super szybki i konkretny test. mam podobną sytuację do pracy 5km, krótkie odcinki w miescie, po trzech latach BOSCH 330A 45AH SOH 82%, martwi mnie ryzystancja 10mili Oma zarówno przed jak i po całkowitym rozładowaniu i naładowniu. gęstości nie sprawdzałem bo jeszcze jest na gwarancji i nie rozwiercałem.
Dzięki że tak uważasz🙂 Faktycznie zastanawiające, że taka wartość rez. wew. jest w Twoim Boschu. Być może pomału się konczy akumulator. Dobrze że konttolujesz jego stan, nawet z taką rez.jeszcze spokojnie podziała. Ja ostatnio zacząłem szukać nowego auta, trafiłem na ogłoszenie handlarza, wyobraź sobie że on do auta włożył akumulator który miał rez. Wewn. 185mOhm, więc już trup. (zmierzone testerem) i raz zakręcił rozrusznik i zdechł przy tej rezystancji🤣
Fakt dawno Cię nie było, ale wiem z czym się mierzysz, więc trzeba odpowiednio ustawić priorytety 👍 W kwestii utraty - to dość zaskakujące jak sporo stracił, choć sądzę że po porządnym ładowaniu parametry się poprawią 😉
Akumulator zdążył się już naładować, więc podążę za Twoją rada Tomaszu, i zbadam jeszcze raz pojemność tego cudaka 🙂 Niby wbiło 41Ah więc ciekawe , czy to prawda 😜
@@barthec nie zdarzylem jeszcze sprawdzić pojemności drugi raz, akumulator jest naładowany i czeka na odpowiedni moment, czyli taki pod moim nadzorem (nie chciałbym zostawiać rozładowywanego akumulatora samopas🙂)
Teoretycznie wygląda nie ciekawie, ale w praktyce jeszcze długo ten akumulator będzie uruchamiał silnik benzynowy.Nie wiem czemu Forse tak mają pomimo utraty pojemności silnik odpalony. Żebyś rozładował do 9.5V 😊pojemność byłaby fabryczna,
Trochę słabo wyszło ale tak jak Tomasz pisze też sądzę, że po tym rozładowaniu i ponownym porządnym naładowaniu wszystko się poprawi - zarówno parametry wg testera jak i pojemność przy kolejnym rozładowaniu.
Kupiłem autko 7 lat temu z rocznym wtedy akumulatorem Banerem 70 kilka AH (dokładnie nie pamiętam). Żona nim jeździ głównie do pracy od poniedziałku do piątku 3km w jedną stronę. Czasem raz w miesiącu czasem dwa robimy nim trasę 70km w jednym kawałku i przeważnie raz w roku jakąś dłuższą trasę (morze, góry). Po około 3 latach takiej eksploatacji w zimie zapaliła się kontrolka informująca o potrzebie doładowania. Wtedy poszukałem info czym i jak dokładnie traktować taki akumulator i od tamtej pory doładowuję go 2 razy w roku i aku wciąż ma się dobrze bo jeszcze nie zawiódł. Dwa razy go też odsiarczałem sprzętem który pokazał Tomasz Chudy na swoim kanale, być może ten proces wydłużył jego żywotność.
Hej, ciesze w się że się podobał material, a co do urządzenia to chińska rozładowania o nazwie Atorch DL24, do kupienia na aliexpress, sam zamawiałem kiedys na tym portalu. A na allegro jest niestety dużo droższa, z tego co widzę. Do takich amatorskiego eksperymentowania jest w sam raz🙂
Mam też rocznego forse ale 60Ah w octavi 1.6(większy wymagał by przerobek montażu XD). Do pracy przez miasto 6km, czasem jakis wypad po słoiki do rodziny, ale głównie kręci się po mieście, ale uwaga. Audio pobiera ponad 60A (900W), 2 pajoniery 30cm, alternator wzmocniony z golfa 5 ale ledwo wyrabia. I według konnwei kw600 soh ponad 90% a rozruchowy ponad nominał. A dlatego że regularnie co kilka dni gdy po bluetooth tester wpięty w aku zaalarmuje stan naładowania poniżej 80% (taki mam ustawiony alert) podpinam przenośne wiaderko z prądem (aku-przetwornica-prostownik) i dobijam min 6Ah w zależności jak forse jest głodny. Tak że mimo turbo ciężkich warunków pracy level expert, dzięki pojeniu z wiaderka prądem co kilka dni aku jak swieżynka.
@@akumariusz No wiaderko to smutna konieczność, przy chowie klatkowym( mieszkanie w bloku) i brak garażu, dlatego od lat stosuje patent z wiaderkiem, bo upierdliwe było by rozkręcanie klem co kilka dni by zabierać aku do ładowania w mieszkaniu. A bez dodatkowego ładowania, i krótkich odcinkach jazdy plus audio premium super lux, to westa by klękła szybciutko, bo jest deficyt energi. Wiecej jest pobierane niż oddaje w kilku km jazdy. Ładowanie na regulatorze bosch na wolnych obrotach 14.4-14.3, ale jak włączę audio i je...bnie dobrze basem to spada nawet do 12.6 XD, ale juz w czasie jazdy trzyma te 13.2-13.8, zależy jaka nutka leci i czy jest pobór ponad 60A 💪
![Fotowoltaika [034]: Akumulatory do fotowoltaiki - co robisz źle](http://i.ytimg.com/vi/q2Vak5uSlyI/mqdefault.jpg)
super szybki i konkretny test. mam podobną sytuację do pracy 5km, krótkie odcinki w miescie, po trzech latach BOSCH 330A 45AH SOH 82%, martwi mnie ryzystancja 10mili Oma zarówno przed jak i po całkowitym rozładowaniu i naładowniu. gęstości nie sprawdzałem bo jeszcze jest na gwarancji i nie rozwiercałem.
Dzięki że tak uważasz🙂 Faktycznie zastanawiające, że taka wartość rez. wew. jest w Twoim Boschu. Być może pomału się konczy akumulator. Dobrze że konttolujesz jego stan, nawet z taką rez.jeszcze spokojnie podziała. Ja ostatnio zacząłem szukać nowego auta, trafiłem na ogłoszenie handlarza, wyobraź sobie że on do auta włożył akumulator który miał rez. Wewn. 185mOhm, więc już trup. (zmierzone testerem) i raz zakręcił rozrusznik i zdechł przy tej rezystancji🤣
Fakt dawno Cię nie było, ale wiem z czym się mierzysz, więc trzeba odpowiednio ustawić priorytety 👍
W kwestii utraty - to dość zaskakujące jak sporo stracił, choć sądzę że po porządnym ładowaniu parametry się poprawią 😉
Akumulator zdążył się już naładować, więc podążę za Twoją rada Tomaszu, i zbadam jeszcze raz pojemność tego cudaka 🙂 Niby wbiło 41Ah więc ciekawe , czy to prawda 😜
@@akumariusz i jaki wynik końcowy?
@@barthec nie zdarzylem jeszcze sprawdzić pojemności drugi raz, akumulator jest naładowany i czeka na odpowiedni moment, czyli taki pod moim nadzorem (nie chciałbym zostawiać rozładowywanego akumulatora samopas🙂)
Teoretycznie wygląda nie ciekawie, ale w praktyce jeszcze długo ten akumulator będzie uruchamiał silnik benzynowy.Nie wiem czemu Forse tak mają pomimo utraty pojemności silnik odpalony. Żebyś rozładował do 9.5V 😊pojemność byłaby fabryczna,
Ciekawa sprawa, będę mieć w takim razie, w przyszłości obiekt do doświadczeń rozruchowych 😁
Trochę słabo wyszło ale tak jak Tomasz pisze też sądzę, że po tym rozładowaniu i ponownym porządnym naładowaniu wszystko się poprawi - zarówno parametry wg testera jak i pojemność przy kolejnym rozładowaniu.
W takim razie sprawdzę pojemnosc tego forse'a jeszcze raz, przy najbliższej okazji (zdążyłem już go naładować, niby wbiło w niego 41Ah)🙂
Kupiłem autko 7 lat temu z rocznym wtedy akumulatorem Banerem 70 kilka AH (dokładnie nie pamiętam). Żona nim jeździ głównie do pracy od poniedziałku do piątku 3km w jedną stronę. Czasem raz w miesiącu czasem dwa robimy nim trasę 70km w jednym kawałku i przeważnie raz w roku jakąś dłuższą trasę (morze, góry). Po około 3 latach takiej eksploatacji w zimie zapaliła się kontrolka informująca o potrzebie doładowania. Wtedy poszukałem info czym i jak dokładnie traktować taki akumulator i od tamtej pory doładowuję go 2 razy w roku i aku wciąż ma się dobrze bo jeszcze nie zawiódł. Dwa razy go też odsiarczałem sprzętem który pokazał Tomasz Chudy na swoim kanale, być może ten proces wydłużył jego żywotność.
Czyli robiąć takie małe trasy warto co jakis czas wyjąć aku i go poprostu podładować to pewnie dłużej pożyje.
Dokładnie tak👍
Fajny materiał, jednak 2 razy w roku Genius'em lub CTekem warto podładować jak się jeździ krótkie dystanse.
Bardzo fajny i konkretny test 💪🏻 czy mógłbyś napisać co to za model urządzenia który służy Ci jako rozładowalnica?
Hej, ciesze w się że się podobał material, a co do urządzenia to chińska rozładowania o nazwie Atorch DL24, do kupienia na aliexpress, sam zamawiałem kiedys na tym portalu. A na allegro jest niestety dużo droższa, z tego co widzę. Do takich amatorskiego eksperymentowania jest w sam raz🙂
Mam też rocznego forse ale 60Ah w octavi 1.6(większy wymagał by przerobek montażu XD). Do pracy przez miasto 6km, czasem jakis wypad po słoiki do rodziny, ale głównie kręci się po mieście, ale uwaga. Audio pobiera ponad 60A (900W), 2 pajoniery 30cm, alternator wzmocniony z golfa 5 ale ledwo wyrabia. I według konnwei kw600 soh ponad 90% a rozruchowy ponad nominał. A dlatego że regularnie co kilka dni gdy po bluetooth tester wpięty w aku zaalarmuje stan naładowania poniżej 80% (taki mam ustawiony alert) podpinam przenośne wiaderko z prądem (aku-przetwornica-prostownik) i dobijam min 6Ah w zależności jak forse jest głodny. Tak że mimo turbo ciężkich warunków pracy level expert, dzięki pojeniu z wiaderka prądem co kilka dni aku jak swieżynka.
Rewelacja takie wiaderko z prądem! Twój system to sztos 🙂 Jak to się mówi, jak dbasz to masz (w tym momencie siebie pogrążyłem 😁).
@@akumariusz No wiaderko to smutna konieczność, przy chowie klatkowym( mieszkanie w bloku) i brak garażu, dlatego od lat stosuje patent z wiaderkiem, bo upierdliwe było by rozkręcanie klem co kilka dni by zabierać aku do ładowania w mieszkaniu. A bez dodatkowego ładowania, i krótkich odcinkach jazdy plus audio premium super lux, to westa by klękła szybciutko, bo jest deficyt energi. Wiecej jest pobierane niż oddaje w kilku km jazdy. Ładowanie na regulatorze bosch na wolnych obrotach 14.4-14.3, ale jak włączę audio i je...bnie dobrze basem to spada nawet do 12.6 XD, ale juz w czasie jazdy trzyma te 13.2-13.8, zależy jaka nutka leci i czy jest pobór ponad 60A 💪
Jak mam odczytać akumulator Centra Plus 5MD21A3 ??
Teoretycznie Centra pierwszą cyfrą oznacza rok produkcji, tutaj by wychodziło 2015. M to grudzień.
Dobra sokro wiemy że tak jest i to nie podwwsalny Fakt to jak to zniwelować? By nie dochodziło do takiej postępującej degradacji
bt360 o kant dupy rozbic