El mejor video, súper bien explicado y tomas excelentes. Nada de amateur todo profesional. Solo un punto que vi, no explicas muy bien como ajustar el tornillo si darle hasta al fondo y que quede apretado o que quede con juego, muchos dicen que darle todo hasta apretarlo y luego darle un medio giro a la izquierda y apretar con la tuerca es cierto? De cualquier forma lo demás excelente.
Muchas gracias amigo, realmente no es especificamente hasta el fondo y devolver, realmente es ir apretando y desapretando hasta que las guias se alinean y ajustas. Mil gracias
Una pregunta esa calibracion también le sirve a una yamaha fz 16 y otra pregunta cual es la calibración de la valvula de escape y admisión en medida Mm saludos desde Ecuador
@@Skrollex74 si tiene ese sistema si seria asi tal cual, igual antes verifica que la tension de la guaya depronto puedas ajustarla con las tuerquitas de tensión
Hola @servicentascg . Sabes que tengo un ruido como de la cadena. Ya la he ajustado pero aún sigue haciendo ruido. Sabes que puede ser? en el taller de mi mecánico no lo subo arreglar 😢 cuando yo ando hace un ruido con de tock tock y pareciera que es la cadena pero está ajustada y aún así sigue . Me ayudaría mucho tu opinión , saludos y gracias
Buenas noches, tengo una pregunta, tengo una sz 2019 siento que el clutch se calienta muy rápido, los cambios se ponen duros y la moto se apaga porque el clutch se depercibo
Amigo una pregunta, yo de esa moto siento los cambios algo duros, y cuando le tensiono o destensiono clutch se ponen mas blandos pero al siguiente dia se siente otra vez duros, que puede ser? o es normal en estas motos
Buenas tardes, la verdad en esas motos los cambios si son algo duros, pero debes mirar no solo ls tensión del clutch sino tambien la tensión de la cadena, si alguno de estos esta mal, los cambios se ponen mas duros de lo normal
Amigo yo tengo una sz y cuando meto primera ella patea osea quiere arrancar el cluch esta bien calibrado. Le cambie el aceite y el filtro pero solo le heche un libro de aceite será por esa razón que lo hace
La mayoria de veces que la moto patea al meter primera es porque los discos de clutch ya estan muy cristalizados o una mala tensión del clutch, no tanto por el aceite, pero debes hechar la cantidad correcta que dice el manual para cuidar tu motor
Tengo una Yamaha xtz 150 y ella sigue sola sin acelérala . Le bajado la marcha y todo y sigue lo hace en 1,2,3 debiera de apagarse al no estar acelerando
@@luisalbertofiguereodisla2189 Si, Debe tener un problema en el embrague, que no esta soltando, se queda con el embrague accionado, si es al punto que dices, dentro de poco se te quema los discos de clutch,debes hacerla revisar.
@@serviventascg hola como estás? Te hago una consulta mi moto tiene aceite nuevo y cable del embrague o guaya tambien nuevo, pero está super duro cuando quiero usarlo, que podria ser ?
@@serviventascg entiendo lo basico pero le meto mano porque la mano viene dura y todo lo que se pueda, se ahorra, ya buscare info sobre las levas, te agradezco mucho la rapida respuesta!!!
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
El mejor video, súper bien explicado y tomas excelentes. Nada de amateur todo profesional. Solo un punto que vi, no explicas muy bien como ajustar el tornillo si darle hasta al fondo y que quede apretado o que quede con juego, muchos dicen que darle todo hasta apretarlo y luego darle un medio giro a la izquierda y apretar con la tuerca es cierto? De cualquier forma lo demás excelente.
Muchas gracias amigo, realmente no es especificamente hasta el fondo y devolver, realmente es ir apretando y desapretando hasta que las guias se alinean y ajustas. Mil gracias
muchas gracias Dios te bendiga
@@GustavoedilsonCastanedalopez Con gusto, Amen y a vos tambien
Impecable video. Podré ajustar mi Fz3.0
@@DonRosa949 Muchas gracias hermano de eso se trata 🙏🏻⚡️
Una pregunta esa calibracion también le sirve a una yamaha fz 16 y otra pregunta cual es la calibración de la valvula de escape y admisión en medida Mm saludos desde Ecuador
Amigo el reglaje de valvulas es adm 0.08 a 0.12 y exc 0.12 a 0.16 y si aplica esa regulación del clutch, saludos mi hermano
es la misma calibracion para xj6?
el embrague esta muy suelto
y tiene ese sistema al parecer
@@Skrollex74 si tiene ese sistema si seria asi tal cual, igual antes verifica que la tension de la guaya depronto puedas ajustarla con las tuerquitas de tensión
Disculpa es el mismo ajuste de embrague para una FZ16??
Si,tiene el mismo sistema
Hola @servicentascg . Sabes que tengo un ruido como de la cadena. Ya la he ajustado pero aún sigue haciendo ruido. Sabes que puede ser? en el taller de mi mecánico no lo subo arreglar 😢 cuando yo ando hace un ruido con de tock tock y pareciera que es la cadena pero está ajustada y aún así sigue . Me ayudaría mucho tu opinión , saludos y gracias
@@lucaschazarreta8164 Buenas amigo, esos ruidos se deben a una mala tensión de la cadena o el desgaste del kit de arrastre
También puede ser el deslizador de cadena que está desgastado
Amigo buenas tarde tengo una moto igual la mande ajustar los balancines y ahora suena como si tuviera algo suelto q será? Muchas gracias gracias
@@HenrryGarcia-n3c Amigo muy seguramente dejaron las valvulas muy abiertas
Amigo de curiosidad para una yamaha crux como seria? No tiene ese tornillo que ajustas en el video
Amigo la verdad aqui en Colombia no he oido esa motocicleta
Buenas noches, tengo una pregunta, tengo una sz 2019 siento que el clutch se calienta muy rápido, los cambios se ponen duros y la moto se apaga porque el clutch se depercibo
Debes revisar tal cual los pasos de este video para que confirmes que el clutch esta funcionando correctamente
Amigo donde lo localizo
@@carlosmorales-rl6fc wpp 3195670632
Amigo una pregunta, yo de esa moto siento los cambios algo duros, y cuando le tensiono o destensiono clutch se ponen mas blandos pero al siguiente dia se siente otra vez duros, que puede ser? o es normal en estas motos
Buenas tardes, la verdad en esas motos los cambios si son algo duros, pero debes mirar no solo ls tensión del clutch sino tambien la tensión de la cadena, si alguno de estos esta mal, los cambios se ponen mas duros de lo normal
Amigo cuanto me cuesta hacerle eso mismo a una sz
La mano de obra son 120.000, ya los repuestos e insumos por aparte
Amigo yo tengo una sz y cuando meto primera ella patea osea quiere arrancar el cluch esta bien calibrado.
Le cambie el aceite y el filtro pero solo le heche un libro de aceite será por esa razón que lo hace
La mayoria de veces que la moto patea al meter primera es porque los discos de clutch ya estan muy cristalizados o una mala tensión del clutch, no tanto por el aceite, pero debes hechar la cantidad correcta que dice el manual para cuidar tu motor
Tengo una Yamaha xtz 150 y ella sigue sola sin acelérala . Le bajado la marcha y todo y sigue lo hace en 1,2,3 debiera de apagarse al no estar acelerando
@@luisalbertofiguereodisla2189 Si, Debe tener un problema en el embrague, que no esta soltando, se queda con el embrague accionado, si es al punto que dices, dentro de poco se te quema los discos de clutch,debes hacerla revisar.
Muchas gracias
@luisalbertofiguereodisla2189 No de nada mi hermano
interesante, nadie menciona esa graduacion del tornillo
Y lo importante que es, algo supremamente fundamental 🔧
donde tiene el taller
Medellin, barrio colombia
Amigo buenas tardes yo tengo el mismo problema con una 2024
Si amigo, a veces pasa eso, esta es la solución si ya chequiaste todo lo previo al sistema del clutch
Pana la motico tiene hasta de dónde tencionar pero tenciono y nada sigue lo mismo
@@MarcosMarin-y9f si sigue asi con el clutch sin poder darle fuego libre y esta nueva mejor que vallas por garantia
Listo panita gracias
@@MarcosMarin-y9f con todo gusto
Mi moto sz 150 tiene ese problema
Ya tienes una guia de como hacerlo mi hermano y dejarla a punto ⚡️
@@serviventascg hola como estás? Te hago una consulta mi moto tiene aceite nuevo y cable del embrague o guaya tambien nuevo, pero está super duro cuando quiero usarlo, que podria ser ?
@@victormedina5251 Debes mirar que esté bien armado todo amigo internamente, y la guaya, las levas bien lubricadas
@@serviventascg entiendo lo basico pero le meto mano porque la mano viene dura y todo lo que se pueda, se ahorra, ya buscare info sobre las levas, te agradezco mucho la rapida respuesta!!!
@@victormedina5251 Dale mi hermano con gusto
👏👏👏
🤝🏻🙏🏻💯
Amigo sinya recorrí todo y ya no me danmas éstoy calibrando mal
Si, debes estar calibrando mal, tambien debes mirar que esten todos los elementos del clutch completos y en buenas condiciones
Embrague se dice somos Hispanoparlantes .
Gracias por tu comentario 👌🏻