ГАЗель ДОРАБОТКА ПЕЧКИ модернизация системы отопления
HTML-код
- Опубликовано: 8 янв 2018
- Прочитали комментарии под предыдущим видео и решили установить дополнительный радиатор в корпус печки старого образца .Корпус печки проклеили виброизоляцией, обезжирили,прошли герметиком все швы и соединения .Пашка придумал кое какие доработки которые мы покажем в следующих роликах .
Первые машины с водяной помпой и термостатом, то есть с циркуляционной системой охлаждения появились в середине двадцатых годов. Для них вскоре были созданы и опционные «печки» почти современной конструкции. Через маленький радиатор в салоне прогонялась горячая вода из системы охлаждения двигателя, а сам радиатор обдувался электрическим вентилятором.
В 1927 году А.Б. Арнольд построил экспериментальную установку для Ajax Car (подразделение Nash Motors, о которой ниже) радиатор системы был полнопроточным. Чуть позднее, в 1930 году, после доводки его системы Harrison Radiator Division of General Motors с группой предприятий взяли патент US 1,923,355 на подобные системы отопления и начали серийное производство.
Но это была все еще отдельная система, которую можно было поставить на любую машину с двигателем, имевшим помпу. Но зато она производилась массово и была проста в установке - достаточно было просверлить пару отверстий в моторном щите. Важно понимать: это была просто «печка», которая грела салон. Можно было отрегулировать ее нагрев и интенсивность работы вентилятора, а с системой вентиляции отопитель был не связан. Собственно говоря, для вентиляции никакой системы и не было - салон проветривали через форточки в боковых окнах, да на ходу через специальные заслонки обдувалось лобовое стекло.
Первой же машиной, на которой отопитель появился как встроенный элемент, принято считать Nash. Начиная с 1938 года на все машины марки можно было заказать отопитель салона жидкостного типа похожий на современный. «Печкой» можно было управлять двумя ручками на приборной панели. Одна регулировала скорость работы вентилятора, другая - клапан подачи антифриза в радиатор отопителя и заслонку смешения холодного забортного воздуха с воздухом, подаваемым с нагретого радиатора. Чем выше требовалась температура, тем больше антифриза и меньше забортного воздуха. 
Авто/Мото
Вы гении. Только гении половину радиатора пластиной закрывают...
Надо ещё воздуховоды переделать чтобы в лицо горячий воздух дул, я купил газель с уже переделанными в кабине жара.
Пацаны ваще ребята. Умеете, могете просто ©
Молодцы ребята
Только лайк
Молодцы руки из плеч.
Александр Валья Спасибище
Класс так держать!!!!!!!!
Мы долго мучились с печкой в старой газели,что только не делали.Моторчик меняли, радиатор прочищали,проклеивали щели в печке,но не помогало ничего.И тогда было решено поставить помпочку,поставили,помогло немного,воздух стал дуть потеплее,но жары не добились,стёкла плохо обдувались и мы полезли искать поток воздуха.Сняли центральные воздуховоды,которые дуют не на стекло,а в салон, через них добрались до большой заслонки,открыли её вручную и премотали проволокой,чтоб не закрылась.И после этого поток начал обдувать стёкла тёплым воздухом,но не горячим!!!В машине стали оттаивать стёкла,но жары не было даже с доп.помпой.Потом мы решили купить печку ваз-2106,установили её между панелью и рычагом кпп,вверх ногами,подключили последовательно и вуаля в машине стало жарко.Печка жиг-ая встала вверх ногами, поэтому заслонка печки оказалась сверху,потоки начали дуть в ноги и вверх в салон.Теперь на эту печку удобно ложить бутылку с замороженный водой и она быстро оттаивает
Выложи пожалуста фотки...детально ...как расположить возле рычага...не мешает ли ...или вы только на зиму ставите....схема подключения патрубков...????✋🙂🔩
Наверное нужны троиники???
Однозначно лайк!!!но я уверен ,что 2й радиатор лишний, во первых:обслуживание неудобно. мало ли потечет 3х рядный. ..а так все Супер! спасибо Пашке))))главное чтобы кабина не сифонила! !!парни
Дмитрий Макеев Спасибо)
Всем привет. Пашке жму крепко руку. Посмотрел на следующий день приступил к доработке. 3 дня работы 10000 р. И в салоне жара.
Молодцы👍
Сергей Яндриков Спасибо приятно .
Я уже давно такое сделал на Газель только нижнюю от Жигули поставил а верхнюю алюминиевую, и да когда до -1 на ходу самотёком моторчик печки не включаю, а когда очень холодно на первой скорости печки пассажиры, Грузчики вырубаются в дороге как будто снотворное выпили.так что правильно решили парни.
То есть помогло? У меня то же холодно
Одна голова хорошо, а 3 лучше 😎👍👍👍
хай бай привет ребята газель супер 😃😃😃😃😎😎😎
Асалаумалеику Спасибо за видос Пашка маладец мне очен памок с печки адуш мужик салам из Казахстан 🖐👍
молодцы
Михаил Шестаков Спасибо
От ваз 01 ставил в сборе под сиденьем водителя, ездил в футболке в -30, газель первая 1995 года выпуска, подсоединял последовательно после основной печки, кабину не утеплял вообще
Тоже также как и вы поставлю. Проще простого. Спасиба
Скажите пожалуйста а вы дополнительную помпу вставили на печку?
Была у меня такая машинка, тоже с 402, руками собрал печку, панель, поставил правильную доп помпу, и ничего не надо больше, правильный радиатор печки ещё, минус 37 все стекла чистые, жара в кабине!!! И не надо никакого колхоза!!!
Доказательство есть?
@@vyavheslavposlav8447 конечно есть, я же все данные с датчиков храню десять лет, и делегация была, из семи человек, записи вела!!!
Одного радиатора 3 ряда и помпы дополнительной хватает чтобы ехать по обьязной в -30 с чистыми окнами при 100км/ч, помпу обязательно ставите , если не скупится можно бошевскую взять , позиция на складе в Экзист на Герцена цена вопроса 3000р , на Менделеева авто шик обычная 900
Иван Захаров Принял , спасибо . По-любому бош купим
Старое видео 18 года , вспомнил свою древнюю газельку там такая печка стояла . И она вообще не хотела греть , и что я с ней только не делал . Это как ; алюминиевые радиаторы , медные радиаторы , уплотнение радиатора , уплотнение крышки радиатора и даже заклеивание диффузоров всасывания скотчем . И промучавшись год я разгадал в чем проблема . А проблема была в не правильной конструкции отопителя ( привет конструктору ) . Все оказалось просто и элементарно , нужно перед радиатором устанавливать рассеиватель потока воздуха , и отопитель начинает греть с любым радиатором .
Добрый день подскажите из чего вы делали рассеиватель ?
Мо поподробнее, что и как?
@@mirymir4167 это про печку газель до 2004года. Это газели ещё с квадратными фарами.
Пашка, приходи к нам в техникум, будешь преподом самым лучшим😹
Мужики я так делал ещё 99 ом году с аллюминиевыми радиаторами только выкидовал внутренние змеевики, это старая печка,а новаю додумались
павлик привет вам ребята очень нравится ваше видео 😁😁😁😃
Adam Grozny Спасибо 👍✌️
Много лишних слов,а показать ничего не получилось
Согласен. Одни крутилки и вертелки
Газовцы ! наладьте производства немецких спринтеров по лицензии или скопируйте , своруйте как китайцы и будет счастье не нужно будет ничего дорабатывать всё будет О'кей по-человечески
Ещё Федьку пригласите ваще контент попрет! Мишке, Пашке, Андрюхе, Серёге и Радиатору привет.
Жесть, зажимы радиатора. А боковые сделать? Мастера!!!
хорошая система лазерного уровня-пашкин глаз
MIROSLAV OFFICIAL Точно
У меня есть одно предположение, что поток воздуха станет немного хуже. Надо было без внедрение 2й печки попользоваться, а потом уже и ставить. Так будет более правдивее эксперимент.
Aleksаndr Otmakhov Изначально так и хотели. Потом панель просто не хотели снимать ещё раз ). Но если с одним будет жара ,то будет логично предположить что без дополнительного будет ещё жарче.
Лайк будет жара
Спасибо))
Просто паставте по меньше радиатор прямо в воздуха вод иперипаяите трубки медные тормаз тонкие будет тепло проверено
лайк от меня.да хоть сделай самосвал на газель😀😀😀
жизнь в деревне всем хороша Кстати идею мы такую вынашиваем !!!!!!!!!😉
Дукальские Колдуны давай.👍👍
@@user-os7eg5zf3g я уже переоборудовал свою)))
Вот уже и самосвал сладили парни!👍
Ребят Лайковский 👍👍👍однозначно👍👍👍буду также делать ток выхода с оной стороны чтоб шланги длинные не тянут связать 2 в одну
Здравствуйте че там сделали? Хочу себе тоже поставит. Подскажите
Корпус печки ваз 2106 пришлось немного подгонять, кое где подрезали. НО сложного ничего нет,на месте уже сообразили,где надо подрезать.Так как она встаёт вверх ногами,она перекрывает подачу воздуха в печку,поэтому мы прорезали сбоку окна для подачи воздуха.
скажите в какую сторону должен крутиться вентилятор на печке
Подачу тосола с мотора правильно сделайте на радиатор и не надо никого колхоза будет делать
Ребят с жигулей 08 09 ставишь доп моторчик и жара пипец
Пашок угля побольше подкидывай, тогда температура поднимется
Не будет ли доп радиатор выше расширительного бачка?
я тоже боролся с отоплением , а причина была проста поменял термостат (двигатель стал нагреваться до 90) и поставил радиатор медный заместо алюминиевого в машине стало просто Ташкент. единственно опять стал термостат не держать температуру
Добрый день! Смотрю что все ставят радиатор в верх снимают печку целиком. один вопрос а если радиатор побежит и если учитывать надежность наших зап частей то он точно побежит. и как менять? опять все разбирать? а что нельзя сделать так что бы его не снимая торпеды и печки можно было поменять?
Мне кажется нового образца панель поставили бы да все!
Я ставил доп радиатор под водительское сиденье. Чтобы воздух дул на ноги водителя. Подсоеденял последовательно. Помпочку ставил .но потом снял. оказалась малоэффективной
Причина 1) Низко стоял радиатор 2) Ишел уже охлажденный тосол от 1 радиатора
Парни у второго радиатора от пыли забьются соты и мотору тяжело будет протягивать воздух и если он побежит то снимать придется полностью всю печку я так думаю.
юрий фотик Ага, ну мы там поколдуем немного . Поставим салонный фильтр 2шт . А так уж если побежит не дай бог ченить или забьет радик , то снимать панель ) 20-30 мин . Это же не бизнес)))) там по мучится надо а здесь ерунда
Еще проблема в радиаторе печки толстые соты плохая теплоотдачя хороший радиатор ВАЗ классика тонкие соты Упеплять салон надо пенофолом имеет разную толщину фольга отсутствует цвет кремовый он не впитывает влагу и отдает любую температуру тепла выпускает завод г Переяслов Залеский
Дд
Добрый вечер.ребята подскажите на щитке прибора газель не светит.
Заведите глаза через кабину и вот вам тёплый пол в машине🤣
Расскажите ребята,как печка то? нормально дует, аль нет? какие мысли?делать так же или не стоит?
Добрый день моторчик работает.но не дует.подскажите что делать.
пашку главным инженером оао газ,а то сидят там тупни нихера не мадернизируют,молодцы ребята
прикол этот ваш шурик мастер 🤣🤣🤣🤣😃😃😃😃😃
Adam Grozny точно
Я почти так же делал себе только радиатор с низу вообще убрал а перед входом воздухозаборника поставил радиатор от десятки или двенашки уже не помню отличаются лишь направлением трубок.И кстати радиатор у меня меняется со стороны моторного отсека.Как то так.
у меня такая газель давно была но вроде дело не в печке было а в помпе потому что штуцер на помпе шёл слишком малого сечения.. не на 10-ть ли ? затем стали делать на 16.. или я что то путаю ?
Не медный радиатор , а латунный .
Будь любезен поподробнее, какая шумоизоляция , скольки мм. Точно так же хочу сделать как у вас.
напиши компании шумофф
А почему выход дополнительного радиатора зделали в другую сторону?
Сергей Сергеев С родной стороны мешает крепление тростка печки ,трубка радиатора выходит именно в него. А если опускать радиатор на корпус ниже то нормально но тогда обдува с низу не будет радиатор в плотную с корпусом получается .
Интересно,но. .а вдруг течь в местах присоед.трубок ко второму радиатору?Как обслуживать?
Виктор ULEESS Думали , вероятнее всего через крышку бардачка лючок обслуживаемый придумаем . Либо только панель снимать . ( . Но тут тоже ни чего сложного это же не бизнес))) снять пол часа .
Парни доброго вам времени суток! Подскажите моторчик поменял, фильтр тоже, а потока воздуха нет. Че не так?
Перепутал полярность
Здравствуйте. Покажите как соединяютя патрубки с верхней на нижний. Спасибо.
да да !
как правильно
Добрый день!!) Скажите печку можно снять без снятия панели ??
нет, только снимать панель. Но єто не так страшно как кажется. Единственная заморочка, открутить рулевую колонку. А сама панель снимется быстро, кажись 6 саморезов. Делать это обязательно, т.к. будет просто шикарный доступ к моторному щиту и можно законопатить щели между забором воздуха и самой печью. Будет уже теплее в разы ;) А если разобрать сам девайс и проклеить зазоры и щели, то это еще + в пользу тепла.
панель снимать легко
Приветствую мужики, я смотрю вы разбираетесь в газелях, скажите почему тормоза только с третьего качка, главный новый колодки тоже.
вакум может или диафрагма порвалась
@@akhmat8039 а как вакуум может влиять, он вроде облегчает?
Вакум и главный от субару ставь. И будет счастье и кодун выкинь
Интересно продолжение, как себя в работе показала???
Паходу парнеи призвали в военкомат
Замена заводского радиатора займет мало времени , ! а вашу конструкцию ?
да, это правда. Только поэтому меня сдерживает такая переделка. ;)
03:27
02:38
06:03
😁😁😁😁😁😆😆😆👍👍👍👍👍🤩🤩🤩🤩
кактм боком второй радиатор подымет температуру воды?
Это конечно хорошо но, у меня 29 волга, мржет покажите как сделать Волгу теплее, радиатор новый дополнительно поставил Эл. Насос шланги новые, мотор от ланоса как рекомендуют изменений ноль на 3 градуса разница, Волгу менять не хочу вот и езжу в тулупе и в валенках термостат стоит 87 градусов если только поставить дровяную печь. Заранее спасибо Николай.
На печку с головки подача?
Извините конечно но воздух не останиться в радиаторе.он выше разширителного бочка на много?
Скорее заливать с прокачкой моторчиком. Хотя нужно померить высоты.
Да причем здесь радиатор. У меня что с штатной что с дополнительной в кабине норм .А стекла мерзнут , станешь 2 минуты все оттаило .Мысли надо доп.вентилятор в печку на обдув . у меня 3302 406 2000 г
Пашка пень
Классные поцоны, охуенный колхоз у них....
Больший радиатор установить
Вы нормальные???? Так то радиатор изначально идёт с шубой!! На заводе так и ставят
а вы в контакте есть
cергей ионов Вк нас нет . Исправим . Думаем группу создадим , а то мыслей и проектов много . )
буду ждать
толку утеплять печку если салон не утеплён. сначала салон утеплить надо
Много балтовни
🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄😏
Сколько читаю, смотрю, про российский автором, все чего-то колхозят дорабатывают, чего не скажеш про иномарки. Вот и складывается мнение, что весь этот автором сплошные ведра с новыми и старыми болтами. И какую марку не возьми все чего то косяки всякие. Не могут делать норм. машинки и не научатся.
Иномарки - тоже дерьмо, только запчасти нигде не достать и стоят на порядок больше... И ребята делают Газель, которой цена б/у ~ 50к. Какую иномарку и в каком состоянии ты возьмёшь за такие деньги? Сколько вложишь в неё еще?
@@PrettyOverground На сколько мне известно, в России в основном ездят на местном автопроме. В Беларуси на эти ведра с болтами, в основном, никто не смотрит.
@@PrettyOverground Живу в Брестской обл. Запчасти любые, хоть новые, хоть б. у.,валом,если нет в наличии, заказ, на второй день привезут.
второй радиатор явно лишний. одного хватит за глаза
Второй радиатор ставят что бы через мордодуйки не тянуло с улицы холодным воздухом.Можно конечно их заглушить как многие пишут.Недавно поставил второй радиатор,никаких проблем,в кабине баня.На трассе никаких проблем.Даже если двигатель остывает,в салонной печке остаётся тепло.
@@-ododo--bobo- у тебя на ходу тоже машина остывает? и печка слегка холодным дует?
@@tarkia239 Остывала,без термостата.Ну сама печка дует то горячим,а вот через обдув водителя и пассажира,да,прохладный воздух шел.Особенно на трассе.Второй радиатор при правильной установке решает эту проблему.
@@-ododo--bobo- крышки на центральные лючки не ставите уже?
@@railwayprostudio6807 я не ставили
Тянет как нищего за ху... ! Не стану смотреть!
Сколько воды льёт! И ничего путного! Клоуны идите в цирк!
Опять клоуны на горизонте
Парни а может мозги свои промоите? И не будите всякую чушь выкладывать.