REMONT PRZEZ JAKOŚĆ CZĘŚCI AWARIA KTÓRA BOLI. JAKOŚĆ CZĘŚCI gościnnie w
HTML-код
- Опубликовано: 29 сен 2024
- Czy takie awarie będą coraz częstrze?
Znajdziecie nas również
ŁŁŁŁŁŁŁŁŁŁŁŁŁŁŁŁ - @Rommie_Ren
AAAAAAAAAAAAA - @patosruba263
ŁŁŁŁŁŁŁŁŁŁŁŁŁŁŁŁ - @automastermechanik
Volswagen to teraz jednorazówki 😢
Wszystkie auta.W roku gdzieś 2003 skończyła się prawdziwą motoryzacja.Później to tylko jednorazowy szajs,lakiery wodniste,brak konserwacji i galwanizacji blach,oszczędnosci w okablowaniu i elektryce.Do tego dpf-y i inne gófna,które mają wytrzepać portfele ,a przy okazji może się kierowca spalić w aucie😃
Tam się robi luz wzdłużny na tych obsranych wałkach balansowych, ciśnienie oleju maleje, olej nie idzie na górę i zacierają się wałki.
Będziesz jeszcze raz rozbierał ten silnik.
Wypieprza się je w pizdu i zakłada pompę z 1.8T jest świętny spokój.
Nie rozumiem co rzeście się czepili tych tłoków.
Kto się zgodzi na wydanie 30 tysi w 20-to letnim aucie.
Samochód z 2013 roku ma 11lat! Heloł! 11lat. Cienkie pierścienie? A w jakim samochodzie są grube? W żuku?
1.6 16V TU5JP4 który jest nieśmiertelny, po 250tys nie tyka oleju z bagnetu a ma takie same grubości pierścieni jak mazda 2.3 (2.0) która słynie z brania oleju. Różnica że jeden przy 5200 ma dość a drugi przy 6800obr ciągnie aż jęczy. Coś te teorie jutuberów czasem się nie lepią. Jeszcze powiedzcie że zamki trzymają panewki i mamy komplet.
Do tej pompy wody w gnojach po 2015 dodałbym pompę oleju na mokrym pasku. Pasek strzela i silnik zatarty. Oczywiście vw nie przewiduje wymiany tego paska.
Ten biały nalot na zaworach i turbo to od płyni chłodzącego który szedł w komorę spalania
Plastikowy wirnik i wszystko jasne - pompa z Chin, jakosc wielka niewiadoma 😅 Nigdy takich pomp nie montujcie.
Powoem tyle - trzeba był zapytać właściciela co ile zmienial olej, bo można się zakładać, że long lajfa lał i wymieniał co 30 tys km, no bo ,,producent tak zaleca"... 🙄🙄
No właśnie masz rację po pierwsze co ile zmienia olej
W tych silnikach jak pilnujesz interwału to śmigają ale w większości przypadków to wina właściciela pojazdu pozdro
Badziewstwo nic więcej
Jakość Poloneza 1.5 GL
Polonez więcej wytrzymywał XD
Nie no ten silnik to drugi raz widzi ten przebieg xD Widziałem podobne z przebiegiem 300k km + i chodzą tutaj gdyby nie ta pompa to chodziłby dalej. Ale nie mylmy generacji ea888 łańcuchowym co ciągnie olej z ea113 paskowy. Ten silnik jak i więcej ma jedną wadę. Jest nią właściciel ,który nie wie o pewnych czynnościach. Rewizja tłoczka od pompy HPFP co 2 lub trzecią wymianę oleju przy interwale 10k km. Czy z korka oleju czuć benzynę? Jak tak to uszczelniacze w pompie się skończyły. Osobiście mam taki silnik i lata bez problemu z przebiegiem 360k km. Wałek ktoś wymieniał ssący ,bo zapomniał zapewne o wymianie tłoczka który się przebił zapewne. Moduł pompy kosztuje 12k w ASO