Рено Меган 2 слабые места | Недостатки и болячки б/у Renault Megane II
HTML-код
- Опубликовано: 28 сен 2024
- Стоит ли покупать Рено Меган II с пробегом. Плюсы и минусы, стоимость обслуживания и частые проблемы Renault Megane 2.
Проблемы трансмиссии: АКПП (DP0), МКПП (JH3, JH1, JR5, PF6, PK6)
Надежность двигателей: K4J (1.4), K4M (1.6), F4R (2.0), K9K (1.5 dci), F9Q (1.9 dci), M9R (2.0 dci)
пробег (если не сматывали) около 235 тыс. из них моих около 120 тыщ. Менял фазик, сцепление, три катушки, термостат, бензонасос, задние тормозные трубки (мои сгнили), передние тормозные диски, втулки стаба два раза, вентилятор печки, передние стойки и опорные подшипники, передние пружины, ступичные подшипники по кругу, шаровые обе, сайлентблоки передних рычагов. Чистил сливные отверстия, марафетил трапецию дворников. Раз в год меняю стойки стаба . В мороз 35 градусов заводится без проблем. Зимой примерзают троса ручника. Теперь им вообще не пользуюсь, хэчбек 2004 года. Зимой любит примерзать лючок чтоб бензин залить. Так же зимой в метель сильно налипает на дворники, нет зоны обогрева для них. Машина комфортная но геморная в ремонте, много доп. разборки с хорошими ценами. подкапотка плотно забита, без рабора мало куда можно залезть. Магнитолу и колонки сразу заменил, т.к. штатный звук просто ужасен как и штатный гудок. Пластик салонный быстро корябается, слезает спец. напыление. Без ветровиков в дождь с чутка открытыми стеклами вода льется в салон. Это еще не полный список, сразу все не вспомнишь
Ездил. На стоянку заехал. Остановился.заглох.Машина крутит. но не запускается.постояла время. Запускаю. подхатывать пытается. На газ жму при запуске. особо толку нет.Похоже на топливный насос?? Как у тебя было??
У меня меган уже 14 лет. Как только я в нее сел, я сразу понял - это мое. Пробег 152 т. Хочу сказать что "болезней" у меганчика не так много. Но зато каких. По кузову вопросов нет. Оцинковка. По подвеске, да, стойки стабилизаторов, наконечники рулевых - можно сказать это расходники. Хватает ненадолго. Один год, когда город весь был в ямах, я их менял на следующий год (14 т продержались). А так на 20-30 т вполне хватает. Катушки да, менял, на 90 т. пробега. Вышла одна, я не стал менять все. как посоветовали, через неделю вторая... не стал дожидаться заменил все. На второй фазе оптика линзованная ближнего света, действительно выгорает отражатель. Жабо.. беда, провисло через 4 года. Уголком можно его поднять, иначе порой стекла потеют в сырость и хватает воздух из-под капота в салон. Помпа да, предлагали заменить на сервисе, но решил подождать еще немного. Немного продлилось 2 недели, корпус треснул, благо зима, доехал, даже антифриз не весь вытек (130 т). Передние диски тормозные менял на 50 т., задние 70 т. пробега. И то, наверное можно было ездить еще, но я решил послушаться спецов. Двигатель, при нормальном обслуживании и эксплуатации без сюрпризов. Но к нему надо привыкнуть. До сих пор заводится с полпинка. При морозах интересное поведение - до минус 25 заводиться без проблем. Потом каждый градус дается тяжелее. Связано наверное с реализацией запуска. В минус 28 заводилась (это у меня, АКБ стоит 750 Ач, пусковой ток 720 А) со второго раза. Приноровился, если перед запуском на клеммы посадить второй АКБ (сейчас много китайских "прикуривателей"), то 100% заводиться с первого раза. У меня так завелась при минус 32. Сейчас из "болячек" вылезла проблема с фазорегулятором. Но у меня нетипичный случай, уже 2 раза меняли (второй по гарантии) а треск через полгода возвращается. Сейчас очередной раз попытаюсь сделать. Из неожиданных поломок в дороге был только отказ датчика верхнего положения коленвала (140 т). Но я зауважал инженеров Рено. На скорости двигатель работает без него, "мозги" обходят. Смотрится интересно - едешь по трассе... едешь. Как только ставишь на нейтралку и обороты падают до 700, двигатель глохнет. У меня только на перекрестках, на светофорах глохло И заводиться как только двигатель остынет немного, летом это было полчаса или слегка постучать по датчику. Потом заводишь и стараешься не останавливаться. Но доехать в любом случае можно. Больше всего в меганчике нравится комфорт. Простор в салоне (как надо, не как в пустом сарае), вместительный багажник (умещаются все 4 колеса), крышка которого сделана на рычагах с газовым лифтом и фактически поднимается чуть ли не под 90 градусов, отличная шумоизоляция и плавный ход на трассе. Подвеска настолько мягкая что в дороге пассажиры всегда спят (для меня конечно это плохо, скучно). Но, как мне сказали на сервисе, меган истинно французская женщина, странная и непонятная. Т.е. если что-то начинает барахлить, очень трудно выискивать причину. Ну и не для наших дорог, наверное. Я себе пока замену не нашел. Меганчики с двигателем К4М 1,6, говорят, легко ходят по 300-350 т.км. И да, многие говорят и я присоединюсь - маши на в России недооцененная.
Хотел спросить. Кто-то натыкался на чек.инжекцион. на рено меган 2 2005года
1)Втулки стабилизатора раз в год менять 2)лампочки ближний раз в 4 месяца 3) термостат раз в 3 года .и все!других минусов нет
Владею 5 лет, 2006 г.в. отличный автомобиль. Ни разу не подводил. Втулки и стойки стабилизатора меняю раз в год. Остальное по регламенту. Расход 6.5-8 литров. МКПП и двигатель хорошо подходят друг другу. 200 км ч едет без проблем.
У тебя не было проблемы, когда загорается значок АКБ и сигнал STOP на приборной панели?
Какой пробег?Объем двигателя?При разгоне 200 км/ч,сколько оборотов показывает?
@@СтивенРэй у меня двигатель 1.6 (К4М) 113 л.с., разгонял максимум 187 км/ч больше у меня он не шел. При такой скорости было около 5500 оборотов.. движок ревел очень шумно. Пробег 200 тыс.км
Похоже буду брать,нравится машина и отзывы в общем положительные
Взял?
_From __#PureTuber_
взял бродяга?
тоже думаю приобрести. Ну как посоветуете ?
Взял?
Будешь покупать загони на СТО, машина очень гиморойная и дорогая в обслуживание
про фары второй фазы небыло нислова.ну как бы это тоже проблема небольшая.я думаю что каждый кто ездил,меня поймёт.выгарают отражатели в ближнем свете,фара не разборная.лечится только заменой фар на новые.подрулевой шлейф выходит из стоят частенько на больших пробегах.за теплообменником нужно следить,т.к. он пластиковый и частенько происходит утечка антифриза через его прокладку.ну и на счёт популярности,это миф.те кто не знает эту машину,не вникал в неё,врядли купят.знаю по своему опыту.на рынке,меган недооценён и спроса на него нет.проще возьмут тайоту,шевроле или форд.но не меган.обычно меганы в одних руках подолгу ходят.семейный автомобиль
Катаюсь уже 5 лет. Апарат бомба. Правда уже немножко вложений требует. В основном ходовка. Слабая она очень. А так то норм машинка. Вместительная что очень радует. У меня движок 1.4 бенз. На нем нету фазорегулятора как на 1.6 что тоже очень радует.
За 15к поставил линзы биксенон, вообще теперь всё видно, и не слепит никого
@@hoogexe9070 А где ставил? Сам? Есть конторы, которые могут поставить?
@@megeteu знакомый этим занимается, он мне и поставил, тип он всё сам закупил, сам поставил, я только заплатил и всё хдд
@@hoogexe9070 А город какой? Тоже бы хотел.
ну ясно ясно .... ломается все что может сломаться. Как в принципе и на других авто.
Второй меган может у меня 20я машина в пользовании. Ездил на мерседесах, Л200, пажеро и т. Д. Меган это машина который просто дарит кайв при езде. Не разу не задумывался менять свой меганчит. А то что автор гонит этл ерунда. Все в порядке с этой машиной. Сам 3 года езжу и ничего не менял. Просто ездить аккуратно надо, любя технику
Прошу вашої поради
З яким мотором брати Меган2
Дизель 1,5 чи
Бензин 1.6
@@МирнеЖиття оба двигателя нормальные. 1,5 dci очень экономный двигатель
Салам аллейкум достум :) не вар ня йох?) Суалым вар.
Как по запчастям, обслуживанию?
Надёжности и в правду ей хватает?
В районе 250-300 смотрю, только на механике.
Конкурентов по цена/надёжность/цена обслуживания, вроде бы не особо.
Рассматриваю ещё Лачетти на 1.6 но сам понимаю что снаружи и внутри Меган2 больше нравится.
Кто будет покупать!!!Смотрите под машину, если конденсата нету-то пол салона залит водой,сливной клапан кондиционера забит,конденсат валит в пол
Зимой заводится с полуоборота а летом почти постоянно не заводится
Катал такой почти 3 года! Бензин! Теплообменник как на опелях, крузах, плассмасовый, рейка слабая рулевая! Ходовая тоже не супер надёжная! Перед!! Если только аккуратно ездить! По ямам кочкам! Масло вобще не жрал ехал бодро для 1,6 мотор! появилась возможность и пересел на тоету! Там все по другому! Ходовая 200 тыс ходит легко ну и так долее!
2008 г,универсал ,1.6.Подкручивал клемму на стартере и поджимал разъёмы задних фонарей
В 1.4 фазника нет
Владею меганом с 08 года лапочки все родные ничего н менял кроме расходниов ( свечи масло в двигатели и коробке) мкпп 5 полёт нормальный. грм родной ребят пробег 145км)
Не продаєте?
@@БогданДреваль продаю 1.6 механика
я ежу уже 180000 км у меня еще ни разу не ломался двигатель и другое но только чтото с подвеской и акомулятор.
Была такая машина
Ездил год на ней
1.6 бензин АКПП полный пакет все дела.
Начну с плюсов
Очень хорошая управляемость, как в городе так и на трассе.
Подвеска очень мягкая, хорошо проглатывает все кочки, на трассе будто просто парит по воздуху.
Движок надежный, на счет форсунок и судорог это правда.
Оделка салона качественная, машине больше 10 ти лет но выглядит как новый.
Салон очень просторный, удобный, много бардачков, кармашек везде можно все спрятать.
Багажник довольно большой, плюс еще складываются сидение.
Теперь минусы
Начнем с дизайна
С боку или сзади смотрится красиво, а вот спереди это боль, страшноватая она спереди.
Очень слабая электроника
Нельзя просто так взять и поменять колеса на другой размер
Нужно обязательно прописывать в ЭБУ размер колес которые хотите поставить, и другие некоторые запчасти которые меняешь нужно обязательно прописывать
Не надежная ключ карта и кнопка старт стоп. Беспонтовая ващее
Ключ тонкий хрупкий не дай бог в кармане с чем нибудь будет лежать внутри что то оторвется и ключ на ремонт.
Запасной ключ сделать очень дорого, тоже нужно прописывать в ЭБУ.
Под капотом слишком много проводов, провода любят там окисльяться и машина может перестать заводиться.
Клеммы аккумуляторов тоже плохие
На плюс идут около 4 или 6 ти проводов, все между собой связаны предохранителями прям на клемме,
На минус идет 4 провода, что от чего разобраться сразу тяжело.
Клеммы часто закисают.
Прд капотное пространсвто очень маленьое
Тяжело куда либо добраться + еще провода не дай Бог что нибудь оторвешь сгорит ЭБУ к чертям.
Запчасти дорогие, в Казахстане найти трудно. Приходится заказывать с России.
Не каждое СТО возметься за ремонт
В Караганде только одна СТО есть по рено, и ьо туда очередь.
Слабая АКПП 4 х ступка туповатая, поздно переключает, сальники любят ссать. Клапана выходят из строя часто, потом встает в аварийный режим.
Ремонт тоже дорогостоющий если считать в тенге то ушло около 80 тысяч.
Когда из паркинга на реверс переключаешь либо из драйва на реверс то чувтвуешь всем телом толчок. В целом если за коробкой следить даже, все ровно клапана менять придется)
Из минусов отмечу так же маховик, он сделан из тонкого металла, часто он ломается и потом появляется характерный металлический звон.
Звук мотора довольно громкий, обводной ремень все эти ролики часто начинают шуметь, если нет защиты двигателя тогда точно будет шумно очень.
Машина стоит дешево но сердито.
Если ты это видео смотришь с целью купить данный автомобиль спрева посмотри на свой регион. Часто ли встречаешь у себя в городе такой автомобиль, если нет будешь мучатьчя как я ждать запчасти с России затем ждать очередь и ходить пешком.
Я продал данный автомобиль с убытком но я рад что продал ее.
В целом минусов больше чем плюсов
Потому что машина уже старая свой ресурс уже выроботала. В те года когда они выходили были бодрые.
Чувак без обид, тебе просто не повезло попался хлам. Даже в вазах таких проблем нет которые ты описал.
@@VladimirVorobeev чувак я уже давно умер, мне не до этой машины уже
Купи старую бмв, узнаешь, хуйню не пиши
Чувак, откуда пишешь тогда?@@ИсламСұлтан-в9о
Какие-то страсти на говорил.какой хозяин такая и машина .следите за авто и проблем таких не увидите.
Замена фазорегулятора на новый оригинал не более 150$
так и есть на офе менял за 125 с работой около 150
мда...про сцепление на механике порадовало.......Автор,ты где про этот бред услышал вообще?!
А что не так сказал?
@@Sasha1609 165000 проехал, не трогая сцепу. И неизвестно сколько она у предыдущего хозяина стояла. Общий пробег 362000
Де можна заказати кольцо, і зажим патрубка інтеркулера 1,5 дізель
Как , ты доволен машиной ?
@@ФимаЦукерман-и1й Довольний на усі 100
Проводка від кузова до багажника вагомий мінус, ще подьоргування на не прогрітому двигуні тоже. Річ об 1.6 16w а в рештому вагомий плюс
2002 2010 megane 2
Да вы батенька сказочник ..
Бреду нагаварил 85%
Дизель . Хлам!!!
хлам
пробег около 180 тыс.фазик еще не менял и в 30 градусов заводится хэчбек 2007 года
Неужели в России такой ужасный дизель? В Украине французские дизеля зарекомендовали себя, как надёжные и не прихотливые.
У вас солярка лучше
@@MrSvpatrik не надо,я на Российской 8 лет езжу и ничего не полетело. Вы в России вовремя ничего не меняете а потом солярка у вас виновата.
Хе-хе. Не знаю как дизель живёт и не узнаю. Хотел дизель, искал более менее живой и в продаже нашел НИ ОДНОГО)))
@@ЮрийАлимов-э6э...да куча дизелей в продаже и в Украине и в Белоруси! Больше даже, чем бензинок. Просто может страны не "бензоколонки"!
Полная брехня... автомат ходит очень долго, раз в 3-4 года проводится полная замена масла с заменой фильтра (цена вопроса 7к). Машина 2006 года, двигатель 1.6, автомат. Владею 6 лет. За все время эксплуатации не было ничего такого критичного, замена одной катушки, рулевые, ну и замена ремня грм, это то что было не приятно, а в остальном, это лучший автомобиль в своем классе, менять не собираюсь, устраивает все. Не типичное строение для Французов, удобно обслуживать самому. Фазорегулятор не менялся (пробег 150к). Про то что у него ржавчины нет, вообще молчу.
Если чисто по пробегу менять масло в АКПП, через сколько?
@@Юпитер1-н7я частичную раз в 7-9 тыс., полную раз в 15-18 тыс. ибо дело не легкое, нужно подрамники снимать, коробку
Беда с дизельными двигателями,это беда самих водителей, а именно не правильная эксплуатация и облуживание
У меня больше 400 тыс. Пробег родной каталк. С зади балка про какие шарнир ты несешь ??? Двиг. 1,6 на газу .
Я тоже подумал о шарнирах с зади.Толи лыжи не едут то ли я ипанутый. Там я за 8 лет одну буксу менял и всё,там пусто и нечему ломаться.
Подскажите пожалуйста, а как по резвости 1,6 на газу?
У меня 1,6 2006 ф2 Универсал доволен как слон, вот только клиренс маловат
вот толковый ролик о меган ruclips.net/video/bU12zMtffnw/видео.html
@imax Megane да не знаю.по делу все как бы.
@imax Megane да нет я так не думаю...там биография норм.по фб пробивал.он много ездит что то видел
@imax Megane у тебя тоже норм обзор
@imax Megane а если на 70 резиной поднять ?
Меган 2 универсал 2006 год , 204000 пробег 2.0 бензин , проблемы которые были : стекло подъёмник перестал работать , поверьте не нужно все розберать в нем типа мотор от блока трос стекло и тд. Вд 40 в помочь в каждый разъём, из-за моей глупости пришлось поменять блок управления на самом приводе моторчика а нужно было просто отрезать фишку и обновить обжими каждого провода отдельно потом каждый подключить по очереди проверил норм замазал герметиком чтобы в куче держалось .
Эту мелочь ни на одном форуме не обсуждают, запищали колодки передние после 10 % износа , не пищали только при нажатии на тормоз не клинили тормозили супер вот только убрал ногу от педали и писк , всё окозалось просто пипец они просто по 3 миллиметра с верху и снизу были больше шире чем тормозной диск колодки стерлись так что образовались бортики и ними он просто сверху в розслабленном режиме касался диска и выдавал это скрип .
Ближний свет линзованый , но эго просто нет , отражатель выгорел поменял лампы на ярче тупо згорели из-за того что нет отражения стакан отражателя очень нагревался пришлось поставить старые .
Хороший и без запасный автомобиль) мне лично нравится, реально есть проблемы с катушками зажигания из-за провисшего жабо.
Что за жабо? У меня при разгоне тупит 1-2передача нажимаю на педаль газа он думает секунды 1-3 потом потом срывается как бешеная. Не могу найти эту проблему
@@АлмазЗалялов вот у меня так же было из-за не до закрученной свечки, тоже тупила) и потряхивала. плохо набирала скорость. Вообщем проверь сперва свечи, катушки зажигания, на крайняк можно для профилактики промыть форсунки на сто.А насчёт жабо забей в Гугле провисшее жабо Меган 2
Лечиться креплением ввиде уголка под жабо и катушки будут жить долго и счастливо
@@ЭрикХусаинов-ъ3д Мужики, у вас не было проблемы, когда загорается значок АКБ и STOP во время езды по трассе, которые после перезагрузки машины пропадают и через километров 30 снова загораются??
@@alsalx24897 Привет,такого не было у меня. Попробуй задать этот вопрос Ремонт Рено на Ютубе. Попробую ссылку сейчас скинуть.
Взял недавно и стал мегановодом😂 о чем не жалею совсем.расходы не беспокоят,тк по комфорту после наших авто это небо и земля
Фуфло вы тут расказываете,а у меня 1.9 dci а у вас ни слова о таких,и хаете солярку а я хоть и в европе но уже 8 лет только на левой с фур Российской солярке и езжу,на родной топливной системе.Так может надо правильнее сказать что надо следить за мотором а не хаить топливо. Сменил уже за жизнь около 40 машин и остановился на 2 мегане 1.9 дизел отличная машина в простоте ремонта (когда руку набъёшь) вообще не ржавеет (моей 18 лет) экономичная (это главное)
Ты че гонишь? 1,5 дизель самый распространённый мотор. Сам на таком езжу, 272 тыс проехал, всего 1 раз был у мастера. Подготовься немножко. Без обид
Ета у нас много в росси и в беларуси,украине, Турци,Грузии нет
@@zohrabeliyev8242 в россии мало это же не означает что это редкий двигатель, вся европа на дизелях ездит. Мерседес уже начал эти 1,5 dci моторы ставить в свои машины. Эти двигатели называют легендарными
Само по себе етот двигатель корни от опеля и да надежный.но вот топливная система Дельфи не надежный.лутчше брать сименс или Бош
Пристав у мегана Махавик фередо и фасоная чашка и выжимной стоит 500 доллар и плюз мастеру.я бы предпачел Опель мерива,корса и астра Н
@@zohrabeliyev8242 астра не лучше, двумассовый маховик только оригинал. За комплект сцепления (маховик, сцепа, выжимной) с заменой на мкпп отдал 1500$ в 2011г. Пробег 200к.
Полный бред.
Менял сцепление корзину и диск на 150 тыс.
Выжимной в порядке был сейчас пробег 200 всё в порядке.
Автор не о чем.....
Гонит на машину.
Главное что кузов не ржавеет, а остальное мелочи как и у всех авто
Всё сказано больше половины бред какой-то
Ещёна втором мегане есть дизель 1.9
...и ещё на втором мегане есть дизель 2.0
Проехал по плохой дороге , перестала работать лампочка поворотника , с чем связано?
проверьте контакты... у меня такая проблема была...Еще частенько там выгорает контакт на клейме
@@Joker-ow6bm решил эту проблему подложив кусочек железной банки из под пива сложенной в два раза
@@СергейГаббер Я решил проблему продажей машины, так как 2 раза отказала электроника по тормозам,и пороги под замену. Если честно кроме комфорта в французе больше + не видел, чем старей француз ,тем больше мегрени. Хотя 1 меганы ходят огонь
вот толковый ролик о меган ruclips.net/video/bU12zMtffnw/видео.html
Этот ролик такой же толковый как и ты. Оценить Меган может только владелец или СТОшник. По сути своей Меган 2 одна из самых лучших машин в классе.
Отстойный ролик...
@@oleksandrparkhomenko8281 окуенный,машина Драч.
рено сценик рх4 течет антифриз в районе помы. как поменять уплотнительное кольцо патрубка воды, при минимальной разборке?
а дизель 1,9 где?
Здравствуйте можете пж сказать в чем проблема? Не включается зажигание, и не заводится автомобиль Renault Megan 2 год 2007-2008!
Посмотри под капотом в колодке предохранителей (она справа)предохранитель на стартер, по моему "двадцатка" - он мог перегореть и тогда не работает зажигание
Привет, у меня была такая проблема, засорился топливный фильтр который установлен совместно с бензонасосом, разобрал, просто продул в обратную сторону поменял сетку от ВАЗ-2110 собрал и катаюсь в удовольствие, надеюсь помогло.
Зачем в Европе побежать за дизельных двигателей от Рено, идите в Грузии, хотите новый в авто салоне, хотите бу на рынке, дешевле чем в Европе...
150 тыс пробега, затроил движок жрала много бензина , поменял катушку зажигания, но бензин так и жрёт, в чем может быть причина ?
У меня 1.4 2008 - Хтчбек. Полез лак впереди на бапмпере, и сзади на пластмассовой накладке. Пластик скрипучий. На торпеде, на центральной консоли, после 8 лет, нужно всё обрабатывать силиконом каждую весну. Там где стекло с торпедой соприкасается, высыхает то-ли поролон, то ли еще какая-то хрень, её нужно ли оторвать, либо что-то прокладывать иначе зимой тарахтит. Стёкла торохтят, особенно водительское - нужно каждый год разбирать, смазывать салазки-направляющие - тарахтит. Сцепление поменял на 90 тысяч - умерли демпферные пружины на диске. Катушки на 60 тысяч выбросил, переделал под одну вазовскую - надоело мучиться с ними. Моторчик печки, тарахтит, пришлось снимать - чистить, смазывать. Резистор печки подгорел, пришлось снимать, делать. Шлейф подушки в руле - пришлось менять на 20 тыщ. Термостат - ужасный, пластик покорёжило - потёк, термоэлемент заклинил в открытом положении - заменил на алюминиевый - разборной. Фары пожелтели очень быстро. Дросель выделывается. И еще куча всего. Машину брал с нуля. Пробег всего 100. Ни о какой надежности и речи не идёт. Машина проблемная на всех этапах, плюс нормальных специалистов в городе у меня нет, все приходится делать самому, а некоторые технические решения убивают своей не удобностью расположения. Расход, я бы не сказал что очень экономичный - если всё в порядке - лямбда (менял), термостат, дросель тогда, да, но чуть что пошло не так - получайте 12 литров по городу. Я как владелец с нуля - не рекомендую данную машину. Из опыта эксплуатации - возьмите лучше лачеттти, у товарища такая - ремонтируем вместе - запчасти на порядок дешевле, все берутся за ремонт, не такой скрипучий пластик - и за счет задней подвески - в салоне намного комфортнее - хотя машина тоже не без проблем, но по сравнению с меганом - если выбирать из б/у сейчас взял бы её.
Сказочник
@@alexei4355 Я говорил из личного опыта, аргументируйте
За 100к с нуля небудет столько проблем
@@alexei4355 ну, видимо мне не повезло
Наверное в сказке живёте
Нехрена не перегревается в пробках. Передок поменял уже 80 тыс и все ок.езжу каждый день ,работаю в такси .Катушки не сказать что уж так слабые. Заметил что мотор стал не так работать. Вытащил катушки обматал изолентой и все окей.уже тыс 20 проехал все прекрасно работает. Машина прошла 430 тыс. В движокмне разу не разбирали. Если гонять по трассе то за месяц пол литра масла уходит ,это вообще фигня.