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我是小PC 2019年改款的車主 已經4年四萬公里了 最耗油的部分 是整路台北飆回屏東 時速160起跳 只有閃區間跟固定還有神盾叫會減速外 然後開到台61快速口湖休息區把油電操到只能用油 在整路操回屏東 開兩小時半 電全過熱一公升是16 17公里 其他慢慢開 正常開 或是冬天開 基本都還能破到40公里 夏天也能輕鬆突破30公里一公升目前沒有任何問題 除了上個月出保左後輪培林Pc跟FIT油電 其實FIT 很適合大塞車市區情況 而PC適合時速68上下會最有效率小PC如遇到大塞車 用油發電時 有部分動力會損耗在動力上面 所以大塞車時 FIT效率是大贏PC的喔然後他不是CVT喔。是行星齒輪組搭配引擎跟兩個馬達喔 如果要知道原理可以去看外國人拆解的影片 是沒有CVT 的鋼帶皮帶跟壓版普利盤的喔！起步要有力你要讓電到8格 起步才會到基本的0到100 10秒7喔！真正省油開法是你用純電起步到30 40公里時 在踩過那個eco那條線讓他點火開囪 然後慢慢加速到時速68後 如果電量是8個 放掉油門讓能量條保持一公分的位子做微電滑行 做P&G省油大法（RUclips 打了就有影片教學了）然後爬坡一律用油不要用電爬 其他直線跟下坡盡量用電了我走武領回到埔里這段 是純電99.9走了30幾公里跑山跑過國五結台七轉台8轉台14甲 這段跑了10小時 載老婆小孩 一公升還有20公里喔！ 國外日本也有台灣人女孩賽車手拿pc去比賽的喔 ！！！
當初買車想挑一台別太熱門的車，才不會開車順便辦車聚，聽朋友建議買prius c，後來irent大量引進，出遊被朋友開玩笑租irent🥲
你可以考慮貼膜改色🤣
方便好開就好，低調是好事。經濟情況允許再換好點的😊
還好買的是黃色沒這問題ＸＤ
還是希望Aqua能進來 這樣才能跟FIT Ehev抗衡 FIT已經有Level 2跟主被動安全 甚至電子手煞車還有保有FIT最厲害的收納機能 就這些方面早就超越末代的Prius C了⋯
Fit的邏輯沒這台複雜，Fit邏輯是時數低於多少就是電車，PC踩深一點是油+電，且看踩的深度，系統還會決定要不要對電池充電，(但是都很慢)雖說省油感覺好像差不多，但她是一台2012年架構就沒再變動的車款了。
我們踩到底發現充滿快的
13年車主路過 以前有哪去跑山過我那台平均油耗27.7 最高有到31.8
這是一台租irant 看到油表剩一格依然可以很放心的台北開到桃園畢竟租車每分每秒都是錢
真實故事嗎? 能夠這樣開也太神
Toyota油電車很神奇，從A點開到B點「花一樣的時間」，沒在開油電vs懂開油電的人，油耗會差很多
別家的油電車 也能這樣開嗎~
油電邏輯各家不太相同，我也不知道。你們這台Prius C在市區、高架道路、環河道路很好開，山路和高速公路則是要很專注調整方向盤，各取所需囉！
油門踩到底踩到死？你都說要讓他10以下？你們測試前都已經先入為主了，這種測試有什麼意義？不要誤導消費者吧！一台車車上載4個人，胎壓也沒打到標準值，看不懂是在測什麼？
上山路程4人可以14這車已經很厲害，若下山應該破30很簡單
那台車我也有拿來跑山過降低點車身跟換避震我相信也是蠻不錯開的若說加速的部分的話要等他電池充過半電介入比較多 直接踩到底還是有推背感！
原來我們不孤單🤣那你跑山的油耗數據有印象嗎
@@gj888 我開山路掛B檔有引擎煞車會覺得好開一點 也讓他保持一些電量
@@gj888 從中埔上去 到大埔 楠西 再到東山這樣下來還有17-18左右
上山拼命操到油耗14km/L 結果下山回到家油耗 3X km/L 下山油耗會爆表！
這臺太安靜了，引擎又太吵既然都吵了不如做個1.1油電柴油引擎 有力量 省稅金 又省油 省錢 不大賣出都難
哈哈我就是右駕的PRIUS C(AQUA GS) 車主
我來到了
開不快嗎…..我記得我七月夜衝露營時從屏東晚上六點九如交流道上國三 晚上七點半就在南投國姓廣成爸露營區…半個月後還接了張政府認證的時速156公里追焦照一張呢⋯⋯
尾速慢慢ㄍㄧㄥ上去當然OK但加速感真的有限😅
IRent主打車款
因為irent是和泰的，用自家的車理所當然吧
歷史紀錄油耗30幾好猛xD
我自己看到嚇到，但是距離才開6公里而已😂
@@gj888 電池滿開車時速50~60沒紅燈或少量紅燈很容易
可以來師妹嗎？
我第一
我是小PC 2019年改款的車主 已經4年四萬公里了 最耗油的部分 是整路台北飆回屏東 時速160起跳 只有閃區間跟固定還有神盾叫會減速外 然後開到台61快速口湖休息區把油電操到只能用油 在整路操回屏東 開兩小時半 電全過熱
一公升是16 17公里 其他慢慢開 正常開 或是冬天開 基本都還能破到40公里 夏天也能輕鬆突破30公里一公升
目前沒有任何問題 除了上個月出保左後輪培林
Pc跟FIT油電 其實FIT 很適合大塞車市區情況 而PC適合時速68上下會最有效率
小PC如遇到大塞車 用油發電時 有部分動力會損耗在動力上面 所以大塞車時 FIT效率是大贏PC的喔
然後他不是CVT喔。是行星齒輪組搭配引擎跟兩個馬達喔 如果要知道原理可以去看外國人拆解的影片 是沒有CVT 的鋼帶皮帶跟壓版普利盤的喔！
起步要有力你要讓電到8格 起步才會到基本的0到100 10秒7喔！
真正省油開法是你用純電起步到30 40公里時 在踩過那個eco那條線讓他點火開囪 然後慢慢加速到時速68後 如果電量是8個 放掉油門讓能量條保持一公分的位子做微電滑行 做P&G省油大法（RUclips 打了就有影片教學了）然後爬坡一律用油不要用電爬 其他直線跟下坡盡量用電了
我走武領回到埔里這段 是純電99.9走了30幾公里
跑山跑過國五結台七轉台8轉台14甲 這段跑了10小時 載老婆小孩 一公升還有20公里喔！ 國外日本也有台灣人女孩賽車手拿pc去比賽的喔 ！！！
當初買車想挑一台別太熱門的車，才不會開車順便辦車聚，聽朋友建議買prius c，後來irent大量引進，出遊被朋友開玩笑租irent🥲
你可以考慮貼膜改色🤣
方便好開就好，低調是好事。經濟情況允許再換好點的😊
還好買的是黃色沒這問題ＸＤ
還是希望Aqua能進來 這樣才能跟FIT Ehev抗衡 FIT已經有Level 2跟主被動安全 甚至電子手煞車還有保有FIT最厲害的收納機能 就這些方面早就超越末代的Prius C了⋯
Fit的邏輯沒這台複雜，
Fit邏輯是時數低於多少就是電車，
PC踩深一點是油+電，
且看踩的深度，系統還會決定要不要對電池充電，
(但是都很慢)
雖說省油感覺好像差不多，
但她是一台2012年架構就沒再變動的車款了。
我們踩到底發現充滿快的
13年車主路過 以前有哪去跑山過
我那台平均油耗27.7 最高有到31.8
這是一台租irant 看到油表剩一格依然可以很放心的台北開到桃園
畢竟租車每分每秒都是錢
真實故事嗎? 能夠這樣開也太神
Toyota油電車很神奇，從A點開到B點「花一樣的時間」，沒在開油電vs懂開油電的人，油耗會差很多
別家的油電車 也能這樣開嗎~
油電邏輯各家不太相同，我也不知道。你們這台Prius C在市區、高架道路、環河道路很好開，山路和高速公路則是要很專注調整方向盤，各取所需囉！
油門踩到底踩到死？你都說要讓他10以下？你們測試前都已經先入為主了，這種測試有什麼意義？不要誤導消費者吧！一台車車上載4個人，胎壓也沒打到標準值，看不懂是在測什麼？
上山路程4人可以14這車已經很厲害，若下山應該破30很簡單
那台車我也有拿來跑山過
降低點車身跟換避震我相信也是蠻不錯開的
若說加速的部分的話
要等他電池充過半
電介入比較多 直接踩到底還是有推背感！
原來我們不孤單🤣
那你跑山的油耗數據有印象嗎
@@gj888 我開山路掛B檔有引擎煞車會覺得好開一點
也讓他保持一些電量
@@gj888 從中埔上去 到大埔 楠西 再到東山這樣下來還有17-18左右
上山拼命操到油耗14km/L 結果下山回到家油耗 3X km/L 下山油耗會爆表！
這臺太安靜了，引擎又太吵
既然都吵了不如做個1.1油電柴油引擎 有力量 省稅金 又省油 省錢 不大賣出都難
哈哈我就是右駕的PRIUS C(AQUA GS) 車主
我來到了
開不快嗎…..我記得我七月夜衝露營時從屏東晚上六點九如交流道上國三 晚上七點半就在南投國姓廣成爸露營區…半個月後還接了張政府認證的時速156公里追焦照一張呢⋯⋯
尾速慢慢ㄍㄧㄥ上去當然OK
但加速感真的有限😅
IRent主打車款
因為irent是和泰的，用自家的車理所當然吧
歷史紀錄油耗30幾好猛xD
我自己看到嚇到，但是距離才開6公里而已😂
@@gj888 電池滿開車時速50~60沒紅燈或少量紅燈很容易
可以來師妹嗎？
我第一