[FR] Workers & Resources: Soviet Republic, Lancement d'une partie en mode réaliste #2
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- Опубликовано: 3 окт 2024
- Vidéo sur le lancement d'une partie en mode réaliste sur Workers & Resources: Soviet Republic, deuxième partie.
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![[TUTO-FR] Workers & Resources: Soviet Republic: Les déchets](http://i.ytimg.com/vi/9FkpPF3_Lhg/mqdefault.jpg)
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Merci ! Ton tuto de départ est le plus récent et efficace, je vais pouvoir commencer une partie sans trop de galère grâce à toi :)
C'est dommage qu'il ai pas la suite :/
En effet, j'ai eu des gros problèmes de PC, j'ai mis du temps à le reparer car on trouvait pas la panne, et j'avais tout perdu suite à plusieurs formatages, puis très pris par le travail ensuite. Donc cette série n'aura pas de suite, car j'ai plus la save. Mais une nouvelle série commencera prochainement... très prochainement ;)
pour chaque champs , il te faut un tracteur, une moissonneuse et un camion pour recupérer les cereales, sinon ca ne marchera pas efficacement
Les camions ne sont pas obligatoires dans une ferme. Un bureau logistique peut très bien venir récupérer les céréales dans les champs. Avantage: ça permet de laisser un pourcentage de culture dans les champs pour la fertilisation, et permet également d'aller vider où on souhaite.
Merci pour la réponse concernant les paramètres.
Salut Le Canard Soviétique, tu parles de terminus de bus, tu le trouves dans le workshop ou il est dans le jeu de base ??
il est dans le jeu de base normalement
Merci pour cette suite ! Petite question, quelle est la différence entre un terminal de bus et un quai de bus ? Pourquoi ne pas mettre uniquement des arrêts de bus si on a déjà un terminal qui s'occupe de cette logistique ? 2ème petite question : Quel est l'intérêt de la gare de fret routier colle au stockage en bas dans la zone de prod du gravier ? (les camions logistiques ne peuvent pas venir directement utiliser ce stockage ?)
Un terminal de bus permet de charger en carburant les bus (ils ne feront pas de détour pour aller à une station service), et surtout d'envoyer les bus à intervalle régulier. Je n'utilise pas la case "distance entre les véhicules" sur les lignes, car cela prend en compte le véhicule précédent. Si un véhicule est ralenti pour X raison, alors le suivant de la même ligne ralentira également, il pourra alors faire ralentir des bus d'autres lignes et c'est un évenement en chaine. Avec un terminal de bus, il gèrera le fait d'envoyer des bus régulièrement, et les bus rouleront toujours à vitesse maximum qu'ils peuvent. Autre avantage, si je vais chercher des travailleurs à un arrêt et que le bus ne prend personne à l'arrêt, au lieu de faire la ligne complète, il retournera au terminus de bus et attendra pour repartir, au lieu de rouler pour rien en étant à vide.
Les stockages ont en effet des zones de chargement/déchargement (souvent 2 en vanilla), mais lorsque qu'un stockage est beaucoup solicité, ça peut créer des bouchons et des ralentissements. Pour ça que j'utilise généralement une gare de fret routier. Ceux qui viennent se charger au stockage, utilisent la gare de fret routier. Ceux qui viennent se vider au stockage, le font directement aux zones de déchargement du stockage. Juste pour fluidifier le trafic. C'est évidemment pas obligatoire d'utiliser une gare de fret routier, mais ça a des avantages parfois.
@@LeCanardSovietique C est noté, merci beaucoup d avoir pris le temps de me faire une réponse claire et détaillée !