В конце я прям расстрогался и прослезился. Легендарное детище вне времени от мастодонта автоиндустрии! Как жаль, что больше нам не дадут таких качественных и продуманных до мелочей авто ❤
Вообще родоначальником серийных спортивных седанов был кузов Е12 от BMW! Так что Е28 был гораздо позже! Но и ещё раньше в Mercedes создали монстра W109 с мотором М100, динамика этого автомобиля была на уровне Ferrari и Lamborgini. Была даже версия W109 от АМG c разгоном 5,5 сек. И лишь Audi Sport Quattro выпущенная через десятилетия в 1984 году смогла преодолеть магическую сотню меньше чем пять секунд, но этот продукт стил как два Е500 и в конструкции которого было много технологий из раллийных автомобилей, а Е500 был почти серийный как и седаны М серий! Но это другая история. Е500 был и будет самым комфортным и одним из самых быстрых автомобилем немецкой тройки на то время! Конечно была ещё и Opel Omega Lotus она и была самым быстрым немецким седаном из 90х!
Ну вот никогда не понимал...этих авторов видел на Ютуб....неужели так сложно подготовится прежде чем вылазить на всеобщее обозрение??? Никогда е500 не ехал 5.9 до 100 Размер шин 225/50 16 а не 215/55 И лимитедов...было произведено 953 машины ...а не 500
В конце я прям расстрогался и прослезился. Легендарное детище вне времени от мастодонта автоиндустрии! Как жаль, что больше нам не дадут таких качественных и продуманных до мелочей авто ❤
SUPER MERCEDES 👌
Вообще родоначальником серийных спортивных седанов был кузов Е12 от BMW! Так что Е28 был гораздо позже! Но и ещё раньше в Mercedes создали монстра W109 с мотором М100, динамика этого автомобиля была на уровне Ferrari и Lamborgini. Была даже версия W109 от АМG c разгоном 5,5 сек. И лишь Audi Sport Quattro выпущенная через десятилетия в 1984 году смогла преодолеть магическую сотню меньше чем пять секунд, но этот продукт стил как два Е500 и в конструкции которого было много технологий из раллийных автомобилей, а Е500 был почти серийный как и седаны М серий! Но это другая история. Е500 был и будет самым комфортным и одним из самых быстрых автомобилем немецкой тройки на то время! Конечно была ещё и Opel Omega Lotus она и была самым быстрым немецким седаном из 90х!
E500 всегда был медленее М5. Быстрее по прямой был лишь Омега Лотус
Понравится
Ну вот никогда не понимал...этих авторов видел на Ютуб....неужели так сложно подготовится прежде чем вылазить на всеобщее обозрение???
Никогда е500 не ехал 5.9 до 100
Размер шин 225/50 16 а не 215/55
И лимитедов...было произведено 953 машины ...а не 500
Если быть совсем точным 951