Hallo Wolf. Habe mir den Reifen auf die XT1200 draufziehen lassen. Er verhält sich genau so wie du ihn beschreibst. .....danke für deine Arbeit und mach weiter so...Grüsse aus der Schweiz
Salut Wolf, feines informatives Video mit guter differenzierter Aussage. Weiter so! Vielen Dank! Mit besten Grüßen vom südlichen Oberrhein am Rande des schwarzen Waldes gegenüber den elsässischen Vogesen. Wird eine echte Alternative zum jetzigen Metzler Tourance Next, mit dem ich zufrieden war, der jetzt aber einfach fällig sein wird. Top!
Servus Johnny, danke für dein Feedback - ich kann mir den Anakee Adventure gut als Nachfolger für den Tourance Next vorstellen. Auf der Straße ist die Performance vergleichbar, auf Schotter hat er allerdings mehr Reserven, auch im Regen finde ich ihn besser - womöglich ist er aber auch einen Tick lauter (ohne, dass ich das jetzt störend empfinden würde). So long da Wolf 🐺
Danke Wolf, sehr informatives Video - bin gerade auf der Suche nach einem Reifen dieses Schlages für eine längere Baltikum-Tour. Meine langen Touren habe ich bisher immer mit dem K60 gemacht, der sich dabei als sehr haltbar erwiesen hat. Die nun geplante Tour wird aber sehr straßenlastig. Daher darf der vorgesehene Reifen hier mehr Stärken zeigen als der K60. BTW: bei Minute 6:54 seid ihr schon recht spritzig unterwegs...
Danke Wolf für die Infos, ich denke wenn ich diesen Reifen für unsere Serbien-Bulgarien-Griechenland-Albanien-Montenegro-Bosnien-Kroatien Runde im September auf meine GS aufziehe werde ich nix falsch machen.
Hello, Scorpion rally STR or Anakee Advemture? Which ones will be better on corners and which ones will be quieter? Which would you recommend for crf 1000 quite fast touring, corners. Sometimes gravel. Thank you
Wie ist die Zeit Haltbarkeit ? Ich fahre mehr Zeit als Kilometer da ich viel arbeite (Monate Außendienst) die Kosten spielen so fern eine neben Rolle ( GS kosten Satz Reifen 🛞 ca. 300€) Moped steht , 3 Jahre 7Tsd. Km. Also Alterung ist auch interessant.
Stimmt - auf einen Strampler passt er sicher, nicht nur optisch, sondern auch dafür, was die meisten damit fahren werden, denke ich. So long, da Wolf 🐺
Hallo Wolf. Danke für dein Video. Hast du vor, demnächst einmal den "Zwilling" vom Scorpion Rally STR, den Metzeler Karoo Street zu testen? Wäre für mich sehr hilfreich um die anderen Reifen besser einzuschätzen (hab den Metzeler drauf, und bin recht zufrieden, aber nicht begeistert)
Servus, ich hoffe, dass der Karoo Street heuer vielleicht noch auf einem Testmotorrad montiert ist, auf meinen Tiger wird nach dem Anakee Adventure (der nach knapp 2.000 "lauwarm" gefahrenen Winterkilometern noch wie neu aussieht und dementsprechend lange noch oben bleiben wird) aber der Bridgestone AX41 Adventure Cross aufgezogen, weil mir mal wieder nach etwas Gröberen ist. So long, da Wolf 🐺
Hallo, ein tolles Video wie immer. Ich kann mich nicht entscheiden welchen Reifen ich auf meine R 1200 GS montieren soll, entweder Conti TrailAttack 3 oder Michelin Anakee Adventure. Mit dem Conti war ich immer sehr zufrieden aber was neues ausprobieren wäre auch nicht schlecht.
Servus, wenn du ähnliche Performance wie vom Conti Trail Attack 3 willst (und nicht öfter auf Schotter abbiegen), würde ich dir als Alternativen fast eher den Metzeler Tourance Next 2 oder den Dunlop Meridian empfehlen. Aber mit dem Michelin Anakee Adventure macht man natürlich auch nix falsch... So long, da Wolf 🐺
Momentan fahre ich den Conti Trail Attack 3, mit dem ich soweit auch voll zufrieden bin. Dieses Jahr soll es Ende August aber mal in Richtung Montenegro gehen, wo ich doch den einen oder anderen leichten Offroad-Anteil mit einplane. Ich denke, dass der Michelin Anakee Adventure dafür ganz gut geeignet wäre. Danke für deine persönliche Einschätzung zu einer Vielzahl an Reifen, die für mich in Frage kommen. Damit hast Du meine Entscheidung doch um einiges erleichtert und ich hoffe, dass ich mit dem Anakee Adventure nichts verkehrt mache.
Gute Wahl - wenn dir bewusst ist, dass ein 80/20-Reifen ein wenig lauter ist, als ein 90/10er die der TA3 machst mMn definitiv nix falsch. Viel Freude damit! So long, da Wolf 🐺
@@Bike_on_Tour vor dem TA3 hatte ich den Metzeler Karoo Street drauf, da das zu dem Zeitpunkt der einzige Reifensatz war, den ich bekommen konnte. Ich schätze mal, dass der MAA von der Geräuschkulisse ähnlich, bzw. nicht lauter sein wird.
Super Video Wolf. Ein Traum Test Tag, all meine Lieblingsmodelle auf dem gleichen Reifen Nebeneinander. Welches Mopped hat Dir am meisten Freude bereitet ?
Servus Markus, danke - freut mich, wenns gefallen hat. Zu deiner Frage (aber nicht weiter erzählen :D): Es waren wirklich alle Motorräder gut, die dort gewesen sind - am wohlsten fühlte ich mich aber auf der Honda Africa Twin. So long, da Wolf 🐺
Prima, super, toll. Jetzt brauch ich nicht mehr überlegen was auf den Stromer drauf kommt wenn der Battlewing runter gefahren ist. Hätte ja schon stark den Heidenau im Auge, aber da ich auf dem alten Stromer schon den Anakee III hätte und auf der GS den Tourance freu ich mich tierisch auf den Adventure.. Was steht denn bei dir dieses Jahr auf dem Plan? Wohin geht's?
Servus, da kannst wirklich nicht viel falsch machen mit dem Gummi mMn, und er läuft ruhiger als der Heidenau, auf der Straße agiler. Offroad hat zwar der Scout schon Vorteile. Im Juni geht's wahrscheinlich in Italien den Stiefel runter, im September irgendwas "Härteres" mit der CCM, womöglich Montenegro/Albanien. Aber fix ist noch gar nix. So long, da Wolf 🐺
Grüsse, macht er auf Schotter mehr Sinn als der Scorpion Tr.2, bzw kann er auf Asphalt mit demselben mithalten? Bin noch am rätseln für heuer: Scorpion Tr.wie bisher den neuen Conti od.eben den Adventure? Leg auf Asphalt schon gern mal kräftig um 😎 Danke für deine präzise Berichterstattung 👍💪
Servus, ist wie immer eine "Glaubensfrage", aber der Anakee Adventure kann auf Schotter definitiv mehr als der Scorpion Trail 2, der auf der Straße zu meinen Favoriten zählt. Den Unterschied merkst du vor allem, wenn du etwas flotter fährst. Trotzdem bietet der Michelin auch auf der Straße wirklich Grip bis an die Rasten und ist dabei nur unwesentlich lauter. Mein Tipp: Fährst du (fast) ausschließlich Straße, dann bleib beim Pirelli oder probiere den Conti Trail Attack 3 (den ich noch nicht gefahren bin), zieht es dich doch etwas regelmäßiger auf Feldwege bzw. Schotterstraßen, dann gib dem Anakee Adventure eine Chance. Falsch machst du damit nix. So long, da Wolf 🐺
Ich bin immer ein wenig überrascht über die "geringen" Laufleistungen der Reifen. Mein letzter Satz Heidenau K60 Scout hielt 13.000km, Hauptsächlich Osteuropa, mein jetziger bereits über 14.000 und ist hinten noch ausreichend, vorne "fast" wie neu. Aufgezogen auf 22 Jahre alter GS 1100... liegt's am Moped?
Hej Wolf, danke für das wie immer gute und sachliche Video. Ich selbst fahre bereits den 3.Satz AVON Trailrider (1.=6210km, 2.=8912km) auf meiner R1200 GSA LC, mehrheitlich Strasse, vor allem auf rauem Geläuf (Norditalien+Korsika+Sardinien). Bis jetzt war ich auch sehr zufrieden mit nur ganz geringen Abstrichen, vor allem wenn er neu ist. Übrigens hat der AVON laut Beschreibung ebenso eine 2CT eingearbeitet. Den von dir hier vorgestellten Reifen werd ich wohl beim nächsten Wechsel deshalb mal eine Chance geben, da mir das Temperatur- und Nässeverhalten (Ganzjahresfahrer) sehr wichtig ist. Eine Frage hätte ich aber noch: Stimmt es, wie bei einem Online Reifenhändler über den Reifen geschrieben, dass dieser Anakee Adventure einen Schlauch benötigt? Diese Aussage hat mich schon ein bisschen verwirrt. Wäre schön wenn du diesbezüglich eine Rückmeldung geben würdest. Danke nochmals für deine Testberichte und DlzG Ralf
Hallo Wolf, vielen Dank für das informative Video, muss den Reifen unbedingt auf meine 1100er AT aufziehen. Möchte heuer vermehrt auf Schotter fahren. War bis jetzt eigentlich nur auf Straße unterwegs.So wie du ihn beschreibst könnte er sehr gut passen. Ich fahr zur Zeit einen Pirelli Scorpion Trail 2 der geht in Schräglage bis zu den Rasten. Ich hoffe der Anakee Adventure bietet die gleiche Performance? Liebe Grüße aus Kärnten
Gute Wahl, viel Spaß damit - natürlich sind Reifen immer ein Kompromiss, was Straßen- und Offroadtauglichkeit betrifft und in letzter Konsequenz wird ein Anakee Adventure nicht ganz den Grip des Scorpion Trail 2 auf Asphalt bieten können, er kündigt seinen Grenzbereich aber an und lässt sich gut kontrollieren. Kratzende Rasten waren auf meinem Tiger jedenfalls kein Problem für den Gummi. So long, da Wolf 🐺
hi wolf ... hab dich erst jetzt über dein 1000ps interview entdeckt - toller beitrag 🙏! vielleicht ein tipp für mich: tourance oder adventure (rninet scrambler mit lust auf schotterstrasse ab und zu) ... oder sonst einer besser? danke dir!
Servus, freut mich, wenn du hierher gefunden (und hoffentlich auch ein Abo dagelassen 😜) hast - ich persönlich würde den Anakee Adventure dem doch schon etwas in die Jahre gekommenen Tourance (Next?) vorziehen, schon allein wegen der besseren Regenperformance auf Asphalt und etwas mehr Schotter-Reserven. Ist aber, wie bei Reifen immer, natürlich Geschmacksache. So long, da Wolf 🐺
Mich würde mal interessieren, wie stark bei einem Reifenmodell die Abweichungen zwischen den Größen bzw. Motorrädern sind. An so einem Tag, wo du viele verschiedene Maschinen nacheinander fährst - fühlt sich der Reifen recht gleich an, oder sind da teilweise Welten dazwischen? (Die Optik des Reifens ist ja zwischen einer V-Strom 19" und einem Tiger 21" oder auch einer GS 19" schon deutlich unterschiedlich)
Der Reifen fühlt sich mMn schon „gleich“ an, es ist aber nicht einfach, Unterschiede zuzuordnen (also ob jetzt mehr vom Motorrad oder vom Gummi), speziell wenn man das Bike nicht oder kaum kennt. Auch deshalb sind in der Tabelle auf meiner Website nur Reifen eingepflegt, die ich auf meiner Triumph Tiger 800 XC gefahren bin. So long, da Wolf 🐺
@@Bike_on_Tour Stimmt, da spielen natürlich auch sehr viele andere Faktoren mit rein... Auf deiner Tabelle ist der Anakee-Adventure zum TKC-70 identisch auf unbefestigt. Da spielt natürlich der komplette Reifensatz rein - aber kannst du was zum Vorderreifen sagen? Sind die auch recht identisch - oder kann der TKC-70 hier mehr? (Und wird nur durch den Hinterreifen wieder auf das Anakee-Adventure-Niveau downgegradet)? Ich spiele gerade mit dem Gedanken für kommende Saison auf einen K60-Scout zu wechseln - hätte aber auch den TKC-70 Rocks auf der Liste (sind ja bei deinem großen Reifenvideo direkt nacheinander) aber hab etwas sorge ob mir der K60 auf Asphalt dann nicht zu viel kompromiss wäre, wenn der TKC-70 vorne auch schon mehr könnte als der Anakee...
Danke Wolf für den schönen ausführlichen Bericht .bin gerade auch auf der Suche nach einen guten Reifen fahre 90% Straße ,und überlege jetzt den Adventure oder normalen anhake 3 für die luftgekühlte GS drauf ziehen Hoffe du kannst mir helfen
Servus Wolf, nach diesem Produkttest habe ich den Michelin im Austausch gegen einen Dunlop Trailmix auf meiner 2022 Honda Cb500x montieren lassen. Nach den ersten 1000Km bin ich total begeistert wie dieser Reifen bei den momentanen Temperaturen ( -5 bis 10 ° Celsius) haftet. Genial. Bis die Rasten schleifen. Bin auf die Laufleistung gespannt.
Hallo Wolf! Also, ich wundere mich, dass ausser Dir niemand von den Abrollgeräuschen dieses Reifens spricht. Der Adventure ist bei Trocken und Nass allererste Sahne, wenn man aber (ab ca. 100 km/h) auf der Straße eine Idee in Schräglage kommt, dröhnt er wie ein Dampfschiff! Fast unerträglich...! Ist jetzt ca. 1.000 km gelaufen (R1200 GS) und er wird einfach nicht leiser. Laufrichtung kontrolliert, weil ich dachte, dass das vielleicht die Ursache ist - aber alles i.O.. Viele Grüße und bleib gesund!
Servus, die Abrollgeräusche sind da, aber mMn nicht anders als bei vergleichbaren Reifen - und ich bin ihn auch auf einer GS (1250) gefahren. Natürlich ist das immer auch ein subjektives Empfinden, deine Einschätzung kann ich aber nicht teilen bzw. hätte ich so auch noch von keinem anderen gehört. So long, da Wolf 🐺
Ich fahr ihn auch auf der 1250 GS und finde auch, dass der Vorderreifen wie ein Stollenreifen klingt. Auch nach 1.000 km nicht leiser. Bin zuvor den Scorpion Trail gefahren, der genauso laut war (aber spürbar grobstolliger daher kommt)
Hallo Wolf, ich fahre Mitte Mai mit meiner XT1200 Tenéré nach Norwegen und suche dafür den optimalen Reifen. Offroad-Passagen sind nicht geplant, aber auf den Pässen wird es sicher noch Restschnee geben und nasskalt sein. Würdest du für diesen Einsatz den Anakee Adventure oder den Scorpion Rally STR bevorzugen?
Servus Dietmar, ich denke mal, dass du mit beiden nichts falsch machen kannst - auch wenn dir die Antwort vielleicht nicht weiterhelfen mag: Zieh den auf, der dir besser gefällt, punkto Performance, auch im Regen, sind sie ziemlich gleichauf, womöglich hat der STR etwas mehr "Schotterreserven", was dir aber für die Tour nicht so wichtig ist. So long, da Wolf 🐺
Servus Max, "leider" bin ich diese Saison recht wenig mit den eigenen Motorrädern unterwegs, worunter die Reifentests etwas leiden. Allerdings kommt nächste Woche für eine Italien-Tour der Conti Trail Attack 3 auf die Tiger-Felgen und dann werde ich auch mein Fazit ergänzen - großartig andere Erkenntnisse, wie in diesem Video sind dabei allerdings nicht zu erwarten. Der Reifen ist zwar noch nicht zu Ende, wäre für die anstehende Tour allerdings knapp und ich traue mir schon zu, die Laufleistung (bei mir) in etwa abzuschätzen. Also noch etwas Geduld, ich hoffe ich schaffe es nächste Woche, sonst erst nach der Reise. So long, da Wolf 🐺
Servus Thorsten, ich hoffe sehr, dass er heuer noch auf einem Testmotorrad aufgezogen sein wird - bei der Produktvorstellung bin ich nicht vor Ort und auf meine Triumph Tiger 800 XC kommt als nächstes der Bridgestone AX41 Adventure Cross rauf, aber auch das wird noch dauern, weil der Michelin sicher noch eine Weile halten wird. So long, da Wolf 🐺
Servus, meiner Meinung nach auf alle Fälle, speziell wenn du auch hin und wieder einen Schotterweg mitnehmen magst, aber punkto Agilität auch auf der Straße. Und die Regenperformance wurde ebenfalls verbessert - kann man wenig falsch machen, mit dem Gummi. So long, da Wolf 🐺
Hab mir den Reifen schon vor dem Test geholt, muss aber erst installiert werden. Bin froh das dass Ergebnis recht positiv ausfällt. Übrigens tolles Video.
Servus Axel, gegenüber dem TrailRider hat der Anakee Adventure auf unbefestigten Wegen doch leichte Vorteile, vom Gripniveau auf trockener Straße würde ich sie in etwa gleichauf sehen, im Nassen auch wieder Vorteile beim Michelin, obwohl auch der Avon bei Regen recht gut funktioniert. Würde sagen, dass der Anakee ungefähr zwischen Trail- und TrekRider liegt. Sind aber beide gute Reifen. So long, da Wolf 🐺
Die beiden sind einander recht ähnlich, sowohl was Einsatzzweck, als auch was Laufleistung und Regenperformance betrifft. Ist sicher Geschmacksache, womöglich ist der Metzeler am Vorderrad einen Tick leiser. So long, da Wolf 🐺
Moin Lieber Wolf. Das war ja wie im Schlaraffenland für dich. Es ist ja traumhaft schön dort in Portugal. Ich vertraue voll und ganz deinen Eindrücken, da du auch wirklich weißt was ein Reifen im Gelände taugt. Noch fahre ich den Pirelli Scorpion Trail2......aber ich bin ja eigentlich nur auf der Straße unterwegs. Danke für das informative Video. Schöne Grüße von der ostfriesischen Nordseeküste.👍👍👍
Servus Bernd, danke für dein Feedback - der Scorpion Trail 2 scheint für deine Bedürfnisse ja wirklich der ideale Reifen zu sein. Weiter viel Spaß damit und Gruß an die Nordseeküste! So long, da Wolf 🐺
Servus, den ersten Teil deines Statements kann ich unterschreiben - tatsächlich haben alle renommierte Hersteller Spitzenprodukte im Regal, allerdings gibt es sehrwohl riesige Unterschiede bzw. Ansprüche und deshalb kann man leicht zum falschen oder richtigen Pneu für einen selbst greifen. Kleines Beispiel, um jetzt nur bei Michelin zu bleiben: Ich finde sowohl den Road 5 als auch den Anakee Wild gut - die Unterschiede aber sind riesig und der Straßenfahrer wird mit dem einen, der Offroadfahrer mit dem anderen nicht glücklich werden... 😉 So long, da Wolf 🐺
Ich lerne als Wiedereinsteiger, der sich mit dem Thema "Adventure Reifen" zum ersten Mal so richtig beschäftigt, gut zwischen den Zeilen zu lesen, wobei du es einem ja einfach machst und den Einsatzzweck, wie er ja auch offiziell vorgegeben ist, klar benennst: Kein offroad Reifen. Das ist eine Aussage, mit der ich was anfangen kann. Mittlerweile denke ich, muss jeder für sich ehrlich checken, was man mit dem Motorrad, bzw. dem Reifen machen will. Will man nur sehr selten mal, ein kleines "Offroad-Strässchen" (befestigte Wege, ohne Asphalt, wie Feldwege, Schotterwege) checken, langsam und vorsichtig, dann ist solch ein Reifen hier sicher gut, denn auf der Strasse scheint der ja gut zu funktionieren, im Sinne von nicht zu Stoppelig und dadurch guter Grip, auch wenn man mal aus den Kurven ordentlich Gas gibt usw. . Andererseits kann ich mir vorstellen, dass echt im etwas groberen Gelände(Matsch, Sand, Schnee, grobe Steinwege, mit losem staubigen Untergrund, wo man auch mal grob von dicken Steinen abrutscht und der Reifen wieder Halt suchen muss), schnell Grenzen der Haftung aufgezeigt werden, da es ja eher nur leichte Stollenoptik ist, mit etwas Profil, aber halt nix richtig grobstolliges, was sich in den Untergrund reinfrässt. Also deine Überschrift hier ist sehr gut gewählt und ehrlich: sehr guter Straßenreifen mit "offroad Reserven". Hauptsächlich halt sehr guter Straßenreifen. ;) Wenn man für sich entscheidet, echt sehr viel im tieferen Gelände unterwegs zu sein, erscheint es mir dagegen sinnvoller, nach etwas grobstolligerem Ausschau zu halten um im Gelände eben mehr Grip des Vorderrads zu erhalten und auch mehr Vortrieb/Grip, durch's Hinterrad. Dagegen muss man halt dann wissen, was dies für die Haltbarkeit und Fahreigenschaften auf schnellen Asphaltabschnitten heisst. Ich glaube einen Reifen der perfekt für Straße und Gelände ist, kann es Bauartbedingt einfach nicht geben und man muss für sich halt den besten Kompromiss suchen, nachdem man sich ehrlich selber gefragt hat, wie viel man denn jeweils machen möchte. Denn auch wenn man nur 500 KM richtig offroad fahren will, nutz es ja nix, da dann einen eigentlich Straßenreifen drauf zu haben. Und wenn man dafür dann halt einen richtigen Stollenreifen(wobei die ja alle auch Straßenzugelassen sind und noch keine richtigen Crossreifen) , so mind. 50/50 hat, muss man halt mit den Einschränkungen auf der anderen Seite für die restlichen, was weiß ich, .... 6000, oder 8000 Kilometer leben. Für mich heißt das aktuell, da ich momentan 100% Straße fahre, aber halt auch gern im Nassen, oder Kalten(will zum ersten Mal versuchen ganzjährig, je nach Situation/Möglichkeit, von wegen Eis+Schnee, zu fahren), dass ich da wohl mit dem Anakee einigermaßen gut aufgehoben bin, da der auf meiner Guzzi V85 TT eh mit drauf war. Falls ich mal in Zukunft tatsächlich testen möchte, etwas mehr offroad zu fahren, zumindest leicht, könnte ich mir vorstellen, auf einen anderen Reifen zu wechseln, der mehr Richtung 50/50 Strasse/offroad geht, mit mehr Stoppelprofil. Aber ob das dann für die gefahrenen Kilometer Sinn macht, oder ob ich mir den "mehr Offroadteil" besser einfach klemme, für den wahrscheinlich weitaus größeren Straßenanteil, werd' ich mir dann ehrlich klar machen müssen. So lange fahr ich die Anakee erst mal runter und schau dann, wenn's so weit ist. :) Lange Rede, kurzer Sinn: Danke für die guten Videos ! :) P.S.: In wie weit ist es überhaupt möglich, zumindest vorsichtig bei richtig Schnee(und Eis ?) auf der Straße zu fahren ? Lässt man den Hobel dann nicht lieber gleich stehen ? Ok, bei gut geräumten und gestreuten Straßen, könnte ich mir natürlich vorstellen trotzdem zu fahren(logischerweise dementsprechend vorsichtig und zurückhaltend). Hab schließlich jetzt ein "Adventure Bike", wo ich nicht immer genervt bin, von zu viel Chrom, wo man ständig putzen muss. ;) Ein paar mal grob waschen muss reichen. :D Naja, werd's ja bald erleben. Heizgriffe sind seit gestern installiert. Jetzt brauch ich evtl. noch etwas bessere/größere Handprotektoren, die besser vor Wind und Wetter schützen, bei kalten Temperaturen. Danke ! :)
Gut zusammengefasst - wird eben immer ein Kompromiss bleiben. Wenn du etwas mehr Offroad-Performance suchst, ohne dabei auf der Straße Abstriche zu machen, könntest nach dem Anakee Adventure mal den Pirelli Scorppion Rally STR ausprobieren. Bei Schnee und (vor allem) Eis ist mit schweren Reiseenduros schon recht bald Schluss mit lustig... da hilft ein leichteres Moped mehr als der Reifen (außer mit Spikes) ruclips.net/video/wWrfDKrhXhs/видео.html So long, da Wolf 🐺
nein nein nein,es mag langweilig sein,aber ich bleibe beim tkc70 der eierlegenden wollmilchsau schlechthin ! es gibt nach wie vor KEINEN straßenenduro reifen der da ansatzweise herankommt,entweder sind sie teurer,oder bei nässe nicht so toll oder halten nur wie dieser so ein paar kilometer ich meine 8000km wären wirklich nicht viel !
@@mosonador540 wenn du eine Runde Fahrweise hast wird er hinten so bis 13 tsd halten(legal),vorne legal so ca 18 tsd! Er hat jetzt 22 tsd und ich werde ihn nun wechseln 😅🤘
Wenn du mit dem TKC70 den richtigen Reifen für dich gefunden hast, ist das doch wunderbar. Ich finde ihn auch gut, speziell was die Laufleistung angeht, er kam zwar nach 9500 km runter, hätte aber wahrscheinlich noch weitere 1000 gehalten - so weit bin ich noch selten mit einem Reifen gekommen... www.bike-on-tour.com/motorrad/mein-tiger/reifen/ www.bike-on-tour.com/testberichte/motorradreifen/conti-tkc70/ ...mal schauen, ob der Anakee Adventure in dem Punkt viel anders ist, das traue ich mir jetzt noch nicht zu urteilen, nach knapp 2.000 im gemäßigten Wintermodus sieht er noch wie neu aus. Was mir am Conti nicht gefallen hat, war eine gewisse Pendelneigung bei ca. 150 km/h, bei hohem Tempo ist der Michelin jedenfalls spurstabiler, auch im Regen finde ich ihn noch einen Tick besser, wobei da auch beide sehr gut sind. Aber Reifenerfahrungen bzw. -wahrnehmungen sind immer etwas sehr subjektives bzw. persönliches, speziell die Laufleistung stark von der Gashand, dem Fahrstil (hartes Anbremsen bzw. Rausbeschleunigen aus der Kurve kosten viele Kilometer) und nicht zuletzt vom Motorrad abhängig. So long, da Wolf 🐺
@@mosonador540 versuch ihn aus,ein griff ins klo ist er devinitiv nicht! super für ganzjahresfahrer ist auch,das er so ca ab 8 grad "richtig flott" zu bewegen ist !
![ARGENTINA vs. BOLIVIA [6-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 10](http://i.ytimg.com/vi/C3wPtKNbAOA/mqdefault.jpg)
Danke Wolf du hast Conny und meinem Sohn Tim ne riesige Freude gemacht. Stiftung Dad sagt du bist "leiwand" ! 🦁🐺
Gerne :) freue mich immer, wenn ich höre, dass Leute meinen Kanal, Website etc. regelmäßig besuchen.
So long,
da Wolf 🐺
Hallo Wolf. Habe mir den Reifen auf die XT1200 draufziehen lassen. Er verhält sich genau so wie du ihn beschreibst. .....danke für deine Arbeit und mach weiter so...Grüsse aus der Schweiz
Servus Roberto,
freut mich, wenn du meine Eindrücke bestätigen kannst.
So long,
da Wolf 🐺
Danke für deine tollen Videos Wolf!
Servus Michi,
freut mich, wenn die Videos gefallen!
So long,
da Wolf 🐺
Salut Wolf, feines informatives Video mit guter differenzierter Aussage. Weiter so! Vielen Dank! Mit besten Grüßen vom südlichen Oberrhein am Rande des schwarzen Waldes gegenüber den elsässischen Vogesen. Wird eine echte Alternative zum jetzigen Metzler Tourance Next, mit dem ich zufrieden war, der jetzt aber einfach fällig sein wird. Top!
Servus Johnny,
danke für dein Feedback - ich kann mir den Anakee Adventure gut als Nachfolger für den Tourance Next vorstellen. Auf der Straße ist die Performance vergleichbar, auf Schotter hat er allerdings mehr Reserven, auch im Regen finde ich ihn besser - womöglich ist er aber auch einen Tick lauter (ohne, dass ich das jetzt störend empfinden würde).
So long
da Wolf 🐺
Danke Wolf, sehr informatives Video - bin gerade auf der Suche nach einem Reifen dieses Schlages für eine längere Baltikum-Tour. Meine langen Touren habe ich bisher immer mit dem K60 gemacht, der sich dabei als sehr haltbar erwiesen hat. Die nun geplante Tour wird aber sehr straßenlastig. Daher darf der vorgesehene Reifen hier mehr Stärken zeigen als der K60. BTW: bei Minute 6:54 seid ihr schon recht spritzig unterwegs...
Erkenntlich.Einfach interessant.
Danke Wolf für die Infos, ich denke wenn ich diesen Reifen für unsere Serbien-Bulgarien-Griechenland-Albanien-Montenegro-Bosnien-Kroatien Runde im September auf meine GS aufziehe werde ich nix falsch machen.
Ich denke auch, dass du mit dem Gummi nix falsch machen kannst. Wünsche dir viel Spaß auf der spannend klingenden Tour!
So long,
da Wolf 🐺
Hello, Scorpion rally STR or Anakee Advemture? Which ones will be better on corners and which ones will be quieter? Which would you recommend for crf 1000 quite fast touring, corners. Sometimes gravel. Thank you
Danke! Wirklich hilfreiches Video😊
Das freut mich sehr!
So long,
da Wolf 🐺
Wie ist die Zeit Haltbarkeit ? Ich fahre mehr Zeit als Kilometer da ich viel arbeite (Monate Außendienst) die Kosten spielen so fern eine neben Rolle ( GS kosten Satz Reifen 🛞 ca. 300€) Moped steht , 3 Jahre 7Tsd. Km. Also Alterung ist auch interessant.
Sehr informativ👍. Könnte ich mir sehr gut auf einem Scrambler vorstellen . Merci Wolf.
Stimmt - auf einen Strampler passt er sicher, nicht nur optisch, sondern auch dafür, was die meisten damit fahren werden, denke ich.
So long,
da Wolf 🐺
Tolles Video 👍 Zur Laufleistung: er hat auf meiner 1250 GS bei 90 Prozent Straße 7000 km gehalten bei gemütlicher Fahrweise.
Servus und danke fürs Feedback - auf meiner (schwächeren) Triumph Tiger 800 XC hielt er sogar noch etwas länger.
So long,
da Wolf 🐺
Hallo Wolf. Danke für dein Video. Hast du vor, demnächst einmal den "Zwilling" vom Scorpion Rally STR, den Metzeler Karoo Street zu testen? Wäre für mich sehr hilfreich um die anderen Reifen besser einzuschätzen (hab den Metzeler drauf, und bin recht zufrieden, aber nicht begeistert)
Servus,
ich hoffe, dass der Karoo Street heuer vielleicht noch auf einem Testmotorrad montiert ist, auf meinen Tiger wird nach dem Anakee Adventure (der nach knapp 2.000 "lauwarm" gefahrenen Winterkilometern noch wie neu aussieht und dementsprechend lange noch oben bleiben wird) aber der Bridgestone AX41 Adventure Cross aufgezogen, weil mir mal wieder nach etwas Gröberen ist.
So long,
da Wolf 🐺
Hallo, ein tolles Video wie immer. Ich kann mich nicht entscheiden welchen Reifen ich auf meine R 1200 GS montieren soll, entweder Conti TrailAttack 3 oder Michelin Anakee Adventure. Mit dem Conti war ich immer sehr zufrieden aber was neues ausprobieren wäre auch nicht schlecht.
Servus,
wenn du ähnliche Performance wie vom Conti Trail Attack 3 willst (und nicht öfter auf Schotter abbiegen), würde ich dir als Alternativen fast eher den Metzeler Tourance Next 2 oder den Dunlop Meridian empfehlen. Aber mit dem Michelin Anakee Adventure macht man natürlich auch nix falsch...
So long,
da Wolf 🐺
Momentan fahre ich den Conti Trail Attack 3, mit dem ich soweit auch voll zufrieden bin. Dieses Jahr soll es Ende August aber mal in Richtung Montenegro gehen, wo ich doch den einen oder anderen leichten Offroad-Anteil mit einplane. Ich denke, dass der Michelin Anakee Adventure dafür ganz gut geeignet wäre.
Danke für deine persönliche Einschätzung zu einer Vielzahl an Reifen, die für mich in Frage kommen. Damit hast Du meine Entscheidung doch um einiges erleichtert und ich hoffe, dass ich mit dem Anakee Adventure nichts verkehrt mache.
Gute Wahl - wenn dir bewusst ist, dass ein 80/20-Reifen ein wenig lauter ist, als ein 90/10er die der TA3 machst mMn definitiv nix falsch. Viel Freude damit!
So long,
da Wolf 🐺
@@Bike_on_Tour vor dem TA3 hatte ich den Metzeler Karoo Street drauf, da das zu dem Zeitpunkt der einzige Reifensatz war, den ich bekommen konnte. Ich schätze mal, dass der MAA von der Geräuschkulisse ähnlich, bzw. nicht lauter sein wird.
Super Video Wolf. Ein Traum Test Tag, all meine Lieblingsmodelle auf dem gleichen Reifen Nebeneinander. Welches Mopped hat Dir am meisten Freude bereitet ?
Servus Markus,
danke - freut mich, wenns gefallen hat. Zu deiner Frage (aber nicht weiter erzählen :D): Es waren wirklich alle Motorräder gut, die dort gewesen sind - am wohlsten fühlte ich mich aber auf der Honda Africa Twin.
So long,
da Wolf 🐺
Prima, super, toll. Jetzt brauch ich nicht mehr überlegen was auf den Stromer drauf kommt wenn der Battlewing runter gefahren ist. Hätte ja schon stark den Heidenau im Auge, aber da ich auf dem alten Stromer schon den Anakee III hätte und auf der GS den Tourance freu ich mich tierisch auf den Adventure.. Was steht denn bei dir dieses Jahr auf dem Plan? Wohin geht's?
Servus,
da kannst wirklich nicht viel falsch machen mit dem Gummi mMn, und er läuft ruhiger als der Heidenau, auf der Straße agiler. Offroad hat zwar der Scout schon Vorteile. Im Juni geht's wahrscheinlich in Italien den Stiefel runter, im September irgendwas "Härteres" mit der CCM, womöglich Montenegro/Albanien. Aber fix ist noch gar nix.
So long,
da Wolf 🐺
Grüsse, macht er auf Schotter mehr Sinn als der Scorpion Tr.2, bzw kann er auf Asphalt mit demselben mithalten?
Bin noch am rätseln für heuer:
Scorpion Tr.wie bisher den neuen Conti od.eben den Adventure?
Leg auf Asphalt schon gern mal kräftig um 😎
Danke für deine präzise Berichterstattung 👍💪
Servus,
ist wie immer eine "Glaubensfrage", aber der Anakee Adventure kann auf Schotter definitiv mehr als der Scorpion Trail 2, der auf der Straße zu meinen Favoriten zählt. Den Unterschied merkst du vor allem, wenn du etwas flotter fährst. Trotzdem bietet der Michelin auch auf der Straße wirklich Grip bis an die Rasten und ist dabei nur unwesentlich lauter. Mein Tipp: Fährst du (fast) ausschließlich Straße, dann bleib beim Pirelli oder probiere den Conti Trail Attack 3 (den ich noch nicht gefahren bin), zieht es dich doch etwas regelmäßiger auf Feldwege bzw. Schotterstraßen, dann gib dem Anakee Adventure eine Chance. Falsch machst du damit nix.
So long,
da Wolf 🐺
@@Bike_on_Tour👍 Danke für deinen Rat, fahr jetzt mein Pirelli fertig und montier dann den Michelin!
Ich bin immer ein wenig überrascht über die "geringen" Laufleistungen der Reifen. Mein letzter Satz Heidenau K60 Scout hielt 13.000km, Hauptsächlich Osteuropa, mein jetziger bereits über 14.000 und ist hinten noch ausreichend, vorne "fast" wie neu. Aufgezogen auf 22 Jahre alter GS 1100... liegt's am Moped?
Ist doch gut :)
So long,
da Wolf 🐺
Spannend, könnte der Nachfolger vom aktuell montierten Tourance Next werden 😄
Servus Stefan,
klingt nach einem guten Plan!
So long,
da Wolf 🐺
Hej Wolf, danke für das wie immer gute und sachliche Video.
Ich selbst fahre bereits den 3.Satz AVON Trailrider (1.=6210km, 2.=8912km) auf meiner R1200 GSA LC, mehrheitlich Strasse, vor allem auf rauem Geläuf (Norditalien+Korsika+Sardinien). Bis jetzt war ich auch sehr zufrieden mit nur ganz geringen Abstrichen, vor allem wenn er neu ist. Übrigens hat der AVON laut Beschreibung ebenso eine 2CT eingearbeitet.
Den von dir hier vorgestellten Reifen werd ich wohl beim nächsten Wechsel deshalb mal eine Chance geben, da mir das Temperatur- und Nässeverhalten (Ganzjahresfahrer) sehr wichtig ist.
Eine Frage hätte ich aber noch: Stimmt es, wie bei einem Online Reifenhändler über den Reifen geschrieben, dass dieser Anakee Adventure einen Schlauch benötigt? Diese Aussage hat mich schon ein bisschen verwirrt. Wäre schön wenn du diesbezüglich eine Rückmeldung geben würdest.
Danke nochmals für deine Testberichte und
DlzG
Ralf
Hallo Wolf, vielen Dank für das informative Video, muss den Reifen unbedingt auf meine 1100er AT aufziehen. Möchte heuer vermehrt auf Schotter fahren. War bis jetzt eigentlich nur auf Straße unterwegs.So wie du ihn beschreibst könnte er sehr gut passen. Ich fahr zur Zeit einen Pirelli Scorpion Trail 2 der geht in Schräglage bis zu den Rasten. Ich hoffe der Anakee Adventure bietet die gleiche Performance?
Liebe Grüße aus Kärnten
Gute Wahl, viel Spaß damit - natürlich sind Reifen immer ein Kompromiss, was Straßen- und Offroadtauglichkeit betrifft und in letzter Konsequenz wird ein Anakee Adventure nicht ganz den Grip des Scorpion Trail 2 auf Asphalt bieten können, er kündigt seinen Grenzbereich aber an und lässt sich gut kontrollieren. Kratzende Rasten waren auf meinem Tiger jedenfalls kein Problem für den Gummi.
So long,
da Wolf 🐺
hi wolf ... hab dich erst jetzt über dein 1000ps interview entdeckt - toller beitrag 🙏!
vielleicht ein tipp für mich: tourance oder adventure (rninet scrambler mit lust auf schotterstrasse ab und zu) ... oder sonst einer besser? danke dir!
Servus,
freut mich, wenn du hierher gefunden (und hoffentlich auch ein Abo dagelassen 😜) hast - ich persönlich würde den Anakee Adventure dem doch schon etwas in die Jahre gekommenen Tourance (Next?) vorziehen, schon allein wegen der besseren Regenperformance auf Asphalt und etwas mehr Schotter-Reserven. Ist aber, wie bei Reifen immer, natürlich Geschmacksache.
So long,
da Wolf 🐺
WOLFs Bike on Tour TV danke dir!
Mich würde mal interessieren, wie stark bei einem Reifenmodell die Abweichungen zwischen den Größen bzw. Motorrädern sind. An so einem Tag, wo du viele verschiedene Maschinen nacheinander fährst - fühlt sich der Reifen recht gleich an, oder sind da teilweise Welten dazwischen? (Die Optik des Reifens ist ja zwischen einer V-Strom 19" und einem Tiger 21" oder auch einer GS 19" schon deutlich unterschiedlich)
Der Reifen fühlt sich mMn schon „gleich“ an, es ist aber nicht einfach, Unterschiede zuzuordnen (also ob jetzt mehr vom Motorrad oder vom Gummi), speziell wenn man das Bike nicht oder kaum kennt. Auch deshalb sind in der Tabelle auf meiner Website nur Reifen eingepflegt, die ich auf meiner Triumph Tiger 800 XC gefahren bin.
So long,
da Wolf 🐺
@@Bike_on_Tour Stimmt, da spielen natürlich auch sehr viele andere Faktoren mit rein...
Auf deiner Tabelle ist der Anakee-Adventure zum TKC-70 identisch auf unbefestigt. Da spielt natürlich der komplette Reifensatz rein - aber kannst du was zum Vorderreifen sagen? Sind die auch recht identisch - oder kann der TKC-70 hier mehr? (Und wird nur durch den Hinterreifen wieder auf das Anakee-Adventure-Niveau downgegradet)? Ich spiele gerade mit dem Gedanken für kommende Saison auf einen K60-Scout zu wechseln - hätte aber auch den TKC-70 Rocks auf der Liste (sind ja bei deinem großen Reifenvideo direkt nacheinander) aber hab etwas sorge ob mir der K60 auf Asphalt dann nicht zu viel kompromiss wäre, wenn der TKC-70 vorne auch schon mehr könnte als der Anakee...
Danke Wolf für den schönen ausführlichen Bericht .bin gerade auch auf der Suche nach einen guten Reifen fahre 90% Straße ,und überlege jetzt den Adventure oder normalen anhake 3 für die luftgekühlte GS drauf ziehen
Hoffe du kannst mir helfen
Servus,
zwischen diesen beiden Reifen würde ich bei 90 Prozent Straße auf jeden Fall den Adventure nehmen.
So long,
da Wolf 🐺
hallo
ich habe den reifen orginal auf meine 1250 gsa beim neu kauf gehabt, ein sehr gute reifen, hatte17000km und er war noch nicht gans weg
Servus Wolf, nach diesem Produkttest habe ich den Michelin im Austausch gegen einen Dunlop Trailmix
auf meiner 2022 Honda Cb500x montieren lassen. Nach den ersten 1000Km bin ich total begeistert wie dieser Reifen bei den momentanen Temperaturen ( -5 bis 10 ° Celsius) haftet. Genial. Bis die Rasten schleifen. Bin auf die Laufleistung gespannt.
Danke fürs Feedback, freut mich, wenn er für dich passt!
So long,
da Wolf 🐺
Hello welche Größe hast du gekauft die Reifen
@@boo-boobooster4800 ich habe auch CB 500 x ich meine welche Reife große hastdu montieren die Michelin gibt keine 160 60 17 danke
@@ramazankoc6318 den MICHELIN ANAKEE ADVENTURE - 160/60 R17 69V
Hallo Wolf! Also, ich wundere mich, dass ausser Dir niemand von den Abrollgeräuschen dieses Reifens spricht. Der Adventure ist bei Trocken und Nass allererste Sahne, wenn man aber (ab ca. 100 km/h) auf der Straße eine Idee in Schräglage kommt, dröhnt er wie ein Dampfschiff! Fast unerträglich...!
Ist jetzt ca. 1.000 km gelaufen (R1200 GS) und er wird einfach nicht leiser. Laufrichtung kontrolliert, weil ich dachte, dass das vielleicht die Ursache ist - aber alles i.O..
Viele Grüße und bleib gesund!
Servus,
die Abrollgeräusche sind da, aber mMn nicht anders als bei vergleichbaren Reifen - und ich bin ihn auch auf einer GS (1250) gefahren. Natürlich ist das immer auch ein subjektives Empfinden, deine Einschätzung kann ich aber nicht teilen bzw. hätte ich so auch noch von keinem anderen gehört.
So long,
da Wolf 🐺
Ich fahr ihn auch auf der 1250 GS und finde auch, dass der Vorderreifen wie ein Stollenreifen klingt. Auch nach 1.000 km nicht leiser. Bin zuvor den Scorpion Trail gefahren, der genauso laut war (aber spürbar grobstolliger daher kommt)
Habe den Anakee Adventure auf meiner 1250 GS Adventure.
Der vordere Reifen scheddert furchtbar.
So ne Art Mahlgeräusch.
90 Straße 10 Schotter. AT DCT 1100.
Würdest du den Michelin A.Adventure o M.Karoo S. montieren ?
LG Oliver
Geschmacksache, sind beide gut:
ruclips.net/video/XvqrkIrx9uY/видео.html
So long,
da Wolf 🐺
Hallo Wolf, ich fahre Mitte Mai mit meiner XT1200 Tenéré nach Norwegen und suche dafür den optimalen Reifen. Offroad-Passagen sind nicht geplant, aber auf den Pässen wird es sicher noch Restschnee geben und nasskalt sein. Würdest du für diesen Einsatz den Anakee Adventure oder den Scorpion Rally STR bevorzugen?
Servus Dietmar,
ich denke mal, dass du mit beiden nichts falsch machen kannst - auch wenn dir die Antwort vielleicht nicht weiterhelfen mag: Zieh den auf, der dir besser gefällt, punkto Performance, auch im Regen, sind sie ziemlich gleichauf, womöglich hat der STR etwas mehr "Schotterreserven", was dir aber für die Tour nicht so wichtig ist.
So long,
da Wolf 🐺
WOLFs Bike on Tour TV Danke für deine Antwort, ich habe gestern den Rally STR bestellt.
Hallo Wolf, du hast seit November 2018 Michelin Anakeen Adventure im Einsatz .
Wann kommt dein vollen Bericht und Benotung auf der Seite ?
Servus Max,
"leider" bin ich diese Saison recht wenig mit den eigenen Motorrädern unterwegs, worunter die Reifentests etwas leiden. Allerdings kommt nächste Woche für eine Italien-Tour der Conti Trail Attack 3 auf die Tiger-Felgen und dann werde ich auch mein Fazit ergänzen - großartig andere Erkenntnisse, wie in diesem Video sind dabei allerdings nicht zu erwarten. Der Reifen ist zwar noch nicht zu Ende, wäre für die anstehende Tour allerdings knapp und ich traue mir schon zu, die Laufleistung (bei mir) in etwa abzuschätzen. Also noch etwas Geduld, ich hoffe ich schaffe es nächste Woche, sonst erst nach der Reise.
So long,
da Wolf 🐺
Schöner Bericht, wird auch was über den Conti Trail Attack 3 kommen?
Servus Thorsten,
ich hoffe sehr, dass er heuer noch auf einem Testmotorrad aufgezogen sein wird - bei der Produktvorstellung bin ich nicht vor Ort und auf meine Triumph Tiger 800 XC kommt als nächstes der Bridgestone AX41 Adventure Cross rauf, aber auch das wird noch dauern, weil der Michelin sicher noch eine Weile halten wird.
So long,
da Wolf 🐺
@@Bike_on_Tour Danke für die Rasche Antwort! Und eine gute Saison!
Mehr fahren du musst 😀
Hallo Wolf weisst du ob für eine r1200gs lc der Reifen besser passt wie der Anerkee 3?
Servus,
meiner Meinung nach auf alle Fälle, speziell wenn du auch hin und wieder einen Schotterweg mitnehmen magst, aber punkto Agilität auch auf der Straße. Und die Regenperformance wurde ebenfalls verbessert - kann man wenig falsch machen, mit dem Gummi.
So long,
da Wolf 🐺
Hab mir den Reifen schon vor dem Test geholt, muss aber erst installiert werden.
Bin froh das dass Ergebnis recht positiv ausfällt.
Übrigens tolles Video.
Servus,
bin schon gespannt, wie er dir gefällt.
So long,
da Wolf 🐺
Wie siehst du den Reifen im Vergleich zum Avon Trialrider?
Servus Axel,
gegenüber dem TrailRider hat der Anakee Adventure auf unbefestigten Wegen doch leichte Vorteile, vom Gripniveau auf trockener Straße würde ich sie in etwa gleichauf sehen, im Nassen auch wieder Vorteile beim Michelin, obwohl auch der Avon bei Regen recht gut funktioniert. Würde sagen, dass der Anakee ungefähr zwischen Trail- und TrekRider liegt. Sind aber beide gute Reifen.
So long,
da Wolf 🐺
Für mich gibt es keinen anderen deutschsprachigen kanal , wenn ich info zum Thema adventure brauche.
Vielen Dank!
So long,
da Wolf 🐺
Hallo Wolf, wie würdest du den Reifen mit dem Karoo Street vergleichen.
Die beiden sind einander recht ähnlich, sowohl was Einsatzzweck, als auch was Laufleistung und Regenperformance betrifft. Ist sicher Geschmacksache, womöglich ist der Metzeler am Vorderrad einen Tick leiser.
So long,
da Wolf 🐺
Vielen Dank für die Antwort, ich wünsche Dir und Deiner Familie ein gutes neues Jahr 2021, bleibt gesund und noch viele gute Videos im neuen Jahr.
Moin
Lieber Wolf.
Das war ja wie im Schlaraffenland für dich.
Es ist ja traumhaft schön dort in Portugal.
Ich vertraue voll und ganz deinen Eindrücken, da du auch wirklich weißt was ein Reifen im Gelände taugt.
Noch fahre ich den Pirelli Scorpion Trail2......aber ich bin ja eigentlich nur auf der Straße unterwegs.
Danke für das informative Video.
Schöne Grüße von der ostfriesischen Nordseeküste.👍👍👍
Servus Bernd,
danke für dein Feedback - der Scorpion Trail 2 scheint für deine Bedürfnisse ja wirklich der ideale Reifen zu sein. Weiter viel Spaß damit und Gruß an die Nordseeküste!
So long,
da Wolf 🐺
Schönes Video, Wolf!
Wie schaut’s mit deinem Test und besonders der Laufleistung aus?
Ich bin der Meinung das alle Spitzenhersteller ihr super Reifen haben da gibt es null Unterschiede in der Reifenwahl
Servus,
den ersten Teil deines Statements kann ich unterschreiben - tatsächlich haben alle renommierte Hersteller Spitzenprodukte im Regal, allerdings gibt es sehrwohl riesige Unterschiede bzw. Ansprüche und deshalb kann man leicht zum falschen oder richtigen Pneu für einen selbst greifen. Kleines Beispiel, um jetzt nur bei Michelin zu bleiben: Ich finde sowohl den Road 5 als auch den Anakee Wild gut - die Unterschiede aber sind riesig und der Straßenfahrer wird mit dem einen, der Offroadfahrer mit dem anderen nicht glücklich werden... 😉
So long,
da Wolf 🐺
Ich lerne als Wiedereinsteiger, der sich mit dem Thema "Adventure Reifen" zum ersten Mal so richtig beschäftigt, gut zwischen den Zeilen zu lesen, wobei du es einem ja einfach machst und den Einsatzzweck, wie er ja auch offiziell vorgegeben ist, klar benennst: Kein offroad Reifen.
Das ist eine Aussage, mit der ich was anfangen kann.
Mittlerweile denke ich, muss jeder für sich ehrlich checken, was man mit dem Motorrad, bzw. dem Reifen machen will.
Will man nur sehr selten mal, ein kleines "Offroad-Strässchen" (befestigte Wege, ohne Asphalt, wie Feldwege, Schotterwege) checken, langsam und vorsichtig, dann ist solch ein Reifen hier sicher gut, denn auf der Strasse scheint der ja gut zu funktionieren, im Sinne von nicht zu Stoppelig und dadurch guter Grip, auch wenn man mal aus den Kurven ordentlich Gas gibt usw. .
Andererseits kann ich mir vorstellen, dass echt im etwas groberen Gelände(Matsch, Sand, Schnee, grobe Steinwege, mit losem staubigen Untergrund, wo man auch mal grob von dicken Steinen abrutscht und der Reifen wieder Halt suchen muss), schnell Grenzen der Haftung aufgezeigt werden, da es ja eher nur leichte Stollenoptik ist, mit etwas Profil, aber halt nix richtig grobstolliges, was sich in den Untergrund reinfrässt.
Also deine Überschrift hier ist sehr gut gewählt und ehrlich: sehr guter Straßenreifen mit "offroad Reserven".
Hauptsächlich halt sehr guter Straßenreifen. ;)
Wenn man für sich entscheidet, echt sehr viel im tieferen Gelände unterwegs zu sein, erscheint es mir dagegen sinnvoller, nach etwas grobstolligerem Ausschau zu halten um im Gelände eben mehr Grip des Vorderrads zu erhalten und auch mehr Vortrieb/Grip, durch's Hinterrad. Dagegen muss man halt dann wissen, was dies für die Haltbarkeit und Fahreigenschaften auf schnellen Asphaltabschnitten heisst.
Ich glaube einen Reifen der perfekt für Straße und Gelände ist, kann es Bauartbedingt einfach nicht geben und man muss für sich halt den besten Kompromiss suchen, nachdem man sich ehrlich selber gefragt hat, wie viel man denn jeweils machen möchte. Denn auch wenn man nur 500 KM richtig offroad fahren will, nutz es ja nix, da dann einen eigentlich Straßenreifen drauf zu haben.
Und wenn man dafür dann halt einen richtigen Stollenreifen(wobei die ja alle auch Straßenzugelassen sind und noch keine richtigen Crossreifen) , so mind. 50/50 hat, muss man halt mit den Einschränkungen auf der anderen Seite für die restlichen, was weiß ich, .... 6000, oder 8000 Kilometer leben.
Für mich heißt das aktuell, da ich momentan 100% Straße fahre, aber halt auch gern im Nassen, oder Kalten(will zum ersten Mal versuchen ganzjährig, je nach Situation/Möglichkeit, von wegen Eis+Schnee, zu fahren), dass ich da wohl mit dem Anakee einigermaßen gut aufgehoben bin, da der auf meiner Guzzi V85 TT eh mit drauf war.
Falls ich mal in Zukunft tatsächlich testen möchte, etwas mehr offroad zu fahren, zumindest leicht, könnte ich mir vorstellen, auf einen anderen Reifen zu wechseln, der mehr Richtung 50/50 Strasse/offroad geht, mit mehr Stoppelprofil.
Aber ob das dann für die gefahrenen Kilometer Sinn macht, oder ob ich mir den "mehr Offroadteil" besser einfach klemme, für den wahrscheinlich weitaus größeren Straßenanteil, werd' ich mir dann ehrlich klar machen müssen.
So lange fahr ich die Anakee erst mal runter und schau dann, wenn's so weit ist. :)
Lange Rede, kurzer Sinn: Danke für die guten Videos ! :)
P.S.: In wie weit ist es überhaupt möglich, zumindest vorsichtig bei richtig Schnee(und Eis ?) auf der Straße zu fahren ? Lässt man den Hobel dann nicht lieber gleich stehen ?
Ok, bei gut geräumten und gestreuten Straßen, könnte ich mir natürlich vorstellen trotzdem zu fahren(logischerweise dementsprechend vorsichtig und zurückhaltend). Hab schließlich jetzt ein "Adventure Bike", wo ich nicht immer genervt bin, von zu viel Chrom, wo man ständig putzen muss. ;) Ein paar mal grob waschen muss reichen. :D
Naja, werd's ja bald erleben. Heizgriffe sind seit gestern installiert. Jetzt brauch ich evtl. noch etwas bessere/größere Handprotektoren, die besser vor Wind und Wetter schützen, bei kalten Temperaturen.
Danke ! :)
Gut zusammengefasst - wird eben immer ein Kompromiss bleiben. Wenn du etwas mehr Offroad-Performance suchst, ohne dabei auf der Straße Abstriche zu machen, könntest nach dem Anakee Adventure mal den Pirelli Scorppion Rally STR ausprobieren. Bei Schnee und (vor allem) Eis ist mit schweren Reiseenduros schon recht bald Schluss mit lustig... da hilft ein leichteres Moped mehr als der Reifen (außer mit Spikes)
ruclips.net/video/wWrfDKrhXhs/видео.html
So long,
da Wolf 🐺
Danke sehr, für deine Tipps. Werd ich beherzigen. :)Und mach weiter so !
nein nein nein,es mag langweilig sein,aber ich bleibe beim tkc70 der eierlegenden wollmilchsau schlechthin ! es gibt nach wie vor KEINEN straßenenduro reifen der da ansatzweise herankommt,entweder sind sie teurer,oder bei nässe nicht so toll oder halten nur wie dieser so ein paar kilometer ich meine 8000km wären wirklich nicht viel !
Hallo, ich überlege gerade den TKC70 für meine V- Strom zu kaufen. Wieviel Kilometer schaffen den die Reifen bei Dir?
@@mosonador540 wenn du eine Runde Fahrweise hast wird er hinten so bis 13 tsd halten(legal),vorne legal so ca 18 tsd! Er hat jetzt 22 tsd und ich werde ihn nun wechseln 😅🤘
Wenn du mit dem TKC70 den richtigen Reifen für dich gefunden hast, ist das doch wunderbar. Ich finde ihn auch gut, speziell was die Laufleistung angeht, er kam zwar nach 9500 km runter, hätte aber wahrscheinlich noch weitere 1000 gehalten - so weit bin ich noch selten mit einem Reifen gekommen...
www.bike-on-tour.com/motorrad/mein-tiger/reifen/
www.bike-on-tour.com/testberichte/motorradreifen/conti-tkc70/
...mal schauen, ob der Anakee Adventure in dem Punkt viel anders ist, das traue ich mir jetzt noch nicht zu urteilen, nach knapp 2.000 im gemäßigten Wintermodus sieht er noch wie neu aus. Was mir am Conti nicht gefallen hat, war eine gewisse Pendelneigung bei ca. 150 km/h, bei hohem Tempo ist der Michelin jedenfalls spurstabiler, auch im Regen finde ich ihn noch einen Tick besser, wobei da auch beide sehr gut sind. Aber Reifenerfahrungen bzw. -wahrnehmungen sind immer etwas sehr subjektives bzw. persönliches, speziell die Laufleistung stark von der Gashand, dem Fahrstil (hartes Anbremsen bzw. Rausbeschleunigen aus der Kurve kosten viele Kilometer) und nicht zuletzt vom Motorrad abhängig.
So long,
da Wolf 🐺
@@Dirksdingsdabums Danke für die schnelle Antwort, hört sich bei meiner Jahresfahrleistung nach einem passenden Reifen an.😀
@@mosonador540 versuch ihn aus,ein griff ins klo ist er devinitiv nicht! super für ganzjahresfahrer ist auch,das er so ca ab 8 grad "richtig flott" zu bewegen ist !