İşim düştüğü için bu istasyona yalnızca birkaç kez uğradım. Viyadükte bulunması, sarı paneller ve cam kaplamalarla düzenlenmesi ve çevresindeki yüksek binalar ile çok karakteristik bir görünüme sahip. Buranın bir tekstil merkezi olduğunu biliyorum ama şu çekim açılarına giren bazı binalardan dolayı gözüme finans merkezi gibi de görünüyor. Viyadükte rayların olduğu bölümün neden çakıl taşlarla kaplı olduğunu bilmiyorum bir de...
Efendim m1 hattının raylarının değişmesi lazım son dönemler raylardan çok ses geliyor özellikle otogarın oradaki o makaslarda çok ses çıkartıyor bir müdahale yapılması lazım artık bu hattın raylarına vagonlarda setlerde hiç bir sorun yok gayet sağlam çalışıyorlar.
MBÇ biliyor musunuz artık duraklarda tren gözlemi yapmak değilde. Tren rotalarının başından sona yolculuğunuzu kaydetmeye başlamalısınız. Size benden bir tavsiye. Böylece daha çok aboneniz artar.
3 года назад+3
Evet yolculuk videolarım daha çok izleniyor, ben de o alana biraz daha yönelmeyi düşünüyorum. Ama şu anda pandemiden dolayı pek mümkün olmuyor. Gündüz çalıştığım için yolculuk videosu çekebileceğim saatler iş çıkış saati oluyor, bu saatlerde araçlar çok yoğun, çekime müsait değil. Hafta sonu yasak olmasa daha kolay olabilir. Şehirler arası seyahat videosu için zaten YHT dışında çalışan tren yok. Tren olsa da şu dönemde toplu taşıma araçlarını fazla kullanmak istemiyorum açıkçası. Pandemi olmasa güzel seyahat videoları çıkarılabilirdi.
Aynen şöyle gebzeden halkalıya olur. (MARMARAY) Aynen şöyle sincandan kayaşa olur. (BAŞKENTRAY) Aynen şöyle aliağadan selçuğa olur. (İZBAN) BÜYÜK BANLİYO HATLARI
Hocam bu metro hattı (M1) bildiğiniz gibi 1989’da açıldı. Geleneği bozmamak için falandır herhalde, ama Kirazlı - Halkalı metro hattında değişeceği söyleniyor.
Hatırladığım kadarıyla M1 hattı tüm elektrik aksanıyla dahil ABB yapımı. 1989'da vagonlar hem T1 Eminönü-Zeytinburnu hattında hem de bu hatta kullanılmak üzere alınmış. Ekonomik bir tercih olabilir yani, o zamanın İBB'si bir satın alımla iki hattı birden açmış oldu. Bunun yan etkisi de ABB'lerin diğer hatlardaki gibi bitişik değil de tramvay vagonları gibi ayrı ayrı işlemesi. Metro İstanbul yeniden ABB ile anlaşıp oradan alacağı ağır metro hattı vagonlarıyla hattın yolcu kapasitesini arttırabilirdi ancak belki de vagonlardan birinde bir sorun çıkması hâlinde seti bozup başka bir vagon takmanın daha kolay ve hızlı olması avantajından vazgeçmek istemiyorlardır
M1 hattı otomatikleşme olması en zor hatdır çünkü açık alanları mevcut bu hattı sürücüsüz hale getirmek hattı sıfırdan yapmak demek bu gördüğünüz şeyler rayı diz koy üstüne treni gitsin olmuyo bu süreç uzun zaman ve yüksek maliyetler içeriyo
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
![Metro Istanbul (M5) Dudullu Station [Driverless Metro]](/img/1.gif)
I'm so happy that Istanbul megacity has finally picked up with MRT like Bangkok and Singapore as they are really congested nowadays..
İşim düştüğü için bu istasyona yalnızca birkaç kez uğradım. Viyadükte bulunması, sarı paneller ve cam kaplamalarla düzenlenmesi ve çevresindeki yüksek binalar ile çok karakteristik bir görünüme sahip. Buranın bir tekstil merkezi olduğunu biliyorum ama şu çekim açılarına giren bazı binalardan dolayı gözüme finans merkezi gibi de görünüyor. Viyadükte rayların olduğu bölümün neden çakıl taşlarla kaplı olduğunu bilmiyorum bir de...
Çok güzel bir video olmuş elinize sağlık
No graffiti. Nice👍
Efendim m1 hattının raylarının değişmesi lazım son dönemler raylardan çok ses geliyor özellikle otogarın oradaki o makaslarda çok ses çıkartıyor bir müdahale yapılması lazım artık bu hattın raylarına vagonlarda setlerde hiç bir sorun yok gayet sağlam çalışıyorlar.
MBÇ buda bizim metromuz video çok güzel😉
MBÇ bide biz Menderes istasyonundan biniyoruz hep
Çok güzel😉
Zeytinburnu yapsan?
MBÇ biliyor musunuz artık duraklarda tren gözlemi yapmak değilde. Tren rotalarının başından sona yolculuğunuzu kaydetmeye başlamalısınız. Size benden bir tavsiye. Böylece daha çok aboneniz artar.
Evet yolculuk videolarım daha çok izleniyor, ben de o alana biraz daha yönelmeyi düşünüyorum. Ama şu anda pandemiden dolayı pek mümkün olmuyor. Gündüz çalıştığım için yolculuk videosu çekebileceğim saatler iş çıkış saati oluyor, bu saatlerde araçlar çok yoğun, çekime müsait değil. Hafta sonu yasak olmasa daha kolay olabilir. Şehirler arası seyahat videosu için zaten YHT dışında çalışan tren yok. Tren olsa da şu dönemde toplu taşıma araçlarını fazla kullanmak istemiyorum açıkçası. Pandemi olmasa güzel seyahat videoları çıkarılabilirdi.
Aynen şöyle gebzeden halkalıya olur. (MARMARAY)
Aynen şöyle sincandan kayaşa olur. (BAŞKENTRAY)
Aynen şöyle aliağadan selçuğa olur. (İZBAN)
BÜYÜK BANLİYO HATLARI
Nice
Bu trenler(ABB) neden diğer metrolardaki trenlere göre farklı ?
Hocam bu metro hattı (M1) bildiğiniz gibi 1989’da açıldı. Geleneği bozmamak için falandır herhalde, ama Kirazlı - Halkalı metro hattında değişeceği söyleniyor.
Hatırladığım kadarıyla M1 hattı tüm elektrik aksanıyla dahil ABB yapımı. 1989'da vagonlar hem T1 Eminönü-Zeytinburnu hattında hem de bu hatta kullanılmak üzere alınmış. Ekonomik bir tercih olabilir yani, o zamanın İBB'si bir satın alımla iki hattı birden açmış oldu. Bunun yan etkisi de ABB'lerin diğer hatlardaki gibi bitişik değil de tramvay vagonları gibi ayrı ayrı işlemesi. Metro İstanbul yeniden ABB ile anlaşıp oradan alacağı ağır metro hattı vagonlarıyla hattın yolcu kapasitesini arttırabilirdi ancak belki de vagonlardan birinde bir sorun çıkması hâlinde seti bozup başka bir vagon takmanın daha kolay ve hızlı olması avantajından vazgeçmek istemiyorlardır
@@alperkahramannn Yorumunu şuan gördüm hocam , teşekkür ederim.
@@dkursada Cevabınız için teşekkür ederim , detaylıca anladım.
@@alperkahramannn T4’de de bir tren var (Rotem olması lazım) , o model de bu ABB’lere benziyor. Onlar da eski herhalde.
Güzel bir video olmuş. Seyahat yerine hat ve durak incelemeleri daha hoşuma gidiyor.
T4’de de bir tren var (Rotem olması lazım) , o model de bu ABB’lere benziyor. Onlar da eski herhalde değil mi ?
@@Arda.K. 2008 modeller hocam.
@@alperkahramannn sağol hocam 👍 şimdi gördüm yorumunu kb
Bu arada neden senin yorumunun altına böyle konuyla alakasız bir
şey yazdığımı da bilmiyorum
@@Arda.K. Bende neden hala bana bildirim gelmediğini anlamıyorum :)
2. Yorum ne yazacağımı bulamadım...
Ehehhe 😂😁😁😂
reis ben daha bu araçlara binmedim
Ben sadece bir kere bindim
okula gitmek için 7/24 bu araca binen ben 🙂
Mashaallah
MBÇ abi bu vagonu markası ne hep öğren mek istemiştim buda mı hundai yoksa
M1 hattı otomatikleşme olması en zor hatdır çünkü açık alanları mevcut bu hattı sürücüsüz hale getirmek hattı sıfırdan yapmak demek bu gördüğünüz şeyler rayı diz koy üstüne treni gitsin olmuyo bu süreç uzun zaman ve yüksek maliyetler içeriyo
Mbç YHT olarak Siemens velaro Neden İstanbul a gelmiyor?
Aynen ya o daha güzel
M9 ne zaman gelir ? Tabii çekebilirseniz.
Çekimler tamam, şu anda düzenliyorum. Yetişirse yarın öğleden sonra, olmazsa cumartesi sabah.
Tamamdır.
M9 hattı ne zaman gelebilir
Bir aksilik olmazsa bu cuma yayınlarım.
Elinde video var mı ?
Geçen yazdan kalan bir video vardı, düzenleyip yayınlarım bu sıralar.
Tamamdır.
Üç benim
Yeni setler gelmeli bıktık artık
M9 çekilecek mi acaba?
Evet
Go to Bulgaria
Bu setlerde monoray havası var.
Bu metro amerikanın mı
isviçre malı abb vagonları
@@izmirraylısistemvideoları abb nin açılımı ne?
@@ruzgarguzel1202 asea brown boveri
Asia browns bowery istanbul
Same trains in wien
Güngören beee
ruclips.net/video/Ab5rq0F0L2c/видео.html kardeşim bu kanal senin videonu çalmış ve sadece bu video değil bir kaç videonu daha çalmış
Bildirdiğiniz için teşekkürler.
@ rica ederim kardeşim ne demek. Yeter ki emek hırsızlarından kurtulalım