Пробка вообще не Мотюль, а подделка. 1) Зубцы (которые видны без вскрытия пробки, просто при отгибании лепестка) - без защитного кольца. 2) Высота высунутой горловины - намного ниже. 3) Скорее всего отсутствует круглый "ореол" вокруг надписи "мотюль" на крышке. 4) Скорее всего целые внешние рёбра крышки - от закручивания крышки рукой, а не автоматом как на заводе. Вообще, сама пробка и канистра, а также частично этикетка имеет более 30-ти элементов, по которым можно 100% установить оригинал. Обращайтесь подскажу. Не подскажу только недавнее производство мотюля из Бельгии - потому как ещё не держал такой канистры привезённой из Бельгии. Основное производство Франция, Испания и Вьетнам (как раз для мото техники).
Автор, спасибо за ролик. Извиняюсь что не по теме. Но, скажите пожалуйста. У меня на скутере Хонда Такт AF75 течёт с сальника коленвала масло, моторное. Менял сальники 3 раза. Течь не перестовал. И в итоге купил Стоп течь масло от американского производителя " Hi Gear " 355 ml. Залил 100 мл примерно этого герметика. Проехал чуть больше 100 км. Пока течь не остановилась. Это на скутер не сильно повлияет? И вообще советуете ли Вы прибегать к таким методам?
Мое мнение такое: в мотор стоит лить только то что прошло одобрения завода изготовителя Мотора, все остальное на ваш страх и риск. Что касается сальника, возможно стоит проверить подшипники коленвала, если их разбивает то какой бы не был сальник он потечёт, так же стоит убедиться что на валу отсутствует выработка в месте трения сальника, так же убедиться что сальник нужного размера, не рекомендую ставить совсем дешевые сальники из китая, быстро дубеют и не держат размер.
Ну тут 2 варианта , либо покупать у офф дилера по высокой цене либо переходить на отечественного производителя, если мотор высокооборотистый то придётся страдать и платить за хорошее Масло, увы...
Общался со специалистом exist, они закупают у сертифицированных поставщиков. На всякий случай сдайте в лабораторию для базового анализа. Сам купил на днях Motul 0w40 для BMW сдал на всякий случай в лабораторию. Цена анализа 700 руб. Позже отпишусь, если попросите.)
@@motonation6169 Не согласен с Вами. Пока нет лабораторного анализа, все это голословно. Ведь Вы знаете о наличии разных заводов производителей у Motul, отличия в таре могут иметь место. Надо было сделать акт вскрытия тары и забора проб в exist, далее направить на анализ. Если не подтвердится качество (вязкость и т.п.), то можно утверждать о подделке. А так, думаю exist просто не стал ничего доказывать предубежденному покупателю. Другому продадут. Поэтому я бы на Вашем месте тоже не публиковал подобные ролики, без результатов лабораторного анализа (иначе могу подать в суд, все зависит от количества просмотров, какой объем потенциальных покупателей Вы охватили). Визуальные отличия не свидетельствуют об отличие содержимого.
приветствую, вы издеваетесь, вы же сами озвучили , что производитель сам внес изменения на этикетке, почему вы так же не думаете что он мог изменить конструкцию самой канистры??? слишком узко мыслите. мой совет всем , проверяйте информацию об внешних изменениях на сайте самого производителя! вы не являетесь специалистом и не можете утверждать что продукция контрафактная! говорю вам по собственному опыту, всегда заказываю в Exist и всегда проверяю продукцию по артикулу OEM на сайте производителя, И НЕ РАЗУ НЕ ПРОМАХНУЛСЯ!!! всего доброго
Спасибо, Вы спасли двигатель, начинающего райдера CBF 600🤝👍😮
Спасибо за видео!
Дружище, спасибо за видео, но качество видео шляпа полная-нудно качество, если ты выкладываешь материал
Спасибо за видео
Пробка вообще не Мотюль, а подделка.
1) Зубцы (которые видны без вскрытия пробки, просто при отгибании лепестка) - без защитного кольца.
2) Высота высунутой горловины - намного ниже.
3) Скорее всего отсутствует круглый "ореол" вокруг надписи "мотюль" на крышке.
4) Скорее всего целые внешние рёбра крышки - от закручивания крышки рукой, а не автоматом как на заводе.
Вообще, сама пробка и канистра, а также частично этикетка имеет более 30-ти элементов, по которым можно 100% установить оригинал.
Обращайтесь подскажу.
Не подскажу только недавнее производство мотюля из Бельгии - потому как ещё не держал такой канистры привезённой из Бельгии.
Основное производство Франция, Испания и Вьетнам (как раз для мото техники).
@@docmezensev на канале также есть видео про Motul 7100 с WB
Дык нужно покупать , как мой товарищ по работе , на АлиЭкспресс....., оттуда Узбеки на велосипедах , прямо с Франции привозят .
Автор, спасибо за ролик. Извиняюсь что не по теме. Но, скажите пожалуйста. У меня на скутере Хонда Такт AF75 течёт с сальника коленвала масло, моторное. Менял сальники 3 раза. Течь не перестовал. И в итоге купил Стоп течь масло от американского производителя " Hi Gear " 355 ml. Залил 100 мл примерно этого герметика. Проехал чуть больше 100 км. Пока течь не остановилась. Это на скутер не сильно повлияет? И вообще советуете ли Вы прибегать к таким методам?
Мое мнение такое: в мотор стоит лить только то что прошло одобрения завода изготовителя Мотора, все остальное на ваш страх и риск. Что касается сальника, возможно стоит проверить подшипники коленвала, если их разбивает то какой бы не был сальник он потечёт, так же стоит убедиться что на валу отсутствует выработка в месте трения сальника, так же убедиться что сальник нужного размера, не рекомендую ставить совсем дешевые сальники из китая, быстро дубеют и не держат размер.
Сейчас вообще не известно что лить в мопеды! С ликвимоли та же шляпа
Ну тут 2 варианта , либо покупать у офф дилера по высокой цене либо переходить на отечественного производителя, если мотор высокооборотистый то придётся страдать и платить за хорошее Масло, увы...
Сейчас Лавр вроде как делает ПАО синтетику, ждём тестов
@@motonation6169 cbr 600f думаю лавр лить не стоит!
@@Денисденчик-в8ъ пао синтетика если соответствует всем требованиям даже более чем хорошо для f2-3-4-4i моторов
@@motonation6169 да есть чудики которые и на ЛУКОЙЛе катают! А потом по группам ищут вкладыши! Нет доверия нашим маслам!
Сегодня купил там же-воняет трансмисионным маслом.Лить не буду.
Общался со специалистом exist, они закупают у сертифицированных поставщиков. На всякий случай сдайте в лабораторию для базового анализа. Сам купил на днях Motul 0w40 для BMW сдал на всякий случай в лабораторию. Цена анализа 700 руб. Позже отпишусь, если попросите.)
Там и без анализа понятно что это левак, клиент масло вернул назад экзисту. Сертификация поставщика не говорит о честности поставщика.
@@motonation6169 Не согласен с Вами. Пока нет лабораторного анализа, все это голословно. Ведь Вы знаете о наличии разных заводов производителей у Motul, отличия в таре могут иметь место. Надо было сделать акт вскрытия тары и забора проб в exist, далее направить на анализ. Если не подтвердится качество (вязкость и т.п.), то можно утверждать о подделке. А так, думаю exist просто не стал ничего доказывать предубежденному покупателю. Другому продадут. Поэтому я бы на Вашем месте тоже не публиковал подобные ролики, без результатов лабораторного анализа (иначе могу подать в суд, все зависит от количества просмотров, какой объем потенциальных покупателей Вы охватили). Визуальные отличия не свидетельствуют об отличие содержимого.
приветствую, вы издеваетесь, вы же сами озвучили , что производитель сам внес изменения на этикетке, почему вы так же не думаете что он мог изменить конструкцию самой канистры??? слишком узко мыслите.
мой совет всем , проверяйте информацию об внешних изменениях на сайте самого производителя!
вы не являетесь специалистом и не можете утверждать что продукция контрафактная!
говорю вам по собственному опыту, всегда заказываю в Exist и всегда проверяю продукцию по артикулу OEM на сайте производителя, И НЕ РАЗУ НЕ ПРОМАХНУЛСЯ!!!
всего доброго
Канистру и состав масла мотюль не менял! Только этикетку, все!
Проверка на сайте совсем не показатель содержимого!
Тоесть , информацию об изменениях которую дает сам производитель , не показатель ??
@@ИсмаилКурбанов-р1з я же четко выразился, кроме этикетки изменений небыло