Mój dziadek miał Dużego Fiata, nie raz na wakacje z moją rodziną do Bułgarii właśnie nim jeździli i nigdy nie zawiódł. Jedyne co to był problem z temperaturą, zapakowani w 5tkę + Bagaż silnik trochę się pocił.
"Gdybym to ja miała kluczyki do fiata (...) była bym na co dzień wierną niewolnicą prowadziłabym je najlepsza ulicą i szosą gdzie oczy poniosą, gdzie koła poniosą." To słowa piosenki Danuty Rinn na 25-lecie fiata i te właśnie słowa nejlepiej opisują co czuję.
Szkoda, że tak mało jest takich zapaleńców jak my. Ja odrestaurowałem ładę 2106. Super staruszek, mam nadzieję, że coraz częściej będę spotykał na trasie zabytkowe auta :)
Mam takiego samego. Z 68 roku. Stan kolekcjonerski, bez przeróbek, pali i jeździ. Kolor kość słoniowa. Dobrze zabezpieczony, praktycznie brak korozji. Zastanawiam się nad sprzedażą.
Mialem 3 Fiaty 125 w czasie PRL-i podzielam opinie z LIQ -syf!!I wlasnie taki "przemysl" produkujacy takie "cuda" "zlikwidowala"Nam ta niedobra Unia!! Cale szczescie! A do najczestrzych usterek dodal bym nieszczelnosc wysprzedlika-katastrofa!
you all probably dont give a shit but does any of you know of a trick to get back into an instagram account?? I stupidly forgot my account password. I would love any tricks you can offer me!
@Dennis Leighton Thanks for your reply. I got to the site through google and Im in the hacking process atm. Looks like it's gonna take a while so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
u mojej babci stoii na wsi taki fiat własnie z początku produkcji z przebiegiem mniejszym niz 5tyśkm... i tylko zal patrzec bo stoii i niszczeje... chciałem go kiedyś odkupic ale niestety nie udało się a szkoda :/
każde auto jest na sprzedaż za odpowiednią cenę daj na siebie jakiś namiar o ile jeszcze aktualne i nie zgnił do końca to jutro mogę po niego jechać ;)
Małotaly piszą o tych tworach FSO jakby to były co najmniej mercedesy. Prawda jest taka, ze teraz mają one wartość sentymentalną a jako samochody były fatalne. Fiat 125p po przejechaniu 120kkm nadawał się do kapitalnego remontu a po 10 latach był pordzewiały jak ser. W zimowe poranki (-20 czy -30 stopni)należało się modlić, aby odpalił, wiecznie klepiące zawory, wysokie spalanie, fatalne hamulce itd. Syrenką strach było jechać w dalszą (200-300km) trasę bez części zamiennych, półośki ukręcały się z byle powodu. Dzisiejsze pojazdy, są bardziej skomplikowane, ale 100-200kkm dla nich to żaden przebieg a wycieczka po Europie to nie wyczyn i byle jakim współczesnym samochodem bez problemu można pojechać i wrócić cało bez niespodzianek.
Te auta trwałością nie grzeszyły i daleko było im do ideału ale były, tak samo jak pozostały narodowy przemysł BYŁ a teraz nie mamy niczego tylko jesteśmy wyrobnikami i konsumentami niczego nie sprzedajemy i nasze Państwo a przy tym my jako Naród nie mamy żadnych dochodów, produkowane przez nas pociągi - głównie elektrowozy mam na myśli i jednostki EN57 już 60 lat wożą ludzi po całym kraju i jeszcze nie mają dość ... Tramwaje z Chorzowa z rodzimej fabryki Konstal wciąż można spotkać (może nie wszystkie modele) ale np 105Na 805Na (wersja wąskotorowa) wciąż śmigają w wielu miastach Polski, a do niedawna jeszcze naście lat temu były obok nich przegubowce starsze o parę lat 102N/102Na w ruchu liniowym a w Stolicy 13N .. Stocznia Gdańska, kopalnie, huty, fabryki domów, wszystko trzeba było zniszczyć bo lepiej przecież zapierdalać u Niemca na plantacji z ogórkami albo w zachodnich korporacyjnych marketach powstałych na naszej ziemi bądź u złodzieja prywaciarza ,który najchętniej zatrudniałby ludzi u siebie bez ubezpieczenia i umowy - wszystko to lepsze niż państwowy zakład pracy gdzie budowało się krajową markę i wystarczyło tylko to rozwijać i tworzyć nowe nie dać oczarować się złodziejom z Solidarności ,którzy wszystko za bezcen wyprzedali.
Nie do Warszawy nie używano maszyn!!!Może klepano wszystko ręcznie gówno prawda,wujas kolegi robił śrubki,od pierwszych warszaw i,do lanosa i matiza i pewne elementy zostały stałe.Tłocznie też te same klepały blachy,dla pierwszych i ostatnich aut w FSO,szkoda.Mimo ładnej budy,jak na 68 rok stare to było.Jestem fanem marki ale i realistą.Mechanika starsza niż buda itp i itd.A o teile się nie martwcie kto szuka ten znajdzie.
+PabloChudini Nie bardzo wiem o co ci chodzi, tak trochę chaotycznie piszesz! Niemniej, przypomnę ci, że z przyczyn ekonomicznych kupiliśmy licencję Fiata 1300/1500, absolutnie nie 125! Fiat 125 to nowoczesne auto nie mające nic wspólnego z modelem 1300/1500 z lat 50! Włosi jako "bonus", na koniec negocjacji, dali nam karoserię z Fiata 125!!! W sumie, otrzymaliśmy licencję archaicznego 1300/1500 i super nowoczesnego Fiata 125! I tylko na tyle było nas stać!
Twój znajomy chyba pracował w innej fabryce a nie w FSO ;) Warszawy były budowane w całkowicie innej technologii, nie było "napowietrznej" linii montażowej tylko w ludzie siedzieli w kanałach. Pod budowę fiata 125p zbudowano specjalnie nowe hale produkcyjne i lakiernie. Prasy do wytłoczek nie były te same, ponieważ Warszawa była tłoczona na radzieckich prasach a polonezy czy ostatnie daewoo na nowoczesnych prasach Hitachi.
Coraz więcej jest samochodów zabytkowych na wpi naprawdę sporo osób w Konstancinie ma fajne samochody wystarczy latem pojechać w ciepła niedzielę do Kcn i spotkamy na bank parę fajnych aut mieszkam niedaleko i wiem co mówię.Oczywiście jakieś ferari t starostę co jeździ ten Siwy pan też latem widuje a to naprawdę fajne ferari nie to co te nowe...Są posesję tsm co mają po 2 rojsorsy i 2audi r8 sam znam 2takie miejsca myślę że mało w Polsce jest tyle fajnych aut jak w Kcn!!!!!
Jakie kurwa wloty ? do czego wloty ? Wlot powietrza w 125p znajduje sie w rynnie podszybia a w tylnych slupkach znajduja sie wywietrzniki kabiny i nimi powietrze wylatuje a nie wlatuje. Tak samo Astra F GSI ma na masce wyloty goracego powietrza z komory a nie wloty do chlodzenia nadkoli . Co za barany
Хорошая машина.А переключение передач на руле мне даже больше нравится.Хорошо что сегодня ещё можно видеть эти машины.
STARA DOBRA VREMENA !!, 50 GODINA A I DALJE JE LEP ❤❤❤
Tata miał dokładnie taki sam model, biegi w kierownicy i wąskie wloty powietrza. Wspaniałe wspomnienia👌👍
Na pewno coraz częściej, bo te nowe wynalazki mogą się schować z trwałością w porównaniu do starych samochodów:)
Jeżdżąc przepisowo dziś się jeździ wolniej niż wtedy.
Mój dziadek miał Dużego Fiata, nie raz na wakacje z moją rodziną do Bułgarii właśnie nim jeździli i nigdy nie zawiódł. Jedyne co to był problem z temperaturą, zapakowani w 5tkę + Bagaż silnik trochę się pocił.
"Gdybym to ja miała kluczyki do fiata (...)
była bym na co dzień wierną niewolnicą
prowadziłabym je najlepsza ulicą i szosą
gdzie oczy poniosą, gdzie koła poniosą."
To słowa piosenki Danuty Rinn na 25-lecie fiata i te właśnie słowa nejlepiej opisują co czuję.
Szkoda, że tak mało jest takich zapaleńców jak my. Ja odrestaurowałem ładę 2106. Super staruszek, mam nadzieję, że coraz częściej będę spotykał na trasie zabytkowe auta :)
Mam takiego samego. Z 68 roku. Stan kolekcjonerski, bez przeróbek, pali i jeździ. Kolor kość słoniowa. Dobrze zabezpieczony, praktycznie brak korozji. Zastanawiam się nad sprzedażą.
Nie sprzedawaj szacunek że jesteś właścicielem takiego fiata
Odezwij się. To chętnie poznam warunki ;)
Купил себе польский Фиат-125, 1974 года, чем то на ВАЗ-2103 похож, вот только проблема с ремонтом - литературы нет никакой.
Руслан Голтаков u mienja literatura.
ja mam pierwsze uno z 1984 :) uwielbiam stare auta
Mialem 3 Fiaty 125 w czasie PRL-i podzielam opinie z LIQ -syf!!I wlasnie taki "przemysl" produkujacy takie "cuda" "zlikwidowala"Nam ta niedobra Unia!! Cale szczescie! A do najczestrzych usterek dodal bym nieszczelnosc wysprzedlika-katastrofa!
Świetny egzemplarz !
you all probably dont give a shit but does any of you know of a trick to get back into an instagram account??
I stupidly forgot my account password. I would love any tricks you can offer me!
@Weston Emmett instablaster :)
@Dennis Leighton Thanks for your reply. I got to the site through google and Im in the hacking process atm.
Looks like it's gonna take a while so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
@Dennis Leighton it did the trick and I now got access to my account again. I am so happy:D
Thank you so much you saved my ass !
@Weston Emmett You are welcome :D
Jak się robi program o staych samochodach, warto dać posłuchać ludziom, jak pracuje silnik.
u mojej babci stoii na wsi taki fiat własnie z początku produkcji z przebiegiem mniejszym niz 5tyśkm... i tylko zal patrzec bo stoii i niszczeje... chciałem go kiedyś odkupic ale niestety nie udało się a szkoda :/
każde auto jest na sprzedaż za odpowiednią cenę daj na siebie jakiś namiar o ile jeszcze aktualne i nie zgnił do końca to jutro mogę po niego jechać ;)
Małotaly piszą o tych tworach FSO jakby to były co najmniej mercedesy. Prawda jest taka, ze teraz mają one wartość sentymentalną a jako samochody były fatalne. Fiat 125p po przejechaniu 120kkm nadawał się do kapitalnego remontu a po 10 latach był pordzewiały jak ser. W zimowe poranki (-20 czy -30 stopni)należało się modlić, aby odpalił, wiecznie klepiące zawory, wysokie spalanie, fatalne hamulce itd. Syrenką strach było jechać w dalszą (200-300km) trasę bez części zamiennych, półośki ukręcały się z byle powodu. Dzisiejsze pojazdy, są bardziej skomplikowane, ale 100-200kkm dla nich to żaden przebieg a wycieczka po Europie to nie wyczyn i byle jakim współczesnym samochodem bez problemu można pojechać i wrócić cało bez niespodzianek.
Te auta trwałością nie grzeszyły i daleko było im do ideału ale były, tak samo jak pozostały narodowy przemysł BYŁ a teraz nie mamy niczego tylko jesteśmy wyrobnikami i konsumentami niczego nie sprzedajemy i nasze Państwo a przy tym my jako Naród nie mamy żadnych dochodów, produkowane przez nas pociągi - głównie elektrowozy mam na myśli i jednostki EN57 już 60 lat wożą ludzi po całym kraju i jeszcze nie mają dość ... Tramwaje z Chorzowa z rodzimej fabryki Konstal wciąż można spotkać (może nie wszystkie modele) ale np 105Na 805Na (wersja wąskotorowa) wciąż śmigają w wielu miastach Polski, a do niedawna jeszcze naście lat temu były obok nich przegubowce starsze o parę lat 102N/102Na w ruchu liniowym a w Stolicy 13N .. Stocznia Gdańska, kopalnie, huty, fabryki domów, wszystko trzeba było zniszczyć bo lepiej przecież zapierdalać u Niemca na plantacji z ogórkami albo w zachodnich korporacyjnych marketach powstałych na naszej ziemi bądź u złodzieja prywaciarza ,który najchętniej zatrudniałby ludzi u siebie bez ubezpieczenia i umowy - wszystko to lepsze niż państwowy zakład pracy gdzie budowało się krajową markę i wystarczyło tylko to rozwijać i tworzyć nowe nie dać oczarować się złodziejom z Solidarności ,którzy wszystko za bezcen wyprzedali.
LIQ z tymi fatalnym hamulcami to mnie już kompletnie rozjebałeś.Klepiące zawory i inne twoje teorie to stek bzdur.
mój wujek marek miał takie auto
Zapraszam do mnie :) Moj bedzie teraz nie co zmienial postac fiata 125p niekoniecznie z wygladu ale samej jazdy.
Bonito
Czy Piotr Burchard dalej ma tego Fiata?
Nie do Warszawy nie używano maszyn!!!Może klepano wszystko ręcznie gówno prawda,wujas kolegi robił śrubki,od pierwszych warszaw i,do lanosa i matiza i pewne elementy zostały stałe.Tłocznie też te same klepały blachy,dla pierwszych i ostatnich aut w FSO,szkoda.Mimo ładnej budy,jak na 68 rok stare to było.Jestem fanem marki ale i realistą.Mechanika starsza niż buda itp i itd.A o teile się nie martwcie kto szuka ten znajdzie.
+PabloChudini Nie bardzo wiem o co ci chodzi, tak trochę chaotycznie piszesz! Niemniej, przypomnę ci, że z przyczyn ekonomicznych kupiliśmy licencję Fiata 1300/1500, absolutnie nie 125! Fiat 125 to nowoczesne auto nie mające nic wspólnego z modelem 1300/1500 z lat 50! Włosi jako "bonus", na koniec negocjacji, dali nam karoserię z Fiata 125!!! W sumie, otrzymaliśmy licencję archaicznego 1300/1500 i super nowoczesnego Fiata 125! I tylko na tyle było nas stać!
Twój znajomy chyba pracował w innej fabryce a nie w FSO ;) Warszawy były budowane w całkowicie innej technologii, nie było "napowietrznej" linii montażowej tylko w ludzie siedzieli w kanałach. Pod budowę fiata 125p zbudowano specjalnie nowe hale produkcyjne i lakiernie. Prasy do wytłoczek nie były te same, ponieważ Warszawa była tłoczona na radzieckich prasach a polonezy czy ostatnie daewoo na nowoczesnych prasach Hitachi.
Polska produkcja na włoskiej licencji
Coraz więcej jest samochodów zabytkowych na wpi naprawdę sporo osób w Konstancinie ma fajne samochody wystarczy latem pojechać w ciepła niedzielę do Kcn i spotkamy na bank parę fajnych aut mieszkam niedaleko i wiem co mówię.Oczywiście jakieś ferari t starostę co jeździ ten Siwy pan też latem widuje a to naprawdę fajne ferari nie to co te nowe...Są posesję tsm co mają po 2 rojsorsy i 2audi r8 sam znam 2takie miejsca myślę że mało w Polsce jest tyle fajnych aut jak w Kcn!!!!!
Ale pompa hamulcowa to chyba nie oryginalna ?
A jak wygląda spalanie, na trasie zejdzie poniżej 8 litrów?
żre jak czołg ..i wyje
Gdzie ten Fiat ? Jade tam !
co to są takie kółka przy światłach z przodu?
Wiem, że puźno, ale to są halogeny
jak dostać taką gałke zmiany biegów z tym że pionową PLIS.!
W 1968 moj ojciec zaplacil za naszego 1300 ccm az 160 000zl
Agnes Kocula kim z zawodu był twój ojciec?
Lekarz weterynarii
A gdzie te elektro samochody , ktore obiecylala dojna zmiana!! Przejedli i porozdawali kase!
@mackoo4321 uno jest fajne ja mam dobite :( z 97 ale mam plan go wyremontować trochę zby jeździł pospawać podłogę itp.
Haha od kolekcjonera który nie miał pieniędzy cytat dekady
180 km/h lekka przesada
Chyba,ze wersja Acropolis,albo Monte Carlo.
Nije 125p nego 125PZ
i oby
te kolka to halogeny
Jakie kurwa wloty ? do czego wloty ? Wlot powietrza w 125p znajduje sie w rynnie podszybia a w tylnych slupkach znajduja sie wywietrzniki kabiny i nimi powietrze wylatuje a nie wlatuje. Tak samo Astra F GSI ma na masce wyloty goracego powietrza z komory a nie wloty do chlodzenia nadkoli . Co za barany
piervvszego fiata poznac po klamkach i tylnych laampach a nie po vvlotach povvietrza na tylnym słupku
przemek parzych nie prawda poniewewaz od 68do 75 byly na dlugich lampach klamki to samo wiec jezeli sie nie znasz sie nie wypowiadaj
sam chyba sie nie znasz
No i kurwa te maszyny do dzisiaj produkują auta prymityw jak huj