Bravo pour cette vidéo. C’est très bien filmé, avec un rythme qui évite de s’ennuyer sur un sujet normalement technique. La technique du vidéaste associée à celle du mécanicien donne une impression de facilité déconcertante : c’est la marque des pros !
C’est un super pro ce garçon de chez Sawiko! J’ai la chance d’avoir un CC équipé d’origine de suspensions pneumatiques, effectivement tu as eu raison de le faire! C’est indispensable pour le confort et la tenue de route! Merci Philippe pour cette vidéo toujours pleine d’humour et de bonne humeur! Ça fait du bien par les temps qui courent !
J’ai fait le détour par l’Alsace pour monter la suspension pneumatique sur mon fourgon. Que du bonheur : confort et tenue de route métamorphosée. Mon fourgon ROADCAR avec porte vélo et 2 VAE a pris 7 cm Grand merci pour tes conseils
Tu m'es tellement sympathique que pour toi je vais chatouiller l'algorithme gratuitement :) En plus tu m'as convaincu de changer les suspensions de mon van ! Pourtant j'ai pas de van.
Gpl, installation solaire au top, suspensions pneumatiques... Tout ce que j'ai prévu de faire un jour sur mon camping-car.. Ça va être une Rolls ton van mon gars.
ah! mais je les connais les petits gars de SAWIKO, ils m'ont vendus un super porte vélo au VDL. D'ailleurs j'en suis super contente. Des gens très sérieux.
Bonjour J’ai installé des renforts pneumatiques sur le mien l’an passé et en effet c’est le jour et la nuit concernant la conduite et le confort, se couche moins dans les ronds-points, moins de coups de raquette aux croisements des PL. De plus assez aisé à monter, j’ai pu bénéficier d’une fosse, ça aide Belle journée. 😎
Super boulot de Loïc et en plus il est sympa. Bravo En plus, à l'arrêt tu dois pouvoir régler la pression de façon différente à droite et à gauche et donc te mettre de niveau sans cales. Pas belle la vie. Bon confinement et à bientôt
Salut Philippe et Michel ! Vidéo au top ! C'est vrai que cet équipement améliore grandement la conduite du fourgon : les ronds-point passent crèmes, lorsque l'on rentre un peu vite dans un virage que l'on a mal jugé cela passe tout seul, c'est vraiement plus agréable. Autre situation où c'est le jour et la nuit : en cas de fort vent, plus de trajectoire à gérer, le fourgon est droit comme un I. J'ai des ressorts à l'arrière de mon Gaspard, c'est les mêmes avantages que les boudins. Bonne continuation !
Le mécano qui t’a monté ça semble super pro et il ne se la raconte pas. Il a fait un travail très propre. Bravo à lui. Quant à toi, super vidéo comme d’habitude, dynamique, pleine d’humour et d’informations pratiques.
de mon Québec lointain ,la pour ton reportage bravo ,oui bravo .et le mécanicien un type bien y connait très bien son travaille .je connait un peux la mécanique et je voit un très bon mécanicien qui connait la suspension train avant et arrière .bravo a vous deux .
Hel'eau Philippe, grâce à tes conseils, nous avons fait monter les mêmes suspensions avant et arrière sur notre Ptit Camion chez Loïc à Sundhouse (Sawiko) Excellent accueil et travail très pro, nous avons apprécié Merci pour l'information
Une vidéo encore très instructive ! Merci Philippe ça me donne des idées pour notre fourgon, et en plus maintenant tu as un compresseur embarquée pour regonfler tes roues.
le 9 août 2017 tu nous poste ta premier vidéo ( bienvenu sur ma chaîne a moi ) 2 année et environ 100 vidéo plus tard les dire et l esprit de cette vidéo son toujours au rendez vous . merci
Salut, sympa la vidéo... On a ce genre de suspension sur nos fourgons au boulot. Petite astuce pour tes roues en alu, déjà prendre une cale en bois pour taper sur le bord de jante avec une massette, car qd tu tapes sur les pneus, ça rebondi. Et montes les avec un peu de graisse, ça évitera que les jantes collent au moyeu. En tout cas, bonne route à toi après le confinement. 👍👍
Super sympa, j'aurai bien voulu voir comment il fait pour l'enjoliveur de marche pied car je ne comprends pas pourquoi il choisit cette emplacement Merci Prends soin de toi.
Il y a assez de place à l’arrière pour accueillir le compresseur derrière le marche-pied, il n’y a quasiment rien stocké là derrière. On est pas obligé de réfléchir pour trouver une autre place dans des véhicules qui ont parfois « peu » de place dans les soutes ou autres. C’est donc la place la plus simple et utile pour le compresseur ☺️
Superbe vidéo! Nous avons le même équipement. Tu vas te régaler ! Une tenue de route au top, un confort incomparable et un Michel qui passe partout maintenant ! Ton marche pied te remercie ;)
L’air marin ça oxyde ! Un truc pour sortir la roue si c’est oxydé et qu’on est tout seul. On desserre un peu les vis et on roule avant arrière sur une bûche ou ce qu’on trouve . L’idéal une bûche refendue dans la longueur. Un petit peu de graisse au cuivre sur la portée pour éviter ça. Les ressorts à l’arrière c’est simple pas cher et c’est très bien aussi. Bonne route et à bientôt.
Une vidéo très intéressante, des renseignements pertinents et beaucoup d'humour! Et ce garçon est très sympathique. Michel doit être très heureux! Merci! France et Alain
J’avais vu la vidéo à l’époque Mais deux ans après un petit retour sur ce montage peut-être sympa Merci pour l’ensemble de ton œuvre Je dis ça je dis rien……..
bonjour philippe très interessant vous allez etre bien avec ses nouvelles suspensions . tu disais sur le live de mercredi que tu nous remercie de te suivre je voulais te remercier aussi pour toutes les videos .bonne journée
Bonsoir C'est une solution que je prévois pour mon Fiat 2020 qui est en plus un modèle rallongé Je pense que ce montage est absolument indispensable car les gens oublient que même si un fourgon est prévu pour transporter 3 tonnes 5 Un livreur à rarement sont fourgon complètement rempli Alors que nous on est plutôt aux alentours des 3 tonnes voir 3.200 Et forcément à la longue les lames à l'arrière vont s'avachire Bonne route à vous dès que le confinement va pouvoir se lever
Salut à toi et merci beaucoup pour ton contenu et ton positionnement/discours. J'envisage (encore plus depuis cette vidéo) d'équiper Pirouette (Ducato L4H2 Natural Power) de ces suspensions. Jusqu'ici je cherchais surtout à gagner de la hauteur pour aller barouder un peu plus loin sur les chemins. Et le gain de hauteur est assez ouf en effet. Pour gagner de la place sous essieu (pas mal de pas frotter l'essieu, meme une fois qu'on a sécurisé le moteur et les réservoirs), j'ai d'abord pensé à mettre des routes 16" (225x75) qui sont homologuées sur Ducato Maxi par ailleurs (chiant à faire homologuer sur le mien mais pas infaisable) ce qui pourrait me faire gagner 3.5cm de plus sous essieu comparé à mes 15" 215x70 Est-ce que tu pourrais me donner la taille de tes jantes et roues pour comparer ? Et si tu as des 15" comme moi, si tu as déjà songé à monter d'un cran ? Merci !
Avec des ressorts plus rigides, et un pneumatique en plus à l'arrière, effectivement, les mouvements du chassis seront beaucoup plus contenu, et il y aura moins de transfert de masse, qui peuvent prendre du temps à charger le pneu, et qui induisent un comportement différent tout du long de la mise en charge. En cas de freinage d'urgence, l'ABS devrait s'activer moins rapidement (donc des distances de freinages plus constante voir réduite), car le poids sera plus rapidement transmis aux roues avant pour leur apporter du grip plus rapidement. D'avoir durci et dans ce cas, réhaussé le van, les amortisseurs viendront moins en butée sur les grosses bosses (ce qui au final, pouvait transmettre toute la bosse à l'ensemble du chassis). Préservation de la mécanique, confort, et tenue de route. Par contre, sur le train avant spécifiquement : sur les petites aspérités de la route, as-tu l'impression de moins les sentir (survoler la route) ? Ou justement, d'avoir plus de retour de ce qui se passe sous les roues (+ d'aspéritées senties ?) Pour la rouille de l'ensemble de suspension, après des lavages à l'eau clair et séchage, tu peux mettre du WD-40 / Lubrifiant silicone sur les différentes parties. Ca empêchera l'humidité de venir oxyder le métal ;) Et effectivement, en remontant les roues, veille à ce qu'il ait de la graisse sur le moyeu (graisse cuivre pour résister à la température du freinage). Ca l'empechera le moyeu de gagner en taille avec la rouille, et de serrer la jante :) Les améliorations suspensions font vraiment parties des améliorations frappe-à-l'oeil qui te font dire "mais pourquoi je l'ai pas fait plus tôt ?" :D
Supers infos à méditer pour mon ford transit. Très instructif. Les chemins de traverses ne seront plus tes limites, ils vont s ouvrir sur de nouveaux bivouacs et belles vidéos. Nomadement vôtre. 😉
Effectivement, les suspensions ajoutées sont vraiment utiles. je les utilise sur un CC de Ixeo de 7,60m depuis plusieurs années et c'est Vraiment Sympa, par ex , sur les pistes en Albanie. Petit HIC !!! C'était le passage au Contrôle Technique ici en Belgique, carte de circulation temporaire. J'ai contacté Bürstner en Alsace et il m'ont envoyé le document requis d'homologation, je le remercie en passant. Sinon, j'étais bon à les démonter.
Une superbe installation, un mécano qui connait son affaire et sympa comme tout, de la rigolade, de la technique... bref le bon mélange pour une video au top ! 👍👍👍
Super intéressant j'ai kiffé ! Nous aussi on a surélevé et amélioré la tenue de route de notre Mercedes de 1982 mais d'une autre manière : comme devant (et derrière) c'est des lames, on en a rajouté une devant de chaque côté et 2 derrière ! Et cette butée de suspension, je la vois devant mais pas derrière donc je crois qu'on en a pas ... Le résultat est tout aussi impressionnant, on a gagné au moins 10cm !
Je n'y connais rien et ça m'a pourtant bien intéressé ! Je trouve que Loic a fait du beau et bon boulot pour l'installation et l'intégration des tuyaux, pompe et compteur à l'avant 👌
Je suis d’accord avec le confort apporté par les suspensions pneumatiques, notre CC en est équipé d’origine ALKO AV et AR et mise à niveau, que du bonheur
Super !!! Voilà enfin la vidéo de présentation de tes nouvelles suspensions !! Ca va être top (après le confinement... ) pour Michel !! Bonne fin de journée à tous !!! Tchooooo !! 👋👋👋
A 3 min 20 j'avais l'impression de voir un épisode des teletubbies au garage ! 😁 Sinon c'est un produit à acheté d'office sur son camping car belle vidéo.
Super vidéo et surtout super pro le mécano, bravo, moi aussi j'avais acheté des suspensions à air pour mon CC de 1986, malheureusement volées chez mon mécano à Marseille et il faut attendre pour en avoir de nouvelles . A plus Acapulco 56
Salut Philippe et merci pour cette video ! Comme quoi, les centimètres ça compte ! C'est vraiment un gros plus ces suspensions ! Du coup un gros pouce pour ce gros plus ! Prends soin de toi et à la prochaine.
hello fifi!!! moi aussi j ai des supers suspensions arrieres vu que mon trafic de 2014 était une ambulance je crois que cela s appelle des suspensions hydro-pneumatiques et c est le top!!! et c est vrai que mon fourgon ressemble a celui de barracuda!!!lol...bon j espère que cela se passe bien pour toi a Noirmoutier!!!allez schuusss!!!! et encore merci pour tes videos toujours aussi bien présentées!!! sympa le mécano!!
Salut super ta vidéo bravo à Loïc pour son excellent travail et tu l’as bien assisté ! Vraiment agréable à regarder la vidéo bonne continuation et bonne route 👍
Bien d'accord c'est l'équipement. Je n'ai posé que les boudins...moins cher plus simple à faire: camping camping-car rollerteam kp garage tdci140cv. Qui balançait grave même avec juste 25000km
Hello, merci pour ce partage, belle rencontre et beau travail, Michel est au top maintenant, merci pour le bêtisier, toujours sympa de voir le travail effectué et le temps passé à tourner et à monter. La biz l'ami Philippe. Sylvain de Lyon.
Salut Philippe, un grand MERCI pour toutes ces vidéos très sympa et toujours avec la même bonne humeur et déconnade. Je n'ai pas encore acheter mon van mais ça me donne pleins d'idées pratique pour bien l’aménager et l'améliorer, (quand je l'aurais acheté !). Sinon, une petite remarque : pourrais tu faire, sur une page ou tout autre support, un récapitulatif de toutes tes transformations et achats divers en citant la référence et marque du produit, et surtout là ou ta l'a acheté ? ex : le groupe électrogène que j'ai trouvé très pratique et peu encombrant. Merci encore et à bientôt sur les routes. Jean-Luc
Philippe, ta vidéo m’a convaincu d’aller discuter avec CLC qui m’a proposé de monter des VB Air confort de 8’’ « Dutsch qualitat ». Le résultat est au rdv. Mon fourgon est méconnaissable en confort et tenu de route. Je ne me cramponne plus au volant pour doubler les PL et mes lombaires me remercient. En ce qui concerne les pressions VB préconise un mini à 0,5bar pour protéger le soufflet de l’écrasement, un nominal entre 1 et 2,5 bar selon la charge et le confort recherché avec un maxi à 3,5 bar. On est très loin des valeurs de 7 voir 10 bar de la vidéo. VB qui équipe du gros voir très gros matériel, recommande de ne pas augmenter la pression pour préserver la structure du châssis. La réglementation impose désormais d’apposer des autocollants dans l’habitacle avec le rappel des pressions préconisées par le constructeur. Bien pratique si l’on a un doute. Bravo encore pour tes vidéo qui me conforte dans ce mode nomade que je pratique en toute saison.
super phillippe sur notre cc autostar nous avons fait monter les suspention a air a l arriere gain 7.5cm de gagner avec la meme charge , et le conduite et le confort es nettement meilleur et surtout plus de probleme pour prendre et descendre du bateau quand nous allons au maroc , surtout que nous tractons le porte voiture et la voiture
Grâce à t'a vidéo mon James c'est aussi fait équipe de suspension pneumatique aujourd'hui et demain les renforcé. Comme James a 11 ans et 110000km ça n'a pas été aussi facile de défaire les écrous et butées mais c'est fait. En plus il a reçu aussi des nouveaux amortisseurs Monroe van magnum. Pour l'instant j'ai juste fait le retour a la maison mais c'est franchement pas mal. J'ai deux très méchant dos d'âne ou l'échappement touchais systématiquement même en les prenant de travers tous doucement et là ça passe nickel ☺️
Je confirme, la suspension pneumatique c'est le top, option qui devrait-être installé de série sur les fourgons aménagé et les utilitaires. Deux gros avantages pour moi, le confort et quand tu es en surcharge sa permet de remonter le véhicule et de faire comme si tout va bien quand tu passes devant la gendarmerie 😂. Si je compte un PV, le temps perdu et les ennuis, le pneumatique arrière est déjà remboursé.
pour tes roue qui colle, le sel peu être un raison, mais aussi la chauffe des frein etc. le top c'est de les démonter régulièrement, un coup de brosse métallique puis papier de verre dans la jante et sur le moyeux (les deux partie qui ce touche entre la jante et le moyeux) et de mettre de la graisse au cuivre (il me semble) et ça évite d'être comme un con en cas de crevaison sur le bord de la route.
belle video . perso j'ai installé aussi des suspensions pneumatique arriere de chez amiréseau c'est le top étant mécano j'ai fait le montage .pas mis de compresseur car une fois gonflé j'y touche que pour mettre de niveau sur les arrets . compresseur portable pour cela ou pompe a main . sur le font vendome c'est top aussi surtout en sortie de rond point moins peur de faire une sortie de route et en montagne plus sécurisant . a+
Salut Philippe T'as raison, c'est l'équipement à privilégier sur fourgon ou camping-car. Félicitations à Loïc pour son professionnalisme et sa sympathie.👍👍👍
J'oubliai, si tu prends gout au hors piste, un carter alu de protection bas moteur (skid pour les 4X4) est un bon choix, car les projections cailloux et branches diverses se régalent à dégrader carter et durites exposés, et là ça peut faire chère coté casse. A+
Bonjour pour passer un bon moment je te conseille de regarder sur RUclips (des boussoles et nous) une famille de CC qui comme toi est en confinement j'aime beaucoup leurs vidéos bonne et belle journée à toi bisous Fanfan
Salut Zazou attention ton véhicule est plus haut maintenant ne l'oublie pas 4 cm ça peut jouer beaucoup sur certaines endroit allez bon courage à toi et très bonne vidéo
Encore un bon moment à visionner tes exploits 🤣🤣 Observation... heureusement que tu n'as pas crevé à l'avant droite, avant le tournage... tu aurais bien été embêté !! Petit conseil pour ça, démontage des 4 roues, nettoyage des supports de roues à la brosse métallique, un soupçon de graisse pour éviter le collage dû au changement de température, humidité etc..et remontage serrage au couple préconisé avec une clé dynamometrique 🙂 Bon voyage Phil avec tes super suspensions
J'ai le même système sur camping car depuis 2001 (a l'époque pas de compresseur, il faut regonfler de temps en temps avec une pompe à vélos !). Niveau tenu de route c'est le jour et la nuit. Sur un véhicule lourd comme ça, c'est hyper sécurisant.
Coucou ! Voilà Voilà !! ça me rassure ! je suis pas la seule à le dire tout le temps !! MDR ! génial !! il lui a carrément poser des prothèses de hanches oui !! Super ! bisous
Super taf, impressionnant le resultat sur la suspension arrière ! Une seule remarque : la clé a choc pour revisser les boulons de roue, c'est non ! on visse au clé et clé dynamométrique.
Salut, Moi ce qui me choque, ce sont les aménageurs qui prennent des châssis "standards" alors qu'ils savent pertinemment que ces fourgons vont être chargés. Pourquoi ne prennent ils pas des suspensions renforcées à la base ? Bref, je m'emporte... 😁 bravo encore pour cette vidéo très explicative !
@@yannickt3253 et de plus, pour dépenser encore plus que tu n'a dépensez 😉 il faut bien un pigeon pour faire tourner l'économie de ce pays 😉 à bonne attendeure bien évidemment 😘 (Ps: ce n'est que mon avis, chacun est libre de penser ce qui veut)
Wwwwwoooouuuuuuaaaaaaaaaa les vacances laaaaaa sacrée Michel il te le rend bien 👍👍👍👍👋👋👋👋 Merci a toi pour ses renseignements........ allé va confiné toi bien 😘💕💕🕊️
super merci.. j'attends tjrs un devis pour un renfort pneumatique a l'arriere pour un Hymer porteur Mercedes 2020 que j'avais demandé avant le confinement donc ton sujet me fais kiffer..
Salut Philippe, nous confirmons les suspensions à air, c'est le jour et la nuit, nous avons l'impression d'avoir changé de véhicule...Mais on peut pas rouler... Tchooo !
Premier commentaire, et pourtant je suis et je like pour chatouiller 😉 mais je rigole toute seule d'avoir regardé cette vidéo intimiste de la vie de Michel ! Top!
C'est passionnant, utile, tu nous montre ce que les vendeurs souvent nous cachent. C'est la quatrième fois que je la regarde.
Bravo pour cette vidéo. C’est très bien filmé, avec un rythme qui évite de s’ennuyer sur un sujet normalement technique. La technique du vidéaste associée à celle du mécanicien donne une impression de facilité déconcertante : c’est la marque des pros !
C’est un super pro ce garçon de chez Sawiko! J’ai la chance d’avoir un CC équipé d’origine de suspensions pneumatiques, effectivement tu as eu raison de le faire! C’est indispensable pour le confort et la tenue de route! Merci Philippe pour cette vidéo toujours pleine d’humour et de bonne humeur! Ça fait du bien par les temps qui courent !
Même quand on s'en fout de la mécanique, c'est une vidéo intéressante. Merci et continue encore longtemps à embellir nos vies. Gros bisousssssssssss
J’ai fait le détour par l’Alsace pour monter la suspension pneumatique sur mon fourgon.
Que du bonheur : confort et tenue de route métamorphosée. Mon fourgon ROADCAR avec porte vélo et 2 VAE a pris 7 cm
Grand merci pour tes conseils
Tu m'es tellement sympathique que pour toi je vais chatouiller l'algorithme gratuitement :)
En plus tu m'as convaincu de changer les suspensions de mon van !
Pourtant j'ai pas de van.
😂 🤣
Gpl, installation solaire au top, suspensions pneumatiques...
Tout ce que j'ai prévu de faire un jour sur mon camping-car..
Ça va être une Rolls ton van mon gars.
ah! mais je les connais les petits gars de SAWIKO, ils m'ont vendus un super porte vélo au VDL. D'ailleurs j'en suis super contente. Des gens très sérieux.
Yessss…. Trop bien Michel Baracouda …Merci Phylippe pour tes vidéos .
Bonjour
J’ai installé des renforts pneumatiques sur le mien l’an passé et en effet c’est le jour et la nuit concernant la conduite et le confort, se couche moins dans les ronds-points, moins de coups de raquette aux croisements des PL.
De plus assez aisé à monter, j’ai pu bénéficier d’une fosse, ça aide
Belle journée. 😎
Super boulot de Loïc et en plus il est sympa. Bravo
En plus, à l'arrêt tu dois pouvoir régler la pression de façon différente à droite et à gauche et donc te mettre de niveau sans cales. Pas belle la vie.
Bon confinement et à bientôt
Salut Philippe et Michel ! Vidéo au top ! C'est vrai que cet équipement améliore grandement la conduite du fourgon : les ronds-point passent crèmes, lorsque l'on rentre un peu vite dans un virage que l'on a mal jugé cela passe tout seul, c'est vraiement plus agréable. Autre situation où c'est le jour et la nuit : en cas de fort vent, plus de trajectoire à gérer, le fourgon est droit comme un I. J'ai des ressorts à l'arrière de mon Gaspard, c'est les mêmes avantages que les boudins. Bonne continuation !
Le mécano qui t’a monté ça semble super pro et il ne se la raconte pas. Il a fait un travail très propre. Bravo à lui. Quant à toi, super vidéo comme d’habitude, dynamique, pleine d’humour et d’informations pratiques.
Tarif de la prestation
Et le marché pied fonctionne ???
de mon Québec lointain ,la pour ton reportage bravo ,oui bravo .et le mécanicien un type bien y connait très bien son travaille .je connait un peux la mécanique et je voit un très bon mécanicien qui connait la suspension train avant et arrière .bravo a vous deux .
Hel'eau Philippe, grâce à tes conseils, nous avons fait monter les mêmes suspensions avant et arrière sur notre Ptit Camion chez Loïc à Sundhouse (Sawiko)
Excellent accueil et travail très pro, nous avons apprécié
Merci pour l'information
👍
Bjr
Et le prix ???
Merci
Une vidéo encore très instructive ! Merci Philippe ça me donne des idées pour notre fourgon, et en plus maintenant tu as un compresseur embarquée pour regonfler tes roues.
le 9 août 2017 tu nous poste ta premier vidéo ( bienvenu sur ma chaîne a moi ) 2 année et environ 100 vidéo plus tard les dire et l esprit de cette vidéo son toujours au rendez vous . merci
😉
Salut, sympa la vidéo... On a ce genre de suspension sur nos fourgons au boulot. Petite astuce pour tes roues en alu, déjà prendre une cale en bois pour taper sur le bord de jante avec une massette, car qd tu tapes sur les pneus, ça rebondi. Et montes les avec un peu de graisse, ça évitera que les jantes collent au moyeu. En tout cas, bonne route à toi après le confinement. 👍👍
Super sympa, j'aurai bien voulu voir comment il fait pour l'enjoliveur de marche pied car je ne comprends pas pourquoi il choisit cette emplacement Merci Prends soin de toi.
Il y a assez de place à l’arrière pour accueillir le compresseur derrière le marche-pied, il n’y a quasiment rien stocké là derrière. On est pas obligé de réfléchir pour trouver une autre place dans des véhicules qui ont parfois « peu » de place dans les soutes ou autres. C’est donc la place la plus simple et utile pour le compresseur ☺️
Superbe vidéo! Nous avons le même équipement. Tu vas te régaler ! Une tenue de route au top, un confort incomparable et un Michel qui passe partout maintenant ! Ton marche pied te remercie ;)
L’air marin ça oxyde ! Un truc pour sortir la roue si c’est oxydé et qu’on est tout seul. On desserre un peu les vis et on roule avant arrière sur une bûche ou ce qu’on trouve . L’idéal une bûche refendue dans la longueur. Un petit peu de graisse au cuivre sur la portée pour éviter ça.
Les ressorts à l’arrière c’est simple pas cher et c’est très bien aussi. Bonne route et à bientôt.
Une vidéo très intéressante, des renseignements pertinents et beaucoup d'humour! Et ce garçon est très sympathique. Michel doit être très heureux! Merci! France et Alain
J’avais vu la vidéo à l’époque
Mais deux ans après un petit retour sur ce montage peut-être sympa
Merci pour l’ensemble de ton œuvre
Je dis ça je dis rien……..
Le retour dans cette vidéo ruclips.net/video/s4-wdTFKuYs/видео.html
@@VoyageVoyages
Ah oui je l’ai vu et commenté :€)
Hummm alezheimer sans doute
Merci
Excellent ! Je n'ai ni fourgon ni camping-car mais je kiffe tes vidéos !
bonjour philippe très interessant vous allez etre bien avec ses nouvelles suspensions .
tu disais sur le live de mercredi que tu nous remercie de te suivre je voulais te remercier
aussi pour toutes les videos .bonne journée
Bonsoir
C'est une solution que je prévois pour mon Fiat 2020 qui est en plus un modèle rallongé
Je pense que ce montage est absolument indispensable car les gens oublient que même si un fourgon est prévu pour transporter 3 tonnes 5
Un livreur à rarement sont fourgon complètement rempli
Alors que nous on est plutôt aux alentours des 3 tonnes voir 3.200
Et forcément à la longue les lames à l'arrière vont s'avachire
Bonne route à vous dès que le confinement va pouvoir se lever
Et voilà encore une super vidéo chez un commerçant artisan très sympathique avec des explications super intéressante et bien merci
Bon reportage tres chouette, malgre que je n'y connait rien en mecanique, c'est quand meme bien explique. Soyer prudent et prenez soin de vous.
Et on en parle des bientôt 70k abonnés !! On en parle ..... Encore du Grand Philippe dans cet episode
Ca y est ! j'ai installé mes deux boudins pneumatiques arrière sur mon Sprinter /LTII. Fini le balancier sur les petites routes.
Super vidéo et bon courage pour le confinement, portes toi bien et gardes la patate.....Kenavo
Bonjour vraiment top super boulot je ne comprend pas que les concessionnaires ne pense pas a se confort merci a vous
Je me suis fendu la gueule avec la chanson du générique de "Michel tous risque". Trop fort. Bonne amélioration.
Très bonne installation, il y a aussi des kits 4 coussins (full pneumatique) avec nivellement automatique pour le couchage qui existent.
Mais trop bien ! j'imaginais pas dutout cette amélioration. en tout cas la vidéo est vraiment géniale! Merci Philou ^^
Salut à toi et merci beaucoup pour ton contenu et ton positionnement/discours.
J'envisage (encore plus depuis cette vidéo) d'équiper Pirouette (Ducato L4H2 Natural Power) de ces suspensions. Jusqu'ici je cherchais surtout à gagner de la hauteur pour aller barouder un peu plus loin sur les chemins. Et le gain de hauteur est assez ouf en effet.
Pour gagner de la place sous essieu (pas mal de pas frotter l'essieu, meme une fois qu'on a sécurisé le moteur et les réservoirs), j'ai d'abord pensé à mettre des routes 16" (225x75) qui sont homologuées sur Ducato Maxi par ailleurs (chiant à faire homologuer sur le mien mais pas infaisable) ce qui pourrait me faire gagner 3.5cm de plus sous essieu comparé à mes 15" 215x70
Est-ce que tu pourrais me donner la taille de tes jantes et roues pour comparer ? Et si tu as des 15" comme moi, si tu as déjà songé à monter d'un cran ?
Merci !
Avec des ressorts plus rigides, et un pneumatique en plus à l'arrière, effectivement, les mouvements du chassis seront beaucoup plus contenu, et il y aura moins de transfert de masse, qui peuvent prendre du temps à charger le pneu, et qui induisent un comportement différent tout du long de la mise en charge.
En cas de freinage d'urgence, l'ABS devrait s'activer moins rapidement (donc des distances de freinages plus constante voir réduite), car le poids sera plus rapidement transmis aux roues avant pour leur apporter du grip plus rapidement.
D'avoir durci et dans ce cas, réhaussé le van, les amortisseurs viendront moins en butée sur les grosses bosses (ce qui au final, pouvait transmettre toute la bosse à l'ensemble du chassis). Préservation de la mécanique, confort, et tenue de route.
Par contre, sur le train avant spécifiquement : sur les petites aspérités de la route, as-tu l'impression de moins les sentir (survoler la route) ? Ou justement, d'avoir plus de retour de ce qui se passe sous les roues (+ d'aspéritées senties ?)
Pour la rouille de l'ensemble de suspension, après des lavages à l'eau clair et séchage, tu peux mettre du WD-40 / Lubrifiant silicone sur les différentes parties. Ca empêchera l'humidité de venir oxyder le métal ;)
Et effectivement, en remontant les roues, veille à ce qu'il ait de la graisse sur le moyeu (graisse cuivre pour résister à la température du freinage).
Ca l'empechera le moyeu de gagner en taille avec la rouille, et de serrer la jante :)
Les améliorations suspensions font vraiment parties des améliorations frappe-à-l'oeil qui te font dire "mais pourquoi je l'ai pas fait plus tôt ?" :D
Woua ! la classe ; t'es reparti pour 150 000 kms ! Moi qui charge, charge, charge, faudras que je le fasse sur le Sprinter . Merci pour le partage.
Supers infos à méditer pour mon ford transit. Très instructif.
Les chemins de traverses ne seront plus tes limites, ils vont s ouvrir sur de nouveaux bivouacs et belles vidéos.
Nomadement vôtre. 😉
Intéressant ce reportage, ça donne envie. Encore une fois t'as le don de trouver des gens sympas !
Super sympa le Loic. Très chouette vidéo comme d’habitude. Prends soins de toi durant cette période compliquée.
Effectivement, les suspensions ajoutées sont vraiment utiles. je les utilise sur un CC de Ixeo de 7,60m depuis plusieurs années et c'est Vraiment Sympa, par ex , sur les pistes en Albanie.
Petit HIC !!! C'était le passage au Contrôle Technique ici en Belgique, carte de circulation temporaire. J'ai contacté Bürstner en Alsace et il m'ont envoyé le document requis d'homologation, je le remercie en passant. Sinon, j'étais bon à les démonter.
Une superbe installation, un mécano qui connait son affaire et sympa comme tout, de la rigolade, de la technique... bref le bon mélange pour une video au top ! 👍👍👍
Super intéressant j'ai kiffé ! Nous aussi on a surélevé et amélioré la tenue de route de notre Mercedes de 1982 mais d'une autre manière : comme devant (et derrière) c'est des lames, on en a rajouté une devant de chaque côté et 2 derrière ! Et cette butée de suspension, je la vois devant mais pas derrière donc je crois qu'on en a pas ... Le résultat est tout aussi impressionnant, on a gagné au moins 10cm !
Je n'y connais rien et ça m'a pourtant bien intéressé ! Je trouve que Loic a fait du beau et bon boulot pour l'installation et l'intégration des tuyaux, pompe et compteur à l'avant 👌
Je suis d’accord avec le confort apporté par les suspensions pneumatiques, notre CC en est équipé d’origine ALKO AV et AR et mise à niveau, que du bonheur
C"est top pour retrouver de l'horizontalité lors d'une étape sur un terrain pas à plat. J'aime ce système.
Merci du conseil, je viens d'apprendre un truc hyper important pour la vie du fourgon !! 🚚👍
Très chouette et instructif avec ton humour qui plus est. Très sympa :)
Super !!!
Voilà enfin la vidéo de présentation de tes nouvelles suspensions !!
Ca va être top (après le confinement... ) pour Michel !!
Bonne fin de journée à tous !!!
Tchooooo !! 👋👋👋
A 3 min 20 j'avais l'impression de voir un épisode des teletubbies au garage ! 😁
Sinon c'est un produit à acheté d'office sur son camping car belle vidéo.
Super vidéo et surtout super pro le mécano, bravo, moi aussi j'avais acheté des suspensions à air pour mon CC de 1986, malheureusement volées chez mon mécano à Marseille et il faut attendre pour en avoir de nouvelles .
A plus Acapulco 56
Salut Philippe et merci pour cette video !
Comme quoi, les centimètres ça compte !
C'est vraiment un gros plus ces suspensions ! Du coup un gros pouce pour ce gros plus !
Prends soin de toi et à la prochaine.
Video tres sympathique, j’espère pouvoir régler mon problème,merci
Top équipé pour le baroud' le Michel !
Bonne route Phil ! 😉
hello fifi!!! moi aussi j ai des supers suspensions arrieres vu que mon trafic de 2014 était une ambulance je crois que cela s appelle des suspensions hydro-pneumatiques et c est le top!!! et c est vrai que mon fourgon ressemble a celui de barracuda!!!lol...bon j espère que cela se passe bien pour toi a Noirmoutier!!!allez schuusss!!!! et encore merci pour tes videos toujours aussi bien présentées!!! sympa le mécano!!
Bonsoir , j’ai fait installer aussi les mêmes à l’arrière sur mon sprinter . Ça a changé ma vie à bord. Bravo pour ta vidéo.
salut il faut compter combien pour l'installation et les pièces
Salut super ta vidéo bravo à Loïc pour son excellent travail et tu l’as bien assisté ! Vraiment agréable à regarder la vidéo bonne continuation et bonne route 👍
Bien d'accord c'est l'équipement. Je n'ai posé que les boudins...moins cher plus simple à faire: camping camping-car rollerteam kp garage tdci140cv. Qui balançait grave même avec juste 25000km
C'est vraiment nickel 👍j'ai installé les suspensions pneumatique sur mon camping car il y à un mois......c'est que du bonheur 😍😍😍
Hello, merci pour ce partage, belle rencontre et beau travail, Michel est au top maintenant, merci pour le bêtisier, toujours sympa de voir le travail effectué et le temps passé à tourner et à monter. La biz l'ami Philippe. Sylvain de Lyon.
Salut Philippe, un grand MERCI pour toutes ces vidéos très sympa et toujours avec la même bonne humeur et déconnade. Je n'ai pas encore acheter mon van mais ça me donne pleins d'idées pratique pour bien l’aménager et l'améliorer, (quand je l'aurais acheté !). Sinon, une petite remarque : pourrais tu faire, sur une page ou tout autre support, un récapitulatif de toutes tes transformations et achats divers en citant la référence et marque du produit, et surtout là ou ta l'a acheté ? ex : le groupe électrogène que j'ai trouvé très pratique et peu encombrant. Merci encore et à bientôt sur les routes. Jean-Luc
Philippe, ta vidéo m’a convaincu d’aller discuter avec CLC qui m’a proposé de monter des VB Air confort de 8’’ « Dutsch qualitat ». Le résultat est au rdv.
Mon fourgon est méconnaissable en confort et tenu de route. Je ne me cramponne plus au volant pour doubler les PL et mes lombaires me remercient.
En ce qui concerne les pressions VB préconise un mini à 0,5bar pour protéger le soufflet de l’écrasement, un nominal entre 1 et 2,5 bar selon la charge et le confort recherché avec un maxi à 3,5 bar. On est très loin des valeurs de 7 voir 10 bar de la vidéo. VB qui équipe du gros voir très gros matériel, recommande de ne pas augmenter la pression pour préserver la structure du châssis. La réglementation impose désormais d’apposer des autocollants dans l’habitacle avec le rappel des pressions préconisées par le constructeur. Bien pratique si l’on a un doute.
Bravo encore pour tes vidéo qui me conforte dans ce mode nomade que je pratique en toute saison.
super phillippe sur notre cc autostar nous avons fait monter les suspention a air a l arriere gain 7.5cm de gagner avec la meme charge , et le conduite et le confort es nettement meilleur et surtout plus de probleme pour prendre et descendre du bateau quand nous allons au maroc , surtout que nous tractons le porte voiture et la voiture
Superbe video, Bravo a toi, Loic et Michel bien sur...
Grâce à t'a vidéo mon James c'est aussi fait équipe de suspension pneumatique aujourd'hui et demain les renforcé. Comme James a 11 ans et 110000km ça n'a pas été aussi facile de défaire les écrous et butées mais c'est fait. En plus il a reçu aussi des nouveaux amortisseurs Monroe van magnum. Pour l'instant j'ai juste fait le retour a la maison mais c'est franchement pas mal. J'ai deux très méchant dos d'âne ou l'échappement touchais systématiquement même en les prenant de travers tous doucement et là ça passe nickel ☺️
Super merci pour cet essai au top et à cette société qui t'aide intelligemment !
Je confirme, la suspension pneumatique c'est le top, option qui devrait-être installé de série sur les fourgons aménagé et les utilitaires.
Deux gros avantages pour moi, le confort et quand tu es en surcharge sa permet de remonter le véhicule et de faire comme si tout va bien quand tu passes devant la gendarmerie 😂.
Si je compte un PV, le temps perdu et les ennuis, le pneumatique arrière est déjà remboursé.
Super reportages penses-tu faire Un reportage à la télé car tu passes serait super bien à l'écran merci et continue
Merci Voyage Voyage, je viens de découvrir un truc super intéressant : la mécanique et le beau métier qui va avec 👍
Super intéressant , quelle agréable vidéo . Ça donne envie à mon vieux Ducato 😊
pour tes roue qui colle, le sel peu être un raison, mais aussi la chauffe des frein etc. le top c'est de les démonter régulièrement, un coup de brosse métallique puis papier de verre dans la jante et sur le moyeux (les deux partie qui ce touche entre la jante et le moyeux) et de mettre de la graisse au cuivre (il me semble) et ça évite d'être comme un con en cas de crevaison sur le bord de la route.
Toujours très sympa tes vidéos, et particulièrement intéressant cet épisode. Top !
belle video . perso j'ai installé aussi des suspensions pneumatique arriere de chez amiréseau c'est le top étant mécano j'ai fait le montage .pas mis de compresseur car une fois gonflé j'y touche que pour mettre de niveau sur les arrets . compresseur portable pour cela ou pompe a main . sur le font vendome c'est top aussi surtout en sortie de rond point moins peur de faire une sortie de route et en montagne plus sécurisant . a+
Merci pour cette vidéo……
Je vais chercher mon van samedi prochain si tout va bien..
Salut Philippe
T'as raison, c'est l'équipement à privilégier sur fourgon ou camping-car. Félicitations à Loïc pour son professionnalisme et sa sympathie.👍👍👍
Trop top ! Moi qui me posait la question. Maintenant je suis convaincu ! Merci beaucoup !
Bravo Philippe tu as renforcé nos suspensions sensorielles. Boostman 😄
Merci beaucoup pour cette vidéo ça fait un bail que je rechercher ça
Bin voilà Philippe tu l’as ton 4x4...... Super sympas Loïc👍👍 A plus
J'oubliai, si tu prends gout au hors piste, un carter alu de protection bas moteur (skid pour les 4X4) est un bon choix, car les projections cailloux et branches diverses se régalent à dégrader carter et durites exposés, et là ça peut faire chère coté casse. A+
Hors mis le confort de conduite les coussins d’air à l’arrière peuvent servir de mise à niveau pour passer une nuit correcte.
C'est vrai, mais il faut quand même garder ses cales au cas où...
Bonjour pour passer un bon moment je te conseille de regarder sur RUclips (des boussoles et nous) une famille de CC qui comme toi est en confinement j'aime beaucoup leurs vidéos bonne et belle journée à toi bisous Fanfan
Salut Zazou attention ton véhicule est plus haut maintenant ne l'oublie pas 4 cm ça peut jouer beaucoup sur certaines endroit allez bon courage à toi et très bonne vidéo
Encore un bon moment à visionner tes exploits 🤣🤣
Observation... heureusement que tu n'as pas crevé à l'avant droite, avant le tournage... tu aurais bien été embêté !! Petit conseil pour ça, démontage des 4 roues, nettoyage des supports de roues à la brosse métallique, un soupçon de graisse pour éviter le collage dû au changement de température, humidité etc..et remontage serrage au couple préconisé avec une clé dynamometrique 🙂
Bon voyage Phil avec tes super suspensions
J'ai le même système sur camping car depuis 2001 (a l'époque pas de compresseur, il faut regonfler de temps en temps avec une pompe à vélos !). Niveau tenu de route c'est le jour et la nuit. Sur un véhicule lourd comme ça, c'est hyper sécurisant.
Supere instructive cette video ! Il doit etre top a conduire maintenant Michel !!!
Merci pour cette vidéo que j'attendais, je suis interressé de monter des ressorts renforcé avant de mon fourgon. Encore merci Philippe et Michel
Coucou ! Voilà Voilà !! ça me rassure ! je suis pas la seule à le dire tout le temps !! MDR ! génial !! il lui a carrément poser des prothèses de hanches oui !! Super ! bisous
Sympa ton nouveau copain.
Merci à lui d avoir bien voulu faire la vidéo. A+.
Super taf, impressionnant le resultat sur la suspension arrière !
Une seule remarque : la clé a choc pour revisser les boulons de roue, c'est non ! on visse au clé et clé dynamométrique.
Pierre Brth Personne n’est parfait ☺️
@@loicgabillault9247 par contre je cheminement des cables j'étais sur le cul ! propre et efficace, on voit que ce n'est pas le premier :)
Salut,
Moi ce qui me choque, ce sont les aménageurs qui prennent des châssis "standards" alors qu'ils savent pertinemment que ces fourgons vont être chargés.
Pourquoi ne prennent ils pas des suspensions renforcées à la base ?
Bref, je m'emporte... 😁
bravo encore pour cette vidéo très explicative !
chrisault181 à ton avis ? Par soucis d’économie !
@@yannickt3253 et de plus, pour dépenser encore plus que tu n'a dépensez 😉 il faut bien un pigeon pour faire tourner l'économie de ce pays 😉 à bonne attendeure bien évidemment 😘 (Ps: ce n'est que mon avis, chacun est libre de penser ce qui veut)
looping, sors de ce corps, cool comme video, ça fait reflechir
J'adore !!! continues comme ça tes vidéos, c'est vraiment super :)
Wwwwwoooouuuuuuaaaaaaaaaa les vacances laaaaaa sacrée Michel il te le rend bien 👍👍👍👍👋👋👋👋
Merci a toi pour ses renseignements........ allé va confiné toi bien 😘💕💕🕊️
super merci.. j'attends tjrs un devis pour un renfort pneumatique a l'arriere pour un Hymer porteur Mercedes 2020 que j'avais demandé avant le confinement donc ton sujet me fais kiffer..
Merci, mec
après le gpl ,c'est une option au top..
Merci pour la vidéo 😉👍
Salut Philippe, nous confirmons les suspensions à air, c'est le jour et la nuit, nous avons l'impression d'avoir changé de véhicule...Mais on peut pas rouler... Tchooo !
Plus qu’à mettre de bon pneus et il sera au top ton Michel 👍🚐⛰
Premier commentaire, et pourtant je suis et je like pour chatouiller 😉 mais je rigole toute seule d'avoir regardé cette vidéo intimiste de la vie de Michel ! Top!