Hallo Kamil, man eure Aufnahmen werden ja immer professioneller, da brauch ich in Zukunft keine MotoGP mehr anschauen, denn bei euch ist echt Action angesagt! Ich gratuliere zu den super Ergebnissen, das Du ein echter Racer bist, kann man bei dem nicht gerade kleinen Starterfeld, mit Fug und Recht behaupten. Schön das alles soweit gehalten hat und keine größeren Defekte aufgetreten sind. Daran kannst Du Dich noch lange mit Freude erinnern. Viele Grüße an Dich und Anja
Ich muss auch gratulieren! Ist ein echt cooles Video und specktakuläre Aufnahmen! Schade das die 250er so teuer sind, aber ich baue grade zwei 125er RS auf und lasse mich von deinen/euren Videos inspirieren. Vielen Dank dafür und weiter so!
@@Nick-ZXR ja, Reifenwahl ist frei bei uns. Es gibt leider nicht viele Slicks für unsere schmalen Felgen, daher weichen manche auf Supercorsa und Co. aus.
kurze frage hat das einen grund das bei der 250er die abgastemps teilweise um 100C unterschied haben? achja und glückwunsch für die 2 plätze auf dem treppchen :-D
@@dosacole2201 ich habe mal wieder einen anderen Sensor ausprobiert auf dem liegenden Zylinder, leider zeigt der zu viel an. Normal ist die Abweichung zwischen stehend und liegend ca. 30 Grad.
@@trackdates ok ich nutze es in einem gemachten Piaggio Motor der aktuell 183ccm hat. Bin 10cm vom Kolbenboden entfernt mit der Sonde. Bei Vollgas liegt die Temp bei 610-630 Grad. Damit läuft es gut . Bin also in nem gesunden Wert. Danke für deine Info. Übrigens geile Mopeds die du nutzt. Gruß, Mike
@@redlineninethausend habe ich tatsächlich auch schon überlegt. Ist aber die standard 10er Kerze, die ich auch auf der Straße fahre. Eigentlich müsste das gut funktionieren. Wir fahren aber auch noch eine sehr konservative Zündkurve, da noch nicht auf dem Prüfstand abgestimmt. Vielleicht ergibt sich das, wenn ein gutes Grundsetup am Ende steht 👍
Hallo Kamil, man eure Aufnahmen werden ja immer professioneller, da brauch ich in Zukunft keine MotoGP mehr anschauen, denn bei euch ist echt Action angesagt! Ich gratuliere zu den super Ergebnissen, das Du ein echter Racer bist, kann man bei dem nicht gerade kleinen Starterfeld, mit Fug und Recht behaupten. Schön das alles soweit gehalten hat und keine größeren Defekte aufgetreten sind. Daran kannst Du Dich noch lange mit Freude erinnern. Viele Grüße an Dich und Anja
Mensch Olli, was für ein tolles Feedback 🤩 Vielen Dank 🙏 Es freut und sehr 👍
Ich muss auch gratulieren! Ist ein echt cooles Video und specktakuläre Aufnahmen! Schade das die 250er so teuer sind, aber ich baue grade zwei 125er RS auf und lasse mich von deinen/euren Videos inspirieren. Vielen Dank dafür und weiter so!
@@felixcostanzo5010 vielen Dank Felix 👍 Das freut uns sehr! Wenn Du beim Umbau etwas brauchen solltest, melde Dich ☺️
Ein Genuss ! Danke für das tolle Video mal wieder !
@@lagGi_gg vielen Dank 😊 Freut uns sehr ✌️
Absolut Endgeiles Video!
Vielen Dank 😀
Klasse gemacht
Dankeschön 🤗
Super...👍
@@peterackermann1225 Danke ☺️
absolute traumbikes bis heute
Da hast Du Recht, früher wie heute 🤩
Machst du deine Schaltstangen mittlerweile selber?
@@Thomas-i4x2b zum Teil ja. Die Gewindestangen und Anpassung der gekauften Schaltstangen 👍
Te envidio mucho from 🇪🇦👈👌👌👌
@@dj-ghostcamell 🙏✌️
Was haltet ihr denn vom XTNG 3GEN PRO ?
@@sebastiantrost9798 leider keine Erfahrung.
der im zweiten rennen vor dir fährt mit der grünen kombi hat ja profilreifen drauf und du slicks. ist das so erlaubt in der ig ?
@@Nick-ZXR ja, Reifenwahl ist frei bei uns. Es gibt leider nicht viele Slicks für unsere schmalen Felgen, daher weichen manche auf Supercorsa und Co. aus.
@TRACKDATES wann soll das sein auf dem Hockenheimring !!!???
@@Andreas992-ST wir sind im Rahmen der Hockenheim Classics vor Ort. Mega Veranstaltung mit vielen Klassikern (Autos, Motorräder) vom 27.09.-29.09. ✌️
@@trackdates passt 👍🏁
kurze frage hat das einen grund das bei der 250er die abgastemps teilweise um 100C unterschied haben?
achja und glückwunsch für die 2 plätze auf dem treppchen :-D
@@dosacole2201 ich habe mal wieder einen anderen Sensor ausprobiert auf dem liegenden Zylinder, leider zeigt der zu viel an. Normal ist die Abweichung zwischen stehend und liegend ca. 30 Grad.
@@trackdates was siehst du denn als gesunden Wert der EGT so an beim 1 Zylinder ?
@@Helipower59 Ist abhängig von einigen Faktoren wie Position des Sensors usw. Ich strebe bei der 250er einen Wert um 630 bis max. 650 Grad an.
@@trackdates ok ich nutze es in einem gemachten Piaggio Motor der aktuell 183ccm hat. Bin 10cm vom Kolbenboden entfernt mit der Sonde. Bei Vollgas liegt die Temp bei 610-630 Grad. Damit läuft es gut . Bin also in nem gesunden Wert. Danke für deine Info. Übrigens geile Mopeds die du nutzt. Gruß, Mike
@@Helipower59 hört sich doch gut an. Ist da ein 172er Malossi mit Langhubwelle verbaut?
Grüße, dass die Zündkerzen zu kalt bleiben kann aber nicht sein oder? 🤔 Klasse Videos, weiterhin viel Spaß.🙂✌️
@@redlineninethausend habe ich tatsächlich auch schon überlegt. Ist aber die standard 10er Kerze, die ich auch auf der Straße fahre. Eigentlich müsste das gut funktionieren. Wir fahren aber auch noch eine sehr konservative Zündkurve, da noch nicht auf dem Prüfstand abgestimmt. Vielleicht ergibt sich das, wenn ein gutes Grundsetup am Ende steht 👍
Mensch Jung, bau dir doch nen lectron ein, dann hast du das nicht mehr mit den Düsen. Und er verbraucht dann auch nicht mehr so viel.
Das ist doch Teufelszeug so ohne Düsen und so 🙈😀 Hab ich keine Ahnung von 🤷♂️
Du Rakete
Von Dir gelernt 🤪🤣