Voici le dernier bon module qui vient de débarquer sur le marketplace de FS2020 le DHC4. Il est développé par Microsoft en partenariat avec ORBX Bon visionnage
J’adore 😊 finalement qu’on pilote un gros jouet comme celui là ou un dr400 les bases sont toujours les mêmes. Deux moteurs donc plus de truc à gérer mais on retrouve les basiques (réchauffe carbu, pompe, volets etc … ) merci Taylor toujours un plaisir 🤙
Excellent vidéo Taylor. Avec ces vieux coucous, on relance le débat de la modernité ( gps, pilote automatique) vs le pilotage à l’ancienne. J’ai tendance à dire qu’il faut être de son temps mais c’est toujours un bonheur de voir ce vieil avion voler. Comme rouler avec une vieille américaine qui étaient très lourdes et robustes elles aussi. Salutations! 👍
Super vidéo j'aurai fait un petit roulage essai frein, gauche /droit/both, avant la sélection magnéto et le point fixe car comme tu l'as dit normalement il faut appuyer fermement sur les freins en vrai en plus de la reverse parfois, pour freiner ou pour par rester Offset au roulage, là c'est clair que même pour un STOL le roulage est court ,j'ai déjà vu beaucoup de vidéo sur les Caribous et les Buffalos à turboprops, ils utilisent la full reverse pour un complet aussi court très belle modélisation en tout cas excellent choix les vieux radial! et le l'avionique analogique, tu a raison pour les vibrations, il devrait y en avoir beaucoup plus!
Très bonne vidéo. Je suis également d'accord avec concernant l'inertie des avions à l'atterrissage. Les reverses ne servent pratiquement jamais que ce soit sur A320, DC6 ou celui-ci.
Je viens de faire mes premiers vol et je l’adore. Comme toi les cadrans, l’usure … ça sent bon le vintage. Par contre des vols de 300 nm on est proche de la tendinite car sans l’auto pilote le petit vent de 15 noeuds c’est exigeant physiquement
Superbe video, très bel avion, un plaisir. MAIS oui ! pourquoi les avions atterrissent dans un mouchoir de poche ? C'est bien un avion, pas un parapente !!! Espérons que ta remarque soit entendue ...ce serait tellement plus réaliste ! Bons vols quoiqu'il en soit !
Salut Taylor, merci pour la démo :) Par contre effectivement j'ai été choqu par la vitesse à l'atterrisage. Quand tu appréhendes la vitesse après le toucher t'as l'impression d'être déjà au roulage !! Ca tue le réalisme !
Salut l'artiste! Dans ta conclusion tu aurais pu mentionner dans les points négatifs le module qui t'indique si tu vas trop vite ou trop lentement. Ne semble pas fonctionner malgré la precision de ton pilotage.
Salut Taylor ! Un immense merci à toi pour toutes tes vidéo qui régale à chaque fois ! J’ai aussi une petite question, comment fait tu pour déplacer t’as souris et la vue en meme temp ?
Une petite visite intérieure, et historique de l'avion aurait été bien venu. Malgré tout une belle démonstration de l'avion. D'ailleurs très bruyant lors du décollage et atterrissage. Il y en avait un à debré zeit basé militaire ethiopie. Bon vol
Je suis comme toi, ces anciens cockpits sont bien plus chaleureux et beaux. J'adore tes 7 premières minutes. (La suite aussi 😄) Mais où as-tu trouvé toutes les infos relatives à cet appareil ? C/L, paramètres, etc ...
Salut, C'est l'absence de pilote auto qui va faire que je n'achèterai sans doute pas cet avion. Quand on n'a pas le pilote auto il faut savoir piloter Quand on a le pilote auto il faut savoir piloter + savoir utiliser le pilote auto Donc je ne vois pas trop ce que l'absence de pilote auto va apporter. J'apprécie particulièrement les pilotes automatiques rudimentaires qu'on peut trouver sur le Wilga ou le Beaver, des avions plus petits mais de la même époque. Au moins ils permettent d'aller pisser pendant un vol un peu long. Ne pas oublier que le DHC-4 est plutôt fait pour être piloté à 2.
@@-TAYLORSTILL- Finalement je l'ai acheté et rapidement essayé mais franchement je reste sur ma faim tellement il est facile à démarrer. Pas besoin de primer, de mettre la pompe électrique, de faire chauffer le moteur, etc. Non, tu démarres les moteurs et tu vas directement t'aligner pour décoller, je ne vais pas plus vite avec ma Sandero (qui ne décolle pas). Je suis habitué au Beaver et au Wilga qui sont bien plus réalistes sur ces points, si tu ne fais pas chauffer le moteur du Wilga il va tout simplement casser assez rapidement. Sinon il m'a semblé vraiment facile de voler avec cet avion une fois qu'on a repéré les instruments. Pas de doute c'est un STOL et ça j'aime bien, il va être très bien pour les missions NeoFly où on est souvent sur des pistes de brousse. Il se pose très court même avec seulement 20° de volets et sans reverse. L'avionique ne m'a pas du tout semblé facile à voir et paramétrer, il faut sans doute se programmer une vue spécifique pour la camera. Si je devais noter cet avion ce serait 2/5 là où d'autres seraient à 4/5, on est au niveau des avions de base du jeu, bien loin des meilleurs.
@@-TAYLORSTILL- Salut, je redécouvre cet avion que j'avais à tort oublié et relis ce que je disais sur ta vidéo. Si seulement on avait l'équivalent du module Denarq du Twin Beech.
J’adore 😊 finalement qu’on pilote un gros jouet comme celui là ou un dr400 les bases sont toujours les mêmes. Deux moteurs donc plus de truc à gérer mais on retrouve les basiques (réchauffe carbu, pompe, volets etc … ) merci Taylor toujours un plaisir 🤙
Ah oui et bien d’accord avec l’inertie à l’atterrissage pas visible du tout. On fait ses arrêt en 100m faut pas abuser.
Excellent vidéo Taylor. Avec ces vieux coucous, on relance le débat de la modernité ( gps, pilote automatique) vs le pilotage à l’ancienne. J’ai tendance à dire qu’il faut être de son temps mais c’est toujours un bonheur de voir ce vieil avion voler. Comme rouler avec une vieille américaine qui étaient très lourdes et robustes elles aussi. Salutations! 👍
Joli test. Et je suis d'accord : pour les avions comme pour les automobiles ou les montres, pas de charme sans aiguilles ! 🥰
Super vidéo j'aurai fait un petit roulage essai frein, gauche /droit/both, avant la sélection magnéto et le point fixe car comme tu l'as dit normalement il faut appuyer fermement sur les freins en vrai en plus de la reverse parfois, pour freiner ou pour par rester Offset au roulage, là c'est clair que même pour un STOL le roulage est court ,j'ai déjà vu beaucoup de vidéo sur les Caribous et les Buffalos à turboprops, ils utilisent la full reverse pour un complet aussi court très belle modélisation en tout cas excellent choix les vieux radial! et le l'avionique analogique, tu a raison pour les vibrations, il devrait y en avoir beaucoup plus!
Très bonne vidéo. Je suis également d'accord avec concernant l'inertie des avions à l'atterrissage. Les reverses ne servent pratiquement jamais que ce soit sur A320, DC6 ou celui-ci.
Je viens de faire mes premiers vol et je l’adore. Comme toi les cadrans, l’usure … ça sent bon le vintage. Par contre des vols de 300 nm on est proche de la tendinite car sans l’auto pilote le petit vent de 15 noeuds c’est exigeant physiquement
🤣🤣
Superbe video, très bel avion, un plaisir. MAIS oui ! pourquoi les avions atterrissent dans un mouchoir de poche ? C'est bien un avion, pas un parapente !!! Espérons que ta remarque soit entendue ...ce serait tellement plus réaliste ! Bons vols quoiqu'il en soit !
On attend la navigation lognes - Toussus le noble :D
Super vidéo, merci beaucoup. J’aurais apprécié que la NAV soit abordée. Une prochaine vidéo?
L'agent sur le tarmack devant l'hélice en plein fonctionnement, c'est pas dangereux ?
Salut Taylor, merci pour la démo :) Par contre effectivement j'ai été choqu par la vitesse à l'atterrisage. Quand tu appréhendes la vitesse après le toucher t'as l'impression d'être déjà au roulage !! Ca tue le réalisme !
C est fs2020 qui a ce pbl
@@-TAYLORSTILL- oui je sais mais c'est encore plus flagrant avec un avion imposant !
Salut l'artiste! Dans ta conclusion tu aurais pu mentionner dans les points négatifs le module qui t'indique si tu vas trop vite ou trop lentement. Ne semble pas fonctionner malgré la precision de ton pilotage.
Salut Taylor ! Un immense merci à toi pour toutes tes vidéo qui régale à chaque fois ! J’ai aussi une petite question, comment fait tu pour déplacer t’as souris et la vue en meme temp ?
J utilise le track ir 5 pro
Une petite visite intérieure, et historique de l'avion aurait été bien venu. Malgré tout une belle démonstration de l'avion.
D'ailleurs très bruyant lors du décollage et atterrissage. Il y en avait un à debré zeit basé militaire ethiopie. Bon vol
Grand merci pour tes super Videos,question sur le cockpit partagée:comment ça fonctionne avec la voix pour parler ensemble?bonne continuation 😀😀😀😀
Nous utilisons discord.
Encore une vidéo au top! Les amoureux des vieux bouzins vont adorer ;) Merci
Merci à toi 😊
Je suis comme toi, ces anciens cockpits sont bien plus chaleureux et beaux.
J'adore tes 7 premières minutes.
(La suite aussi 😄)
Mais où as-tu trouvé toutes les infos relatives à cet appareil ?
C/L, paramètres, etc ...
J ai fait mes recherches
Taylor, question idiote : comment actives-tu la vue en dehors du cockpit ?
Tu actives la caméra vitrine
hello, comment tu fais pour avoir la caméra qui bouge comme les mouvements de la tête, comme quand tu regardes des instruments etc ? Merci
J utilise un track ir 5
Super
Salut,
C'est l'absence de pilote auto qui va faire que je n'achèterai sans doute pas cet avion.
Quand on n'a pas le pilote auto il faut savoir piloter
Quand on a le pilote auto il faut savoir piloter + savoir utiliser le pilote auto
Donc je ne vois pas trop ce que l'absence de pilote auto va apporter.
J'apprécie particulièrement les pilotes automatiques rudimentaires qu'on peut trouver sur le Wilga ou le Beaver, des avions plus petits mais de la même époque. Au moins ils permettent d'aller pisser pendant un vol un peu long. Ne pas oublier que le DHC-4 est plutôt fait pour être piloté à 2.
C est pas faux
@@-TAYLORSTILL- Finalement je l'ai acheté et rapidement essayé mais franchement je reste sur ma faim tellement il est facile à démarrer. Pas besoin de primer, de mettre la pompe électrique, de faire chauffer le moteur, etc. Non, tu démarres les moteurs et tu vas directement t'aligner pour décoller, je ne vais pas plus vite avec ma Sandero (qui ne décolle pas). Je suis habitué au Beaver et au Wilga qui sont bien plus réalistes sur ces points, si tu ne fais pas chauffer le moteur du Wilga il va tout simplement casser assez rapidement.
Sinon il m'a semblé vraiment facile de voler avec cet avion une fois qu'on a repéré les instruments. Pas de doute c'est un STOL et ça j'aime bien, il va être très bien pour les missions NeoFly où on est souvent sur des pistes de brousse. Il se pose très court même avec seulement 20° de volets et sans reverse.
L'avionique ne m'a pas du tout semblé facile à voir et paramétrer, il faut sans doute se programmer une vue spécifique pour la camera.
Si je devais noter cet avion ce serait 2/5 là où d'autres seraient à 4/5, on est au niveau des avions de base du jeu, bien loin des meilleurs.
@@darth_patzer il faut attendre le mod gratuit qui améliore les avions à l instar du DC3 enhanced
@@-TAYLORSTILL- Salut, je redécouvre cet avion que j'avais à tort oublié et relis ce que je disais sur ta vidéo. Si seulement on avait l'équivalent du module Denarq du Twin Beech.
Qui a développé cet avion ?
Microsoft en partenariat avec ORBX.
@@-TAYLORSTILL- Pas terrible si c'est microsoft du coup non ?
Tout est dit ds la video
Les amoureux du PA n'achètent pas cet avion 😂
J'aime bien vivre avec mon temps quand même, me faut des écrans et des gadgets 😁
🤣
Il en faut pour tout le monde et je pense que sur ce simu on est servi
Prems 😊