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GDB用のインタークーラーではないですね 形が違います
頭文字Dコンビですね😍32のガングレーにインプレッサWRX STIはスバルブルーというのがたまりません😍僕はスバルも日産も大好きです😍どっちも大好きな車です😍
Gr-Aに出場する為に設計したR32GTRと登録番号付競技に出場する為に設計したGC8の差ですねR32時代にN1耐久に32Rで出場してた方がサーキットへの移動車はD21テラノとE24ホーミーでスキルアップ車がR32タイプMのリアスポ無しGTSデカール青バッチに乗っていたのを思い出しました
あべさんのインプがFFベースっていう印象っていうのは、当たらずとも遠からずで、昔レオーネの時代に自動車メーカーがFF車開発競争をしていた時、手っ取り早く作れる構造として、今のシンメトリカルAWDが出来たんですよね。
GF8乗ってました。友達が33に乗ってましたがGT-Rとインプでは加速の質が全然違います😅どちらも甲乙付け難い良い車だと思います💦私はCOCKPIT大泉でブーストアップしていただきました。マインズのECUでブースト1キロ掛けてましたが1速、2速のフルブーストは強烈でした💦RB26もEJ20も名機だと思います👍
GC8軽くてコンパクトだから良い、不等長エキマニもまた良い
スカイラインGT-Rはサーキット、インプレッサWRXは公道ラリーと目指したステージは違うけど、共に頂点を目指し目標を達成した車達ですから、両車偉大な存在ですよね。どちらが良いかは、好みによるかな。
雪道で乗り比べるとわかりやすいです。FRベースとFFベースの違いがはっきりします。
ｲﾝﾌﾟはFFベースの4駆ってイメージですね。
この2台はそもそも用いるステージが違いますね。
ｲﾝﾌﾟの加速Ｇヤバいですよね。
確かに甲乙は付けがたいですな。
意外な部分が共通なんですね。
おまけのシーンてもしかして……
やっぱGC8だな！
今回の様な検証動画も面白いですね!?
インプレッサはノーマルでかなりのレベルにありますが、GT-Rはのノーマルはある意味デチューンの状態であるのですね。
どちらも個性がある2台ですよね。😊それぞれの目的によって開発された車なので違いは当然ですけど、スペックはどちらも折り紙付きなので凄い事に変わりはないですよね。速さはGCですが、やっぱりロマンならGTRかな？という気がしますね。😊
GT-Rとインプだとそもそもの戦いの舞台が違う。グループAで勝利する為に開発したFRに限りなく近い4駆システム。インプはWRC、ラリーにターケットトを絞った4WDスポーツ…能書き好きのオヤジな僕はGT-R大好き👍👍👍
やっぱGCかっこいいなぁ
てかまさかのはなちゃんインプレッサ俺もGGA乗ってるからなんか嬉しい
晴天青空が素晴らしい
あのGRヤリスと同等のパワーウェイトレシオでありながら横滑り防止装置や電子制御トラクションコントロールなんてついてすらいない笑あんな状態で市販されてたなんてすごい時代よね本音はR32に乗ってみたいけど
両方縦ではある…
GT-Rのコーナーレンズがクリアーだと何だからしさとか迫力が薄くかんじます
親父が昔32のタイプM乗りですごく憧れがあるからどちらかと言えばR32かなぁ〜
幹線道路・・・常磐道トライアルでもよく収録してるあの道の駅がある片側2車線の道だな。
鷹目GDAに乗ってるけどFFベースの4WDですが雪道乗るとケツが出ますこれは同じFFベースの4WDであるランエボとは違う挙動です
この時代のスバルって、まだ太田矢島工場でN14パルサー作ってたりしてた時代だからねー。
どっちも欲しい！
GC8のインタークーラーはノーマルです
ガナドールのドアミラーが欲しいなもう手に入らないんだよね
あべちゃんいいね😊👍
ラリーカーはコンパクトな方が良いと思う
2リッターと2.6リッター、水平対向4気筒と直6、違いはいっぱいあるw
維持費もGT-Rと比べたらGC8の方が有利ですね。しかも軽いから俊敏で振り回しやすいし、ブレーキへの負担も少ない。
みずきさんいた
ヤッパリ32GTRだね👏🥳🙆😂
雲がすごい！
当たり前だけどインプですねそこにスリーダイヤ絡んで来たらスリーダイヤに行きます
GC8はまあケツでます。笑
グランドツーリングならば、R32…
R32よりインプ方が好き
GC8のDCCDは競技グレードのRAや2ドア系のみ装備されてたはずなので、標準グレードのWRX STiは固定配分のままだったような...32はE-TSユニットや電子制御系で重量が重いのと故障したときの修理が厄介ですが、FR車のようにテールを豪快に振り回したドリフトが可能なところは唯一無二なのかなと💡(四駆ヒューズ抜いてしまえば完全FR化にもw)
ユーチューブに多い効果音の使い過ぎで聞き疲れます。
最近の若者への動画かな？30年前とかの車の説明を今更するのは
いちこめ!
GDB用のインタークーラーではないですね 形が違います
頭文字Dコンビですね😍
32のガングレーにインプレッサWRX STIはスバルブルーというのがたまりません😍
僕はスバルも日産も大好きです😍
どっちも大好きな車です😍
Gr-Aに出場する為に設計したR32GTRと登録番号付競技に出場する為に設計したGC8の差ですね
R32時代にN1耐久に32Rで出場してた方がサーキットへの移動車はD21テラノとE24ホーミーでスキルアップ車がR32タイプMのリアスポ無しGTSデカール青バッチに乗っていたのを思い出しました
あべさんのインプがFFベースっていう印象っていうのは、当たらずとも遠からずで、
昔レオーネの時代に自動車メーカーがFF車開発競争をしていた時、手っ取り早く作れる構造として、今のシンメトリカルAWDが出来たんですよね。
GF8乗ってました。
友達が33に乗ってましたがGT-Rとインプでは加速の質が全然違います😅
どちらも甲乙付け難い良い車だと思います💦
私はCOCKPIT大泉でブーストアップしていただきました。
マインズのECUでブースト1キロ掛けてましたが1速、2速のフルブーストは強烈でした💦
RB26もEJ20も名機だと思います👍
GC8軽くてコンパクトだから良い、不等長エキマニもまた良い
スカイラインGT-Rはサーキット、インプレッサWRXは公道ラリーと目指したステージは違うけど、共に頂点を目指し目標を達成した車達ですから、両車偉大な存在ですよね。
どちらが良いかは、好みによるかな。
雪道で乗り比べるとわかりやすいです。FRベースとFFベースの違いがはっきりします。
ｲﾝﾌﾟはFFベースの4駆ってイメージですね。
この2台はそもそも用いるステージが違いますね。
ｲﾝﾌﾟの加速Ｇヤバいですよね。
確かに甲乙は付けがたいですな。
意外な部分が共通なんですね。
おまけのシーンてもしかして……
やっぱGC8だな！
今回の様な検証動画も
面白いですね!?
インプレッサはノーマルでかなりのレベルにありますが、GT-Rはのノーマルはある意味デチューンの状態であるのですね。
どちらも個性がある2台ですよね。😊それぞれの目的によって開発された車なので違いは当然ですけど、スペックはどちらも折り紙付きなので凄い事に変わりはないですよね。速さはGCですが、やっぱりロマンならGTRかな？という気がしますね。😊
GT-Rとインプだとそもそもの戦いの舞台が違う。グループAで勝利する為に開発したFRに限りなく近い4駆システム。インプはWRC、ラリーにターケットトを絞った4WDスポーツ…能書き好きのオヤジな僕はGT-R大好き👍👍👍
やっぱGCかっこいいなぁ
てかまさかのはなちゃんインプレッサ俺もGGA乗ってるからなんか嬉しい
晴天青空が素晴らしい
あのGRヤリスと同等のパワーウェイトレシオでありながら横滑り防止装置や電子制御トラクションコントロールなんてついてすらいない笑
あんな状態で市販されてたなんてすごい時代よね
本音はR32に乗ってみたいけど
両方縦ではある…
GT-Rのコーナーレンズがクリアーだと何だか
らしさとか迫力が薄くかんじます
親父が昔32のタイプM乗りですごく憧れがあるからどちらかと言えばR32かなぁ〜
幹線道路・・・
常磐道トライアルでもよく収録してるあの道の駅がある片側2車線の道だな。
鷹目GDAに乗ってるけどFFベースの4WDですが雪道乗るとケツが出ます
これは同じFFベースの4WDであるランエボとは違う挙動です
この時代のスバルって、まだ太田矢島工場でN14パルサー作ってたりしてた時代だからねー。
どっちも欲しい！
GC8のインタークーラーはノーマルです
ガナドールのドアミラーが欲しいな
もう手に入らないんだよね
あべちゃんいいね😊👍
ラリーカーはコンパクトな方が良いと思う
2リッターと2.6リッター、水平対向4気筒と直6、違いはいっぱいあるw
維持費もGT-Rと比べたらGC8の方が有利ですね。しかも軽いから俊敏で振り回しやすいし、ブレーキへの負担も少ない。
みずきさんいた
ヤッパリ32GTRだね👏🥳🙆😂
雲がすごい！
当たり前だけどインプですね
そこにスリーダイヤ絡んで来たらスリーダイヤに行きます
GC8はまあケツでます。笑
グランドツーリングならば、R32…
R32よりインプ方が好き
GC8のDCCDは競技グレードのRAや2ドア系のみ装備されてたはずなので、標準グレードのWRX STiは固定配分のままだったような...
32はE-TSユニットや電子制御系で重量が重いのと故障したときの修理が厄介ですが、FR車のようにテールを豪快に振り回したドリフトが可能なところは唯一無二なのかなと💡
(四駆ヒューズ抜いてしまえば完全FR化にもw)
ユーチューブに多い効果音の使い過ぎで聞き疲れます。
最近の若者への動画かな？30年前とかの車の説明を今更するのは
いちこめ!