Parabéns Anderson simplesmente um marco na história automobilística mais uma vez!!! Orgulho total de ser brasileiro de ser gaúcho e de poder ver toda essa tecnologia aplicada a favor do esporte q alegra nossas vidas! Velocidade move nossos corações 🎉
Uma pena nossos carros de passeio não serem a diesel diferente da Europa. Creio que a fueltech quebrará paradigmas e recordes nas corridas de veiculos diesel. Parabéns a todo time envolvido neste baita projeto.
Bye bye módulos originais....para mim que trabalho com grupos geradores isso vai ser uma revolução. Parabéns Fueltech anos luz a frente de qualquer módulo.....
Anderson Dick Alguns anos entrei em contato e afirmei que poderia usar a fueltec Recebi um grande não serve E o guri desligou o telefone porque eu insisti que poderia colocar Tenho algum conhecimento de elétrica Pois já tinha visto alguém instalar para controlar parte do motor em uma Ford F250 10 anos depois está tudo comprovado que pode e dá para fazer Na época existia muitos motores 1.9 tdi sendo vendido no Brasil Lá atrás cheguei oferecer o motor igual do Audi da Alemanha para testes Não aceitaram Guri grande abraço
Desenvolvimento é isso... erro, erro, erro, erro, erro, 1000x erro e então com muito trabalho acerto! Parabéns à todos os envolvidos no desenvolvimento 👏👏👏
Eu trabalho a 11 anos com mecânica diesel e sempre pensando cara isso aqui com uma FT ficaria incrível. Mas como não tenho recursos, fica só no pensamento. Agora vendo que funciona e realmente fica D+ em todos os sentidos, é emocionante. Parabéns a todos os envolvidos no projeto!!! 👏👏👏👏👍👊
Verdade A 10 anos ofereci um motor 1.9 tdi para fazer os testes O atendente disse que era impossível O sim é quase impossível Agora uma realidade Grande abraço
Fantástico!!!! Graças a Deus vamos conseguir reduzir custos com módulos originais que são caríssimos e automaticamente tbm das mãos das concessionárias e oficinas especializadas. Grande passo!
Que TOP parabéns, olha só um novo mercado se abrindo, pois acompanho canais de caminheiros e vemos o sofrimento dos que existe com a manutenção dos módulos eletrônicos, se acertar para pista imagina sós os pesados começarem a rodar com Fueltech no dia a dia arrastando carga com segurança e confiança, PARABENS estou torcendo para ver rodando nas frotas e outra coisa colacar fueltech em motores não eletrônicos
Fico imaginando essa tecnologia programável em caminhões de rua ( trabalhando) . O quanto iria facilitar e baratear a manutenção. Toda questão de chicote eletrico original é uma fortuna. Ancioso por poder ver isso acontecer
Mais um passo sólido na caminhada da Fueltech ! Vao Anderson Dick o mundo é pequeno para gigantes do trabalho e da dedicação com simplicidade como é você e todos que cada vez,mais e mais só fazem a Fueltech cresçer e cresçer sempre de forma sólida e responsável ! Parabéns sempre para todos da família FuelTech,Parabéns Anderson Dick,Parabéns à todos os Brasileiros que só engandecem o nome do nosso povo,mundo à fora ! Brasil acima de tudo e DEUS acima de todos !
Infelizmente até os produtos básicos para retrofiting de motores atualização virou uma fortuna , mesmo itens já superados , ou defasados , muitos desistiram de usar seus produtos , infelizmente isto ocorre com muitos desenvolvedores depois de um tempo no mercado o negócio é ganhar o máximo vendendo o mínimo mas sucesso de um ex usuário.
Isso é muito bom não só para as pistas mais também para o transporte rodoviário pois agora abre muitas oportunidades e opção para linha pesada parabéns
Nossa!!! Que animal!!! FT a cada dia se mostrando que está a frente de todos os concorrentes!!!! Sem falar que está crescendo cada vez mais fora do Brasil! Parabéns a toda equipe e principalmente ao Anderson Dick que mostra ao mundo que o Brasil é mais do que só futebol e carnaval!!! Grande abraço a todos os envolvidos!!!
@@daviribeiro9953 Legal o aumento de potência. Mas, gostaria mesmo é do gerenciamento, possibilidade de alterar configuração, etc ... (tenho alguns problemas elétricos, acredito que a FT deve ajudar bastante no diagnóstico) .
Bom dia a todos. Amo os vídeos do @andersondick e os produtos da @fueltech. Peço a atenção da edição, para o som alto na hora dos barulhos dos motores, na hora da puxada, na hora dos turbos. Que o som da música fique bem baixinho. Abraço a todos.
Muito legal ver a FT no mundo diesel e com resultados surpreendentes! Mas ficou uma dúvida, a FT controla apenas as unidades injetoras como as utilizadas nesse motor scania ou já consegue controlar injetores eletrônicos como o do cummins ISB?
não vejo a hora de montar um a diesel sempre fiquei pensando pq nao fizeram ainda,e que top que fizeram ,estou com algumas empilhadeiras pra teste motor de amarok diesel,estou doido pra testar e por pra funcionar mto problema nos chicotes originais
a unidade injetora do scania é um solenoide indutivo e aciona com baixa tensão e uns 6 amperes de corrente em média, tranquilo para a FT, já o piezo só em injetores common rail ai sim necessita de uma ponte h e com um controle mais complexo para acionamento e tensão alta
Legal D++! Aproveitando aqui o espaço pra tirar uma duvida, tenho uma ft500 light, e meu preparador falo que o condicionador de sonda integrado da ft, não é tão boa, que o melhor é eu comprar e ligar uma nano pra substituição da integrada na Ft, confere essa informação?
Boa tarde Jefferson, a FT500 light e outras ECUs da linha PowerFT não possuem condicionador de sonda de banda larga integrado nelas, sendo necessário a utilização de um condicionador externo como a WB-O2 Nano ou a NanoPRO. É possível utilizar sondas de banda estreita diretamente na FT, porém por características desse tipo de sonda a leitura é mais lenta e imprecisa, não sendo indicado essa opção para realizar acertos. Qualquer outra dúvida você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br
sobre o controle de tração, já que tem como ler a mistura de cada cilindro,1 pode ser usado tipo um velocímetro em ambos os eixos pra saber se o eixo traseiro tá perdendo tração.... acho mais dinâmico que calcular o coeficiente de atritos dos pneus., 2 pra corte de potencia não acho que uma wastegate eletrônica vai ter resposta rápida o suficiente. como já tem controle dos injetores pode ser usado um modificador vindo da parte 1 e usar um controle PID pra fazer o corte de combustível proporcional a perda de tração. não sou mecânico nem tenho carro então se falei alguma abobrinha relevem.
São dois caminhões da Mevania na Fórmula Truck que tem fueltech, e a Top Trucks faz acompanhamento e suporte de pista para monitoria e tratamento de dados 😉
👊👍🏆🏆🏆 Lucas, pelo visto esse pessoal da Fórmula Truck não têm muito compromisso com os gases poluentes, ou seja , não me parece um bom caminho a seguir. Na minha visão vocês deveriam se aproximar da "Copa Truck", que trabalham com o compromisso universal de diminuir/eliminar emissões de poluentes/ fumaça. Vejo que é por aí que a FuelTech deveria seguir, associar a marca ao trabalhando em prol do meio ambiente. Pense nisso...
Nos dá formula truck estamos enquadrados na mesma regra da copa truck. E temos que atender a mesma especificação de emissão de poluentes, se não, não poderíamos correr. A ft é uma ferramenta que está se tornando excepcional para diminuir o índice de poluentes, diferente do pessoal da copa que não quer aderir a ft. Nós da top trucks já tentamos contato com algumas equipes da copa e eles a principio não aderiram a ideia. Mas com a evolução que estamos tendo pode ser que eles optem pela ft em breve.
Acabei de perguntar sobre fuel tech para motores a diesel disse q pra uma empresa revendedora da fuel tech do RS disse que não tem fuel tech q gerência motores a diesel
Sou mecânico e quando vejo os automóveis com uma parafernalha eletrônica que quando dá problema é muito complicada de corrigir é terrível. Espero que a Fueltec não vá para este caminho
Muito legal esse desenvolvimento, Diesel é um desafio enorme!
Parabéns Anderson simplesmente um marco na história automobilística mais uma vez!!! Orgulho total de ser brasileiro de ser gaúcho e de poder ver toda essa tecnologia aplicada a favor do esporte q alegra nossas vidas! Velocidade move nossos corações 🎉
Simplismente a revolução dos diesel no mundo todo!
Uma pena nossos carros de passeio não serem a diesel diferente da Europa. Creio que a fueltech quebrará paradigmas e recordes nas corridas de veiculos diesel. Parabéns a todo time envolvido neste baita projeto.
Essa empresa é um orgulho enorme para o nosso Brasil, sempre saindo da casinha e aceitando novos desafios. Parabéns 👏
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
A Fueltech está 10 passos a frente de qualquer outra injeção eletrônica programável , Isso sem dizer que é o melhor suporte técnico do mercado.
Já faz injeção direta?
Motec já faz diesel a anos luz
@@jeepbruno mas sem o mesmo resultado
@@naxhider Com milhões de resultados, alguns até melhores.
@@jeepbruno é BR ?
“esse é um pequeno passo para o homem, mas um gigantesco salto para a humanidade”.
Fuel tech desbravadores, sempre a frente.
Bye bye módulos originais....para mim que trabalho com grupos geradores isso vai ser uma revolução.
Parabéns Fueltech anos luz a frente de qualquer módulo.....
Os troller tão aguardando ansiosos por esse dia!!!
Anderson Dick
Alguns anos entrei em contato e afirmei que poderia usar a fueltec
Recebi um grande não serve
E o guri desligou o telefone porque eu insisti que poderia colocar
Tenho algum conhecimento de elétrica
Pois já tinha visto alguém instalar para controlar parte do motor em uma Ford F250
10 anos depois está tudo comprovado que pode e dá para fazer
Na época existia muitos motores 1.9 tdi sendo vendido no Brasil
Lá atrás cheguei oferecer o motor igual do Audi da Alemanha para testes
Não aceitaram
Guri grande abraço
Tudo tem seu tempo! Agora que já dominaram o ciclo Otto, partiram pro diesel e assim vai.
@@luizFernando-dw9vq
Na verdade tu ou vocês nos últimos anos estão cagando para o consumidor nacional
Mas que perde e vocês
Abraços
Desenvolvimento é isso... erro, erro, erro, erro, erro, 1000x erro e então com muito trabalho acerto! Parabéns à todos os envolvidos no desenvolvimento 👏👏👏
Eu trabalho a 11 anos com mecânica diesel e sempre pensando cara isso aqui com uma FT ficaria incrível. Mas como não tenho recursos, fica só no pensamento. Agora vendo que funciona e realmente fica D+ em todos os sentidos, é emocionante. Parabéns a todos os envolvidos no projeto!!! 👏👏👏👏👍👊
Verdade
A 10 anos ofereci um motor 1.9 tdi para fazer os testes
O atendente disse que era impossível
O sim é quase impossível
Agora uma realidade
Grande abraço
@@danielaugusto134 👍👊
LUCAS o CARA do DIESEL
Fantástico!!!! Graças a Deus vamos conseguir reduzir custos com módulos originais que são caríssimos e automaticamente tbm das mãos das concessionárias e oficinas especializadas. Grande passo!
Que TOP parabéns, olha só um novo mercado se abrindo, pois acompanho canais de caminheiros e vemos o sofrimento dos que existe com a manutenção dos módulos eletrônicos, se acertar para pista imagina sós os pesados começarem a rodar com Fueltech no dia a dia arrastando carga com segurança e confiança, PARABENS estou torcendo para ver rodando nas frotas e outra coisa colacar fueltech em motores não eletrônicos
Caramba que revolução. O futuro de diesel chegou
Trabalho Top! Imagina o quanto o mundo da motorização diesel vai evoluir!
Muito diferente ouvir um 2step no diesel, show!
Parabéns agora simmmmm .....estava esperando esse desenvolvimento gerenciar as unidades diesel show
Que fantástico, um dia vou montar uma D20 ou F100 a Diesel com FT... fantástico!
Grande Marlon....cara gente boa demais!! Sucesso!!
Fico imaginando essa tecnologia programável em caminhões de rua ( trabalhando) . O quanto iria facilitar e baratear a manutenção. Toda questão de chicote eletrico original é uma fortuna. Ancioso por poder ver isso acontecer
Onde o motora conseguiria fazer alguns ajustes e sem dúvida burla arla e a EGR e catalizador dos veículos diesel leve
@@viniciusnene5577traduz para leigo aí 😅
Anderson Dick vc e foda parabéns pelo o seu trabalho
500 QUILOS de torque??????? Égua, mas cada puxada muda a rotação da Terra kkkkkkkkkkk
Mais um passo sólido na caminhada da Fueltech ! Vao Anderson Dick o mundo é pequeno para gigantes do trabalho e da dedicação com simplicidade como é você e todos que cada vez,mais e mais só fazem a Fueltech cresçer e cresçer sempre de forma sólida e responsável ! Parabéns sempre para todos da família FuelTech,Parabéns Anderson Dick,Parabéns à todos os Brasileiros que só engandecem o nome do nosso povo,mundo à fora ! Brasil acima de tudo e DEUS acima de todos !
Sera que da pra colocar a ft num caminhão de trabalho? Ate pra melhorar o consumo e potencia do caminhao?
Ansioso para ver algum projeto com FT + MWM Sprint 6CC 😅🎉
Vai entortar o planeta terra
Pelo rumo que esta indo vão conseguir controlar injeção direta no ciclo otto.
Top msm
Agora solta um mapa exemplo lá no site pra nós irmos nos familiarizando com como o diesel funciona
Infelizmente até os produtos básicos para retrofiting de motores atualização virou uma fortuna , mesmo itens já superados , ou defasados , muitos desistiram de usar seus produtos , infelizmente isto ocorre com muitos desenvolvedores depois de um tempo no mercado o negócio é ganhar o máximo vendendo o mínimo mas sucesso de um ex usuário.
Isso é muito bom não só para as pistas mais também para o transporte rodoviário pois agora abre muitas oportunidades e opção para linha pesada parabéns
Mercado enorme de caminhoes com ajuste para melhorar consumo e potencia
Topp🎉🎉🎉
Ja estou imaginando as F250 com FuelTech e vários outros movidos a Diesel
Nossa!!! Que animal!!! FT a cada dia se mostrando que está a frente de todos os concorrentes!!!! Sem falar que está crescendo cada vez mais fora do Brasil! Parabéns a toda equipe e principalmente ao Anderson Dick que mostra ao mundo que o Brasil é mais do que só futebol e carnaval!!!
Grande abraço a todos os envolvidos!!!
Agora a galera da verdura vai a loucura 🎉
Hora que liberar pros Veiculos de estrada, volvo nunca mais vende outro módulo de injeção
Não vejo a hora da fueltech ir para os pesados de rodovia (estrada).
Parabéns. Quero instalar na Pajero Sport com swap de motor 4M41 3.2 da Triton, common rail. Deve ficar espetacular !
Trocando a turbina vem uns 400cv
@@daviribeiro9953 Legal o aumento de potência. Mas, gostaria mesmo é do gerenciamento, possibilidade de alterar configuração, etc ... (tenho alguns problemas elétricos, acredito que a FT deve ajudar bastante no diagnóstico) .
É só p esporte ou vai chegar no caminhão do dia dia na estrada
Os brasileiros vão ser estudados agora pela NASA... Próximo projeto da FuelTech "foguete da Space X" 😂
Será que teremos algum Dragster diesel futuramente?
Não estamos tão longe.
Bom dia a todos. Amo os vídeos do @andersondick e os produtos da @fueltech. Peço a atenção da edição, para o som alto na hora dos barulhos dos motores, na hora da puxada, na hora dos turbos. Que o som da música fique bem baixinho. Abraço a todos.
Muito legal ver a FT no mundo diesel e com resultados surpreendentes! Mas ficou uma dúvida, a FT controla apenas as unidades injetoras como as utilizadas nesse motor scania ou já consegue controlar injetores eletrônicos como o do cummins ISB?
Está em fase de desenvolvimento para outros injetores, e para sistemas comonrail.
Fueltech em tudo que se move. Parabéns para todos!
Caraca, Fueltech everywere mesmo! Muito interessante !
Bora partir para uso normal pras ruas com carga. Gerar uma solução melhor frente a esse combustível "mutante".
top em, podem trabalhar nos motores cummins 5.9 e 6.7, irão dominar o mercado americano hehe
Que legal. Mais desafios e mais conquistas. O céu é o limite???? Bora pra cima
124g com 1500 cv ñ é pra qualquer um 😮😮😮
gasolina, alcool, elétrico e agora diesel. o céu é o limite pra FT!
Só falta pra motor a água rs
@@viniciusbarbosaschultz6041próximo episódio do Anderson, "Comprei um Fiat 1908 à vapor"
O próximo passo agora é controlar injeção direta nos motores a gasolina
@@alexsandervieira6091kkkkkkkkkkkk
não vejo a hora de montar um a diesel sempre fiquei pensando pq nao fizeram ainda,e que top que fizeram ,estou com algumas empilhadeiras pra teste motor de amarok diesel,estou doido pra testar e por pra funcionar mto problema nos chicotes originais
Logo menos vai estar dominando a cora truck Parabéns a todos
A FT alimenta o bico com 12 volts, no bico piezoelétrico do Diesel a alimentação é com 120 volts, como fizeram essa mudança?
a unidade injetora do scania é um solenoide indutivo e aciona com baixa tensão e uns 6 amperes de corrente em média, tranquilo para a FT, já o piezo só em injetores common rail ai sim necessita de uma ponte h e com um controle mais complexo para acionamento e tensão alta
Previsao de quando a atualizacao das ECUs estarao liberadas p/ uso?
Lucas Parabéns, vamos desenvolver muitos produtos para o mercado diesel!
Parabéns @AndersonDick pelo desenvolvimento de entrada na categoria diesel
Que orgulho ! Mano do céu! É , fuel tech....militec1... caiu um cisco nos olhos.
Logo mais vamos poder tirar módulos hiper caros e colocar fueltech?
Agora as f250 tudoqueDÁ vai cantar bunito😂😂
O irmão do cabelo batatateiro já usou uma FT em um caminhão VW 24-250
Tem esse video?
Ja to vendo gente colocando turbina e fueltech no tobata
Legal D++! Aproveitando aqui o espaço pra tirar uma duvida, tenho uma ft500 light, e meu preparador falo que o condicionador de sonda integrado da ft, não é tão boa, que o melhor é eu comprar e ligar uma nano pra substituição da integrada na Ft, confere essa informação?
Boa tarde Jefferson, a FT500 light e outras ECUs da linha PowerFT não possuem condicionador de sonda de banda larga integrado nelas, sendo necessário a utilização de um condicionador externo como a WB-O2 Nano ou a NanoPRO. É possível utilizar sondas de banda estreita diretamente na FT, porém por características desse tipo de sonda a leitura é mais lenta e imprecisa, não sendo indicado essa opção para realizar acertos.
Qualquer outra dúvida você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br
sobre o controle de tração, já que tem como ler a mistura de cada cilindro,1 pode ser usado tipo um velocímetro em ambos os eixos pra saber se o eixo traseiro tá perdendo tração.... acho mais dinâmico que calcular o coeficiente de atritos dos pneus., 2 pra corte de potencia não acho que uma wastegate eletrônica vai ter resposta rápida o suficiente. como já tem controle dos injetores pode ser usado um modificador vindo da parte 1 e usar um controle PID pra fazer o corte de combustível proporcional a perda de tração. não sou mecânico nem tenho carro então se falei alguma abobrinha relevem.
Muito top, Brasil FT é muito foda! Parabéns.
Tenho uma scania bomba injetora... da pra por fueltech ?
Com certeza. Top trucks em Curitiba. Fazemos toda a instalação
Tem um caminhão da mevania da fórmula truck q tem fueltech tbm
São dois caminhões da Mevania na Fórmula Truck que tem fueltech, e a Top Trucks faz acompanhamento e suporte de pista para monitoria e tratamento de dados 😉
Só falta colocar fueltech em um foguete 🚀
Será que um dia a gente vai ter fueltech em motor diesel antigo (perkins, Mwm, Mercedes) bomba mecânica que a gente vai ter um commum raill da FT ?
não vejo
NÃO VEJO a hora de poder controlar um motor diesel Toyota 3.0 16v 1KD-FTV!
Ja Da para pensar em comprar uma caminhonete eletrônica. Pq depender dos módulos originais é só dor de cabeça. Parabéns.
Vou por uma fueltech no meu 2.5 tdi ainda esse ano em Portugal . Sempre soube que dava ......com as sequencial
Parabéns a todos envolvidos !
👊👍🏆🏆🏆 Lucas, pelo visto esse pessoal da Fórmula Truck não têm muito compromisso com os gases poluentes, ou seja , não me parece um bom caminho a seguir. Na minha visão vocês deveriam se aproximar da "Copa Truck", que trabalham com o compromisso universal de diminuir/eliminar emissões de poluentes/ fumaça. Vejo que é por aí que a FuelTech deveria seguir, associar a marca ao trabalhando em prol do meio ambiente. Pense nisso...
Nos dá formula truck estamos enquadrados na mesma regra da copa truck. E temos que atender a mesma especificação de emissão de poluentes, se não, não poderíamos correr. A ft é uma ferramenta que está se tornando excepcional para diminuir o índice de poluentes, diferente do pessoal da copa que não quer aderir a ft. Nós da top trucks já tentamos contato com algumas equipes da copa e eles a principio não aderiram a ideia. Mas com a evolução que estamos tendo pode ser que eles optem pela ft em breve.
Remmm q caminhao top slk parabens pelo video tmj #canaloffcar
Acabei de perguntar sobre fuel tech para motores a diesel disse q pra uma empresa revendedora da fuel tech do RS disse que não tem fuel tech q gerência motores a diesel
Tem pouco torque, graças a Deus.
Boa tarde que show tem como colocar uma fuel teck num international 9800i?
Top demais!gostaria de ver essa máquina em Balneário Arroio do Silva SC !
Já podemos sonhar com um 6bt com chamando na seta?
Quando vai sair as novidades da Ft-e? Tô louco pra comprar meu Prius😂
Sou mecânico e quando vejo os automóveis com uma parafernalha eletrônica que quando dá problema é muito complicada de corrigir é terrível. Espero que a Fueltec não vá para este caminho
Só me pergunto, porque não pensamos em fazer isso antes ... Kkkkk
Cada pisada no acelerador é uma vez que Gretinha grita "How dare you"; Tá bem bruto! Assustador de tão forte.
Minutos 2:55 qual a função da ECM?
Se a Ft controla tudo?
Muito top estou pensando fazer um treinamento da Flueltec linha leve
Se a FT fazer o rendimento de diesel no km com mais potência será um grande avanço 🙌🤜🤛👊💚💛🇧🇷
Parabéns q trabalheira q deu mas tá aí um baita resultado top
Deu muito trabalho. E ainda temos muito pela frente.
Top top!!!
que dia chega a atualização??
Ancioso por isso , como instalador de Fueltech , sentia falta disso 😁💪🏼✌🏼
FINALMENTE!!!!!!!
🥳👏🤝💪🙏👊🫵👍
SIMPLESMENTE SENSACIONAL SHOOOOWWWWW
Jurei que seria só na FT 700 os cara faz isso em uma 550 wtf
E o landau ao fundo? Kkkkkk
O remap do motor a diesel está com os dias contados 🙏🏻
Ma cedo ou tarde sabiamos que isso ia acontecer🚀🚀🚀🇧🇷👌👌🙌🙌🙌👊
Lucas deve se de SANTA CRUZ KK ALEMON KKKK
Daqui a pouco vai estar nas Ram e F250
Isso vai resolver tanto problema, ja quero por na minha s10 😂😂😂
50% de aumento de potencia com FT, bem polêmico só com estimativa
Irruuuuuuu😂😂😂
Parabéns 👋🏼👋🏼💪🏼🇧🇷
Boa tarde!!! A vuta que pariu mano muito Loko abraço e até o próximo vídeo valeu
aí dominando o diesel se tá doido
Que sensacional, tá aí um time que nunca dorme. Sucesso enorme para FT.