со временем уплотнители немного сминаются. двери чуть проседают и как правило сверху резинки уже не плотно прилегать начинают между дверью и кузовом. И на скорости отчетливо слышно завывание воздуха по таким неплотным местам
По вентиляторам была возможно подобная проблема. Попробуй подать питание на вентиляторы и слегонца по центру вентилятора чем нить приударь без фанатизма. вначале по одному потом по другому. После данной процедуры у меня один вентилятор стал штатно работать, второй все же пришлось снимать разбирать и чистить и после этого второй ожил. Дело было на w124. Там вентили не синхронны как тут. И если включить питание и снять фишку с датчика температуры то в аварийном режиме пойдет питание на макс скорость на вентили - это если от штатного акб проверить. Так же очень советую снять радиатори промыть его снаружи соты. Потому что снаружи кажется он чистый но когда снимаешь, в особенности если 2а радиатора с кондейным то между ними снизу как правило пыли пуха грязи и все это закоксовано жуть обычно ! Во многих случаях чистка только положительно скажется! Ну и паралельно проверяй вискомуфту, если радики будут чистые исправная муфта должна справляться. Опять же чтобы она не разлетелась свыше ~4тыс оборотов она выходит из жесткого зацепления. Ну это ты наверное знаешь имея тагер
Серёг, оригинальный щуп на мерсе длинный, он универсальный, по крайней мере на старые моторы...я тоже сначала офигел от длинны щупа... Как мне сказали втыкаешь до упора(но без силы) высовываешь и смотришь показания. Странная система, но она работает) удачи с мерсом. П.с.: Илюха, мастер-приемщик из Агата.
Щуп не должен полностью заходить, он упирается выступами на конце щупа возле меток масла. У меня такой же мерс, только 2.2cdi на автомате. По чаще видосы выкладывай. Привет из Минска
У меня тоже этот вентилятор не работает на прямую работает где у них релешки нахдодятся блок тоже целый вчом причина подскажите пожалуйста предохранители тоже целые
У меня тоже этот вентилятор не работает на прямую работает где у них релешки нахдодятся блок тоже целый вчом причина подскажите пожалуйста предохранители тоже целые
со временем уплотнители немного сминаются. двери чуть проседают и как правило сверху резинки уже не плотно прилегать начинают между дверью и кузовом. И на скорости отчетливо слышно завывание воздуха по таким неплотным местам
Ооо,вот и нашел тебя,недавно в чат рулетке виделись) с меня лайки как и обещал
приветствую! как тебе мои видео? добавляйся в друзья в вк, ссылка на главной странице канала
По вентиляторам была возможно подобная проблема. Попробуй подать питание на вентиляторы и слегонца по центру вентилятора чем нить приударь без фанатизма. вначале по одному потом по другому. После данной процедуры у меня один вентилятор стал штатно работать, второй все же пришлось снимать разбирать и чистить и после этого второй ожил. Дело было на w124. Там вентили не синхронны как тут. И если включить питание и снять фишку с датчика температуры то в аварийном режиме пойдет питание на макс скорость на вентили - это если от штатного акб проверить. Так же очень советую снять радиатори промыть его снаружи соты. Потому что снаружи кажется он чистый но когда снимаешь, в особенности если 2а радиатора с кондейным то между ними снизу как правило пыли пуха грязи и все это закоксовано жуть обычно ! Во многих случаях чистка только положительно скажется! Ну и паралельно проверяй вискомуфту, если радики будут чистые исправная муфта должна справляться. Опять же чтобы она не разлетелась свыше ~4тыс оборотов она выходит из жесткого зацепления. Ну это ты наверное знаешь имея тагер
Реально помогает
Серёг, оригинальный щуп на мерсе длинный, он универсальный, по крайней мере на старые моторы...я тоже сначала офигел от длинны щупа... Как мне сказали втыкаешь до упора(но без силы) высовываешь и смотришь показания. Странная система, но она работает) удачи с мерсом. П.с.: Илюха, мастер-приемщик из Агата.
привет! Илюха, всё понятно с щупом
На ланжероне дырочки есть с каждой стороны заглуши их вода в салоне будет идти. У меня так было
Щуп не должен полностью заходить, он упирается выступами на конце щупа возле меток масла. У меня такой же мерс, только 2.2cdi на автомате. По чаще видосы выкладывай. Привет из Минска
спасибо
У меня тоже этот вентилятор не работает на прямую работает где у них релешки нахдодятся блок тоже целый вчом причина подскажите пожалуйста предохранители тоже целые
Нашли причину?
Брат, это сервисный щуп. Он до конца и не должен влазить. Внизу есть ограничитель глубины на нём. Померил, убрал в багажник, вставил заглушку.
спасибо! понял
Какая модель двигателя у вас?
м112 2.4
а где уплотнитель проема двери? без уплотнителя вода через проем между кузовом и дверью попадет в салон инфа 1000%)
Бедный мерс прогнил до костей, надо бы антикоррозикой дно и арки, и будет ходить
Кинь свой номер
Мой клиент тебе подарок за не за что, а так видео отстой.
У меня тоже этот вентилятор не работает на прямую работает где у них релешки нахдодятся блок тоже целый вчом причина подскажите пожалуйста предохранители тоже целые
как поняли что блок целый? я читал, что в блоке транзисторы могут выйти из строя
Креатив Тагазийства ставил штук четыре или пять других с разбора всё равно не крутится
А ана сразу далжна включится как кандёр включеш
У меня дизель 3.л.тд
@@КарамитдинМажидов-ш5р Добрый вечер пожалуйста скажите решили проблему у меня тоже не включается вентилятор кандёра и где находится предохранитель?