Привет, спасибо за видео! Буду и свою переделывать так же. Было бы интересно пообщаться по поводу перестановки жигулевской панели приборов, сложно ли ставить? У моей газелевской уши обломились, в продаже есть только от жигуля(
Сложно представить, благо в нашем регионе такие морозы аномальная редкость. Если установить доп. помпу то проблемы не будет. Выдуваемый воздух будет где то 70 градусов. А это уже ташкент и при -30,
@@Dubaifather Нет это не правилбно! Нужно мотор что бы был 90градусов. Доп помпа ставится когда присутствует вторая печь в салоне! А если поставите вторрй радиатор,то лобовое будет заьягивать на скорости.
@@Dubaifather У меня с дополнительной помпой выдаёт 65 градусов, но это при 20-30 минутах езды по городу с несколькими остановками. По трассе будет жарче. Термостат стоит на 87 градусов.
Я себе на уазе менял танчик , ставил под штуцер , и менял штуцер на помпе
Привет с Липецка, У меня по бокам теплый идет,А с середины холодный
Я как раз первой части рассказывал почему так происходит
Обо всем я смотрел, потеплеет буду снимать панель
Таже самая беда.
Привет землякам)))
Привет, спасибо за видео! Буду и свою переделывать так же. Было бы интересно пообщаться по поводу перестановки жигулевской панели приборов, сложно ли ставить? У моей газелевской уши обломились, в продаже есть только от жигуля(
Как говорил наш командир "много текста" Раздражает.
представляете ,как в минус 30 с такой печкой ездить!?
Сложно представить, благо в нашем регионе такие морозы аномальная редкость.
Если установить доп. помпу то проблемы не будет. Выдуваемый воздух будет где то 70 градусов. А это уже ташкент и при -30,
@@Dubaifather
Нет это не правилбно!
Нужно мотор что бы был 90градусов. Доп помпа ставится когда присутствует вторая печь в салоне! А если поставите вторрй радиатор,то лобовое будет заьягивать на скорости.
@@Dubaifather У меня с дополнительной помпой выдаёт 65 градусов, но это при 20-30 минутах езды по городу с несколькими остановками. По трассе будет жарче. Термостат стоит на 87 градусов.