Видео

Ok,wie befestigt du die hinteren Zylinderkopffussmuttern am Zylider.Das passt kaum ne Nuss oder ein Drehmomemtschlüssel?.Mfg

Frage am Rande, wie ist die Erstteil Versorgung für die Bikes denn noch? Würde mir mir evtl auch eine zulegen

Sehr schönes Video 🙂 Habe meine Vorderradgabel nach deinem Video zur Überholung der Gabel neu gemacht,fähr wie auf Schienen das Teil.... Fahre Michelin Power 2CT darauf,harmonieren besser als die 3 eingetragenen ab Werk.Leider muss ich die Michelin trotz Herstellerfreigabe eintragen lassen ab 2025 obwohl die letzten 22 Jahre das mit Freigabe ging.Scheinen ab 2025 lebensgefährlich zu werden 🤣 Warscheinlich kommen Power 6 oder Cup 2 drauf mal sehen.Mit der Eintragung liegt daran das meine obwohl 2000 Erstzulassung war ich eine Abe und keine E-Nummer (Zulassung) habe,nach Recherche fand ich heraus das meine Baujahr 1998 ist (Mica Black Purple).Den Brief und Schein habe ich zum Glück noch,niemals abgemeldet gewesen und befindet sich seit Kauf in meinem Erstbesitz.Habe zwar keine anderen Motorräder gefahren kann aber was deine Eindrücke angeht alles zu 100% unterschreiben.Ist ein tolles Kultmopped und meine geht mit mir ins Grab 😆

Hi great videos. Thanks for the upload. Are the Mus Förster cylinder heads good? Can you use them for road bike or only track bike. They work with unleaded fuel?

Hi great videos. Thanks for the upload. Are the Mus Förster cylinder heads good? Can you use them for road bike or only track bike. They work with unleaded fuel?

Hallo, ich weiß es ist schon einige Zeit her aber kannst du mir evtl. sagen wo du die kleine Buchse für das Federbein her hast!? Finde leider nichts LG Philip

Bin in diesem Fall ganz bei Dir. Viel hilft viel👍👍👍

Gut beschrieben. Allerdings auf Reisen wenn man von Tag zu Tag weiterfährt doch schon recht umständlich. Habe diese Konsole für die Beifahrerdoppelsitzbank schon im Hinterkopf gehabt wg. Enkel vorne in der Mitte. Mal sehen…… Ich finde es toll, dass jemand das Thema angegangen ist. Bissel umständlich halt. LG

Moin, ist es wirklich so sinnvoll mit Gemisch zu fahren? Ich fahre auch mit Gemisch aber ich bin damit nicht zufrieden, da bei mir das Öl einfach nicht komplett verbrennt und irgendwo M Motorrad dann raus leckt, untere Drehzahlen weniger Öl und höhere Drehzahlen mehr Öl. Bei gemisch hast ja immer die gleich Menge an Öl ob in niedrigen Drehzahlen und in hohen Drehzahlen. Bin am überlegen die ölpumpe wieder an zu schließen. Der Vorbesitzer hat sie auch abgeklemmt. Ich weiss einfach nicht was sinnvoller ist. Habt ihr einen. Rat??

Seit ihr ein paar?

Hallo können wir mal kurz tel würde das gehen ???

Kann die Stabilität nur bestätigen! Die Dinger laufen wie auf Schienen bei hohen Geschwindigkeiten. Hatte nie ein sichereres Gefühl auf einem Motorrad. Lag wohl auch an der sehr gut dimensionierten Lenkkopflagergeometrie.

Hallo ,gibt es ein Video wo mann Anlasserfreilauf wechseln kann

den alu hab ich auch drauf.....ist ein bisschen zu leicht ...motor springt schon mal zurück wenn ich im wald fahre...

Das war ein richtiger Ohrenschmaus!!! Die lief wirklich kernig. Vielen Dank 💪🏼

👍🤩 schade das du die Blinker Wechseln must😢 vielleicht höher oder etwas Kürzen✌️

wäre ein selbst gebauter Kabelbau am Ende nicht einfacher gewesen ?

da seh ich dein Video und muss feststellen das ich den gleichen P4 Sattel an meinem wilden TPH 183 ccm verbaut habe. Ich musste auch einen Adapter bauen damit der Sattel zur 250 mm Malossi Scheibe passte. Nur eben dann auf der linken Seite. Läuft und bremst super.

Was hast da für eine drehbank?

Ich muss auch gratulieren! Ist ein echt cooles Video und specktakuläre Aufnahmen! Schade das die 250er so teuer sind, aber ich baue grade zwei 125er RS auf und lasse mich von deinen/euren Videos inspirieren. Vielen Dank dafür und weiter so!

Du Rakete

Wer weiß die drehmoment der 2 Hälften?

Klasse gemacht

Ein Genuss ! Danke für das tolle Video mal wieder !

@TRACKDATES wann soll das sein auf dem Hockenheimring !!!???

Absolut Endgeiles Video!

der im zweiten rennen vor dir fährt mit der grünen kombi hat ja profilreifen drauf und du slicks. ist das so erlaubt in der ig ?

absolute traumbikes bis heute

Grüße, dass die Zündkerzen zu kalt bleiben kann aber nicht sein oder? 🤔 Klasse Videos, weiterhin viel Spaß.🙂✌️

Was haltet ihr denn vom XTNG 3GEN PRO ?

Hi, habt ihr Mal den PH wert von eurem Kühlwasser bestimmt? Scheint zu Sauer zu sein! Daher der Rost an den Schrauben Köpfen....der feine Rost zerstört auf Kurz oder lang dann auch die Wasserpumpen Abdichtung. PS wir haben im Labor erst Leitungswasser getestet, (falls ihr das überhaupt genommen habt) das ist weit weg von PH Neutral.... Warum auch immer🤷

Mensch Jung, bau dir doch nen lectron ein, dann hast du das nicht mehr mit den Düsen. Und er verbraucht dann auch nicht mehr so viel.

Hallo Kamil, man eure Aufnahmen werden ja immer professioneller, da brauch ich in Zukunft keine MotoGP mehr anschauen, denn bei euch ist echt Action angesagt! Ich gratuliere zu den super Ergebnissen, das Du ein echter Racer bist, kann man bei dem nicht gerade kleinen Starterfeld, mit Fug und Recht behaupten. Schön das alles soweit gehalten hat und keine größeren Defekte aufgetreten sind. Daran kannst Du Dich noch lange mit Freude erinnern. Viele Grüße an Dich und Anja

Super...👍

kurze frage hat das einen grund das bei der 250er die abgastemps teilweise um 100C unterschied haben? achja und glückwunsch für die 2 plätze auf dem treppchen :-D

Te envidio mucho from 🇪🇦👈👌👌👌

Wie viel km ist die kleine gelbe Rakete am PAN gelaufen und ist das auch ein Kolben von Italkit?

Wie immer TIp Top 😁👍 Was ist das für ein Auspuff und wo bekommt man ihn 😏 Gruß Florian

Das die Italkit Zylinder die Bwlastung gut verdauen steht außer Frage. Ihr hättet den Zylinder ziehen müssen, um den Kolben zu messen. An den 140cc Kits fällt der Kolben relativ schnell ein. Org. Maß war 56,955mm, gemessen jetzt 56,90mm, somit gut 1/10mm Spiel. Durchmesser "weg" und Ovalität auch "weg"... Der Kolben ist leichter als der Serien 125cc Kolben, deswegen sehr dünnwandig und nicht stabil genug... Falls ihr den 125cc Italkit nutzt, da kann ich leider nichts dazu sagen. Gruß

Ich glaub vor Hockenheim sollte ich auch nochmal den Kopf heben, nicht das ich, dank Russ mit QS 0.0mm rumfahre😂. Der Motor ist immerhin schon 4000km, inkl. 7 Rennstreckentage ungeöfffnet🧐. Geile Maschine die kleine Gelbe👍🏻💪🏻

Danke für das tolle Video.Bleib so wie du bist😊

Habt mir einfach das letzte ölpumpenrad weg bestellt 🌈

Super Video wieder. Wurde aber auch Zeit 😉.Die italkits sind schon gute Zylinder meiner hat jetzt die 18000 er Marke gebrochen und sieht noch ok aus dafür. Dann alles gute fürs erste rennen 👍

Hi, könnte ich euch einen eurer alten Rennkrümmer abkaufen😊?

Wie immer klasse Video, bitte macht weiter so😊🎉🎉🎉❤ Gibt's die Wasserpumpe und Ölpumpe Zahnräder nicht auch in Stahl?😅 Ich vertrau dem ganzen einfach nicht bei den Drehzahlen 😊

Tolles Video wie immer. Ich hoffe eure Nadellager halten besser als meine 😅

Vidéo vraiment génial et oui! vive le solex!

Für das seiten teil die Hülse für sturzpads wo bekomme ich die?

Servus, ich habe noch eine frage, habe auch eine RS 125 bj.1998 und ich habe das problem das wenn meine Maschine warm ist sich die Gänge schwer schalten lassen 1. gang Neutral und 2 Gang, ich habe schon die Kupplung und Öl neu gemacht 10w40 aber es wird nicht besser... wenn sie Kalt ist schaltet sie butterweich ich weiß nicht mehr weiter vll kannst du oder jemand mir helfen ich wäre seeehr dankbar :) MFG

Wie hoch sind die Abgastemperaturen im letzten Gang nach mehreren Läufen? Bei meiner RD500 habe ich ca. 750 Grad C auf der Rennstrecke. Ich vermute durch die Reduzierung des Zündzeitpunkts unter 15 Grad ab 9500 U/min.