюсь природу не загрязнять но увы так вышло
Да вряд ли от перегрева масла давление низкое скорее дело в другом . Я на УМЗ без масляного радиатора 2.5 года уже езжу и никаких проблем
Друг мой не сравнивай попу с пальцем на 4216 поршневая не остужается маслом как здесь это турбовый МОТОР !!!
@@Shmel. а каминз не работает постоянно на 100-110 градусах
@@user-cn6lm6ql8n Я ездил на этом моторе у меня он был и знаю как он работает !
@@user-cn6lm6ql8n От 100-110 у него и ресурс не кудышный как у мотоцикла
УМЗ 4216 это самовар 😂
Как ведёт себя железной поддон
Отлично
Почитай в группе дизелистов в вк про него
Человек на капиталку попал
@@user-gg6ft2gv6w Друг мой я давно всё это знаю и никогда бы не стал устанавливать этот поддон не доработав его , на канале есть видео установки там я показал
@@Shmel. вот тогда и отвечайте человеку, что надо поддон дорабатывать, а то по вашим словам железный поддон, сделанный неизвестно кем и где, лучше заводского.
Друг:)
@@user-gg6ft2gv6w А ты не задумался о том что если есть железный поддон значит и есть видео его установки ведь это познавательный канал это видно по контенту , все кому это интересно сначала смотрят контент а потом задают вопросы !!! Я не могу персонально каждому отвечать на один и тот же вопрос , надо читать комментарии там есть практически все ответы !!!
Я мыл химией 2дня масляный канал.
🤣