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色々乗られてるので、参考になります。乗ってみたいな、とワクワクします。
ありがとうございます。かなり、乗って選りすぐりの８台になります。ワクワクしてもらえて嬉しいです
つい先日KTM1290 SuperDukeGTの納車でした。おっしゃる通りでっかく鋭角的な外観、存在感のわりに、車体の軽さとVtwinのスッと出ていく軽快さ、びっくりするくらいコントローラブルで本当に乗りやすいです。峠もスパスパ行けるし、燃料は23L入るし、純正パニアを付ければロングツーリングもばっちりだし…本当にもっと売れていいバイクだと思います。
KTMはキスカデザインが奇抜過ぎて損していますね。乗ればエキサイティングで良いバイクなのにね。全て軽量なのがとても良いです。私は790DUKEのエルゴローシートでも足に余裕がないので、GTに乗れるのが羨ましいです。(^^)
@@n6674 確かに!あの攻めすぎなフロントデザインでかなり間口が狭くなってると思います。いいバイクなんですけどねー
故障すると部品は入らないし、せっかく買ったのに乗れないので、辛い思いをしています。何度も故障するので残念です。
納車おめでとうございます。ですよね、あの軽快さはびっくりでした。コントローラブルだし、荷物は詰めるしいいマシン。もっと売れていいと思います
@@e50exhaust さま現実的には外車アレルギーはあると思いますし。ネームバリューとリセールでBMWが根強いのではないでしょうか？でも着実にKTMファンは増えているとおもいますよ。
e50さまこんばんは〜ＲNainT良さげですよね〜BOXERエンジン🙌好きです
こんばんは。ボクサーエンジン素晴らしいです。あの安定感は、他に無い
やっぱり世の中の進化って凄いですよね❗リッターバイクが乗りやすくなっちゃうんですもんね～昔は大型免許も敷居が高くて取ろうとするのも大変だったのに、進化するって大事⭕自分も進化しなきゃ😅
最近の技術は凄いです。もうリッターを意識しなくても平気だし、むしろリッターのコストをかけられるバイクの方が乗りやすいかも
S1000RRってほんと乗りやすいリッターSSの代名詞ですね！これでサーキット超速いってすごい時代だ
ほんとそうですよね！凄いマシンです
タイヤセレクト一つで、ヒラヒラ感からドッシリ感がある程度選択できますから、エンジンフィールとかその辺りを重要視していますレブルはクルーザーカテゴリーじゃないらしいですよ～
あー、タイヤでも変わるのでしょうね。レブルはクルーザーじゃない、なるほど
嫁が大型二輪免許をとっています。レブル１１００が足つきが良かったのですが、振動やショック性能がわるかったのでロングツーリングに向きませんしハンドルが遠いですロングツーリングに向いてる足つきが良いバイクは、どれが1番いいですか？
思い当たるバイクがホンダのNM4くらいしかない…
なかなか難しいですね。。。振動やショック性能ってのもネックだなあ。思いつくのはトライアンフのストリートスクランブラーとかストリートツイン。でも、振動あるしなあ
昔の方が足付き良いバイクが多かったですが、最近は足付き悪いですもんね。ローダウン＆アンコ抜きできるバイクで探してみてはどうでしょうか？R1250Rにローダウン-1cm・ローシート-6cmはだいぶ足付き良くなりますよ。私は154cmですがGSX-S1000Fをローダウン-2cm・アンコ抜き-3cm程下げて乗っています。実はR1250R/RSとだいぶ迷いましたが、軽さで決めました。
４気筒が軽快なのは逆回転クランクの採用が影響してるのでしょうか？
あー、なるほど
古いですがYAMAHAのFZS1000はすごく乗りやすかったですよ
へえ、フェーザーですか。人気あったみたいですね
リッターとは言っても、走り出せば軽く感じる車種は結構あるものです問題となるのは取り回しですが、これが軽いのもありまして、リッターながらコンビニに行くにも使えるのがあったりします前も申し上げましたが、自分の車歴ではZZ-R1100がそんなコンビニリッターバイクとしてはベストでして、これ以上を知らないほどですもっとも、最近の国産リッターには乗っていませんので分かりませんが、輸入車ならトライアンフが一番近いですかね思い出としてはZZ-Rで夜中にガス欠してしまい、押しながらスタンドを探したのですが、どこもやっていなくて御徒町と日暮里の間あたりから北池袋を超えたところまでを押して歩く羽目になりましたｗ多分、ZZ-Rでなければ、そんな距離は押して歩けなかったと思います池袋の交番で近くのスタンドを聞いたのですが、ZZ-Rを見て「これ押してきたの？」と警官に聞かれ、「えぇ・・・（苦笑い」と答えたら、「ご苦労様です！」と直立不動で敬礼されましたｗで、結局家まで歩いても２０分のところの２４時間スタンドでやっと給油できましたが、バイクなら３～４０分のところ、４時間掛けての帰宅でしたいや、翌日の仕事、キツかったですｗ
凄い経験ですね、警官もびっくり！そんなに凄いリッターがあるなんて知りませんでした
最近1000CC超え乗っても乗りやすすぎて正直リッターバイクという概念いらないような気がしてきた。それだけ乗りやすい
そうなんですよ、ほんとそう
こんにちは先日、新型gsxs1000を納車しました❗️慣らし運転はBモード以下だったのであまり面白くなかったのですが、慣らし終わってAモードを開放してからは嘘のように楽しくなりました✌️ワインディングは前輪荷重でコーナーの先を見るだけで驚くほどキレイに曲がってくれるし、下道ではなんと6速30キロでも(ギリギリ)ギクシャクせずに走れる低回転の強さをも見せてくれました😯スタイルはアグレッシブすぎますが、SVのようなスロットル開けはじめのトルクの出かたにスズキの努力と愛を感じましたw何気に足つきがよくてニーグリップしやすいのもポイントですね🏍
こんにちは。おっと、SVから乗り換えですね。納車おめでとうございます！Aモード乗りこなす楽しさ、開け始めのジワリ感、凄く乗りやすく楽しいマシンですよね
乗りやすい＝楽しいではないですよね？？ 楽しい＝乗りやすいでもないですし・・趣味性の高い物ですし難しいですよね。今度はそこら辺の観点からも、解説お願いいたします
違う。乗りやすくて楽しいリッターバイクを解説してる。ちゃんと観てないでしょ、先入観だけで言わない事。今のリッターバイクは、楽しくて乗りやすいマシンが出てきたってはなし。進化してる。もちろん、ものすごく趣向性の高い乗り物だから、好き嫌いはあるよ、でも、昔みたいに乗りやすい＝退屈ではないんだ
本当にその通りですね！monster1200sに乗っていますが、個性は強い（万人向けではない）ですが、本当に楽しいですね！
乗りやすいリッターバイクを探すなら悪いことは言いませんから125ccにされたほうがよろしいんではないでしょうか？無理してリッター乗られると周りが迷惑です。
まあ、言いたいことはわかる。でも、そういう主旨じゃないんだな。今のリッターバイクは昔と違って進化してますよって話なんだ。今のリッター乗ってみ。違うから迷惑なのは、乗り手の問題で排気量の問題ではない。本質をすり替えてはだめだね
@@e50exhaust さんはい、今はMT-10に乗ってます、その前は09と04のYZF.R1に乗ってましたつまり、制御無しからアリまで乗ってみてそう思いました、制御が進んでも基本リッターは危険ですから…勿論125でも安全って事は無いですが、重く馬力がある方が…危ないかと……乗らないのが1番安全ですけど
@@龍頭-i4b いろいろ乗られてるんですね。どれが安全かって問題はなかなか難しいですけど、誰に聞いてもおおかたはリッターと125なら125のほうが安全と答えそうですね
え？何この人、突然めっちゃ決め付けて慇懃無礼な人ですねそのコメントに驚くわ。
@@tyamasaki5620 さん無礼な書き込み大変失礼致しました。
色々乗られてるので、参考になります。
乗ってみたいな、とワクワクします。
ありがとうございます。かなり、乗って選りすぐりの８台になります。ワクワクしてもらえて嬉しいです
つい先日KTM1290 SuperDukeGTの納車でした。おっしゃる通りでっかく鋭角的な外観、存在感のわりに、車体の軽さとVtwinのスッと出ていく軽快さ、びっくりするくらいコントローラブルで本当に乗りやすいです。峠もスパスパ行けるし、燃料は23L入るし、純正パニアを付ければロングツーリングもばっちりだし…本当にもっと売れていいバイクだと思います。
KTMはキスカデザインが奇抜過ぎて損していますね。乗ればエキサイティングで良いバイクなのにね。全て軽量なのがとても良いです。私は790DUKEのエルゴローシートでも足に余裕がないので、GTに乗れるのが羨ましいです。(^^)
@@n6674
確かに!
あの攻めすぎなフロントデザインでかなり間口が狭くなってると思います。いいバイクなんですけどねー
故障すると部品は入らないし、せっかく買ったのに乗れないので、辛い思いをしています。
何度も故障するので残念です。
納車おめでとうございます。ですよね、あの軽快さはびっくりでした。コントローラブルだし、荷物は詰めるしいいマシン。もっと売れていいと思います
@@e50exhaust さま
現実的には外車アレルギーはあると思いますし。
ネームバリューとリセールでBMWが根強いのではないでしょうか？
でも着実にKTMファンは増えているとおもいますよ。
e50さま
こんばんは〜
ＲNainT良さげですよね〜BOXERエンジン🙌好きです
こんばんは。ボクサーエンジン素晴らしいです。あの安定感は、他に無い
やっぱり世の中の進化って凄いですよね❗
リッターバイクが乗りやすくなっちゃうんですもんね～
昔は大型免許も敷居が高くて取ろうとするのも大変だったのに、進化するって大事⭕
自分も進化しなきゃ😅
最近の技術は凄いです。もうリッターを意識しなくても平気だし、むしろリッターのコストをかけられるバイクの方が乗りやすいかも
S1000RRってほんと乗りやすいリッターSSの代名詞ですね！
これでサーキット超速いってすごい時代だ
ほんとそうですよね！凄いマシンです
タイヤセレクト一つで、ヒラヒラ感からドッシリ感がある程度選択できますから、エンジンフィールとかその辺りを重要視しています
レブルはクルーザーカテゴリーじゃないらしいですよ～
あー、タイヤでも変わるのでしょうね。レブルはクルーザーじゃない、なるほど
嫁が大型二輪免許をとっています。
レブル１１００が足つきが良かったのですが、振動やショック性能がわるかったのでロングツーリングに向きませんしハンドルが遠いです
ロングツーリングに向いてる足つきが良いバイクは、どれが1番いいですか？
思い当たるバイクがホンダのNM4くらいしかない…
なかなか難しいですね。。。振動やショック性能ってのもネックだなあ。思いつくのはトライアンフのストリートスクランブラーとかストリートツイン。でも、振動あるしなあ
昔の方が足付き良いバイクが多かったですが、最近は足付き悪いですもんね。
ローダウン＆アンコ抜きできるバイクで探してみてはどうでしょうか？R1250Rにローダウン-1cm・ローシート-6cmはだいぶ足付き良くなりますよ。
私は154cmですがGSX-S1000Fをローダウン-2cm・アンコ抜き-3cm程下げて乗っています。実はR1250R/RSとだいぶ迷いましたが、軽さで決めました。
４気筒が軽快なのは逆回転クランクの採用が影響してるのでしょうか？
あー、なるほど
古いですがYAMAHAのFZS1000はすごく乗りやすかったですよ
へえ、フェーザーですか。人気あったみたいですね
リッターとは言っても、走り出せば軽く感じる車種は結構あるものです
問題となるのは取り回しですが、これが軽いのもありまして、リッターながらコンビニに行くにも使えるのがあったりします
前も申し上げましたが、自分の車歴ではZZ-R1100がそんなコンビニリッターバイクとしてはベストでして、これ以上を知らないほどです
もっとも、最近の国産リッターには乗っていませんので分かりませんが、輸入車ならトライアンフが一番近いですかね
思い出としてはZZ-Rで夜中にガス欠してしまい、押しながらスタンドを探したのですが、どこもやっていなくて御徒町と日暮里の間あたりから北池袋を超えたところまでを押して歩く羽目になりましたｗ
多分、ZZ-Rでなければ、そんな距離は押して歩けなかったと思います
池袋の交番で近くのスタンドを聞いたのですが、ZZ-Rを見て「これ押してきたの？」と警官に聞かれ、「えぇ・・・（苦笑い」と答えたら、「ご苦労様です！」と直立不動で敬礼されましたｗ
で、結局家まで歩いても２０分のところの２４時間スタンドでやっと給油できましたが、バイクなら３～４０分のところ、４時間掛けての帰宅でした
いや、翌日の仕事、キツかったですｗ
凄い経験ですね、警官もびっくり！そんなに凄いリッターがあるなんて知りませんでした
最近1000CC超え乗っても乗りやすすぎて正直リッターバイクという概念いらないような気がしてきた。それだけ乗りやすい
そうなんですよ、ほんとそう
こんにちは
先日、新型gsxs1000を納車しました❗️
慣らし運転はBモード以下だったのであまり面白くなかったのですが、慣らし終わってAモードを開放してからは嘘のように楽しくなりました✌️
ワインディングは前輪荷重でコーナーの先を見るだけで驚くほどキレイに曲がってくれるし、下道ではなんと6速30キロでも(ギリギリ)ギクシャクせずに走れる低回転の強さをも見せてくれました😯
スタイルはアグレッシブすぎますが、SVのようなスロットル開けはじめのトルクの出かたにスズキの努力と愛を感じましたw
何気に足つきがよくてニーグリップしやすいのもポイントですね🏍
こんにちは。おっと、SVから乗り換えですね。納車おめでとうございます！
Aモード乗りこなす楽しさ、開け始めのジワリ感、凄く乗りやすく楽しいマシンですよね
乗りやすい＝楽しいではないですよね？？ 楽しい＝乗りやすいでもないですし・・趣味性の高い物ですし難しいですよね。
今度はそこら辺の観点からも、解説お願いいたします
違う。乗りやすくて楽しいリッターバイクを解説してる。ちゃんと観てないでしょ、先入観だけで言わない事。今のリッターバイクは、楽しくて乗りやすいマシンが出てきたってはなし。進化してる。もちろん、ものすごく趣向性の高い乗り物だから、好き嫌いはあるよ、でも、昔みたいに乗りやすい＝退屈ではないんだ
本当にその通りですね！
monster1200sに乗っていますが、個性は強い（万人向けではない）ですが、本当に楽しいですね！
乗りやすいリッターバイクを探すなら悪いことは言いませんから
125ccにされたほうがよろしいんではないでしょうか？
無理してリッター乗られると周りが迷惑です。
まあ、言いたいことはわかる。でも、そういう主旨じゃないんだな。今のリッターバイクは昔と違って進化してますよって話なんだ。今のリッター乗ってみ。違うから
迷惑なのは、乗り手の問題で排気量の問題ではない。本質をすり替えてはだめだね
@@e50exhaust さん
はい、今はMT-10に乗ってます、その前は09と04のYZF.R1に乗ってました
つまり、制御無しからアリまで乗ってみてそう思いました、制御が進んでも基本リッターは危険ですから…勿論125でも安全って事は無いですが、重く馬力がある方が…危ないかと……
乗らないのが1番安全ですけど
@@龍頭-i4b いろいろ乗られてるんですね。どれが安全かって問題はなかなか難しいですけど、誰に聞いてもおおかたはリッターと125なら125のほうが安全と答えそうですね
え？何この人、突然めっちゃ決め付けて慇懃無礼な人ですねそのコメントに驚くわ。
@@tyamasaki5620 さん
無礼な書き込み大変失礼致しました。