la mejor moto del mundo mundial, la mejor moto de su categoría, la mejor moto campera, la mejor asfáltica o la mejor en todo? Si es que tela, o nos quedamos cortos o nos pasamos
Buena prueba Yetor. La edición mejorando día a día, lástima el audio, pero lo irás puliendo. De las sensaciones de la moto: las suscribo una a una. Después de 800 kms de trail duro (rozando el enduro light) la moto me ha parecido un súper producto para el precio que tiene. Mido 173 cm y no he tenido problemas con la altura del asiento. Aunque los que superen el 175cm tendrán que ir a por el opcional más alto. Por lo demás…. La moto se siente ligera, pese a no serlo, y el motor voluntarioso. Gracias por el vídeo!
hola yo tengo esta moto y estoy encantada con ella aparte tengo otras pero digamos algunas verdades que la gente no quiere o no suele decir una moto orientada off road lleva neumáticos muy justitos y hay que cambiarlos el cubrecarte es de papel de fumar hay que cambiarlo y los las suspensiones la delantera tiene un pase la trasera deja mucho que desear son cosas que la gente no dice y están ahí con lo cual cuando cambiemos esto que es prácticamente imprescindible y le pongamos unas defensas que también son bastante aceptable ponérselas otro engaño es el peso envasada al vacío sí que pesará eso que dicen pero en orden de marcha y con todo esto colocadito se va a 205 kilos pesado en báscula llena de gasolina 16 litros y medio pensando en esto la moto sigue siendo muy agradable de conducir suave y todo lo que quieras fantástica moto pero esto es ahí está ahí
Por fin alguien que dice las cosas como son probaste sesteando el amortiguador trasero a ver si lo podés mejorar un poco más? Saludos y muchas gracias por tu comentario
Me parece que te ha venido muy bien que las cámaras no gravasen por la mañana, para volver a salir por la tarde 😂, te ha gustado mucho la moto!! Que familia mas guay!! ❤ Buen video, y una ruta muy chula Javi 👏🏻✊🏻
Ya me has vendido una, con mi 1,68 su único defecto para mi es una ventaja.jaja. te faltó el minipunto de las llantas tubeless. Menos mal que no es tuya, como le metes...a seguir asi maquina.
@@isaacarmas1632 es verdad que lo de las llantas tubeless es un puntazo aunque a mí para como me gusta usar las motos no me gusta el sistema tubless, me obliga a llevar cámaras porque el riesgo de doblar una llanta está ahí y sería imposible reparar en ruta pero es un uso muy particular
Pues yo con 1.70 mts precisamente lo que más me ha gustado de esa moto es la altura del asiento. Mi moto es una KTM 390 adventure que es mas alta, y andando solo no tengo problemas, pero con compañía el no tener los pies bien apoyados al suelo para mi es un dolor de cabeza.
Y esa edición? 😮😮😮 Has aprendido tan rápido??😝 Qué ganas de decirlo, COJONUDO VIDEO 👏👏👏👏 Eso si, dile al artista editor que no te pise con la música 😅 👍
@@juanpordioss jajaja mira que eres malo🤣🤣. Pues que sepas que el editor soy yo, marco no ha tenido nada que ver solo le pregunto cuando no sé cómo hacer algo
Si tienes una 890 y pruebas esta y te gusta es mas que suficiente para saber que no es mala moto. Yo tengo el A desde 2008 y he tenido 15 motos ya, entre ellas de enduro. Actualmente una drz400s, y busco reemplazarla por algo mas comodo para los enlaces de carretera pero que no me penalice altamente en mis rutas de offroad picante. Entiendo que los neumáticos no son los mas adecuados para off, ni su cubrecarter, pero eso no es ningún problema. Una pregunta importante para mi es que la veo algo baja desde el cubrecarter al suelo, aun sabiendo que la mayoría de motos trails los son mas aun. ¿Ves que es demasiado baja o la ves bien a la hora de cambios de rasantes, pasar arroyos o roderas laterales de caminos, piedras...? Muy buen video por cierto
@@javierescudero4263 gracias tocayo por el comentario. Lo de si toca o no los bajos depende mucho del desnivel o la profundidad de las roderas . La moto no es que tenga mucha altura libre al suelo pero no me dió en ningún sitio y si tengo que comparar la altura sin mirar cifras sería como la Tiger
Hola! Has probado la voge 525dxs? Estoy entre esta y la otra, la quiero para ir por la ciudad y hacer viajes también, me meteré por caminos pero no trialeras. Mido 1,70 y peso 52kg
@@shaglot-p8x hola, no la he probado pero por lo que he visto la voge es más enfocada a carretera que la cf. ahí depende del uso, de todas maneras intenta probarla y así ves en cual estás más comomodo
Yo he probado un par de veces la voge 525 dsx, y otro par de veces la cf moto 450 mt, son muy buenas motos las dos por el precio que tienen, pero al final me he decidido por la 450mt que me llega a primeros de Noviembre, la sensación de agilidad que dá me ha encantado, una vez la pruebas parece que llevas toda la vida con ella, la veo bastante comoda y muy agil, y el sonido brutal... el tacto del embrague y del acelerador maravilloso, super suave. La voge lo que yo he apreciado es que entre marcha y marcha hay mucho recorrido de pedal, se nota muchisimo entre primera y segunda, es algo incomodo. Por otro lado la pantalla de la voge de día con sol olvidate de verla, no se ve nada, mientras que en la 450mt se ve super clara. Es cierto que la voge está mas enfocada a carretera, pero la 450mt no va nada nada mal en carretera.
No sé qué pensar de este tipo de motos para el A2 y trails ligeras. Me apetecen todas, la Voge 300, ésta, la crf... La kove 450 me tiene loco. No quiero una grande, pero éstas como la cf no sé si enseguida querré venderla. A ver si te dejan una kove.
@@endeavour1976 pues tengo pendiente la Kove 450 de serie y la potenciada. A ver si en septiembre puedo empezar a moverlo. En cuanto a la CF con respecto a la Voge 300 o la Hona CRF que has comentado, lo que más me ha gustado de esta sobre las otras dos es que la CF parece hecha con más cariño, tiene detalles muy buenos, los trenzados de los cables, la cadena DID, tornilleria, el maillar o las torretas….te pones a mirarla en detalle y no correspondería con el precio. Las otras dos tienen acabados y soluciones muy cutres ( voge 300 y honda crf) por no hablar de las suspensiones. De verdad que creo que merece la pena, sobre todo si miras lo que ofrece por lo que cuesta.
@@juanmanuelgarcia-bg2hu lo del asiento no lo sabía, me la dejaron en casa y no me explicaron nada más. Los neumáticos en off Road son como los Pirelli STR y tienen poco mordiente, en carretera no van mal. Es un neumático digamos 80 carretera 20 campo, tampoco se puede pretender que vaya bien en todos lados pero es lo de menos, es un consumible, se cambia por el adecuado para el uso que le vayas a dar y listo
Para un tio de 1'84 y 90kg?? Hay algunos que le ponen alzas de manillar y el asiento alto, que es opcional de la marca. Pero no se yo si aún así sería pequeña.....
@@joseluisambel6818 no te sabría decir un promedio realista porque la llevaba altísima de vueltas constantemente y no pasó de 5. Usándola de manera más racional imagino que sobre 4 a los 100
@@Antomaprilop-wj2ig buenas, el problema es que la Macbor no la he probado entonces no puedo comparar. Por las imágenes me gusta más la CF por acabados y detalles pero es una impresión solo
@@Claudio_apl Las líneas retro me gustan para verlas pero prefiero tener algo más dakariano, e incluso la macbor me repele un poco por su línea copiada de la GS, de tenerla la modificaría ese pico delantero.
@@luislusaca2126 buena pregunta. En principio según el fabricante la MT lo lleva. A decir verdad yo no he notado diferencia entre llevarlo conectado o no, incluso el ABS conectado es poco intrusivo
Dos cosas de las que en los 50 videos que he visto sobre la cf 450 y nadie se queja, la altura y los neumáticos. Tal vez esa moto requiere un verdadero piloto
O es que no se ha informado lo suficiente, la bieleta está en su punto mas bajo, hay asiento mas alto por 150€ y los neumáticos los que pone la marca, 80-20 si tu quieres otros pues los cambias 🤷🏻♂️ es así de fácil.
@@enricomorini123 es Trail y para la configuración que lleva es ligera, compara con las de su categoría (BMW 310, ktm 390, etc) . Báscula aparte, encima de la moto da sensación de pesar menos de lo que dice la báscula
los 190 kg como se sienten? Lo digo por que como moto "pequeña" para hacer el cabra y tal siendo bilíndrico.. ya se que los milagrosos no existen.........
Estas motos son como el comunismo: pura propaganda. Si gastaran el presupuesto de promoción en los diseñadores hasta se vendería sin necesidad de dejársela a cualquiera para hacer reviews. Ya bastaaaaaaa
@@Evanuez de verdad te molestan estos vídeos? Tienes la opción de no verlos. No tengo obligación con ninguna marca de grabar esto, lo hago porque me apetece y porque creo que es un buen producto. Ni CF ni ni marca me pagan. De hecho he pedagógica motos de marcas que gastan mucho en promociones y en pagar a sus diseñadores, ingenieros etc y no lo he sacado porque me parecen un mal producto y si lo que voy a contar no suma prefiero no hacerlo. Insisto en que no hago publicidad de nadie entre otras cosa no estoy obligado y si no me gusta o me llama la atención no lo hago
Es la mejor moto al día de hoy 2024 !!
Super compra
la mejor moto del mundo mundial, la mejor moto de su categoría, la mejor moto campera, la mejor asfáltica o la mejor en todo? Si es que tela, o nos quedamos cortos o nos pasamos
Buena prueba Yetor. La edición mejorando día a día, lástima el audio, pero lo irás puliendo. De las sensaciones de la moto: las suscribo una a una. Después de 800 kms de trail duro (rozando el enduro light) la moto me ha parecido un súper producto para el precio que tiene. Mido 173 cm y no he tenido problemas con la altura del asiento. Aunque los que superen el 175cm tendrán que ir a por el opcional más alto. Por lo demás…. La moto se siente ligera, pese a no serlo, y el motor voluntarioso. Gracias por el vídeo!
@@toofastborjy1986 me lo pasé pipa probándola, a ver si la 800 pasa por aquí pronto
Qué crack eres, las cosas de verdad, que familia más grande sois! Da gusto verte de vuelta! Saludos
@@DavidHdez. gracias, la verdad que me daba pereza ponerme a editar estas cosas, la parte divertida es la otra 😜
@@jsyetor todo sea por los seguidores! Hasta para eso eres buena gente! Ahora bien, estoy contigo en que más divertido es rustir el campo 🤟
Ostia como va la MT, antes me gustaba, ahora mucho más gracias a tu video...
Grande video 👏👏👏
SALUDOS!!👍✌️
@@pacogarcia184 graciassss!!!
hola yo tengo esta moto y estoy encantada con ella aparte tengo otras pero digamos algunas verdades que la gente no quiere o no suele decir una moto orientada off road lleva neumáticos muy justitos y hay que cambiarlos el cubrecarte es de papel de fumar hay que cambiarlo y los las suspensiones la delantera tiene un pase la trasera deja mucho que desear son cosas que la gente no dice y están ahí con lo cual cuando cambiemos esto que es prácticamente imprescindible y le pongamos unas defensas que también son bastante aceptable ponérselas otro engaño es el peso envasada al vacío sí que pesará eso que dicen pero en orden de marcha y con todo esto colocadito se va a 205 kilos pesado en báscula llena de gasolina 16 litros y medio pensando en esto la moto sigue siendo muy agradable de conducir suave y todo lo que quieras fantástica moto pero esto es ahí está ahí
Por fin alguien que dice las cosas como son probaste sesteando el amortiguador trasero a ver si lo podés mejorar un poco más?
Saludos y muchas gracias por tu comentario
Estimado , mis felicitaciones 👏 , es el primer review que veo dándole caña como haríamos! Muy interesante ya que se ve que sabes andar 👍
@@Tabucito gracias
@@jsyetor en un mes tengo la mía 😉
@@Tabucito pues la vas a disfrutar mucho
Que bien suena ese bicilíndrico, muy buena prueba Javi 👏
@@2y4t gracias. Pues la verdad que tiene un sonido guapísimo
Gracias x traernos tu opinión, totalmente de acuerdo contigo. Yo soy alto y sentado voy súper incómodo. Salu2
Me parece que se van a vender bastante tiene buena pinta
Excelente prueba.
@@JJdeviaje gracias
Muy buen video! Muchos datos y sensaciones....
@@jgalinan gracias
Hola Javi, buena pinta tiene, tengo ganas de probarla, eso si, asiento mas alto sin lugar a dudas.
Un abrazo.
@@robertogarciadenise de pie te va a gustar pero con tu estatura sentado vas a ir incómodo
Mola. Las ruedas son como las de mi Tenere. Disfruta Javier
@@jesusromanroldan4514 gracias Jesus
Me parece que te ha venido muy bien que las cámaras no gravasen por la mañana, para volver a salir por la tarde 😂, te ha gustado mucho la moto!!
Que familia mas guay!! ❤
Buen video, y una ruta muy chula Javi 👏🏻✊🏻
@@TRAIL_Cunit si jajaja, me vino bien la excusa. Gracias!!
Ya me has vendido una, con mi 1,68 su único defecto para mi es una ventaja.jaja. te faltó el minipunto de las llantas tubeless. Menos mal que no es tuya, como le metes...a seguir asi maquina.
@@isaacarmas1632 es verdad que lo de las llantas tubeless es un puntazo aunque a mí para como me gusta usar las motos no me gusta el sistema tubless, me obliga a llevar cámaras porque el riesgo de doblar una llanta está ahí y sería imposible reparar en ruta pero es un uso muy particular
Pues si se ve al piloto bastante contento y no es cualquiera... Opinion de las que me vende la moto ❤❤❤
@@antonicarvajal4287 gracias antonio, es una moto que me gustó mucho. Además me la dejan de vez en cuando y me saca una sonrisa
Buen vídeo, por cierto, venden el asiento corrido y más alto por unos 150 euros. Un saludo
@@Gloso gracias, le echaré un ojo
buon video eccellente MT450 💯👌saluto da Italia
@@davidedalceri369 gracie mile, salve!!
Pues yo con 1.70 mts precisamente lo que más me ha gustado de esa moto es la altura del asiento. Mi moto es una KTM 390 adventure que es mas alta, y andando solo no tengo problemas, pero con compañía el no tener los pies bien apoyados al suelo para mi es un dolor de cabeza.
Que altura tiene
Muy buena prueba.Concuerdo contigo.Ya encargué una.....para 'regalo'😂
@@rudyjans6621 jajaja auto regalo entiendo
ella viene con 2 tipos de sillin uno pas alto para personas de mayor altura
Zontes 700❤
Y esa edición? 😮😮😮
Has aprendido tan rápido??😝
Qué ganas de decirlo,
COJONUDO VIDEO 👏👏👏👏
Eso si, dile al artista editor que no te pise con la música 😅
👍
@@juanpordioss jajaja mira que eres malo🤣🤣. Pues que sepas que el editor soy yo, marco no ha tenido nada que ver solo le pregunto cuando no sé cómo hacer algo
Yo también pensaba que la edición la había hecho el profesional de la familia pr parece que no 😂
@@flaconast al final voy aprendiendo, muy despacio eso sí 🤣
Cuando pusiste imagen de la bieletas, me da que estaba en la posición más baja.
@@Carlos300rally no lo sé, la próxima vez que la tenga lo miraré
Si, salen todas de fabrica en esa posición, según he leído
@@josepascualcatalan lo voy a mirar hoy que he vuelto a pedirla y la tendré unos días así puedo revisar cosas que vais comentando
Buen video, como es en carretera, puedo ir sostenido a 130/140? O vibra y se siente insegura
Se puede mantener y sin vibraciones, incluso la protección aerodinámica es bastante decente
Si tienes una 890 y pruebas esta y te gusta es mas que suficiente para saber que no es mala moto.
Yo tengo el A desde 2008 y he tenido 15 motos ya, entre ellas de enduro. Actualmente una drz400s, y busco reemplazarla por algo mas comodo para los enlaces de carretera pero que no me penalice altamente en mis rutas de offroad picante. Entiendo que los neumáticos no son los mas adecuados para off, ni su cubrecarter, pero eso no es ningún problema.
Una pregunta importante para mi es que la veo algo baja desde el cubrecarter al suelo, aun sabiendo que la mayoría de motos trails los son mas aun.
¿Ves que es demasiado baja o la ves bien a la hora de cambios de rasantes, pasar arroyos o roderas laterales de caminos, piedras...?
Muy buen video por cierto
@@javierescudero4263 gracias tocayo por el comentario.
Lo de si toca o no los bajos depende mucho del desnivel o la profundidad de las roderas . La moto no es que tenga mucha altura libre al suelo pero no me dió en ningún sitio y si tengo que comparar la altura sin mirar cifras sería como la Tiger
para qué vas a dañar el asiento para agregar espuma si tiene 2 versiones de asiento? trae otro unos 3cms más
@@mgabiel si, me dijeron que había otro asiento. En ese momento que lo comenté no lo sabía
Hola! Has probado la voge 525dxs? Estoy entre esta y la otra, la quiero para ir por la ciudad y hacer viajes también, me meteré por caminos pero no trialeras. Mido 1,70 y peso 52kg
@@shaglot-p8x hola, no la he probado pero por lo que he visto la voge es más enfocada a carretera que la cf. ahí depende del uso, de todas maneras intenta probarla y así ves en cual estás más comomodo
Yo he probado un par de veces la voge 525 dsx, y otro par de veces la cf moto 450 mt, son muy buenas motos las dos por el precio que tienen, pero al final me he decidido por la 450mt que me llega a primeros de Noviembre, la sensación de agilidad que dá me ha encantado, una vez la pruebas parece que llevas toda la vida con ella, la veo bastante comoda y muy agil, y el sonido brutal... el tacto del embrague y del acelerador maravilloso, super suave.
La voge lo que yo he apreciado es que entre marcha y marcha hay mucho recorrido de pedal, se nota muchisimo entre primera y segunda, es algo incomodo.
Por otro lado la pantalla de la voge de día con sol olvidate de verla, no se ve nada, mientras que en la 450mt se ve super clara.
Es cierto que la voge está mas enfocada a carretera, pero la 450mt no va nada nada mal en carretera.
No sé qué pensar de este tipo de motos para el A2 y trails ligeras. Me apetecen todas, la Voge 300, ésta, la crf... La kove 450 me tiene loco. No quiero una grande, pero éstas como la cf no sé si enseguida querré venderla. A ver si te dejan una kove.
@@endeavour1976 pues tengo pendiente la Kove 450 de serie y la potenciada. A ver si en septiembre puedo empezar a moverlo.
En cuanto a la CF con respecto a la Voge 300 o la Hona CRF que has comentado, lo que más me ha gustado de esta sobre las otras dos es que la CF parece hecha con más cariño, tiene detalles muy buenos, los trenzados de los cables, la cadena DID, tornilleria, el maillar o las torretas….te pones a mirarla en detalle y no correspondería con el precio. Las otras dos tienen acabados y soluciones muy cutres ( voge 300 y honda crf) por no hablar de las suspensiones. De verdad que creo que merece la pena, sobre todo si miras lo que ofrece por lo que cuesta.
@@jsyetor pero 175 kg para una 450 no te parecen muchos?
@@endeavour1976 para una 450 mono cilíndrica si pero esto es una Trail bicilindrica y todo lo que trae es bastante contenido
@@jsyetor gracias crack 💪
Viene como accesorio un asiento mas alto. Lo que me sorprende que dices es la poca adherencia de los neumáticos.
@@juanmanuelgarcia-bg2hu lo del asiento no lo sabía, me la dejaron en casa y no me explicaron nada más. Los neumáticos en off Road son como los Pirelli STR y tienen poco mordiente, en carretera no van mal. Es un neumático digamos 80 carretera 20 campo, tampoco se puede pretender que vaya bien en todos lados pero es lo de menos, es un consumible, se cambia por el adecuado para el uso que le vayas a dar y listo
Para un tio de 1'84 y 90kg?? Hay algunos que le ponen alzas de manillar y el asiento alto, que es opcional de la marca. Pero no se yo si aún así sería pequeña.....
@@pepec52 probablemente sí pero esto es como el calzado. Lo mejor es que te subas en una y lo valores, el tema de la ergonomía es muy personal
Que bien conduces con una moto de esas, hasta me dio miedo jajaja
@@humbertomm5645 gracias 🙏
Cf 450 MT VS Honda 500 nx ya!!
Podría estar bien si, si me dejan una lo podemos hacer
¿Que consumo tiene? Gracias por compartir 😉
@@joseluisambel6818 no te sabría decir un promedio realista porque la llevaba altísima de vueltas constantemente y no pasó de 5. Usándola de manera más racional imagino que sobre 4 a los 100
Estoy en duda de cfmoto 450mt o la macbor, cual es tu opinión? 70%asfalto 30%off gracias por tus videos
@@Antomaprilop-wj2ig buenas, el problema es que la Macbor no la he probado entonces no puedo comparar. Por las imágenes me gusta más la CF por acabados y detalles pero es una impresión solo
Y la himalayan no te gusta??
@@Claudio_apl Las líneas retro me gustan para verlas pero prefiero tener algo más dakariano, e incluso la macbor me repele un poco por su línea copiada de la GS, de tenerla la modificaría ese pico delantero.
Hola. Para una persona se 1.84,se queda algo baja verdad? Gracias. Saludos.
@@aguilaimperial3894 si, prueba el asiento alto a ver si así te va bien
@@jsyetor Hola, cual es el asiento alto? Hay opción cuando se compra nueva o es que se regula la altura? Igual se me ha pasado ese detalle. Gracias.
@@aguilaimperial3894 en el concesionario como accesorio
Prueba la Royal Enfield Himalayan 450 por favor
@@jansarminmalleaparedes2861 a ver si me dejan una. Habían muy bien de ella
Por poco mas de 150€ tienes el asiento original 80 mm mas alto. Buen reportaje!
@@alfredjorde gracias
Tengo una reservada,he visto en un vídeo q dicen 66cv con repro donde puedo hacerlo en España 🇪🇦🇪🇦
@@crj7218 pues ni idea pero te agradecería que cuando lo sepas me lo digas
Ok voy a preguntar por internet @@jsyetor
Hay un vídeo con 66cv dicen en 450 de carretera no se cómo mandarte el enlace
@@crj7218 no sé si se puede copiar, si no a ver si puedes escribir el autor y lo busco. Muchas gracias
@@jsyetor ok ya hay en AliExpress centralitas sin capar
Tu señora ha dado en el clavo! POCO CABEZONA!!! va estupenda
@@alfredjorde si, tiene razón pero no es mi señora, es una amiga que andaba buscando una moto del estilo
Seguro que tiene control de traccion.?. Me parece que no.
@@luislusaca2126 buena pregunta. En principio según el fabricante la MT lo lleva. A decir verdad yo no he notado diferencia entre llevarlo conectado o no, incluso el ABS conectado es poco intrusivo
Dos cosas de las que en los 50 videos que he visto sobre la cf 450 y nadie se queja, la altura y los neumáticos.
Tal vez esa moto requiere un verdadero piloto
O es que no se ha informado lo suficiente, la bieleta está en su punto mas bajo, hay asiento mas alto por 150€ y los neumáticos los que pone la marca, 80-20 si tu quieres otros pues los cambias 🤷🏻♂️ es así de fácil.
tiene buena pinta la moto pero es una trail de carretera y por 6000 euros si no vas a meterla nunca en el campo me quedo una yamaha mt07 por motor
De lijera nada, moto Trai, pura y dura
@@enricomorini123 es Trail y para la configuración que lleva es ligera, compara con las de su categoría (BMW 310, ktm 390, etc) . Báscula aparte, encima de la moto da sensación de pesar menos de lo que dice la báscula
A essa velocidade e com um filho para criar, a coisa pode correr mal...😔
Lo único malo de la moto es la Pintura PIANOBLACK. Todavía no me la compro y ya esta rayado el estanque..... 😂😂
@@Claudio_apl vaya, no sabía que era tan delicada la pintura
Esa es la del Dakar 2025? 😂😂😂😂😂
@@JOSEMA300km le sobra un cilindro para que la admitan 😜
@@jsyetor cómo suena ni se enteran 🤣🤣🤣
@@JOSEMA300km jajajaja
los 190 kg como se sienten? Lo digo por que como moto "pequeña" para hacer el cabra y tal siendo bilíndrico.. ya se que los milagrosos no existen.........
@@arruntus de catálogo si no recuerdo mal son 175 y la verdad que se hace “ligera”
@@jsyetor si, en seco he leído, sumamos líquidos. Al final si el centro de gravedad y la posición es buena........ pues ligera 😁
Yetor tu si que vales,eres más claro que el agua.
@@jsyetor175 es peso en seco, con todo pesa alrededor 195 kg
@@NickMichael07 es cierto, lo que pone la ficha. Para mí lo importante es lo que trasmite, la sensación de ligereza comparada con otras
Que quedará para los que medimos más de 1.80mt 😢 ya lo decía una moto para bajitos. Que fiasco.
os quedan las maxitrails que a muchos otros por la razón opuesta no pueden, tienen el asiento muy alto ;)
Pues todas las demas 😢
para mi ya no hacen motos bonitas
Estas motos son como el comunismo: pura propaganda. Si gastaran el presupuesto de promoción en los diseñadores hasta se vendería sin necesidad de dejársela a cualquiera para hacer reviews. Ya bastaaaaaaa
@@Evanuez de verdad te molestan estos vídeos? Tienes la opción de no verlos.
No tengo obligación con ninguna marca de grabar esto, lo hago porque me apetece y porque creo que es un buen producto. Ni CF ni ni marca me pagan. De hecho he pedagógica motos de marcas que gastan mucho en promociones y en pagar a sus diseñadores, ingenieros etc y no lo he sacado porque me parecen un mal producto y si lo que voy a contar no suma prefiero no hacerlo.
Insisto en que no hago publicidad de nadie entre otras cosa no estoy obligado y si no me gusta o me llama la atención no lo hago