Без воды это зря вы так! И крышки клапанов надо было снять (я обычно так проверяю смазку на коромыслах) Ну а так работает чисто, хорошо! Респект коллеги! 💪
Все верно, просто наше предприятие не оборудовано холодной обкаткой) да и собирали мотор из г*вна и палок, честно сказать это первый v12 который мы собирали, чисто по своим знаниям и видео из интернета, (уже год в поле, полет нормальный, и расход радует),спасибо за ваши коментарии с каждым разом мы будем становиться лучше и не допускать подобные ошибки.
@@sarcho8043 а зачем холодная обкатка? Если двигатель собран грамотно и подобраны нужные вкладыши и кольца, то кроме как завести и дать поработать ничего не надо. Да и можно было бы перемычку сделать куда патрубки радиатора вставляются чтоб воду залить
Я знаю одного водителя, он работал раньше на пожарной машине. Перед запуском двигателя он никогда не заливал воду в радиатор. Ехал до водонапорной башни, заправлял цистерну и сразу заливал воду в систему охлаждения. От гаража до башни примерно километр езды
Переделывал с 700 а на хряка 701 привезлидвижок устантвил завел иохерел на холодный давление 11 на мин а на мах 13 при85. 90. На мин 8. А. На мах 11 проходил 7 лет маслоне кушал ни что не рвало ноодно плохо было. Вода 80. 85. А масло за сотню
Да все верно, мы немного подругому поступили, подключили сначала датчик давления масла, чтобы проверить систему на утечки и давление, после того как заглушили открыли крышки гбц все проверили, правда это осталось за кадром.
Да ну нах...!))В таких движках не лошадиные силы важны ,а крутящий момент. Для справки: Бугатти выдает 1500 л.с и тыщу с хвостоком ньютонов.Дизель от фуры около 400 сил и 2500 ньютонов.Кто больше потянуть сможет?))
Наши двигателя почти все с малым ходом поршней. На иномарках рядная 6-ка выдаёт в 2 раза больше лошадок, потому, что ход поршня большой. Длинные шатуны, высокий блок, плюс турбина - вот и результат.
И что такого? Мы и минут пять ездили без воды. Пока до речки доехали. Необходимость. Чтобы что-то произошло, он должен разогрется минимум до 150 градусов. За 5 минут гильзы и до 60ти не нагреются
@@wasilih700 я работал на таком двигателе на БелАЗе,сами понимаете,нагрузка какая,с карьера по 30 тонн таскать, пробьёт прокладку какую-то из четырёх и прёт вода из бачка в -25, двигатель греется а печка дует холодным,короче пиздец сплошной
Мне нравится дизайн ГБЦ этой модели: как будто впритык поставили пару ЯМЗ-236!!!
Насколько знаю, так и есть
Тнвд на 180 градусов😅🤣 он уже схватил!!!@ Оператор моторист от бога😂😂😂
Звук шикарный
Без воды это зря вы так! И крышки клапанов надо было снять (я обычно так проверяю смазку на коромыслах) Ну а так работает чисто, хорошо! Респект коллеги! 💪
Все верно, просто наше предприятие не оборудовано холодной обкаткой) да и собирали мотор из г*вна и палок, честно сказать это первый v12 который мы собирали, чисто по своим знаниям и видео из интернета, (уже год в поле, полет нормальный, и расход радует),спасибо за ваши коментарии с каждым разом мы будем становиться лучше и не допускать подобные ошибки.
@@sarcho8043 а зачем холодная обкатка? Если двигатель собран грамотно и подобраны нужные вкладыши и кольца, то кроме как завести и дать поработать ничего не надо. Да и можно было бы перемычку сделать куда патрубки радиатора вставляются чтоб воду залить
Это на стенде он работает без проблем а когда пробьёт прокладку и начнёт воду из расширительного бачка выпирать вот тогда проблемы и начинаются
Я знаю одного водителя, он работал раньше на пожарной машине. Перед запуском двигателя он никогда не заливал воду в радиатор. Ехал до водонапорной башни, заправлял цистерну и сразу заливал воду в систему охлаждения. От гаража до башни примерно километр езды
@@lexa6085 капец,ведро или два ведра воды тяжело залить?
8 атмосфер многовато ребят шланги рвать будет фильтр сжимать на раз масляной поверьте уж.выбивает отовсюду чуть что . внимание тока внимание за ним
пока холодное на первых пусках так и будет потом сядет если сразу не порвало то норм
Переделывал с 700 а на хряка 701 привезлидвижок устантвил завел иохерел на холодный давление 11 на мин а на мах 13 при85. 90. На мин 8. А. На мах 11 проходил 7 лет маслоне кушал ни что не рвало ноодно плохо было. Вода 80. 85. А масло за сотню
Комментатор жжет,двигатель завелся он еще хочет ТНВД на 180 прокрутить.
А что,предпусковой прогонки масла нет??
Я сам окончил средни школу дествющи диванный эксперт!там все не провилно было дым должен был выходит с низу
Но почему-то идёт из твоей задницы.
Это тот который ставили на Кировец?
Первый запуск с открытыми крышками клапанов нужно производить ,что бы было видно масло подымается или нет
Да все верно, мы немного подругому поступили, подключили сначала датчик давления масла, чтобы проверить систему на утечки и давление, после того как заглушили открыли крышки гбц все проверили, правда это осталось за кадром.
@@sarcho8043 у 240 есть один плюс к него отдельное мн-1 называется насос стоит с которым можно поднять сначало
юддддэ
@@sarcho8043 щж
И без воды резинки на гильзах через время потекут
Зверь
Молодцы ребята. Но что за свалка вокруг? Вы же там работаете, это почти ваш дом.
Это творческий беспорядок
Блин эти движки сняли с производства еще когда я не родился)
Молодце мужики
Его можно на КрАЗ 255 поставить?
В жигуля его 😂
Kakoy litoviy
А в самосвал его можно засунуть, в МАЗ???
Можно..а коробку к заднему мосту приварить..
@@АлекандрВоткинс интересная идея 😁👍
чудово але довго
я подумал он счас без колес поедет
Это куда такой двигло устанавливается
На белорус.
Дохлые 12 катлов на 300 лс, сейчас 6 калов почти 500 выдают
700 и больше. Этот двигатель устарел, поэтому и слабый очень
@@Busovod61_t333 700 на колесо без варика☝️
Да ну нах...!))В таких движках не лошадиные силы важны ,а крутящий момент.
Для справки: Бугатти выдает 1500 л.с и тыщу с хвостоком ньютонов.Дизель от фуры около 400 сил и 2500 ньютонов.Кто больше потянуть сможет?))
Наши двигателя почти все с малым ходом поршней.
На иномарках рядная 6-ка выдаёт в 2 раза больше лошадок, потому, что ход поршня большой.
Длинные шатуны, высокий блок, плюс турбина - вот и результат.
дело не в лошадях а в крутящем моменте
так прямо без охлаждающей жидкости и завели?
Прикинь
А что такого?То,что они его без охлаждайки запустили-ему то с этого ничего не будет...Он что,перегреться успеет?
@@Alexandr_Chervyakoff_67rus
У ЯМЗ пока чугуний нагреется это полчаса пройдет. Особенно зимой и час будет греться.
@@viktorlisin2859 так я об этом и говорю-что просто запуск без охлаждайки движок не убьёт
И что такого? Мы и минут пять ездили без воды. Пока до речки доехали. Необходимость. Чтобы что-то произошло, он должен разогрется минимум до 150 градусов. За 5 минут гильзы и до 60ти не нагреются
" Культурой производства" здесь и не пахло. После такого " ремонта" можно ждать " любого результата".
А давление масла не надо нагнетать на этом двигателе перед запуском?
На старых 240х надо было, стояла маслозакачка, потом отказались от нее, в частности на ямз240р с раздельными головками
какой объем?литров 20 я предполагаю
22 с копейками)
Да ну ты шутишь? Объем 42 литра
5.5
Litroviy
Только вал каналу это не показывайте
*!!!
На каких аппаратах стоит ЯМЗ 240 кто знает
К 701
Наверное к 701р))
БелАЗ 7547
Тупой вопрос
Допотопный, проблемный двигатель
10лет на таких отработал.никаких проблем с ним нет.починить можно прям в поле
@@wasilih700 я работал на таком двигателе на БелАЗе,сами понимаете,нагрузка какая,с карьера по 30 тонн таскать, пробьёт прокладку какую-то из четырёх и прёт вода из бачка в -25, двигатель греется а печка дует холодным,короче пиздец сплошной
@@ВалераКотвицкий-з8я в пахоте нагрузка не меньше.пол дня делов и прокладка под головкой замененна
@@wasilih700 три часа максимум
Зверь