Ford Kuga 2.5 PHEV ST-Line - TEST. Prawie 60 km na prądzie!
HTML-код
- Опубликовано: 23 дек 2021
- Testujemy trzecią generację Forda Kuga w wersji Plug-in Hybrid (PHEV). W trybie elektrycznym potrafi przejechać większy dystans niż to deklaruje producent!
Авто/Мото
Doczekałem się Kugi :D
W sensie - doczekałeś się recenzji, czy sam kupiłeś Kugę? ;)
@@ITbiznes jeżdżę focusem. Recenzja dopiero teraz mi wyskoczyła, później zobaczyłem że opublikowano już dawno.
0:10 taka zimna pogoda to przez ocieplenie klimatu 🤪🙈
Świetny kanał i świetnie pokazujesz panel z obsługą...Chodzi mi to auto po głowie bo Kraków robi teraz 20 tys rabaty...ale trochę się martwię, bo w zasadzie nie wiem jak długo jeszcze będę jezdził po autostradach, więc z jednej strony benzynka z hybryda jest cicha i dynamiczna, a diesel przy wyższych prędkościach ekonomiczny...bądz tu mądry. Z jedną rzeczą się zgodzę - zegary bez wyrazu i też mi się nie podobają....
Piękne autko z najbardziej sensowym napędem czyli PHEV takim samym jak Toyota czyli eCVT (najlepsza przekładnia do hybryd). Szkoda, że w Polsce nie ma dofinansowania PHEVów jak to robią Niemcy.
Chodzi o to, żeby ludzie jednak w pierwszej kolejności kupowali pełne elektryki, które są w stu procentach bezemisyjne. Dlatego tylko elektryki dostają takie przywileje, jak jazda po buspasach czy darmowe parkowanie w mieście. W przyszłości tylko elektryki będą mogły wjechać do Stref Czystego Transportu...
@@ITbiznes Nieztety to slaby argument, nawet eko Niemcy dofinansowywują PHEVy. Polacy chcą być lepsi nawet jeśli są kilkakrotnie biedniejsi….ah te kompleksy, wykończą nas.
Aha i PHEVy dostają w Niemczech „zielone” z E na końcu rejestracje nawet. No ale może IZERA bedxiecza 50 tysięcy dla każdego kto głosował ma Morawieckiego.
Bardzo irytujące komentarze prowadzącego - przede wszystkim BRAK PROFESJONALIZMU przy nagrywaniu. Pieprzy jak baba z GS-u jest to nie do słuchania i przede wszystkim krzywdzące dla BARDZO fajnego samochodu jakim jest FORD KUGA. Apogeum nieprofesjonalizmu było nie zauważenie patentu forda zabezpieczającego przed uszkodzeniem drugiego pojazdu na parkingu (wysuwające się nakładki gumowe na rant drzwi ). Samochód jest bardzo dobrze wyciszony od strony silnika, poprzez klejone szyby, grube uszczelki w drzwiach aż po maty wygłuszające w kole zapasowym. Jak ktoś jeździ normalnie to spalaniem przy naładowanym akumulatorze zrobi 70 km i zużyje przy tym 1l paliwa w trybie automatycznym bez zastanawiania się co robić komputer wie najlepiej. Jest to auto raz poustawiane i się wsiada i jeździ jak eksluzywnym wuzkiem widłowym zero jeden nawet bez używania hamulców.
Jedyny element do którego nie mogłem się przyzwyczaić to przyciski na kierownicy. Poza tym auto bajka.
Tak, te przyciski są trochę oldschoolowe...
Wszytko sensownie rozmieszczone przedwszystkim duże by nie trzeba go było szukać
I wielko PLUS fizyczne nie dotykowe 👌👌👌
Odgłos przy zamykaniu drzwi powodują, chowające się elementy zabezpieczające krawędzie drzwi.