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訂正05:53 築60年→築50年10:03 竣工2022年103月→2023年10月10:46 NKビル→KNビル
横浜駅周辺は中小規模のビルが多いから、そこが横浜らしくて好きではあるけど、横浜フロントタワーみたいに大規模な複合ビルの再開発をどんどんして欲しい。
再開発はすべきなんたけど、商業地にタワマン作るのはやめてほしいものです。タワマンは売り切った後は何も生み出さずに街を衰退させるんですよね…せめて下10階分は商業利用させるような条例でも作ってほしいですね
中心部は住宅建設を禁止してほしいです
いつになったら全てが完成するんだよ…
駅ビルはナイス👍だと思います。150メートル切ったのは残念ですが近くで見たら立派でかっこいい外見なのでよしです。僕は中東やニューヨークのような超高速ビル群が好きなので200メートル、300メートルを超える超高層ビルが横浜に出来てほしいなって思います。人件費や工事費、コストカットなので中々難しいと思いますが平沼地区、南幸は早く高層ビル群を形成してほしいです。個人的に東横線跡地は残しながら再開発してほしいです。後は川をきれいにしてくれ😅汚いのじゃ
鶴屋町とか北幸とかは高いビルがそこそこ多い割には、広い平置き駐車場も多いので、違和感が有りますね。なんだか、バブル期に「地上げ」でエキチカの土地を買収したがバブルが弾け計画が頓挫した土地を仕方なく駐車場にしている様な感じの場所も有りますね。但し、二輪車用の駐輪スペースは多くないので、自転車とか原付が駐輪場の前で「空き待ち」して居るのを良く目にします。「老朽化したビルの建て替え」だけじゃ無く、平置き駐車場を立体駐車場として集約すれば、エキチカにかなり広い土地が出来ると思いますし、「駐輪スペース」ももっと作れると思うんですけど。。。
東急ハンズが閉店してから跡地がただの駐車場として放置されてるのも異様ですよねとにかくあの辺りはよくよく見回してみると一大ターミナル徒歩圏の光景としては異様なんです
@@udjj 駅前の「五番街」から先の南幸地区は最も発展し易い場所なんですけどねぇ。横浜駅と言えば、乗降客数が日本で５番目か６番目に多いターミナル駅なのに、その駅周辺の開発が長年中途半端な状態なのは、やはり異様ですね。横浜駅から然程離れて居ない「みなとみらい地区」に広い土地があったので、近年の大型商業施設はそちらに集中してしまったのも有るのでしょうけど。。。
35年前上京し、改めて横浜に降り立ったとき(大学受験日にはその余裕はない)、名古屋よりショボ…と思った記憶。ずいぶん変わりました。この10年、コロナや異動で行けてないけど、もう少ししてリタイアしたら神奈川に帰ろう！！ただ、市バスが激減というのは気になりますね…
1973年竣工だと「築50年が経過」だね。
失礼しました！相鉄ジョイナス高島屋のところですね
鶴屋町地区にあるソープランドが有る限り横浜駅周辺がオシャレタウンになることは無いと思うなぁww
相鉄口の目の前のビル2つが空きビルになってて駅前にふさわしくない😅あと中心地にマンションは要らん
台町で生まれ育った私としては、鶴屋町の開発にびっくりです。
どこもやることは一緒だな金太郎飴、無個性、楽しくない
「五番街地区」の再開発は1980年代から言われていますが、まだまだ時間がかかると思います。地権者の権利関係がややこしい場所ですからね。
なかなか進みそうな気配もないですよね…
川沿いにあった「おでん屋台」を排除するのにも時間が掛かりましたからね。あそこも最初は「横浜博覧会」開催の1989年に無くなる予定でした。
南幸あたりは全体的に汚いからなあ、北幸の彫刻通り沿いの雰囲気に南幸も鶴屋町あたりもなれば、もう少しオシャンティになりそう。彫刻通りも一歩中にはいるとラブホばかりだから、本当に彫刻通りだけやね。
再開発でソープランドはどうなるのかな？
小綺麗になっていくけど、無味無臭で湿気がなくて人間としての居場所がどんどん失われていく。無個性で熱や息遣いが感じられない。どんどんつまらない街になっていくのが耐え難く寂しい。
小綺麗になるとしても相当先の話一度でも実際に横浜駅に降り立ったことがありますか？良くも悪くも昭和の古い街ですよ今時の小綺麗な街ではまったくない当分はこのままなのでよかったですね
横浜NKビルってなってたけどKNビルじゃないかな
その通りです🙏
3:31 なぜか、同じ大規模港街でも出遅れ感のある神戸のJR三ノ宮駅ビル計画の方が高いという...4:42 KITTE横浜来てくれ...
西口の横浜駅ビルは185mとかの計画だったけど東日本大震災が来て今の130mとかになってしまったんですよね。神戸を下げるつもりもないけど、高さはあっても延床面積9万とかだからそんな規模がある訳でもなさそうです。
再開発のペースは何年だよ？『下手すりゃ』だか『上手くすれば』だかそんなコトは知らないが、終わった翌年に掘り返す。そんな愚工事、信じられる!?
みなとみらいにどんどん差をつけられる。
横浜は旭区、瀬谷区、保土ヶ谷区辺りは高齢者ばっかりだぞ、住みずらい街作りしかしない横浜市行政。道は狭い、坂は多い、交通不便、横浜ブランド作りも良いが、そのうち破綻する🎉😂
高齢者率が高いのは30%越えてる金沢区、栄区。
東京から遠くてアクセスがあまり良くない金沢区や栄区は人気がない鎌倉に近くて緑が多く住環境は抜群なのに
@@hayato-no-kaze快特の上の高速便がないとダメだろ。久里浜-横須賀中央-金沢八景-金沢文庫時たら、その後上大岡スキップ、京急川崎スキップ、京急蒲田スキップ、、、つまり上大岡スルーして横浜駅からは一気に品川に到着する便を作らないと多分ダメ。こんな快速便できたら、少しは横須賀住む人も増えてくれるかな？通勤の時間帯だけ横浜駅もスキップする便にしてもいいかも？栄区は大船駅から遠い地域は人住まないで自然公園にしたら？上瀬谷パークが栄パークになってたかもwww
身勝手なコンセプトなんて設定して、街がどんどんつまらなくなっていく。再開発などすべきではない。個性のない同じような街が次々と生産されるだけ。だいたい新しいダイヤモンド地下街の入口は何？昔のほうがずっとよかった。
訂正
05:53 築60年→築50年
10:03 竣工2022年103月→2023年10月
10:46 NKビル→KNビル
横浜駅周辺は中小規模のビルが多いから、そこが横浜らしくて好きではあるけど、横浜フロントタワーみたいに大規模な複合ビルの再開発をどんどんして欲しい。
再開発はすべきなんたけど、商業地にタワマン作るのはやめてほしいものです。タワマンは売り切った後は何も生み出さずに街を衰退させるんですよね…
せめて下10階分は商業利用させるような条例でも作ってほしいですね
中心部は住宅建設を禁止してほしいです
いつになったら全てが完成するんだよ…
駅ビルはナイス👍だと思います。150メートル切ったのは残念ですが近くで見たら立派でかっこいい外見なのでよしです。
僕は中東やニューヨークのような超高速ビル群が好きなので200メートル、300メートルを超える超高層ビルが横浜に出来てほしいなって思います。人件費や工事費、コストカットなので中々難しいと思いますが平沼地区、南幸は早く高層ビル群を形成してほしいです。個人的に東横線跡地は残しながら再開発してほしいです。後は川をきれいにしてくれ😅汚いのじゃ
鶴屋町とか北幸とかは高いビルがそこそこ多い割には、広い平置き駐車場も多いので、違和感が有りますね。
なんだか、バブル期に「地上げ」でエキチカの土地を買収したがバブルが弾け計画が頓挫した土地を仕方なく駐車場にしている様な感じの場所も有りますね。
但し、二輪車用の駐輪スペースは多くないので、自転車とか原付が駐輪場の前で「空き待ち」して居るのを良く目にします。
「老朽化したビルの建て替え」だけじゃ無く、平置き駐車場を立体駐車場として集約すれば、エキチカにかなり広い土地が出来ると思いますし、「駐輪スペース」ももっと作れると思うんですけど。。。
東急ハンズが閉店してから跡地がただの駐車場として放置されてるのも異様ですよね
とにかくあの辺りはよくよく見回してみると一大ターミナル徒歩圏の光景としては異様なんです
@@udjj
駅前の「五番街」から先の南幸地区は最も発展し易い場所なんですけどねぇ。
横浜駅と言えば、乗降客数が日本で５番目か６番目に多いターミナル駅なのに、その駅周辺の開発が長年中途半端な状態なのは、やはり異様ですね。
横浜駅から然程離れて居ない「みなとみらい地区」に広い土地があったので、近年の大型商業施設はそちらに集中してしまったのも有るのでしょうけど。。。
35年前上京し、改めて横浜に降り立ったとき(大学受験日にはその余裕はない)、名古屋よりショボ…と思った記憶。ずいぶん変わりました。
この10年、コロナや異動で行けてないけど、もう少ししてリタイアしたら神奈川に帰ろう！！
ただ、市バスが激減というのは気になりますね…
1973年竣工だと「築50年が経過」だね。
失礼しました！相鉄ジョイナス高島屋のところですね
鶴屋町地区にあるソープランドが有る限り横浜駅周辺がオシャレタウンになることは無いと思うなぁww
相鉄口の目の前のビル2つが空きビルになってて駅前にふさわしくない😅
あと中心地にマンションは要らん
台町で生まれ育った私としては、鶴屋町の開発にびっくりです。
どこもやることは一緒だな
金太郎飴、無個性、楽しくない
「五番街地区」の再開発は1980年代から言われていますが、まだまだ時間がかかると思います。
地権者の権利関係がややこしい場所ですからね。
なかなか進みそうな気配もないですよね…
川沿いにあった「おでん屋台」を排除するのにも時間が掛かりましたからね。
あそこも最初は「横浜博覧会」開催の1989年に無くなる予定でした。
南幸あたりは全体的に汚いからなあ、北幸の彫刻通り沿いの雰囲気に南幸も鶴屋町あたりもなれば、もう少しオシャンティになりそう。彫刻通りも一歩中にはいるとラブホばかりだから、本当に彫刻通りだけやね。
再開発でソープランドはどうなるのかな？
小綺麗になっていくけど、無味無臭で湿気がなくて人間としての居場所がどんどん失われていく。
無個性で熱や息遣いが感じられない。
どんどんつまらない街になっていくのが耐え難く寂しい。
小綺麗になるとしても相当先の話
一度でも実際に横浜駅に降り立ったことがありますか？
良くも悪くも昭和の古い街ですよ
今時の小綺麗な街ではまったくない
当分はこのままなのでよかったですね
横浜NKビルってなってたけどKNビルじゃないかな
その通りです🙏
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なぜか、同じ大規模港街でも出遅れ感のある神戸のJR三ノ宮駅ビル計画の方が高いという...
4:42
KITTE横浜来てくれ...
西口の横浜駅ビルは185mとかの計画だったけど東日本大震災が来て今の130mとかになってしまったんですよね。
神戸を下げるつもりもないけど、高さはあっても延床面積9万とかだからそんな規模がある訳でもなさそうです。
再開発のペースは何年だよ？
『下手すりゃ』だか
『上手くすれば』だか
そんなコトは知らないが、
終わった翌年に掘り返す。
そんな愚工事、信じられる!?
みなとみらいにどんどん差をつけられる。
横浜は旭区、瀬谷区、保土ヶ谷区辺りは高齢者ばっかりだぞ、住みずらい街作りしかしない横浜市行政。
道は狭い、坂は多い、交通不便、横浜ブランド作りも良いが、そのうち破綻する🎉😂
高齢者率が高いのは30%越えてる金沢区、栄区。
東京から遠くてアクセスがあまり良くない金沢区や栄区は人気がない
鎌倉に近くて緑が多く住環境は抜群なのに
@@hayato-no-kaze快特の上の高速便がないとダメだろ。
久里浜-横須賀中央-金沢八景-金沢文庫時たら、その後上大岡スキップ、京急川崎スキップ、京急蒲田スキップ、、、つまり上大岡スルーして横浜駅からは一気に品川に到着する便を作らないと多分ダメ。こんな快速便できたら、少しは横須賀住む人も増えてくれるかな？
通勤の時間帯だけ横浜駅もスキップする便にしてもいいかも？
栄区は大船駅から遠い地域は人住まないで自然公園にしたら？上瀬谷パークが栄パークになってたかもwww
身勝手なコンセプトなんて設定して、街がどんどんつまらなくなっていく。再開発などすべきではない。個性のない同じような街が次々と生産されるだけ。だいたい新しいダイヤモンド地下街の入口は何？昔のほうがずっとよかった。