Immer Größer, Schneller, Besser !? Amel 60 & Garcia 52 auf der BOOT 2020 | BootsProfis #18
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- Опубликовано: 29 окт 2024
- Wenn die gesamte Branche des Segelns zusammen kommt, versucht natürlich jeder Hersteller und Ausrüster zu zeigen, was er hat. Wir sind auf der BOOT 2020 in Düsseldorf unterwegs und stehen der Entwicklung, die der Bootsmarkt momentan nimmt, etwas kritisch gegenüber. Wir lösen uns zunehmend ab von der Ursprünglichkeit des Segeln, damit es immer größer und schneller geht, damit auch kleine Crews mit wenig Erfahrung riesige Schiffe bedienen können. Ob diese Entwicklung in eine gute Richtung geht, besprechen wir in dieser Folge BootsProfis! AUßERDEM sind Guido Dwersteg und Rolf aus Folge #1 & #2 dabei! Wir besichtigen eine Dragonfly 40, Weltpremiere, eine Amel 60, eine Garcia Exploration 52 und eine 6,5 m lange Pogo 3 von Lennart, der sich auf seine Mini TransAt vorbereitet. Die Konzepte könnten nicht unterschiedlicher sein, daher ist es umso interessanter, die Unterschiede und Gemeinsamkeiten zu sehen. Der erste super spannende Tag auf der Bootsmesse - im Video!
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Viele Grüße aus Berlin,
Hendrik & Dominik
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#BootsProfis #BOOT #MitGuidoUndRolfAufAmelundGarcia
Rolf taucht immer wieder auf... 😆
Hallo manner, es freut mich endlich mall einer zu sehen die auch in der bakskiste schout und auf die technik achted. Es ist ja klarr das der meiste boots bezitsern kar nichts van schiffsbau und schiffswerktzuigen versteht.
Alles was ich in dieser video gesehn habbe ist nur fraats und idioterie alles fur ein luxe ausstralung. Nur mist. alles ist gemacht fur snelle bau methoden aber halt gein 15 oder 20 jahre. schalter panelen mit stekker verbindungen, die mit einstek verbindungen werken. nichts verklemd aber mit werhr haken fest gehalten. Nichts abgeschirmt fur wasser oder wetter. Was ist loss. Alles nach gemacht von der auto industrie, aber langfahrt ist ein gans andere nummer. Shon uber langere zeit werd gespahrt auf die einbau kosten im recreations bereig, das geht zu kosten von der lebensdauer. schade. was war fals an ein ordentiche schalterkast mit din rail, zicherung automaten und richtige klemmen stroken. und wasserdichte kabel pakbussen, stalt printplatten und stekhulzen und stekkers.
Was meind euch dar von. ich denke das der amel 60 besser 200K teuerer zein kan und dan mit ein profi e anlage dan was ich grade gesehen hab.
Musste eben über die alte Folge lachen :D Das Statement über Technik/ Autopilot und heute fahrt ihr mit einem Tesla durch die Gegend ;)
Bin froh wenn wieder neue Videos kommen!
Das Statement zu unpraktischer Technik auf Booten ist auch immer noch aktuell und gilt ja nicht zwangsläufig auch für Autos 😆
09:01 Beim Reparieren...naja, ganz ehrlich wer möchte denn noch ein Boot aus den 80, 90er oder Anfang der 20er segeln? Ich habe eine Solaris 50 aus 2017 und liebe das Boot. Amel z.b. ist mir persönlich nicht zu sportlich, aber wenn Frau und Kind nicht mitkommen möchten, warum soll ich nicht auf einer 50er allein segeln? Dafür ist die Technik da, ist wie beim neuen PKW auch, Automatik macht das Fahren komfortabler und so soll das meiner Meinung auch beim Segeln sein. Die Frage am Ende ist halt immer, ob du dein Boot bei BFT 6,7, noch segeln willst oder nur noch im Hafen liegen lassen möchtest...ich liebe es da dann raus zu gehen aber ist persönliche Sache. Gerne weitere Videos und keep pushing!
...auch wenn Ihr Eure Nasen bei der Amel gerümpft habt; für mich ist, und bleibt das, der ultimative, beste "LiveAboard-Blauwasser-Segler" den man nur haben kann! - Ich segle schon mein Leben lang, und vieles des modernen Chi-Chi brauch ich sicher nicht... aber; ich steh auch einfach nicht gern am Heck, im Regen... draußen - am Ende vom Boot! - und eine Amel ist halt schon das feinste und Beste, was man sich so gönnen kann! - so a bisserl die ultimative G-Klasse unter den VW-Passat, Oktavias, Sprintern und Landrover Discoverys... die auch noch großartig segeln kann! - wobei mir eine Amel 50 oder sogar 54 Ketch deutlich eher zu sagen und auch vom Layout besser gefallen würde...! ;)
Ach Gott die beiden sind ja so herzig :) und Hendrik und du natürlich auch
Moin, kommt ein bisschen verspätet. Ihr könnt die Tickets für die Boot einfach als PDF aufs Handy laden. Zum Eintritt braucht ihr ja nur den QR Code, den ihr dann einfach vergrößern könnt. Oder ist das bei Pressetickets anders?
I really like your sailing reviews and comments. Please consider adding subtitles in english as the youtube auto-translation kindof sucks with German for some reason :)
SV Delos zeigt ja das die Technik wirklich gut ist und langjährig hält
Jup - bei denen ist es nämlich eine völlig andere Generation an Boot und Technik, als das was Amel jetzt baut
@@BootsProfis ja das stimmt auch wieder :) Leider ist es so das früher Firmen Qualitativer gebaut haben als heutzutage. Man kann ja sehr viel Geld verdienen mit extra services oder verschleißteilen :( Ein Grund warum ich Fan von Privilege Catamarans bin. Das erste was ich machen würde bei denen und es geht ja auch wenn man es bauen lässt, anstatt das touchpannel die gute alten knöpfe einbauen lassen. Anyhow hoffe ihr hattet ein gutes Weihnachtsfest und lg aus Vietnam
thank you for movies
ich segle ein Folkeboot Baujahr 1978, vorher eine Amel Mango. Ganz ehrlich? Mein Kleines, völlig unbequemes, archaisches, kaltes, langsames Folke ist mir so viel lieber als die Amel. Zurück zum Segeln, wunderbar. Windgeschwindigkeit? Merkt man ja. Geschwindigkeit? Da reicht tatsächlich ein winziges GPS. Ok, Ostsee im Mai, da wird's schon kalt, aber ist das nicht auch Teil des Segelns? Motor (Außenborder), ja, habe ich und benutze ihn auch manchmal. Gibt auch ein wenig Sicherheit. Ansonsten, extrem wenig Technik und wieder viel viel Natur und Seemannschaft.
Gut, jeder, wie er mag.
Mir ist, nach vielen Jahren mit damals schon viel Technik, ist das spartanische Boot lieber.
better late than never notice the bestevaer kmy on your backwall NICE!
Amel 60 is best, i want a customised amel 60.
😊
Moin Moin Bootsprofis, ein interessanter Aspekt in Bezug auf die Viele Technik, sprich dem Trend dahin habt ihr genannt. Viel kann auch viel kaputt gehen. Ich würde mich freuen, wenn ihr das Thema noch mal aufgreift und näher beleuchtet, vielleicht aus euren Erfahrungen berichtet was ist notwendig und was lässt man lieber und baut stattdessen seine Fähigkeiten in guter Seemannschaft aus.
7:39 😳
Ich habe auch eine Amel aber eine 1972 Kirk und ich würde sie nicht gegen diese Amel tauschen !!!
Schwimmende Kaffeemaschinen mit Besegelung die man beim Hafenmeiser anmelden muss, sehen gut aus aber sind nicht das was ein Segelbooot sein sollte.
Wo sind die guten alten Langkieler mit Wurmstich die noch schwimmen?
Wann wird unsere Welt überflutet mit E -Booten die noch Segel tragen?
Oha Kommentarsektion
YES 😎