А как правильно ими пользоваться? У меня они всегда в положении 4Д, но по асфальту езжу только на заднем приводе. Когда на бездорожье, то включаю полный привод. Выезжаю на асфальт, полный привод и понижайку выключаю. А хабы не трогаю. Это неправильно?
так то всё правильно но тут есть маленькое НО .При включеных хабах у Вас работает редуктор и он создаёт своё сопротивление потому как у вас работает дифференциал . когда отключите хабы у Вас колёса просто превратятся скажем так в тележку они будут отключены от дифференциала и редуктор попросту будет стоять он не будет получать вращения .ЗНАЧИТ минус сопротивление.расход бензина уменьшится и ещё у Вас уменьшается износ редуктора .Вывод делайте сами стоит отключать хабы или нет. СПАСИБО ЗА ВОПРОС
Дружище - ну это лучше чем шестигранником крутить в мороз)))
А как правильно ими пользоваться? У меня они всегда в положении 4Д, но по асфальту езжу только на заднем приводе. Когда на бездорожье, то включаю полный привод. Выезжаю на асфальт, полный привод и понижайку выключаю. А хабы не трогаю. Это неправильно?
так то всё правильно но тут есть маленькое НО .При включеных хабах у Вас работает редуктор и он создаёт своё сопротивление потому как у вас работает дифференциал . когда отключите хабы у Вас колёса просто превратятся скажем так в тележку они будут отключены от дифференциала и редуктор попросту будет стоять он не будет получать вращения .ЗНАЧИТ минус сопротивление.расход бензина уменьшится и ещё у Вас уменьшается износ редуктора .Вывод делайте сами стоит отключать хабы или нет. СПАСИБО ЗА ВОПРОС
@@pro_100_uaz Спасибо! Теперь всё понятно стало!