サスペンションはNITRON R3を選んだ

[@RY-Z900RS]

ちょっと気弱なちょいワルオヤジさんへ
Z900RS×ナイトロンのレビューが少ないので非常にタメになる動画でした。
R3なので最高級ですが値段も最高級ですよね笑
ぶっちゃけ20万超えの価値は感じますでしょうか？
もちろんサーキットや峠を攻めるなら如実に分かると思いますが、街乗りやツーリングだと
どうなのでしょうか？

[@Yowaoji]

コメントありがとう御座います。
もっと上手く動画を作れるといいのですがタメになるとのコメントは励みになります。
価格に見合うかですが、私はいくつかの要件でR3を選びました。
　１）国内でアッセンブリーしていて日本の道路状況が反映されていること。
　　→ サーキットだけではなく一般道でも効果があると想定しました。
　２）リザーバータンクがあること。
　３）オプションの油圧式プリロードアジャスターがあること。
　４）見た目がかっこいいこと。
　　→ リザーバータンクとプリロードアジャスターが並んで装着されているところが気に入っています。
以上のことからR3一択でした。
街乗りツーリングでもリバウンドが優しくなったので道路の凸凹やマンホール通過時がかなり楽になりました。
長距離のツーリングなどでは疲れも随分と変わったように思います。
＊正直使いこなせていない感は否めせんが大変満足しています。
＊RYさんの動画拝見させていただいております。

[@RY-Z900RS]

細かい情報までありがとうございます！
自分も街乗り、ツーリングメインなので、凹凸通過が楽になるのは有益ですね！！
ちょいワルさんの情報で背中を後押しされ、先ほどウェビックでR2を注文したら納期が24年2月でした笑
手に入るのが半年以上先ですが、楽しみに待つようにします笑
丁寧なご返信ありがとうございました('ω')ノ

[@Yowaoji]

良かったです。と言う表現が良いかわかりませんが注文されたんですね。
いまだに納期は厳しいですね。
装着されてからの感想など楽しみにしてます。