Parabéns por todo o trabalho! um Up Grade na medida exata, sem descaracterizar o modelo. Muito Bom! O que vcs fizeram neste modelo, ficou muitas vezes melhor do que muita oficina que se diz "Especializada" em Puma aqui em são paulo sp. Estou tentando restaurar um modelo GTS 1980 e tudo que foi feito ficou meia boca, em breve visitarei vcs, mais uma vez PARABÉNS!!!!
Muito obrigado meu amigo. Ficamos felizes pelo reconhecimento!!! Desejamos muito sucesso no seu projeto. Qualquer dúvida, estamos a disposição. E quando quiser visitar, as portas estão sempre abertas. Grande abraço.
opa, td bem? Parabens pelo projeto! gostei dos pneus mais largos... poderia me falar qual os modelos dos pneus? os pneus da frente nao raspam na fibra? obrigado e parabens.
Isso fala certinho no vídeo! Mas se não me engano... Pneus 235.60.14 Rodas 7 e 8 As caixas internas das rodas foram feitas! Mas se ver lá no vidro, o Guilherme mostra certinho! Valeu abraço!
Que carro maravilhoso, eu tô vendo um pra comprar e modernizar toda a parte interna. Quanto mais ou menos ficou a melhoria desse Puminha? Amei o capricho
Opa blz! Obrigado! Questão de valor depende muito! Esse no caso as peças que o proprietário fez questão... Custou quase 3 vezes a mão de obra. Tirando a fibra... 85% desse carro foi substituído.
Vídeo incrível!! Tenho muita vontade de comprar um puma, mas tenho medo de ter apenas ele como carro e não servir tão bem pra uso comum. Sou apaixonado pelo veículo e seria meu primeiro carro. O que pensam sobre isso?
Para uso no dia a dia, seria um pouco difícil dependendo da sua cidade! Por ser um carro muito baixo e não tão confortável. Mas um carro muito durável por se tratar de fibra e mecânica Volkswagen Abraço
Muito obrigado! Esse carro foi feito um projeto para um banco traseiro com mais conforto, foi rebaixado alguns itens da carroceria para melhorar o mesmo, mas no fim do projeto, o proprietário desistiu pois o vidro traseiro é muito inclinado e mesmo com muita mão de obra só suportaria uma criança ou pessoa muito pequena. Acredito q o conversei tenha pouco mais espaço. Abraço
Trabalho incrível simplesmente sensacional. Tenho interesse em adquirir um puma do mesmo modelo de 1980. Teria a possibilidade de passar uma faixa de preço pelo serviço prestado e o tempo para as modificações?
Valeu cokega! Nesses casos é questão de gosto! Era o sonho do proprietário e tentamos chegar ao que ele queria. Pra gente, menos é mais! Mas quando se trabalha com sonhos ... Nossa opinião conta pouco kkkkkkk Serviço ficou bom, independente das condições e considerando que o Guilherme fez esse carro praticamente sozinho em menos de um ano sem pegar nele todos os dia. Tá bom demais kkkkkkk Preço baixo tbm kkkkk
Fantástica restauração.Fui muito mais audacioso no Upgrade.Tenho um conversível 1981.O projeto Puma ,quando assumiu a plataforma VW,nasceu errado,pois com o encurtamento entre-eixos de 25 cm , feriu a geometria da suspensão dianteira de Ackermann.Portanto,observando outros projetos que utilizam a plataforma inteira do VW,e que não tem o defeito de construção do Puma,troquei o chassi por outro da Variant ll , com distância entre eixos de 2,53 m. Tinha então um acréscimo de 38 cm entre eixos que foi resolvido adiantando a caixa de roda dianteira em 13 cm e recuo da 21:31 caixa de roda traseira em 25 cm. Com a troca do motor para AP 1.8 turbo com intercooler foi necessário modificar a trampa do motor.A adoção do novo chassi, mostrou-se muito adequada para alta velocidade .O carro ficou muito mais estável. O novo chassi tem a suspensão dianteira McPherson com duas barras estabilizadoras e a traseira com braço semi-arrastado , barra de torção e amortecedores coil over.Direção hidráulica do Monza,ar-condicionado embutido no painel retrovisores e vidros elétricos ,freio a disco nas 4 rodas , radiador dianteiro com 4 ventiladores e com a tubulação passando pelo túnel central do chassi,com a cebolinha localizada na saida da água quente do bloco do motor. Pneu dianteiro 235/60 R 15 ,pneu traseiro 275/60 R 15. Como gosto dos Pumas, não fiquei satisfeito com o defeito que apareceu por causa do encurtamento entre eixos .Tenho recebido algumas críticas mas a maioria delas são favoráveis.Disponho de 2 outras carroceiras uma GTE 1980 e outra GTS 1974 , 21:31 todas compradas sem chassi no ferro-velho.Pretendo restaurar a de 1974 originalmente, seguindo o que você fez. Parabéns pelo teu excelente trabalho.Gosto tanto da linha de restauração original como das modificações desde que não se descaraterize o carro a ponto de não reconhecê-lo Um grande abraço. Walter
Boa tarde meu amigo!! Blz! O "i" no caso foi porq nós montamos um motor com injeção eletrônica mais novo. No caso ele é um Puma GT 1981 e levou o "i" agora devido ao serviço! Uma brincadeira nossa! No caso não é de Documento uma vez q no Brasil os primeiros carros de fabrica com injeção foram os Gol GTI no final da década de 80! Abraço tudo de bom!
É GTI porque injetamos ele amigo! 'Cono é falando no video' O título do mesmo é uma mera brincadeira a um modelo q não existe! Da mesma forma q muitos modificam carros e acrescentam ao modelo um status de melhoria! Abraço
Rapaz este puma ficou mais que lindo. Ficou espetacular
Obrigado colega! Tmj
Ficou top de mais
Valeu!!!!!! Abraço
Com certeza ótimas mudanças pra melhorar o uso afinal não e só ficar bonito tem que ficar confortável
Bem isso!!!!! Tmj!
Muito lindo mesmo .
Parabéns por todo o trabalho! um Up Grade na medida exata, sem descaracterizar o modelo. Muito Bom! O que vcs fizeram neste modelo, ficou muitas vezes melhor do que muita oficina que se diz "Especializada" em Puma aqui em são paulo sp. Estou tentando restaurar um modelo GTS 1980 e tudo que foi feito ficou meia boca, em breve visitarei vcs, mais uma vez PARABÉNS!!!!
Muito obrigado meu amigo. Ficamos felizes pelo reconhecimento!!! Desejamos muito sucesso no seu projeto. Qualquer dúvida, estamos a disposição. E quando quiser visitar, as portas estão sempre abertas. Grande abraço.
Lindo de mais, meu amigo comenta aqui so pra eu ter uma noção de quanto custou essas modificações e reforma
Nosso Instagram @fsantigos
Fora de série.sho
iw
Valeu
Parabéns pelo trabalho. Um sonho de carro.meu Deus do céu. Parabéns 😊
Valeuuu! TMJ!
Puma adoro carros antigos
Máquina!
Tenho um 83 igual. Esse daí tá lindão demais!
Nem parece que mexeu tanto. Vocês são f*oda.
Valeu amigo! Abraço e tudo de bom!
opa, td bem? Parabens pelo projeto! gostei dos pneus mais largos... poderia me falar qual os modelos dos pneus? os pneus da frente nao raspam na fibra? obrigado e parabens.
Isso fala certinho no vídeo!
Mas se não me engano...
Pneus 235.60.14
Rodas 7 e 8
As caixas internas das rodas foram feitas!
Mas se ver lá no vidro, o Guilherme mostra certinho!
Valeu abraço!
@@fsantigos obrigado! Abração!
Mto SHOW 👏👏👏!!!…
Valeuu! Abraço
Que carro maravilhoso, eu tô vendo um pra comprar e modernizar toda a parte interna. Quanto mais ou menos ficou a melhoria desse Puminha? Amei o capricho
Opa blz! Obrigado!
Questão de valor depende muito!
Esse no caso as peças que o proprietário fez questão... Custou quase 3 vezes a mão de obra. Tirando a fibra... 85% desse carro foi substituído.
Nosso Instagram @fsantigos
Trabalho Prefeito parabéns.
Obrigado meu amigo. Tmj.
show de bola,parabens.amei
Valeuu
Acertou na cor, ficou excelente...
Ficou top, parabéns!
Valeuu! Obrigado!
Esse aro é o original 13 ? O carro ficou fantástico.
Obrigado! Ari 14 original do carro
Parabéns, belo trabalho.
Opa! Obrigado
gostaria de saber como fizeram a sanfona do parachoque
Reprodução amigo. Vendida no mercado livre.
Vídeo incrível!!
Tenho muita vontade de comprar um puma, mas tenho medo de ter apenas ele como carro e não servir tão bem pra uso comum. Sou apaixonado pelo veículo e seria meu primeiro carro. O que pensam sobre isso?
Para uso no dia a dia, seria um pouco difícil dependendo da sua cidade! Por ser um carro muito baixo e não tão confortável. Mas um carro muito durável por se tratar de fibra e mecânica Volkswagen
Abraço
Muito legal muito top o serviço parabéns ao pessoal que faz oque gosta fas por que gosta mesmo .
Valeu João... em breve vídeos dos projetos de vcs aí...
Puma muito bonito! Parabéns pelo trabalho!
Ansioso para reformar o meu
Se Deus quiser 🙏
Que carro maravilhoso 😍
Excelente trabalho. Me tira uma dúvida. Vcs conseguiram colocar 4 lugares nesse carro que é conversível?
Muito obrigado! Esse carro foi feito um projeto para um banco traseiro com mais conforto, foi rebaixado alguns itens da carroceria para melhorar o mesmo, mas no fim do projeto, o proprietário desistiu pois o vidro traseiro é muito inclinado e mesmo com muita mão de obra só suportaria uma criança ou pessoa muito pequena. Acredito q o conversei tenha pouco mais espaço. Abraço
BOM DIA. oNDE VCS SE LOCALIZAM ?
Esse puma ficou sensacional, qual custo para um projeto desses ?
Opa! Blz? Não dá para precisar corretamente amigo! Mas acreditamos que no total, "com mecânica", ultrapassou os 30 mil fácil. Abraço
Trabalho incrível simplesmente sensacional. Tenho interesse em adquirir um puma do mesmo modelo de 1980. Teria a possibilidade de passar uma faixa de preço pelo serviço prestado e o tempo para as modificações?
Opa! Blz? Não dá para por preço tudo! Mas acreditamos que foi gasto mais de 30 mil em peças e serviços no total! 1 ano de trabalho! Abraço
Top demais
Muito filé parabéns
Valeu Fernandão!!!
Valeu! Obrigado
Um dia se deus quiser eu vou ter uma puma e deixar do jeito que eu quero na customização.
Amém
Com certeza meu amigo. Se Deus quiser.!
A cara de sofrimento do cara quando ele lembra o trabalho que deu cada etapa é o melhor 😂. Vou dar ideia para o dono, câmbio automático e air bag😈👹.
Pagou... Levou! Quem tem dinheiro manda! Qm precisa, trabalha! 🙏🏻👊🏻👊🏻
😄
@@fsantigos e o trabalho ficou muito bom, parabéns 👍
Valeu cokega! Nesses casos é questão de gosto!
Era o sonho do proprietário e tentamos chegar ao que ele queria.
Pra gente, menos é mais! Mas quando se trabalha com sonhos ... Nossa opinião conta pouco kkkkkkk
Serviço ficou bom, independente das condições e considerando que o Guilherme fez esse carro praticamente sozinho em menos de um ano sem pegar nele todos os dia. Tá bom demais kkkkkkk
Preço baixo tbm kkkkk
Abraço TMJ
Quanto foi gasto aproximadamente em toda a restauração. ?
Aproximadamente, 40 mil amigo.
Obrigado pelo retorno na resposta e, parabéns pela restauração
Para quem é alto não recomendo por ser baixo.no demais e top mecânica barata manutenção.
Exatamente amigo... fica um pouco desconfortável pra quem é alto. Teria que ser um gts.
Tenho uma 1973, estou pensando em instalar o ar condicionado. Poderia informar qual o kit que foi instalado nessa? Grato
Ficou muito top o projeto, parabéns pelo trabalho
Comprado no mercado livre
Kit para puna!
Mas muita adoração
Esse motor injetado rende quantos cavalos?
Pô eu curti só o teto solar que não achei muito legal mais ficou top, pô podia ter gravado o ronco do motor ksks
Valeuuu! Obrigado! Tmj! Abraço!
Resumo, fizeram um carro novo... só achei que o carro tá pulando andando
Sim! Quase novo! Mas a suspensão continua original de Fusca com catraca! Carro muito leve! Pula um pouco! Abraço
Não curto essa versão, prefiro a anterior. Mas o trabalho ficou excelente.
Obrigado amigo. Tmj.
Um dos maiores downgrades do puma foi pra essa lanterna traseira.
Verdade
Carro! E um pumma.
Cara dono puma fala vidro elétrico tira alimentos das portas mas cada um faz seu jeito 😅
Pagou... Levou! Quem tem dinheiro manda! Qm precisa, trabalha! 🙏🏻👊🏻👊🏻😄😄
Pô irmão, Pulma GTI com motor Box a ar? Crente que tu ia abrir a tampa e mostrar no minimo um ap 1.8 injetado, nem vi mais o video.
O i é de injeção amigo! Quer estragar um Boxer... Coloca um AP kkkkkk
Coloquei essa direção do Monza ... o carro ficou bobo, tive que tirar e voltar com o original.. meu Puma é 80
Bom dia meu amigo. Estou começando a restaurar um. Poderias me passar teu contato para tirar umas dúvidas?
Boa noite! Procura a gente no Instagram... @fsantigos lá nos falamos
Fantástica restauração.Fui muito mais audacioso no Upgrade.Tenho um conversível 1981.O projeto Puma ,quando assumiu a plataforma VW,nasceu errado,pois com o encurtamento entre-eixos de 25 cm , feriu a geometria da suspensão dianteira de Ackermann.Portanto,observando outros projetos que utilizam a plataforma inteira do VW,e que não tem o defeito de construção do Puma,troquei o chassi por outro da Variant ll , com distância entre eixos de 2,53 m. Tinha então um acréscimo de 38 cm entre eixos que foi resolvido adiantando a caixa de roda dianteira em 13 cm e recuo da 21:31 caixa de roda traseira em 25 cm. Com a troca do motor para AP 1.8 turbo com intercooler foi necessário modificar a trampa do motor.A adoção do novo chassi, mostrou-se muito adequada para alta velocidade .O carro ficou muito mais estável. O novo chassi tem a suspensão dianteira McPherson com duas barras estabilizadoras e a traseira com braço semi-arrastado , barra de torção e amortecedores coil over.Direção hidráulica do Monza,ar-condicionado embutido no painel retrovisores e vidros elétricos ,freio a disco nas 4 rodas , radiador dianteiro com 4 ventiladores e com a tubulação passando pelo túnel central do chassi,com a cebolinha localizada na saida da água quente do bloco do motor. Pneu dianteiro 235/60 R 15 ,pneu traseiro 275/60 R 15. Como gosto dos Pumas, não fiquei satisfeito com o defeito que apareceu por causa do encurtamento entre eixos .Tenho recebido algumas críticas mas a maioria delas são favoráveis.Disponho de 2 outras carroceiras uma GTE 1980 e outra GTS 1974 , 21:31 todas compradas sem chassi no ferro-velho.Pretendo restaurar a de 1974 originalmente, seguindo o que você fez. Parabéns pelo teu excelente trabalho.Gosto tanto da linha de restauração original como das modificações desde que não se descaraterize o carro a ponto de não reconhecê-lo Um grande abraço. Walter
Qual o código dessa cor?
Essa cor dou alterada do gosto do proprietário! Sem código
Desculpe, mas PUMA GTI 1981???? 5rm certeza que é GTI de fábrica?
Boa tarde meu amigo!! Blz! O "i" no caso foi porq nós montamos um motor com injeção eletrônica mais novo. No caso ele é um Puma GT 1981 e levou o "i" agora devido ao serviço! Uma brincadeira nossa! No caso não é de Documento uma vez q no Brasil os primeiros carros de fabrica com injeção foram os Gol GTI no final da década de 80!
Abraço tudo de bom!
A partir do modelo 81 o puma gte passou a se chamar gti. Não tem nenhuma relação com gol gti nem nada.
@@fsantigos o nome dos Puma coupê a partir de 81 é GTI mesmo. E a nomenclatura GTI nos Pumas não tem relação com injeção eletrônica.
Não existe Puma GTI, conheço um pouco de Puma, fui pumeiro nos anos 70 e cheguei a ter 04 unidades.
É GTI porque injetamos ele amigo! 'Cono é falando no video' O título do mesmo é uma mera brincadeira a um modelo q não existe! Da mesma forma q muitos modificam carros e acrescentam ao modelo um status de melhoria!
Abraço
@@fsantigos kkk nada pessoal, tem mais é que mostrar mesmo, forte abraço, tamujunto.
O trabalho foi bom, porém tudo que era pra fazer ele diz que foi com dificuldade, amigo tire essa palavra do seu trabalho ( dificuldade)