Для тех, у кого нет сварочного: действенный метод о котором мне рассказал алкаш. 1. Снимаем натяжитель цепи 2. Снимаем кастрюлю карбюратора 3. В кастрюле карбюратора в резиновой прокладке есть металлические фтулки, одну выдавливаем отвёрткой 4. Впресовываем эту втулку на наконечник натяжителя(если не лезет сглаживаем края кончика натяжителя напильником/болгаркой) пресс для этого не нужен, одного молотка хватает с головой 5. Собираем в обратном порядке и радуемся
Неверное решение! Ребята, вы далеки от науки. Есть такое понятие как сила сопротивления. Вот это как раз про этот случай. Если вы удлинили натяжитель ( шток) , то создаете угол относительно башмака, так вот он не пологий, как должен быть, а острый. Это дополнительные нагрузки на сам башмак, который может просто оборвать!
Ты видел вообще-то как там устроено всё в живую? Натяжитель стоит под одним углом, если цепь на зуб растянулась и стандартный не дожимает, то удлинение на 5мм не изменит там угол башмака до той критичности, что бы его убить😂
Колян красава.. Мало того что спец по ремонту, так ещё и что то из киношнго есть. В конце видео.. Весь этот прикид. Комбез лямка на узел. Поза и выражение лица со взлядом. Талант без игры. *Колян тебе в кинематограф надо* ) )
ребята вот это я ещо 15 лет назад до вас делал кагдато еще мало у кого комп был. и я поддержываю предыдущего коментатора такщто неделайте ссебя умников
Теперь понятно, кому нужно руки поотрывать. Я заплатил 300 баксов за капиталу +запчасти. Капиталки на месяц не хватило. Вскрытие показало навареную головку на натяжитель и ещё несколько аналогичных лайфхаков.
Даже не думайте о таких вещах. Я делал так стерлась натяжатель оборвался цеп. Долго пришлось голосовать пока добрый водитель не остановится спасибо этому водителю
Я тоже так делал когда ещё этих слесарей в проекте ещё небыло, ничего хорошего это не даёт, опять оборвало успокоитель, и в добавок стёрся до металла башмак, который стоит с другой стороны.
А я так делал на НОВОЙ цепи)))! Поменял цепь, звёздочки, натяжитель, успокоитель, а натяга НЕТ! Но! Этой втулки хватает на км на 500. Потом ее тупо разбивает. А вот штуцер от торм. трубки надолго;).
Дебилы, это старый мотор вы хоть закупитесь всем новым (натяжитель , цепь, успокоитель) НА ТАКИХ МОТОРАХ ПО ЖИЗНИ ПОСАДОЧНЫЕ МЕСТА НА ГОЛОВКЕ ПРОЖАТЫ ОТ ПОСТЕЛИ РАПРЕДВАЛА. Нужно подкладывать шайбы под пастель, только тогда всё будет долго о работать
@@ИосифСталин-ч7ш Я алюминиевые шайбы вырезал из одинаковой толщины метала. И дырку в одной делал. Всё ужималось герметично. А главное пастель с распредвалом приподнималась и новая цепь становилась как НОВАЯ.... А не болталась на шестернях как будто мне продали старую)))
Почитал коменты,у всех прям бомбит 😄,ну показали парни способ,и что такого,дураку понятно,что цепь менять нужно,но волеизъявления хозяина машины,привело к такому методу,а варить зачем?,да просто перестраховались парни)),ибо хрен его знает, может этот пиптик отвалился бы,и клапана поздоровались бы с поршнем)) Вообще Тигран молодец,на канале много что интересного 🎊👍🔥 Цепь конечно растянута сильна, владелец жигулей,судя по всему ставил тачку на скорость, когда поркавался, стояночный тормоз ещё ему нужно было сделать нормально 🎈
у меня на жигули 6 что-то подклинивает,а точнее что-то в моторе скорее всего..при попытке завести начинает клинить и стартер не проворачивает маховик,но после прокрутки коленвала стартер прокручивает и двигатель начинает заводится,но что-то плохо заводится и начинает как бы что-то стучать(но не всегда)..точнее нужно больше времени чтобы завести и когда заведется на первых секундах двигателя трясет пока не прогазуешь немного. и к тому же на горячую уже заводится хорошо без всякого стука и прочего,а вот когда двигатель остынет опять начинает клинить. в чем может быть причина?
Подскажите пожалуйста смогу ли я поменять регулировочные болты не снимая постель с распредвалом . Только снять рокера . Выкрутить и поставить новые болты
Здравствуйте ,а при поломке башмака натяжителя возможно ли заклинивание цепи ? Я просто скинул движок,думая что он стуканул(коленвал не проворачивался),а приего разборе увидел остатки сломанного башмака в поддоне и между цепью и стенкой движка,убрав обломки, колено стало прокручиваться (с усилием),теперь думаю смотреть ли вкладыши
я понимаю конечно что прошел уже год, но все же вдруг кто еще задастся подобным вопросом, если у Вас его заклинило башмаком, замена и в добрый путь, а вот если клин произошел из за того что перескочила цепь и клапан встретился с поршнем, уже полноценный ремонт со съемом гбц и гнутых клапанов))
Пионерам просто нехрен делать! ))) Втулка стопудово!, ездит уже 40000км.) А натяжители все впритык, и тот первый который показывал "мастер" таки рабочий!
Под скажите заменил цепь , звёздочки, натяжитель. Проехал три дня , вскрыл картер а внем стружка. Посмотрел на звёздочки ,а они слегка обточились со стороны радиатора. это нормально?
Мужики молодцы! У ваз 2106 тоже снял гбц притираю клапана хочу поменять успокоитель цепи... подскажите как потом выставить всё, мёртвую точку там и тд чтоб клапана не загнуло, и чтоб лишних болтов не осталось🤣🤣🤣🤣
А еще лучше, выкинуть нахрен старую цепь и звезды, купить новую цепь и звёзды. Поменять и забыть. Сам только делал. Чем сидеть на измене и ждать толи цепь порвётся Толи успокоитель оторвется а если еще и металлический то на делает делов. Хотя каюсь, сам так делал автору респект что рассказал про эту схему.
Мужики подскажите,на копейка снял голову,все сделал,от регулировал глапана,выставил метки по нижней средней метке!верху чуть не доходя метки крышки распредвала,выставляю зажигание на первую свечу на разрыв кулачка в трамблере,начинаю заводить и такое происходить,что вот чего то ему не хватает какую то малость чтоб завелась,кручу трамблер на раннею начинает плохо крутится,даю поздную не хватает чего-то чтобы в завелась, одним слом движку нравится в обороте поздняя,че за беда?
советская одевается просто плосками постукивая слегка и торчит 4-5мм кстати ходит 3год ...кстати после замены башмака на новый образец машина стала в разы тише работать ну и+двухслойную клапанную крышку установил)))
Да уж, мне так делали на сто, хотя я не просил Только через время, бошмак стерса, цепь перескочила и в этоги сломался клапан И случилось это на даче, Пришлось там снимать двигатель и делать капремонт Как то так :)
а причем здесь сварка? у вас отломило то, что наваривали Вам мастера? мне кажется просто цепь либо ослабла, тк натяжитель не держал, либо цепь была растянута и опять же натяг ослаб
Ребята удлинение штока было известно с самого начала выпуска Жигулей (без сварки ).Все будет работать ,но херово -не будут совмещаться метки КВ и РПВ .
you all prolly dont give a damn but does someone know a method to get back into an Instagram account? I stupidly forgot my password. I would love any help you can offer me
единственная проблема, надо еще один натежитель вместо успокаителя, а иначе сбивается зажигание, а если будет возможность цепь натягивать с двух сторон то звездочки не будут менять свое местоположения, это вазовская не даработка, и частая болезнь этих движков, я сам наднях менял цепь на 2106 м двжке
1. Нет денег обслуживать машину - продай её, катайся на общественном. Комплект грм и его замена стоит копейки. 2. 10 минут рассказывать про трубку на шток натяжителя. Вы чё угараете? Но лайк поставил.
Испытай теорию: Кстати, некоторые более высокие характеристики двигателя присущие спортивным распредвалам, можно получить на стандартном распредвале, доработав профиль рокеров для быстрого открывания клапана. Профиль рокеров в месте контакта с кулачками по умолчанию имеет округлую форму, если же сделать ее более плоской, клапан будет более резко открываться, соответственно будет открыт на максимум более длительное время, чем со стандартным профилем рокера. Представьте, распредвал после открытия впускного клапана проворачивается на 30 град. и открывает клапан на 1 мм. при стандартном профиле рокера, с доработанным при этой же величине поворота РВ, клапан будет открыт уже на 2 мм., выходит что поступит больше смеси и мы легко получаем распредвал с более широкими фазами. Но к доработке надо отнестись внимательно, сделать открытие резким, а закрытие плавным, чтобы при закрытии клапан не оказался как на трамплине и не бил по седлу.
В теории более резкое открытие клапана это дополнительная нагрузка в месте контакта. В итоге износ будет больше и раньше нужно будет менять расп вал, и рокеры.
парни давно все придумана без геморроя И СВАРКИ ! А СВАРКА НЕ НАДЕЖНО МОЖЕТ ОТЛОМИТСЯ! втулка от карбюратора как раз садится на шток + болтик во втулку + 10-12 мм! и еще 100 000км ездить можно))))
Есть ваще просто, тож в видео было, берёшь старую крышку трамблера от низу отметь 6 см и отпилить, и маркером белым пометить, цепляешь её на трамблер и крути хер когда ошибёшься с градусами и на звездочке ничего колотить и выискивать не нужно
,позвонили, сказали, что нужно менять цепь...но хозяин сказал,нет надо что бы она передвигалась.....А всё потому ,что хозяин её скидывает другому счастливчику )))))УууАгагагагаггагаг))))))))))
Пока цепь не порвется и клапаны с цилиндрами не встретятся и весь мотор не распидорасит обломками клапанов и поршней под замену целиком, с блоком и головой? А менять цепь по паспортным пробегам не пробовали? Я понимаю еще во времена советского дефицита, но сейчас нахера так делать?
Я взял подшипник с велосипеда , с заднего колеса и один шарик вытащил .. Потом вытащил шток с натяжителя , и опустил туда шарик от подшипника . Вставил шток наместо и собрал . И уже 30 тысяч наездил . Всё нормально , . Дешева и сердито .
А сколько ходит цепь на жиге 21043 90й год. В моих руках 3 года наездил 85 000км, 20 000 было когда купил, капиталку делали спидометр обнуляли, и х.з. цепь меняли или нет, с проставкой езжу уже 20 000км. Денег нет! Что посоветуете?
можна поставить проставку еще длиннее ,но со временем с едает звёздочки и обривает зуби на коленвале,а потом гнёт клапана,так что вибор за вами что дешевле
Все можно делать проще и ничего не варить возьмите кусок медной трубки из. Старого пбензопровода или что то в этоми напресуйте на свой натяжитель длиной 4 -5см вот и все ну а остальное Как на сайте
Асалому алейкум брат каторый ты удлинал натижител ты правилна зделал например я уже 2года йежу уминя вси атлична как ты я зделал у мина праблем нету сепам вапше этот метат работайет чотка
Кто нибудь и когда нибудь на классике видел оборванную цепь? Я видел только, что после обрыва успокоителя она там выгрызает аллюминий, или стертые хер знает до какого состояния и башмак, и успокоитель, но рваную цепь не видел ни у кого за 30лет.
![Hunxho - Ball Forever [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/nki9ZTF9Uls/mqdefault.jpg)
Этот способ работал когда вас ещё в проэкте не было!!!
😅😂👍
Для тех, у кого нет сварочного: действенный метод о котором мне рассказал алкаш.
1. Снимаем натяжитель цепи
2. Снимаем кастрюлю карбюратора
3. В кастрюле карбюратора в резиновой прокладке есть металлические фтулки, одну выдавливаем отвёрткой
4. Впресовываем эту втулку на наконечник натяжителя(если не лезет сглаживаем края кончика натяжителя напильником/болгаркой) пресс для этого не нужен, одного молотка хватает с головой
5. Собираем в обратном порядке и радуемся
Вот мне так и сделали , результат ремонт головки!
@@felixxx4218 радуемся, но не долго, отсилы 1000км.
Неверное решение! Ребята, вы далеки от науки. Есть такое понятие как сила сопротивления. Вот это как раз про этот случай. Если вы удлинили натяжитель ( шток) , то создаете угол относительно башмака, так вот он не пологий, как должен быть, а острый. Это дополнительные нагрузки на сам башмак, который может просто оборвать!
Ты видел вообще-то как там устроено всё в живую? Натяжитель стоит под одним углом, если цепь на зуб растянулась и стандартный не дожимает, то удлинение на 5мм не изменит там угол башмака до той критичности, что бы его убить😂
Колян красава.. Мало того что спец по ремонту, так ещё и что то из киношнго есть.
В конце видео.. Весь этот прикид. Комбез лямка на узел. Поза и выражение лица со взлядом. Талант без игры. *Колян тебе в кинематограф надо* ) )
Хороший ролик. Авторы хорошие порядочные люди.
ребята вот это я ещо 15 лет назад до вас делал кагдато еще мало у кого комп был. и я поддержываю предыдущего коментатора такщто неделайте ссебя умников
А я это 1996 году делал (единственный раз у меня ваз-07 в жизни был). А это уже 28 лет назад!!
Теперь понятно, кому нужно руки поотрывать. Я заплатил 300 баксов за капиталу +запчасти. Капиталки на месяц не хватило. Вскрытие показало навареную головку на натяжитель и ещё несколько аналогичных лайфхаков.
Даже не думайте о таких вещах. Я делал так стерлась натяжатель оборвался цеп. Долго пришлось голосовать пока добрый водитель не остановится спасибо этому водителю
Я тоже так делал когда ещё этих слесарей в проекте ещё небыло, ничего хорошего это не даёт, опять оборвало успокоитель, и в добавок стёрся до металла башмак, который стоит с другой стороны.
Батя брал трубку от солидольного шприца советского, надевал и обрезал в размер, работало годами
Зачем варить? Можно просто выкинуть пружину из натяжителя, нарезать резьбу и вхреначить болт. И натянуть болтом аккуратно :)
А я так делал на НОВОЙ цепи)))! Поменял цепь, звёздочки, натяжитель, успокоитель, а натяга НЕТ! Но! Этой втулки хватает на км на 500. Потом ее тупо разбивает. А вот штуцер от торм. трубки надолго;).
Со старого механического бензонасоса штуцер нужной длинны обрезаешь и забиваешь его на натяжитель.Просто и без сварки-2 минуты дела.
Так езжу постоянно
Дебилы, это старый мотор вы хоть закупитесь всем новым (натяжитель , цепь, успокоитель) НА ТАКИХ МОТОРАХ ПО ЖИЗНИ ПОСАДОЧНЫЕ МЕСТА НА ГОЛОВКЕ ПРОЖАТЫ ОТ ПОСТЕЛИ РАПРЕДВАЛА. Нужно подкладывать шайбы под пастель, только тогда всё будет долго о работать
@@GIPERSVUK там масло будет убегать где маслянный канал проходит.
@@ИосифСталин-ч7ш Я алюминиевые шайбы вырезал из одинаковой толщины метала. И дырку в одной делал. Всё ужималось герметично. А главное пастель с распредвалом приподнималась и новая цепь становилась как НОВАЯ.... А не болталась на шестернях как будто мне продали старую)))
@@GIPERSVUK так рокера вище поднимать надо
Я с такой наваркой уже езжу 9 лет в домашнем режиме и всё норм.
Серьёзно так долго я тоже такой установил на натяжитель цепи сколько интересно я так проездию
Я брал головку 1/4 из набора (не помню на сколько именно) и напрессовывал ее на натяжитель. Холхоз, но выручало.
Не читали пацаны *За рулём*. А в *Советах бывалых* был весь теперешний интернет.
Почитал коменты,у всех прям бомбит 😄,ну показали парни способ,и что такого,дураку понятно,что цепь менять нужно,но волеизъявления хозяина машины,привело к такому методу,а варить зачем?,да просто перестраховались парни)),ибо хрен его знает, может этот пиптик отвалился бы,и клапана поздоровались бы с поршнем))
Вообще Тигран молодец,на канале много что интересного 🎊👍🔥
Цепь конечно растянута сильна, владелец жигулей,судя по всему ставил тачку на скорость, когда поркавался, стояночный тормоз ещё ему нужно было сделать нормально 🎈
нахуй послать такого хозяина, нет денег - ходи пешком и копи, нефиг над техникой издеваться. После таких бомжей потом охуеваешь переделывать
Красота спасибо ребята!!!
Дайте ссылку на средний по качеству комплект ГРМ. Спасибо
Когда был напряг по запчастям одевали трубку и ездили годами да ещё как ездили и ненадо пиздеть что это не надолго
у меня на жигули 6 что-то подклинивает,а точнее что-то в моторе скорее всего..при попытке завести начинает клинить и стартер не проворачивает маховик,но после прокрутки коленвала стартер прокручивает и двигатель начинает заводится,но что-то плохо заводится и начинает как бы что-то стучать(но не всегда)..точнее нужно больше времени чтобы завести и когда заведется на первых секундах двигателя трясет пока не прогазуешь немного. и к тому же на горячую уже заводится хорошо без всякого стука и прочего,а вот когда двигатель остынет опять начинает клинить. в чем может быть причина?
Я не привариваю и вообще первый раз вижу,такое чудо Делаю так-в стакан вкладываю кусочек болта м-6 и всё работает.
Подскажите пожалуйста смогу ли я поменять регулировочные болты не снимая постель с распредвалом . Только снять рокера . Выкрутить и поставить новые болты
А зачем самоёбством заниматься?
Там всё и так предельно легко снимается и ставится обратно
Здравствуйте ,а при поломке башмака натяжителя возможно ли заклинивание цепи ? Я просто скинул движок,думая что он стуканул(коленвал не проворачивался),а приего разборе увидел остатки сломанного башмака в поддоне и между цепью и стенкой движка,убрав обломки, колено стало прокручиваться (с усилием),теперь думаю смотреть ли вкладыши
я понимаю конечно что прошел уже год, но все же вдруг кто еще задастся подобным вопросом, если у Вас его заклинило башмаком, замена и в добрый путь, а вот если клин произошел из за того что перескочила цепь и клапан встретился с поршнем, уже полноценный ремонт со съемом гбц и гнутых клапанов))
Делал так, тоже приваривать сваркой , 40 к от ездил, пока не застучал двиг, но это уже другая история
Втулка с корпуса воздушного фильтра, и варить не чего не нужно!
Про эту втулку хотел тоже в комментариях написать - проверенный способ без лишней ебли !
Сам пока так езжу,самый простой способ.
Метод ещё тот. Все через него прошли.
втулка с воздушного фильтра ставиться и не наааривается а набивается и прошла у менч тысяч 6 с ней и продал авто ещще в 1987 году это проделывали !
Пионерам просто нехрен делать! ))) Втулка стопудово!, ездит уже 40000км.) А натяжители все впритык, и тот первый который показывал "мастер" таки рабочий!
Под скажите заменил цепь , звёздочки, натяжитель. Проехал три дня , вскрыл картер а внем стружка. Посмотрел на звёздочки ,а они слегка обточились со стороны радиатора. это нормально?
это деды еще делали только не наваривали а набивали это не вы придумали это все знают
они еще и наваривают. пздц
Два дурака из одной сказки, просто вставляется и немного укорачивается, всё поехали дальше
@@zveroboi4095 Пиздец, вы видео совсем не смотрите про которое комментарии пишите? Чукча не читатель?
Нее, не так) Натяжитель к цепи надо приваривать)) Тогда точно цепь натянется))
Мужики молодцы! У ваз 2106 тоже снял гбц притираю клапана хочу поменять успокоитель цепи... подскажите как потом выставить всё, мёртвую точку там и тд чтоб клапана не загнуло, и чтоб лишних болтов не осталось🤣🤣🤣🤣
Ребята это давно уже высрали, только варить не надо есть штуцер бензонасоса и карбюратора набил и все
Молодцы вышли из положения
А еще лучше, выкинуть нахрен старую цепь и звезды, купить новую цепь и звёзды. Поменять и забыть. Сам только делал. Чем сидеть на измене и ждать толи цепь порвётся Толи успокоитель оторвется а если еще и металлический то на делает делов.
Хотя каюсь, сам так делал автору респект что рассказал про эту схему.
Мужики подскажите,на копейка снял голову,все сделал,от регулировал глапана,выставил метки по нижней средней метке!верху чуть не доходя метки крышки распредвала,выставляю зажигание на первую свечу на разрыв кулачка в трамблере,начинаю заводить и такое происходить,что вот чего то ему не хватает какую то малость чтоб завелась,кручу трамблер на раннею начинает плохо крутится,даю поздную не хватает чего-то чтобы в завелась, одним слом движку нравится в обороте поздняя,че за беда?
На один зуб не попал.
Спасибо Вам за видео!
Эх пацаны! Долеки от жизни! Когда Вас еще не было это делали отцы
я так понимаю ты включил зажигание и проварачиваешь коленвал? с какого перепуго она заведётся?...
советская одевается просто плосками постукивая слегка и торчит 4-5мм кстати ходит 3год ...кстати после замены башмака на новый образец машина стала в разы тише работать ну и+двухслойную клапанную крышку установил)))
Можно ушко башмак отрезать и поставить в место успокоительного забить туда будет вечный
Да уж, мне так делали на сто, хотя я не просил
Только через время, бошмак стерса, цепь перескочила и в этоги сломался клапан
И случилось это на даче,
Пришлось там снимать двигатель и делать капремонт
Как то так :)
а причем здесь сварка? у вас отломило то, что наваривали Вам мастера? мне кажется просто цепь либо ослабла, тк натяжитель не держал, либо цепь была растянута и опять же натяг ослаб
Оооооо. Парни Америку открыли , ну просто нету слов
Привет я ездил без масло теперь шум в двигателье причина что мне делать
Вместо штатной цанги ставится болтик м5 со шляпой под крестовую отвёртку , длина подбирается индивидуально , регулируется по звуку и все .
Самое главное "нарастить" . Всё должно быть в меру,мужики !
Может чё нибудь подложить втулки шайбы под нее
Ребята удлинение штока было известно с самого начала выпуска Жигулей (без сварки ).Все будет работать ,но херово -не будут совмещаться метки КВ и РПВ .
Я в таком моменте на зуб перекидывал, работает ровно.
Это лайфхаки времен совка...так как найти запчасти тогда было проблемно
Ребята в застойные 90-е это было нормально и ходило долго
you all prolly dont give a damn but does someone know a method to get back into an Instagram account?
I stupidly forgot my password. I would love any help you can offer me
@Maison Cory Instablaster =)
единственная проблема, надо еще один натежитель вместо успокаителя, а иначе сбивается зажигание, а если будет возможность цепь натягивать с двух сторон то звездочки не будут менять свое местоположения, это вазовская не даработка, и частая болезнь этих движков, я сам наднях менял цепь на 2106 м двжке
1. Нет денег обслуживать машину - продай её, катайся на общественном. Комплект грм и его замена стоит копейки.
2. 10 минут рассказывать про трубку на шток натяжителя. Вы чё угараете?
Но лайк поставил.
Испытай теорию: Кстати, некоторые более высокие характеристики двигателя присущие спортивным распредвалам, можно получить на стандартном распредвале, доработав профиль рокеров для быстрого открывания клапана. Профиль рокеров в месте контакта с кулачками по умолчанию имеет округлую форму, если же сделать ее более плоской, клапан будет более резко открываться, соответственно будет открыт на максимум более длительное время, чем со стандартным профилем рокера.
Представьте, распредвал после открытия впускного клапана проворачивается на 30 град. и открывает клапан на 1 мм. при стандартном профиле рокера, с доработанным при этой же величине поворота РВ, клапан будет открыт уже на 2 мм., выходит что поступит больше смеси и мы легко получаем распредвал с более широкими фазами. Но к доработке надо отнестись внимательно, сделать открытие резким, а закрытие плавным, чтобы при закрытии клапан не оказался как на трамплине и не бил по седлу.
А так пробовали делать?
В теории более резкое открытие клапана это дополнительная нагрузка в месте контакта. В итоге износ будет больше и раньше нужно будет менять расп вал, и рокеры.
Зачем варить когда можно вставить трубку.
Эх, владелец дурак, очень опасно ездить с такой цепью. Лучше "разориться" и посенять грм, чем потом перебирать пол мотора. А парни молодцы!!
Сервис работает?
Было 26 стало 39 итого 13 мм. Не дофига ли? Пишут что достаточно 4 мм добавить. Я наварил простой сваркой 3 мм. Завтра пойду ставить.
Мы раньше просто надевали медную трубку ,на кончик натяжителя
А насчёт продажи авто ( и так сойдёт) это прикол или реклама для перекупов
ребята проще трубочку металическую набить
Нормальный лайфхак👍
Когда перестало хватать автонатяжителя пилот на 2106 двигателе, заменил его на автонатяжитель пилот от 21214)))
Ребята внижке написано 2 оборота а напратике монтажкой нажимаєм на башмак и увас все в порядку
тигран ты пробывал рскаксовку димексином именно змз 402
Молодцы. Доходчиво объяснили...
парни давно все придумана без геморроя И СВАРКИ !
А СВАРКА НЕ НАДЕЖНО МОЖЕТ ОТЛОМИТСЯ!
втулка от карбюратора как раз садится на шток + болтик во втулку + 10-12 мм!
и еще 100 000км ездить можно))))
Мастер скажите пожалуйста а где вы находитесь? Я сломался на дороге в Рязане
в Украине
В 80-90х годах проблема была с запчастями деды тогда уже так делали просто надевали втулку плотно и никакой сварки
тигран покажи пожалуста покажи видос как регулировать клапана как выстанавливать 90 180 360 не пойму
Есть ваще просто, тож в видео было, берёшь старую крышку трамблера от низу отметь 6 см и отпилить, и маркером белым пометить, цепляешь её на трамблер и крути хер когда ошибёшься с градусами и на звездочке ничего колотить и выискивать не нужно
А клапана, что их фиксить, ну у меня правда рейка с индикатором, щуп-это считай на глаз делать
68471352
,позвонили, сказали, что нужно менять цепь...но хозяин сказал,нет надо что бы она передвигалась.....А всё потому ,что хозяин её скидывает другому счастливчику )))))УууАгагагагаггагаг))))))))))
Открыли Америку, это было схавано через некоторое время как только вышли жигули, и ходили они пока цепь не порвётся.
Пока цепь не порвется и клапаны с цилиндрами не встретятся и весь мотор не распидорасит обломками клапанов и поршней под замену целиком, с блоком и головой? А менять цепь по паспортным пробегам не пробовали? Я понимаю еще во времена советского дефицита, но сейчас нахера так делать?
Ты когда-нибудь слышал про то что цепь грм может вытянуться из за карбюратора?
нет)
Довго їздив на не натянутій цепі поставив сьогодні новий натежітель ,на голодну появилися якісь стукі що це може бути
Подходит ли 2106 цепь на движок 2103
Да
Это же движки "классики" всё подходит.
А да еще на зуб перекинуть цепь пришлосьи , и по меткам сразу стало.
Ха ха, качественный ремонт на продажу. Клас !
Я взял подшипник с велосипеда , с заднего колеса и один шарик вытащил .. Потом вытащил шток с натяжителя , и опустил туда шарик от подшипника . Вставил шток наместо и собрал . И уже 30 тысяч наездил . Всё нормально , . Дешева и сердито .
Мастера, это давно известно, только не приваривается, а одевается трубка, а когда меняеш цепь трубку снимаеш.
Оператор от Бога
А сколько ходит цепь на жиге 21043 90й год. В моих руках 3 года наездил 85 000км, 20 000 было когда купил, капиталку делали спидометр обнуляли, и х.з. цепь меняли или нет, с проставкой езжу уже 20 000км. Денег нет! Что посоветуете?
можна поставить проставку еще длиннее ,но со временем с едает звёздочки и обривает зуби на коленвале,а потом гнёт клапана,так что вибор за вами что дешевле
а что если цепь новая натжитель новый башмак натяжителя новый а цепь всё равно стучит стоит лишь провернуть двигатель и цепь то натянута то слабая
А трубку стальную одеть слабо, ПОМОГАЕТ. Проверенно временем.
Я таким мастерам даже цепь натягивать не дал бы не то что замена
Тебе же пацаны объяснили, что это неправильно! Но по желанию заказчика...
Все можно делать проще и ничего не варить возьмите кусок медной трубки из. Старого пбензопровода или что то в этоми напресуйте на свой натяжитель длиной 4 -5см вот и все ну а остальное Как на сайте
Сварка,это уже дорого😇
Трубка с бензонасосп стааится туда, то куда шланг вдивается , для удлиления ,если что😂😂😂
Асалому алейкум брат каторый ты удлинал натижител ты правилна зделал например я уже 2года йежу уминя вси атлична как ты я зделал у мина праблем нету сепам вапше этот метат работайет чотка
Пацики дякую за відос. .👍🇺🇦
ТЄграновь-маладец.
СПАСИБО
Прям ученые идею открыли)))
Нахрена варить?
в карбюраторе есть втулки на щпильках воздухана они четко снатягом встают на шток пользуйтесь
Привет земляки!!!
Раньше надевали наконечник от толотницы ( через которую смазывают литолом).
Самый раз, и обрезать не надр.
тавотница
Делали проворот коленвала и проскочило опасение,что заведётся....? на 7-11 просмотра.Надо клемму хоть скинуть на всякий случай.
а еще лучше вырезать пару звеньев с цепи короче укоротить
Кто нибудь и когда нибудь на классике видел оборванную цепь? Я видел только, что после обрыва успокоителя она там выгрызает аллюминий, или стертые хер знает до какого состояния и башмак, и успокоитель, но рваную цепь не видел ни у кого за 30лет.
я с трубкой на натяжителе уже 2 года езжу, только я её не приваривал а просто набил на конец натяжителя...
Серьёзно столько уже проехал с такой втулкой надеюсь я тоже столько проеду
Если цепь раз.бана пол годика ещё поездит, а кто по праздникам за сигаретами только ездит то на всю жизнь )))
Здравствуй тёска !)
привет!)
Меняйте цепь не мудрите,временно можно,но не более.
После такого ремонта двигатель в утиль , амастера на мыло.
Да этот лайфак 30 лет назад известен