Porsche 981 Cayman high-speed test drive! The exhaust sound of the sports exhaust feels great!
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- Опубликовано: 7 фев 2025
- We present a high-speed test drive review of the Porsche 981 Cayman.
The Cayman is Porsche's mid-engine, rear-engine, front-wheel drive sports coupe, and this time we test drove the base grade with a 2.7-liter flat-six engine.
The current 718 Cayman and Boxster models come standard with a flat-six turbo, but the 981 Cayman comes with a naturally aspirated flat-six engine from the base grade onwards.
This Porsche is from an era when there were fewer regulations on exhaust noise from 2024, so you can enjoy a pleasant engine and muffler sound.
Another attractive feature of Porsches is their high resale value.
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９８１は最高傑作ですね。官能的な音も素晴らしい。ポルシェは、やっぱり自然吸気6気筒。
自然吸気の水平対向6気筒は素晴らしいですよね。速さというより音が気持ちよかったです。
ケイマン試乗した時、バドル2回引いたら、
パオーーン🎵💓
音が忘れられないです。
実を言うと981マニュアルを考えていて、踏力が心配で確かめたくて試乗したかったけど、ディーラーになかなか無くて、結局今の性能てんこ盛りの素敵なレガシーを乗り続ける事にしました。因みに911997GT3RSは岩盤を踏む感じ。でもクラッチを踏まさせて頂き感激しました。🍀😆
素の981ボクスターに乗ってますが、スポエグONでエンジン引っ張ってからアクセルオフ時にバブリング：バラバラバラ…という音が聞こえますが幌開けて峠だともうダイレクトに聞こえてきてたまんないです。
ボクスターはオープンにして走ると直接サウンドが聞こえて気持ちよさそうですね。ポルシェは各年代のモデルに魅力があって素晴らしいなと思います
718ケイマン、ボクスターにGTS4.0としてフラットシックスが復活したのが納得できるエンジンサウンドですね🎵
ベースグレードでもスポーツエグゾーストやスポーツクロノパッケージ装着で充分以上に愉しめますね！
私も同じように思いました。
やはり自然吸気の水平対向6気筒の魅力はすごいです。
718シリーズのGTS4.0も価値ある1台と言えますよね。
さっそくのコメントありがとうございます。
実を言うとEU環境規制前の製品であった911なら「991前期」とケイマンボクスターなら「981」で、
ポルシェの「官能感」は市販量産型としては頂点を迎えてしまったようです。
ただ無機質に“速いだけ”を求めるなら相変わらず最新は最良なのかも知れませんが…であればポルシェに限らず他の選択肢は豊富に有りますからね…
確かに私も官能性という点で乗り比べてみるとサウンドの違いはあるなと感じました(例えば今回の981と現行の718)ポルシェはどの時代のモデルでも選ぶ意味があってすごいなと思います。
ベースグレードでこのサウンドは堪らないですね。981かRS5で迷ってます。
981は軽量、ミッドシップ、水平対向6気筒と純粋に走るための存在が魅力ですが、使いやすい車ではないと思います(ナビとか)
RS5はパワーと使いやすさなどで汎用性にも優れていると感じますよね。
981もRS5どちらもいい車ですが。
@@enjoy_KurumaSukiCh
返信ありがとうございます🙇
使いやすさ重視でRS5が優勢です笑
2台持ちでいつか981買います！