als ich ab 1979 in Nürnberg studierte, fuhr ich oft mit dem aus der DDR kommenden "Interzonenzug" von Bamberg zur Hochschule in Nürnberg. Da war fast immer eine 118 vorne dran
Schöne Lokparade in Würzburg gleich mal am Anfang. Die Baureihe 118 in blau der Deutschen Bundesbahn vom Bw Nürnberg. Aufnahmen von Würzburg bis Regensburg. Das waren schöne Zeiten in Bayern. 🇩🇪😊🤗👍
Für die Lokparaden war Würzburg bekannt. Die haben die 118 mit Altöl abgerieben um denen noch einmal schönes Blau zu geben. Die Baureihe hatte zu recht in den 30igern den Design Preis erhalten. Zudem war sie robust und machte eigentlich vor jeder Zuggattung eine gute Figur. Mit diesen leider viel zu kurzen Film ist ein kleines schönes Denkmal gesetzt. Die 144 wurden dort in Würzburg genauso verabschiedet.
I guess Im asking randomly but does anybody know a way to log back into an Instagram account?? I was dumb forgot my password. I would appreciate any assistance you can give me.
Schade, dass du nicht auch nach Österreich gefahren bist, wo es Schwesterloks gab... Die BBÖ bestellte nämlich für den geplanten elektrischen Betrieb auf der Westbahn Loks, die als 1870 bezeichnet werden sollten. Nach dem Einmarsch 1938 waren die Loks aber noch nicht fertiggestellt, und die Deutsche Reichsbahn führte eine Angleichung der Österreichischen Loks an die Deutsche E18 angeglichen worden, aber nicht ihre geringere Geschwindigkeit, die, auch durch die Verwendung anderer Motoren, dafür mehr Leistung hatten. Aus E18 42 wurde nach dem zweiten WK die 1118.01, welche in den 80‘ern als zweite (Einzellok Ausgemustert wurde. In ihrem Blutorangen Design und der geänderten Stirnfront durfte sie zum deutschen E18 Abschied nach Nürnberg Reisen. Durch Bomben zerstört wurden die österreichische E18 206, die mit Teilen der deutschen E18 42 zur E18 101 (später 1018.101) Zusammengebaut wurde, aber sie verließ uns als Erste. Von den Anderen E18 200‘ern liefen die letzten bis in die 90‘er... 1018.02, 07 und 08 sind in Ampflwang, 1018.04 in Pora, (Grün, österreichische Front und als E18 204 beschriftet) und 1018.05 wird gerade wieder durch den Gleichnamigen Club aufgearbeitet, allerdings hat sie, so wie ihre anderen überlebenden Schwestern Risse in den Radsternen...
Die beste Qualitäts-E Lok die je auf deutschen Gleisen fuhr!
als ich ab 1979 in Nürnberg studierte, fuhr ich oft mit dem aus der DDR kommenden "Interzonenzug" von Bamberg zur Hochschule in Nürnberg. Da war fast immer eine 118 vorne dran
Schöne Lokparade in Würzburg gleich mal am Anfang. Die Baureihe 118 in blau der Deutschen Bundesbahn vom Bw Nürnberg. Aufnahmen von Würzburg bis Regensburg. Das waren schöne Zeiten in Bayern. 🇩🇪😊🤗👍
Danke schön für zeigen der Loks
Für die Lokparaden war Würzburg bekannt. Die haben die 118 mit Altöl abgerieben um denen noch einmal schönes Blau zu geben. Die Baureihe hatte zu recht in den 30igern den Design Preis erhalten. Zudem war sie robust und machte eigentlich vor jeder Zuggattung eine gute Figur.
Mit diesen leider viel zu kurzen Film ist ein kleines schönes Denkmal gesetzt. Die 144 wurden dort in Würzburg genauso verabschiedet.
Fast 50 Jahre im Dienst und immer noch sehenswert.
Uhhh einer meiner Lieblings E Loks
Super Aufnahmen von einer super Lok! Danke!
Classic and beauty. Still so powerful looks never old. Thank you for share !
I guess Im asking randomly but does anybody know a way to log back into an Instagram account??
I was dumb forgot my password. I would appreciate any assistance you can give me.
@Dax Taylor instablaster ;)
Tolle Lokparade am Anfang.
Großartig. Danke!
Schade, dass du nicht auch nach Österreich gefahren bist, wo es Schwesterloks gab... Die BBÖ bestellte nämlich für den geplanten elektrischen Betrieb auf der Westbahn Loks, die als 1870 bezeichnet werden sollten. Nach dem Einmarsch 1938 waren die Loks aber noch nicht fertiggestellt, und die Deutsche Reichsbahn führte eine Angleichung der Österreichischen Loks an die Deutsche E18 angeglichen worden, aber nicht ihre geringere Geschwindigkeit, die, auch durch die Verwendung anderer Motoren, dafür mehr Leistung hatten. Aus E18 42 wurde nach dem zweiten WK die 1118.01, welche in den 80‘ern als zweite (Einzellok Ausgemustert wurde. In ihrem Blutorangen Design und der geänderten Stirnfront durfte sie zum deutschen E18 Abschied nach Nürnberg Reisen. Durch Bomben zerstört wurden die österreichische E18 206, die mit Teilen der deutschen E18 42 zur E18 101 (später 1018.101) Zusammengebaut wurde, aber sie verließ uns als Erste. Von den Anderen E18 200‘ern liefen die letzten bis in die 90‘er... 1018.02, 07 und 08 sind in Ampflwang, 1018.04 in Pora, (Grün, österreichische Front und als E18 204 beschriftet) und 1018.05 wird gerade wieder durch den Gleichnamigen Club aufgearbeitet, allerdings hat sie, so wie ihre anderen überlebenden Schwestern Risse in den Radsternen...
Dankeschön fürs Einstellen !
Eine Beschreibung wo was aufgenommen wurde, das wäre toll! :)
Vielen lieben Dank für das hochladen ♢♢♢
von der Form her schon eine frühe Vorgängerin der BR 103
oder andersherum: 118 als Designvorbild für die 103!